P02D1 Pag-aaral na palitan ang fuel injector ng silindro 3 sa maximum na limitasyon
Mga Code ng Error sa OBD2

P02D1 Pag-aaral na palitan ang fuel injector ng silindro 3 sa maximum na limitasyon

P02D1 Pag-aaral na palitan ang fuel injector ng silindro 3 sa maximum na limitasyon

OBD-II DTC Datasheet

Pag-aaral na palitan ang fuel injector ng silindro 3 sa maximum na limitasyon

Ano ang ibig sabihin nito?

Ito ay isang pangkaraniwang powertrain diagnostic problem code (DTC) at karaniwang inilalapat sa lahat ng mga sasakyan na petrol na OBD-II. Maaaring isama ito, ngunit hindi limitado sa, Ford, Mazda, GMC, Chevrolet, BMW, atbp Habang pangkalahatan, ang eksaktong mga hakbang sa pag-aayos ay maaaring mag-iba depende sa modelo ng taon, paggawa, modelo, at pagsasaayos ng paghahatid.

Tuwing nakikita mo ang pag-aaral sa isang paglalarawan ng code tulad nito, tumutukoy ito sa proseso ng pag-aaral ng ECM (Engine Control Module) at / o pagbagay sa system sa patuloy na pagbabago ng mga kadahilanan.

Sa pamamagitan ng paraan, ang katawan ng tao ay "natututo" na pataasin pagkatapos ng pinsala sa paa upang umangkop sa kasalukuyang sitwasyon. Ito ay halos kapareho sa proseso ng pag-aaral pagdating sa ECM (Engine Control Module) at sa makina. Gayunpaman, sa kaso ng code na ito, tumutukoy ito sa mga parameter ng pag-aaral ng silindro # 3 fuel offset ng fuel. Tulad ng pagkasira ng mga piyesa ng makina, pagbabago ng mga kondisyon ng panahon, kailangan ng pagbabago ng driver, bukod sa maraming iba pang mga variable, ang lakas ng mga injector ng gasolina ay dapat umangkop sa kanila. Mayroon itong tiyak na saklaw kung saan maaari itong gumana upang umangkop sa iyong mga pangangailangan at mga pangangailangan ng iyong sasakyan, ngunit tulad ng sinasabi, kung ang mga pangangailangan ng iyong engine ay lumampas sa kakayahan sa pag-aaral ng mga iniksyon, buhayin ng ECM (Engine Control Module) ang code na ito upang ipaalam sa iyo na hindi na siya maaaring umangkop sa kasalukuyang sitwasyon.

Kapag sinusubaybayan ng ECM ang mga halaga ng pag-aaral ng injector ng gasolina sa labas ng normal na mga parameter ng pagpapatakbo, buhayin nito ang P02D1. Sa karamihan ng mga kaso, ang code na ito ay itinakda dahil may isang bagay na sanhi ng iniksyon ng iniksyon sa kakayahang umangkop. Karaniwan itong nangangahulugan na ito ay sanhi ng isa pang kadahilanan. Sa isang kadahilanan o sa iba pa, sinusubukan ng ECM na baguhin ang pinaghalong gasolina alinsunod sa mga pangangailangan ng driver, ngunit may isang bagay na pinipilit itong umangkop sa maximum na limitasyon.

Ang P02D1 Cylinder 3 Fuel Injector Offset Learning sa Maximum Limit ay nakatakda kapag sinusubaybayan ng ECM kung paano umaangkop ang silindro 3 fuel injector sa maximum na limitasyon.

Cross section ng isang tipikal na gasolina engine fuel injector: P02D1 Pag-aaral na palitan ang fuel injector ng silindro 3 sa maximum na limitasyon

Ano ang tindi ng DTC na ito?

Anumang bagay na nagiging sanhi ng pag-aangkop ng isang injector nang lampas sa mga limitasyon sa pagpapatakbo nito ay tiyak na isang dahilan ng pag-aalala. Ang antas ng kalubhaan ay nakatakda sa katamtaman hanggang mataas. Tandaan na ang mga pinaghalong gasolina ay umaangkop sa maraming mga variable, ngunit ang isa sa mga ito ay isinusuot ang mga panloob na bahagi ng engine, kaya ang pag-diagnose ng problemang ito ay dapat gawin ng isang propesyonal.

Ano ang ilan sa mga sintomas ng code?

Ang mga sintomas ng isang P02D1 problema sa code ay maaaring may kasamang:

  • Nabawasan ang ekonomiya ng gasolina
  • Engine misfire
  • Nabawasan ang pangkalahatang pagganap ng makina
  • Amoy ng gasolina
  • Ang CEL (Suriin ang Banayad ng Engine) ay nakabukas
  • Tumatakbo nang hindi normal ang engine
  • Labis na usok ng tambutso sa ilalim ng pagkarga
  • Nabawasan ang tugon ng throttle

Ano ang ilan sa mga karaniwang sanhi ng code?

Mga kadahilanan para sa P02D1 Fuel Injection Diagnostic Code na ito ay maaaring may kasamang:

  • Paglabas ng vacuum
  • Baradong air filter
  • Basag na tubo ng pag-inom
  • May sira ang ulo ng gasket
  • Problema sa ECM
  • Malfunction ng fuel injector silindro 3
  • Ginamit / basag na singsing ng piston
  • Basag na manifold ang paggamit
  • Leaky na paggamit, PCV, EGR gasket

Ano ang ilang mga hakbang sa pag-troubleshoot ng P02D1?

Ang unang hakbang sa proseso ng pag-troubleshoot ng anumang problema ay suriin ang mga bulletin ng serbisyo para sa mga kilalang problema sa isang partikular na sasakyan.

Ang mga advanced na hakbang sa diagnostic ay naging napaka tukoy ng sasakyan at maaaring mangailangan ng naaangkop na advanced na kagamitan at kaalaman upang maisagawa nang tumpak. Binabalangkas namin ang mga pangunahing hakbang sa ibaba, ngunit sumangguni sa manu-manong pag-aayos ng iyong sasakyan / gumawa / modelo / paghahatid para sa mga tukoy na hakbang para sa iyong sasakyan.

Pangunahing hakbang # 1

Sa pagpapatakbo ng makina, nakinig ako para sa anumang halatang mga palatandaan ng isang vacuum leak. Minsan ay maaaring maging sanhi ito ng pag-whistle, na sa gayon ay ginagawang mas madaling matukoy ito. Maaaring sulit na suriin ang suction vacuum na may angkop na gauge ng presyon. Itala ang lahat ng pagbabasa at ihambing ang mga ito sa nais na halagang binanggit sa manwal ng serbisyo. Bilang karagdagan, inirerekumenda na suriin ang filter ng hangin bago magpatuloy sa susunod na hakbang, ang isang baradong filter ay maaaring humantong sa isang matalim na pagtaas sa halaga ng vacuum ng pagsipsip, kaya palitan ito kung kinakailangan. Ang isang baradong air filter ay karaniwang lilitaw na nalubog sa sarili nito.

TANDAAN: Ang isang vacuum leak ay nagdudulot ng hindi nasukat na hangin na pumasok sa papasok, na sanhi ng hindi maayos na mga mixture na fuel / air. Kaugnay nito, ang mga injector ay maaaring umangkop sa kanilang mga limitasyon.

Pangunahing hakbang # 2

Ang lokasyon ng mga fuel injector ay ginagawang madaling kapitan ng kaagnasan at pagpasok ng tubig ang kanilang mga harness at konektor. Naka-install ang mga ito sa isang lugar kung saan natipon ang tubig / mga labi / dumi. Suriin ito nang biswal. Kung ito ay isang gulo, gumamit ng isang air blow gun (o vacuum cleaner) upang alisin ang anumang mga labi upang maayos na masuri ang lugar para sa halatang mga palatandaan ng pinsala.

Pangunahing hakbang # 3

Nakasalalay sa mga limitasyon ng iyong tool sa pag-scan, maaari mong subaybayan ang fuel injector habang tumatakbo ang engine upang subaybayan ang anumang hindi maayos o hindi normal na pag-uugali. Kung may napansin kang nakakagambala, depende sa gastos ng iniksyon, maaari mong subukang palitan ito, ngunit hindi ko inirerekumenda na gawin ito.

Pangunahing hakbang # 4

Sinusubaybayan ng ECM (Engine Control Module) ang mga parameter ng pag-aaral ng silindro na 3 fuel injection injector, kaya't napakahalaga na ito ay nasa maayos na pagkakasunud-sunod. Hindi lamang iyon, ngunit dahil sa kawalang-tatag ng kuryente nito, dapat mong tiyakin na naka-install ito nang walang kahalumigmigan at / o mga labi. Minsan ang ECM ay naka-mount sa isang madilim na lugar kung saan ang tubig ay may gawi na makaipon, o sa isang lugar na malapit sa isang bubo na kape sa umaga, kaya siguraduhing walang palatandaan ng pagpasok ng kahalumigmigan. Ang anumang pag-sign ng ito ay dapat na naitama ng isang propesyonal tulad ng mga ECM na karaniwang kailangang mai-program ng isang dealer. Hindi banggitin, ang ECM diagnostic na pamamaraan ay mahaba at nakakapagod, kaya't iwanan ito sa kanila!

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

  • P02D100 Volvo V50Hello, may problema ako, sana matulungan mo ako. Mayroon akong 50 Volvo V2012, 1.6 diesel engine, at nagkaroon ako ng P02D100 error, ang mga halaga ay masyadong mataas sa injector 3. Binago ko ang injector at ngayon ay mayroon akong mas mababang mga halaga para dito at mas mataas na mga halaga para sa iba pang 3. . Kasabay nito, mayroong isang iniksyon ... 
  • GMC LML Duramax CEL B2AAA P01D2 P02D1 P02D3 P02D9 P02DBAng DTCs CEL B2AAA P01D2 P02D1 P02D3 P02D9 P02DB ay dumating lamang. Ang trak ay gumagana nang maayos. Ang GM engineer ay hindi sigurado kung ano ang problema. Nagkaroon ako ng isang kumpletong fuel system na may CPU4 at pinapalitan ang mga injector 3 buwan na ang nakakaraan. Trak na naka-stock na may lift pump .... 

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa isang P02D1 code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P02D1, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.

Magdagdag ng komento