Mga sistema ng seguridad
Kaligtasan at kaginhawaan sa tulong ng boses ng kotse
Ang mga internal na voice assistant ay naghihintay pa rin para sa kanilang malawak na tagumpay. Lalo na sa UK, kung saan ang mga tao ay hindi pa rin pamilyar sa medyo katakut-takot na kahon na dapat ibigay ang lahat ng mga kahilingan kapag ipinatawag. Gayunpaman, ang kontrol ng boses sa mga kotse ay may mahabang tradisyon. Matagal bago nagkaroon ng Alexa, Siri, at OK Google, ang mga driver ng kotse ay maaaring magsimula ng mga tawag gamit ang isang voice command. Ito ang dahilan kung bakit ang mga voice assistant sa mga kotse ay higit na hinihiling ngayon. Dinadala ito ng mga kamakailang update sa lugar na ito sa isang bagong antas ng kaginhawahan, kakayahang magamit at seguridad. Mga tampok ng pagpapatakbo ng mga modernong voice assistant sa mga kotse Ang isang voice assistant sa isang kotse ay pangunahing isang tool sa seguridad. Gamit ang voice control, mananatili ang iyong mga kamay sa manibela at ang iyong mga mata ay mananatiling nakatutok sa kalsada. kung…
Paano makitungo sa paghawak ng yelo?
Paano magmaneho nang ligtas sa mga nagyeyelong kalsada? Ito ay isang partikular na tunay na problema sa isang lugar kung saan ang taglamig ay nagdudulot ng mga sorpresa tulad ng pag-ulan sa Enero at hamog na nagyelo sa susunod na araw. Sa pagsusuring ito, titingnan namin ang ilang napatunayang paraan upang maiwasan ang pag-skid ng iyong sasakyan at kung ano ang gagawin kung mangyari ito. Maaaring mukhang walang kuwenta ang mga ito, ngunit talagang gumagana ang mga ito at makakapagligtas sa iyo mula sa pagkakaskid. Unang Panuntunan Una sa lahat, sulit na mamuhunan sa mga de-kalidad na gulong sa taglamig - na, mula sa praktikal na pananaw, ay mas mahalaga kaysa sa pamumuhunan sa pinakamahal na smartphone sa merkado. Ang mga gulong sa taglamig ay espesyal na idinisenyo upang ang kanilang mga tread ay mas mahusay na makisali sa hindi matatag na mga ibabaw sa mababang temperatura. Magbasa nang higit pa tungkol sa kung paano pumili ng mga gulong sa taglamig dito. Ikalawang Panuntunan Ang pangalawang paraan...
Mga uri, aparato at alituntunin ng pagkilos ng mga airbag ng kotse
Ang isa sa mga pangunahing elemento ng proteksyon para sa driver at mga pasahero sa kotse ay mga airbag (Airbag). Ang pagbubukas sa sandali ng epekto, pinoprotektahan nila ang isang tao mula sa isang banggaan sa manibela, dashboard, upuan sa harap, mga haligi sa gilid at iba pang bahagi ng katawan at interior. Mula nang maipasok ang mga airbag sa mga sasakyan, nailigtas nila ang buhay ng maraming taong nasangkot sa isang aksidente. Kasaysayan ng paglikha Ang mga unang prototype ng mga modernong airbag ay lumitaw noong 1941, ngunit ang digmaan ay nakagambala sa mga plano ng mga inhinyero. Ang mga eksperto ay bumalik sa pagbuo ng airbag pagkatapos ng pagtatapos ng labanan. Kapansin-pansin, dalawang inhinyero na nagtrabaho sa iba't ibang mga kontinente nang hiwalay sa bawat isa ay kasangkot sa paglikha ng mga unang airbag. Kaya, noong Agosto 18, 1953, ang American John ...
At pinapayuhan ng FBI na balutin ang susi sa foil
Kailangan mo bang laging ilagay ang iyong susi ng kotse sa isang metal foil protective case? Marami ang sigurado na ito ay isa pang bike, ang layunin nito ay ang henerasyon ng trapiko sa Internet. Ngunit sa pagkakataong ito, ang payo ay mula sa dating ahente ng FBI na si Holly Hubert. Ang kanyang mga salita ay sinipi sa iginagalang na edisyon ng USA Today. Bakit kailangan ang pangunahing proteksyon? Si Hubert, isang dalubhasa sa electronic na pagnanakaw, ay nagrerekomenda ng gayong proteksiyon na panukala para sa mga may-ari ng mga bagong sasakyan na walang keyless entry. Ang mga ganitong sistema ay napakadaling i-hack ng mga magnanakaw ng sasakyan. Ang kailangan lang nilang gawin ay harangin at kopyahin ang signal mula sa iyong susi. Salamat sa mga espesyal na amplifier, hindi na nila kailangang lapitan ka - magagawa nila ito sa isang disenteng distansya, halimbawa, habang nakaupo ka sa ...
Paano ko ma-disable ang ESP kung walang kaukulang pindutan?
Ang gawain ng ESP ay tulungan ang tsuper na panatilihin ang sasakyan kapag lumiko nang napakabilis. Gayunpaman, upang madagdagan ang kakayahan sa off-road, kung minsan ay kinakailangan na huwag paganahin ang slip lock. Sa kasong ito, ang ibabaw ng kalsada, mga kakayahan sa labas ng kalsada ng kotse at ang kakayahang i-deactivate ang ESP ay gumaganap ng isang papel. Ang ilang mga kotse ay walang button na ito, ngunit maaaring hindi paganahin ang system sa pamamagitan ng menu sa dashboard. Ang ilan ay hindi gumagamit ng function na ito, dahil ito ay medyo mahirap (lalo na para sa mga hindi kaibigan sa electronics). Ngunit ang ilang mga tagagawa ay hindi nagbigay ng mausisa na mga may-ari ng kotse na may kakayahang i-off ang slip lock alinman sa isang pindutan o sa pamamagitan ng menu. Posible bang hindi paganahin ang lock sa kasong ito? Kaunting teorya Una, tandaan natin ang teorya. Paano naiintindihan ng ESP system kung gaano kabilis...
Bakit hindi ka sumakay sa mga gulong sa taglamig sa tag-init?
Habang tumataas ang temperatura, oras na upang simulan ang pag-iisip tungkol sa pagpapalit ng iyong mga gulong sa taglamig ng mga gulong sa tag-araw. Tulad ng bawat taon, magandang ideya na ilapat ang "pitong antas na panuntunan" - kapag ang temperatura sa labas ay tumaas sa humigit-kumulang 7°C, kailangan mong magsuot ng mga gulong sa tag-init. Ilang motorista ang walang oras na magpalit ng gulong dahil sa quarantine. Tinutukoy ng Manufacturer Continental kung bakit mahalagang maglakbay nang may tamang gulong kahit na sa mainit na panahon. 1 Higit pang kaligtasan sa tag-araw Ang mga gulong ng tag-init ay ginawa mula sa mga espesyal na compound ng goma na mas mabigat kaysa sa mga gulong sa taglamig. Ang isang mas mahirap na profile ng pagtapak ay nangangahulugan ng mas kaunting pagpapapangit, habang ang mga gulong sa taglamig, kasama ang kanilang malambot na mga compound, ay partikular na madaling kapitan ng pagpapapangit sa mataas na temperatura. Ang mas kaunting pagpapapangit ay nangangahulugan ng mas mahusay na paghawak at…
Kasalukuyan at hinaharap ng mga passive safety system
Ang isa sa mga pangunahing kondisyon kapag nagmamaneho mula sa isang sasakyan sa kalsada ay upang mabawasan ang mga panganib sa kaganapan ng isang aksidente. Ito ang tiyak na papel ng mga passive na sistema ng kaligtasan. Ngayon, isasaalang-alang natin kung ano ang mga sistemang ito, alin sa mga ito ang pinakakaraniwan at sa anong direksyon umuunlad ang industriya sa lugar na ito. Ano ang mga passive safety system? Ang kaligtasan sa isang kotse ay nakasalalay sa aktibo at passive na mga sistema ng kaligtasan. Ang una ay ang mga elementong iyon, o mga teknikal na pagsulong, na naglalayong maiwasan ang mga aksidente. Halimbawa, pinahusay na preno o headlight. Para sa kanilang bahagi, ang mga passive na sistema ng kaligtasan ay yaong ang layunin ay mabawasan ang mga kahihinatnan pagkatapos ng isang aksidente. Ang pinakakilalang mga halimbawa ay ang seat belt o airbag, ngunit talagang marami pa. Passive na mga sistema ng kaligtasan…
Paglalarawan at prinsipyo ng pagpapatakbo ng awtomatikong sistema ng paradahan
Ang pagparada ng kotse ay marahil ang pinakakaraniwang maniobra na nagdudulot ng kahirapan sa mga driver, lalo na sa mga walang karanasan. Ngunit hindi pa katagal, isang awtomatikong sistema ng paradahan ang na-install sa mga modernong kotse, na idinisenyo upang makabuluhang gawing simple ang buhay ng mga motorista. Ano ang isang matalinong awtomatikong sistema ng paradahan Ang awtomatikong sistema ng paradahan ay isang kumplikadong mga sensor at receiver. Ini-scan nila ang lugar at nagbibigay ng ligtas na paradahan kasama ang driver o wala. Maaaring gawin ang awtomatikong paradahan nang patayo o parallel. Ang Volkswagen ang unang bumuo ng ganitong sistema. Noong 2006, ang makabagong teknolohiya ng Park Assist ay ipinakilala sa Volkswagen Touran. Ang sistema ay naging isang tunay na tagumpay sa industriya ng automotive. Ang autopilot mismo ay nagsagawa ng mga maniobra sa paradahan, ngunit ang mga posibilidad ay limitado. Pagkalipas ng 4 na taon, nagawang mapabuti ng mga inhinyero ...
Gaano karaming dapat mapalaki ang mga gulong sa taglamig?
Sa pagsusuring ito, pag-uusapan natin ang tungkol sa isang bagay na napakasimple na karamihan sa atin ay hindi man lang iniisip ang tungkol dito: presyon ng gulong. Ang diskarte ng karamihan sa mga tao ay pataasin nang maayos ang kanilang mga gulong, kadalasan sa panahon ng mga pagbabago sa panahon. Ang parameter ay sinusuri nang biswal - sa pamamagitan ng pagpapapangit ng gulong. Sa kasamaang palad, hindi lamang ito humahantong sa mga karagdagang gastos, ngunit makabuluhang pinatataas din ang panganib ng isang aksidente. Pag-ugnay ng gulong sa kalsada Ang pag-uugali ng kotse, ang kakayahang lumiko, huminto at mapanatili ang momentum kahit na sa madulas na ibabaw ay nakasalalay sa kadahilanang ito. Nalaman ng ilan na ang bahagyang flat na gulong ay nagpapataas ng traksyon. Ngunit kung hindi ito maayos na napalaki, ang ibabaw ng contact ay lubhang nabawasan. At kapag sinabi nating "tama", pinag-uusapan natin ang...
Paano gumagana ang XNUMX-degree na pagtingin sa isang kotse
Ang Surround View System ay idinisenyo upang subaybayan at tingnan ang buong lugar sa paligid ng sasakyan habang nagmamaneho sa mahihirap na lugar o nagmamaniobra, halimbawa, kapag paradahan. Ang nasabing mga auxiliary system ay nilagyan ng isang set ng mga sensor at software tool na nagbibigay-daan sa iyo upang matanggap ang kinakailangang impormasyon, iproseso ito at ipaalam sa driver ang tungkol sa isang potensyal na emergency. Layunin at mga function ng all-round view Ang all-round view system ay kabilang sa aktibong kaligtasan ng kotse. Ang pangunahing gawain nito ay upang mangolekta ng visual na impormasyon sa paligid ng kotse kasama ang kasunod na pagpapakita nito sa anyo ng isang pabilog na panorama sa isang multimedia screen. Pinapayagan nito ang driver na mas mahusay na mag-navigate at ganap na makontrol ang sitwasyon sa paligid ng kotse sa mahirap na kondisyon ng trapiko o sa oras ng paradahan. Ito ay makabuluhang binabawasan ang panganib ng mga aksidente. Sa kaso ng pagsasalin ng automatic transmission selector ...
- Mga auto term, Mga sistema ng seguridad, Mga tip para sa mga motorista, Artikulo, Aparato ng sasakyan, Pagpapatakbo ng mga makina
Para saan ang mga ilaw sa paradahan sa isang kotse: pangunahing mga kinakailangan
Walang isang kotse na gumagalaw sa kalsada ang matatawag na ligtas kung ito ay hindi gaanong nakikita. At hindi alintana kung gaano ka regular at kahusay ang mga sistema nito. Ang mga kagamitan sa pag-iilaw ay ginagamit upang markahan ang mga sasakyan sa mga kalsada. Isaalang-alang ang mga ilaw sa gilid: bakit kailangan ang mga ito kung ang bawat kotse ay may pangunahing ilaw? Mayroon bang anumang mga paghihigpit sa paggamit ng hindi karaniwang backlight? Ano ang mga marker lights? Ito ay bahagi ng pag-iilaw ng kotse. Ayon sa mga patakaran sa trapiko, ang bawat kotse ay dapat na nilagyan ng isang maliit na backlight sa harap, likuran at sa bawat panig. Ang isang maliit na bombilya ay naka-install sa optika, pati na rin sa mga gilid (mas madalas sa lugar ng mga front fender, at sa kaso ng mga trak - sa buong katawan). Ang batas ng lahat ng mga bansa ay nag-oobliga sa lahat ng mga may-ari na i-on ang ilaw na ito, ...
Mga bagong gulong kumpara sa mga pagod: kalamangan at kahinaan
Kailangan mo ba ng mga bagong gulong o kaya mo bang mabuhay gamit ang mga secondhand? Ang mga ito ay malubhang gastos - mula 50 hanggang ilang daang dolyar, depende sa laki at mga detalye. Kailangan ba talagang gumastos? Ang sagot ay hindi kung sumakay ka lamang sa maaraw na panahon. Ang katotohanan ay na sa ilalim ng perpektong mga kondisyon, iyon ay, sa maaraw at tuyo na panahon, ang isang pagod na gulong na may kaunting pagtapak ay sapat na para sa iyo. Sa isang kahulugan, ito ay mas kanais-nais, dahil ang mas pagod na ito, mas malaki ang contact surface - ito ay hindi nagkataon na ang Formula 1 ay gumagamit ng ganap na makinis na mga gulong. Ang tanging problema ay kung ano ang tinatawag na "klima". Sa Europa at sa mga bansang CIS, mayroong mahigpit na mga patakaran tungkol sa paggamit ng goma ...
Mahinahon na paglalakbay sa mga kalsada sa taglamig
Ang bagong Nokian Snowproof P na gulong ay naghahatid ng maayos na biyahe sa mga kalsada sa taglamig. Ang Scandinavian premium na gulong ng kotse na tagagawa ng Nokian Tires ay nagpapakilala ng bagong Ultra-High Performance (UHP) na gulong para sa taglamig sa Central at Eastern Europe. Ang bagong Nokian Snowproof P ay isang sporty at modernong kumbinasyon na idinisenyo upang magdala ng kapayapaan ng isip sa mga driver ng kotse. Nagbibigay ito ng mataas na pagganap at maaasahang traksyon sa taglamig - kung ano ang kailangan mo kapag mabilis na nagbabago ng mga linya o nagmamaneho sa maulan na mga kalsada sa bansa. Ang bagong konsepto ng Nokian Tires Alpine Performance ay ginagarantiyahan ang first-class na kaligtasan para sa pang-araw-araw na pagmamaneho na may pinahusay na traksyon, mas maikling distansya ng pagpepreno at kaligtasan sa pag-corner. Ayon sa isang survey ng consumer na isinagawa ng Nokian Tires, halos 60% ng mga driver sa Central Europe ang naniniwala…
Dapat ko bang gamitin ang parking preno sa taglamig?
Isa sa mga pinakakaraniwang payo mula sa mga matatandang motorista ay huwag gumamit ng handbrake sa taglamig. Ang dahilan para dito ay ang mga tampok ng mga lumang henerasyon na mga cable - madalas na may mga sitwasyon kapag ito ay nagyelo. Ngunit tama ba ang payo na ito? Mga salik na nakakaimpluwensya sa sagot Sinasabi ng mga eksperto na ang sagot sa tanong tungkol sa paggamit ng handbrake sa taglamig ay depende sa kaso. Walang legal na obligasyon na ilapat ang parking brake, ngunit ang sasakyan ay hindi dapat gumulong nang random pagkatapos ng parking. Handbrake sa isang patag na ibabaw Sa isang patag na ibabaw, sapat na upang i-on ang gear. Kung hindi ito sumama, o kung sa ilang kadahilanan ay nananatiling naka-deactivate ang clutch, ang sasakyan ay maaaring gumulong nang mag-isa. Kaya naman ang parking brake ay insurance laban sa ganitong sitwasyon. Handbrake sa isang slope Kapag pumarada sa isang slope, ilapat ang handbrake…
Layunin at prinsipyo ng pagpapatakbo ng belt tensioner at limiter
Ang paggamit ng seat belt ay sapilitan para sa bawat driver at kanyang mga pasahero. Upang gawing mas mahusay at maginhawa ang disenyo ng sinturon, gumawa ang mga developer ng mga device gaya ng pretensioner at limiter. Ang bawat isa ay gumaganap ng sarili nitong function, ngunit ang layunin ng kanilang paggamit ay pareho - upang matiyak ang maximum na kaligtasan para sa bawat tao sa kompartimento ng pasahero ng isang gumagalaw na kotse. Belt Pretensioner Ang seat belt tensioner (o pretensioner) ay nagbibigay ng ligtas na pagkakaayos ng katawan ng tao sa upuan, at sakaling magkaroon ng aksidente, na pumipigil sa driver o pasahero sa pag-usad na may kaugnayan sa paggalaw ng sasakyan. Nakakamit ang epektong ito dahil sa paikot-ikot at mas mahigpit na paghihigpit ng seat belt. Maraming mga motorista ang nalilito sa pretensioner na may isang maginoo na inertial coil, na kasama rin sa disenyo ng mga seat belt. Gayunpaman, ang tensioner ay may sariling pamamaraan ng pagkilos. Dahil sa pag-activate ng pretensioner, ...
Ang mga pinakaligtas na upuan sa likuran ba talaga?
Sinasabi ng lumang karunungan sa pagmamaneho na ang pinakaligtas na mga lugar sa isang kotse ay nasa likod, dahil ang pinakamadalas na aksidente ay nangyayari sa mga banggaan sa harap. At isa pang bagay: ang kanang upuan sa likuran ay ang pinakamalayo sa paparating na trapiko at samakatuwid ay itinuturing na pinakaligtas. Ngunit ipinapakita ng mga istatistika na ang mga pagpapalagay na ito ay hindi na totoo. Mga istatistika sa kaligtasan ng upuan sa likuran Ayon sa isang pag-aaral ng isang Aleman na independiyenteng ahensya (aksidente na pag-aaral ng mga nakasegurong customer), ang mga pinsala sa likurang upuan sa 70% ng mga maihahambing na kaso ay halos kasing matindi ng mga nasa harap na upuan, at mas malala pa sa 20% ng mga kaso . Bilang karagdagan, ang proporsyon ng 10% na nasugatan na mga pasahero sa mga likurang upuan ay maaaring mukhang maliit sa unang tingin, ngunit dapat itong tandaan na sa karamihan ng mga biyahe sa kotse ng mga pasahero sa…
