1. Mga palatandaan ng babala
Ang mga palatandaan ng babala ay nagpapaalam sa mga driver tungkol sa paglapit sa isang mapanganib na seksyon ng kalsada, ang kilusan kung saan nangangailangan ng pagkuha ng mga hakbang na naaangkop sa sitwasyon.
1.1. "Tumawid ang riles na may hadlang"
1.2. "Pagtawid ng riles nang walang hadlang"
Ang pagtatalaga ng isang tawiran ng riles na may isang track na hindi nilagyan ng isang hadlang.
Ang pagtatalaga ng isang tawiran ng riles nang walang hadlang na may dalawa o higit pang mga track.
1.4.1.-1.4.6. "Papalapit sa pagtawid ng riles"
Karagdagang babala tungkol sa paglapit sa isang daanan ng riles sa labas ng mga pakikipag-ayos
1.5. "Interseksyon na may linya ng tram"
1.6. "Pagitan ng katumbas na mga kalsada"
1.8. "Regulasyon sa ilaw ng trapiko"
Isang intersection, pedestrian tawiran o seksyon ng kalsada kung saan ang trapiko ay kinokontrol ng isang ilaw ng trapiko.
Drawbridge o lantsa tawiran.
Pag-alis sa pilapil o baybayin.
Pag-ikot ng kalsada gamit ang isang maliit na radius o may limitadong kakayahang makita sa kanan.
Pag-kurba sa kalsada na may isang maliit na radius o may limitadong kakayahang makita sa kaliwa.
1.12.1. "Mapanganib na pagliko"
Isang seksyon ng kalsada na may mapanganib na pagliko, na may unang liko sa kanan.
1.12.2. "Mapanganib na pagliko"
Isang seksyon ng kalsada na may mapanganib na pagliko, na may unang liko sa kaliwa.
Isang seksyon ng kalsada na may nadagdagan na kadulas ng carriageway.
Isang seksyon ng kalsada na may mga iregularidad sa daanan ng daanan (mga undulation, potholes, irregular junction na may mga tulay, atbp.).
1.17. "Artipisyal na hindi pantay"
Isang seksyon ng kalsada na may artipisyal na hindi pantay (iregularidad) para sa sapilitang pagbawas sa bilis.
Isang seksyon ng kalsada kung saan posible na magpalabas ng graba, mga durog na bato at mga katulad nito mula sa ilalim ng mga gulong ng mga sasakyan.
1.19. "Mapanganib na tabing daan"
Ang seksyon ng kalsada kung saan mapanganib ang exit sa gilid ng kalsada.
1.20.1. «Pinipilit mga kalsada "
Sa magkabilang panig.
Kaso.
Kaliwa.
1.21. "Dalawang-daan na trapiko"
Ang simula ng isang seksyon ng isang kalsada (carriageway) na may paparating na trapiko.
Isang tawiran sa paglalakad na minarkahan ng mga palatandaan 5.19.1, 5.19.2 at (o) mga marka 1.14.1-1.14.2.
Isang seksyon ng kalsada malapit sa isang institusyon ng mga bata (paaralan, kampo sa kalusugan, atbp.), Sa daanan ng mga bata kung saan maaaring lumitaw.
1.24. "Interseksyon na may isang landas sa pag-ikot o daanan ng bisikleta"
Ang isang seksyon ng kalsada kung saan posible ang pagguho ng lupa, pagguho ng lupa, pagbagsak na mga bato.
1.30. "Mababang-paglipad na sasakyang panghimpapawid"
Isang lagusan na walang artipisyal na pag-iilaw, o isang lagusan na may limitadong kakayahang makita sa portal ng pasukan.
Ang seksyon ng kalsada kung saan nabuo ang isang trapiko.
Isang seksyon ng kalsada kung saan may mga panganib na hindi sakop ng iba pang mga palatandaan ng babala.
1.34.1.-1.34.2. "Direksyon ng pagikot"
Ang direksyon ng paglalakbay sa isang hubog na kalsada ng maliit na radius na may limitadong kakayahang makita. Ang direksyon ng Bypass ng seksyon ng kalsada ay inaayos.
1.34.3. "Direksyon ng pagikot"
Mga direksyon sa pagmamaneho sa isang T-junction o fork fork. Ang mga tagubilin na dumadaan sa seksyon ng kalsada ay inaayos.
Ang pagtatalaga ng diskarte sa intersection, ang seksyon nito ay ipinahiwatig ng pagmamarka ng 1.26 at kung saan ay ipinagbabawal na umalis kung mayroong isang trapik na trapiko sa unahan sa kahabaan ng ruta, na pipilitin na huminto ang drayber, na lumilikha ng isang balakid sa paggalaw ng mga sasakyan sa pag-ilid na direksyon, maliban sa pag-kanan o kaliwa sa mga kaso na itinatag ng mga ito Panuntunan.
Mga babala 1.1, 1.2, 1.5-1.33 sa labas ng mga pakikipag-ayos naka-install ang mga ito sa layo na 150-300 m, sa mga pakikipag-ayos sa distansya na 50-100 m bago magsimula ang mapanganib na seksyon. Kung kinakailangan, ang mga palatandaan ay maaaring mai-install sa ibang distansya, na sa kasong ito ay ipinahiwatig sa plato 8.1.1.
Mga Palatandaan 1.13 и 1.14 maaaring mai-install nang walang plate 8.1.1 kaagad bago simulan ang pagbaba o pag-akyat, kung ang mga pagbaba at pag-akyat ay sumusunod sa bawat isa.
Pumirma 1.25 kapag nagsasagawa ng mga panandaliang gawain sa daanan, maaari itong mai-install nang walang karatula 8.1.1 sa layo na 10-15 m sa lugar ng trabaho.
Pumirma 1.32 ginagamit ito bilang isang pansamantalang isa o sa mga palatandaan na may isang variable na imahe sa harap ng isang intersection, mula sa kung saan posible na lampasan ang isang seksyon ng kalsada kung saan nabuo ang isang trapiko.
Pumirma 1.35 naka-install sa hangganan ng intersection. Kung imposibleng mag-install ng isang karatula sa kalsada sa hangganan ng intersection sa mahirap na mga interseksyon, naka-install ito sa layo na hindi hihigit sa 30 metro mula sa hangganan ng intersection.
Mga palatandaan sa labas ng pag-areglo 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 ay inuulit. Ang ikalawang pag-sign ay naka-install sa layo na hindi bababa sa 50 m bago ang simula ng mapanganib na seksyon. Palatandaan 1.23 и 1.25 ay paulit-ulit sa mga pakikipag-ayos nang direkta sa simula ng mapanganib na seksyon.