Mga sistema ng seguridad
I-secure ang iyong sasakyan gamit ang isang radio controlled locking system!
Ang sistema ng pag-lock na kinokontrol ng radyo ay naging isang maginhawang tampok. Ngunit hindi palaging ganoon. Sa kasalukuyan, kakaunti ang naaalala ng mga malalaking sistema kung saan ang bawat pinto ay kailangang buksan nang hiwalay. Ang mas maginhawa ay ang paggamit ng isang remote control upang i-lock ang kotse. Ang lahat ng mga tagagawa ay nag-aalok ng solusyon na ito sa listahan ng mga accessory. Nag-aalok ang accessory shop ng iba't ibang mga retrofit system. Bilang karagdagan, para sa mga mas lumang ginamit na kotse, ang tanong kung nakalimutan mong i-lock ang kotse ay hindi na isang problema salamat sa mga pagpipilian sa pag-retrofit. Mas mabuting gumastos ng ilang beans Mas mataas ang kalidad at magkatabi ang basura pagdating sa isang radio lock system. Ang pamimili sa murang maaga o huli ay maaaring maging isang hindi kasiya-siyang sorpresa: maaaring tanggihan ka ng access sa kotse o hindi isasara ang kotse. Mahalagang pumili sa…
Kaligtasan at kaginhawaan sa tulong ng boses ng kotse
Ang mga internal na voice assistant ay naghihintay pa rin para sa kanilang malawak na tagumpay. Lalo na sa UK, kung saan ang mga tao ay hindi pa rin pamilyar sa medyo katakut-takot na kahon na dapat ibigay ang lahat ng mga kahilingan kapag ipinatawag. Gayunpaman, ang kontrol ng boses sa mga kotse ay may mahabang tradisyon. Matagal bago nagkaroon ng Alexa, Siri, at OK Google, ang mga driver ng kotse ay maaaring magsimula ng mga tawag gamit ang isang voice command. Ito ang dahilan kung bakit ang mga voice assistant sa mga kotse ay higit na hinihiling ngayon. Dinadala ito ng mga kamakailang update sa lugar na ito sa isang bagong antas ng kaginhawahan, kakayahang magamit at seguridad. Mga tampok ng pagpapatakbo ng mga modernong voice assistant sa mga kotse Ang isang voice assistant sa isang kotse ay pangunahing isang tool sa seguridad. Gamit ang voice control, mananatili ang iyong mga kamay sa manibela at ang iyong mga mata ay mananatiling nakatutok sa kalsada. kung…
Bumibilis sa ibang bansa. Bakit mapanganib ang larawan ng speed camera?
Kung kukunan ka ng isang speed camera sa Austria o Netherlands, hindi ka pagmumultahin. Ang mga bansa sa EU ay lalong humihiling na ipatupad ng ating mga hukuman ang mga tiket. "Nag-ski ako sa Alps," sabi ng isang residente ng Nysa. - Sa track, nakita ko ang isang flash ng camera ng bilis, na kumuha ng larawan sa akin. Masyadong mabilis ang pagmamaneho ko. Pagkalipas ng ilang buwan, nakatanggap ako sa koreo ng isang kahilingan para sa pagbabayad ng multa mula sa Austria, na nakasulat sa Aleman, kasama ang numero ng account kung saan dapat kong ilipat ang pera. Nagbayad ako dahil ayaw kong magkaroon ng anumang problema, ngunit iniisip ko kung paano ko maiwasan ang pagbabayad ng 100 euro. Walang kakulangan ng payo sa mga online na forum kung paano maiwasan ang mga multa para sa…
"I-on ang isip" - ikabit ang iyong mga seat belt
Alam ng karaniwang Pole na ang batas ay nangangailangan ng pagsusuot ng mga seat belt sa mga kotse. Sa kabila ng katotohanan na 85 porsyento. mga driver at 81 porsyento. sa mga pasaherong naglalagay ng kanilang mga seat belt sa harap ng kotse, kalahati lamang sa kanila (54%) ang nakakabit ng kanilang mga seat belt kapag nagmamaneho sa likuran ng kotse. Alam ng karaniwang Pole na ang batas ay nangangailangan ng pagsusuot ng mga seat belt sa mga kotse. Sa kabila ng katotohanan na 85 porsyento. mga driver at 81 porsyento. sa mga pasaherong naglalagay ng kanilang mga seat belt sa harap ng kotse, kalahati lamang sa kanila (54%) ang nakakabit ng kanilang mga seat belt kapag nagmamaneho sa likuran ng kotse. Noong Mayo 11, 2011, ipinakita ng Saeima ang mga resulta ng isang pag-aaral na kinomisyon ng National Road Safety Council bilang bahagi ng kampanya…
Mga bituin sa 107
Ang Peugeot 107, na binuo at ginawa nang magkasama ng Toyota at PSA Peugeot Citroen, ay nakatanggap ng apat na bituin sa mga pagsubok sa Euro NCAP. Nakatanggap din ang Euro NCAP ng dalawang bituin (14 puntos) para sa proteksyon ng pedestrian at 3 bituin (36 puntos) para sa kaligtasan ng bata. Ang Peugeot 107, isang city car na may maliliit na sukat (3,43 m) at napaka-abot-kayang (mula sa 8 E) ay idinisenyo upang mapanatili ang isang mataas na antas ng aktibo at passive na kaligtasan. Ang kotse ay magagamit sa Poland sa taglagas.
Ang banggaan ay parang pagtalon mula sa ikatlong palapag
Sa isang aksidente sa bilis na 50 km / h lamang, ang kinetic energy ay naipon sa katawan ng tao, na maihahambing sa pagtama sa lupa pagkatapos mahulog mula sa ikatlong palapag. Ang panganib ng kamatayan o malubhang pinsala ay nababawasan sa pamamagitan ng paggamit ng mga seat belt at wastong pag-secure ng mga bagay na dinadala. Ang parehong kaganapan sa bilis na 110 km / h ay maihahambing sa epekto pagkatapos ng pagtalon mula sa ... ang Statue of Liberty. Gayunpaman, kahit na sa isang banggaan sa mababang bilis, ang mga katawan ng driver at mga pasahero ay sumasailalim sa malalaking overload. Nasa bilis na 13 km / h, ang ulo ng isang kotse ay tumama mula sa likod sa wala pang isang-kapat ng isang segundo ay gumagalaw halos kalahating metro at tumitimbang ng pitong beses na higit sa normal. Ang lakas ng epekto sa mas mataas na bilis ay kadalasang nagreresulta sa mga taong hindi nakasuot ng mga sinturon sa upuan na tinatapakan...
Matulog sa pagmamaneho. Mga paraan upang harapin ang antok
Ang ugali ng isang inaantok na tao sa likod ng manibela ay kasing delikado ng ugali ng isang lasing na tsuper. Ipinapakita ng mga pag-aaral na ang mga taong hindi natutulog sa loob ng 20 oras ay kumikilos na maihahambing sa mga driver na ang konsentrasyon ng alkohol sa dugo ay 0,5 ppm*. Ang kakulangan sa tulog, tulad ng labis na alak Ang pagkakatulog at pagod ay makabuluhang nakakabawas ng konsentrasyon, nagpapahaba ng oras ng reaksyon at may napaka-negatibong epekto sa kakayahang masuri nang tama ang sitwasyon sa kalsada. Ang alkohol at droga ay gumagana sa parehong paraan, "sabi ni Zbigniew Veseli, direktor ng Renault Safe Driving School. Ang mga pagod at inaantok na tao ay tumutugon nang 50% na mas mabagal kaysa sa mga inaantok at nagpahinga, at ang kanilang pag-uugali ay katulad ng pag-uugali ng mga driver na may konsentrasyon ng alkohol na 0,5 ppm*. Sino ang nasa panganib...
Paano ligtas na maghila ng kotse?
Kapag nagmamaneho ng kotse, hindi namin ipinapalagay na maaaring magkaroon kami ng pagkasira na magpapatigil sa aming sasakyan. Ano ang gagawin kapag nangyari ito? Pag-iwas muna Bilang matapat na gumagamit ng sasakyan, dapat natin itong suriin nang regular. Papayagan ka nilang alisin ang isang potensyal na banta nang maaga at bawasan ang posibilidad ng immobilization sa kalsada. Po drugie – tulong Kung madalas tayong maglakbay, manatiling mag-isa kasama ang ating pamilya at nagmamalasakit sa kaligtasan at ginhawa, gamitin natin ang serbisyo ng tulong. Dahil dito, kung ang sasakyan ay hindi kumikilos, maaari kaming gumamit ng kapalit na kotse, at ang aming sasakyan ay hahatakin at ayusin. Pangatlo - paghahanda para sa paghila Kung magpasya kaming mag-tow ng kotse, tandaan na nangangailangan ito ng wastong paghahanda ng parehong mga sasakyan at driver.…
Mga tagapagpahiwatig ng direksyon - isang paraan ng komunikasyon sa kalsada
Ginagamit ang mga indicator ng direksyon upang matiyak ang kaligtasan sa kalsada - para sa mga driver at iba pang gumagamit ng kalsada. Pinapayagan ka nitong ipaalam ang iyong mga intensyon at ipaalam ang tungkol sa maniobra na pinaplano mong gawin. Sa kabila nito, marami pa ring mga driver ang hindi bumubukas sa kanilang turn signal kapag papalit-palit ng lane o kahit na lumiko. Ang kawalan ng maneuver signal na may indicator ng direksyon ay hindi lamang ang pagkakamali. Mahalaga hindi lamang na gamitin ang mga indicator ng direksyon, ngunit gamitin ang mga ito nang tama, binibigyang-diin ni Zbigniew Veseli, direktor ng Renault driving school. Kung masyadong maaga nating binuksan ang indicator, halimbawa bago dumaan sa huling pagliko bago ang kalsadang papasukin natin, maaari nating malito ang ibang mga gumagamit ng kalsada at mauwi sa aksidente. Ang pagsenyas ng isang maniobra na huli na ay maaaring magkaroon ng…
Ang pagsakay sa "zipper" ay naglalabas ng mga jam ng trapiko at hindi tuso sa kalsada
Kahit saan makitid ang daan o kapag pumasok tayo sa traffic jam, may pagkakataon para sa maayos at tahimik na biyahe. Ito ang tinatawag na riding on a zipper, zipper o overlap. Sa kasamaang palad, ang mga driver ay nag-aatubili na gamitin ang solusyon na ito sa prinsipyo: "Tumayo ako, tatayo ka rin." Ang pagmamaneho ng kidlat ay batay sa kultura at lohika sa pagmamaneho. Binubuo ito ng mga dumadaang sasakyan mula sa lane na ito hanggang sa main lane kapag makitid ang kalsada at nawala ang isa sa mga lane. Ang mga driver mula sa main lane ay maaaring gumalaw nang maayos, ngunit mag-iwan ng sapat na espasyo sa pagitan nila upang payagan ang mga driver mula sa naglalaho na daan na dumaan nang paisa-isa. Ang pamamaraang ito ay mahusay na gumagana sa mga bansa sa Kanluran at nagbibigay-daan sa iyong mabilis na mag-alis ng mga jam ng trapiko. JAK INTRUZI May pagkakataon ba siyang magtrabaho para sa…
Ang konsentrasyon ay ang batayan ng kaligtasan sa kalsada
Ang isang serviceable, serviceable na kotse ay isa sa mga pangunahing salik na nakakaapekto sa kaligtasan ng paglalakbay. Gayunpaman, ang pinakamahalagang bagay ay ang driver, nakatutok, nagpahinga at nakatutok sa pagmamaneho. Habang nagmamaneho, madalas kaming nag-uusap sa telepono, nag-iinit ng mga pagtatalo sa mga pasahero, nakikipag-usap sa masalimuot na mga menu ng sistema ng nabigasyon, kumakain, o kahit na nagbabasa ng pahayagan. "Ang bawat isa sa mga aktibidad na ito ay nakakagambala sa amin mula sa pangunahing gawain, iyon ay, mula sa ligtas na pagmamaneho," paliwanag ni Radoslav Jaskulsky, isang instruktor sa Skoda Driving School. Ang pagmamaneho ng kotse ay isang responsableng gawain, at iyon ang dahilan kung bakit ang driver ay dapat maging bukas sa lahat ng mga senyas na dumarating sa kanya habang nagmamaneho, at gumawa ng mga tamang desisyon batay sa mga ito. Ang pagkagambala o masyadong maraming nakakainis ay nangangahulugan na ang kanyang mga desisyon ay maaaring mahuli...
Paano maging isang steering master?
Nire-rate ng mga pole ang kanilang mga kasanayan sa pagmamaneho bilang mahusay. Ang European Responsible Driving Barometer, na inilathala ngayong taon para sa Fondation Vinci Autoroutes pour une conduite responsable, ay nagpapakita na ang mga driver sa lahat ng bansang European na na-survey ay ni-rate ang kanilang mga kasanayan sa pagmamaneho bilang mahusay. Kung ikukumpara ang mga resultang ito sa bilang ng mga nasawi sa bawat milyong naninirahan sa mga bansa tulad ng Sweden (29), Germany (42) at Netherlands (28), na nakikilahok din sa pag-aaral, ang kalusugan ng mga Polish na driver ay dapat na hindi malabo. Ang pagmamaneho ng kotse ay nangangailangan ng kumbinasyon ng mga kasanayan sa pagmamaneho, kaalaman sa mga patakaran at mga diskarte sa pagmamaneho. Ang highlight ng iyong antas ng kasanayan ay ang pagsubok sa pagmamaneho. Ang pagpasa sa pagsusulit ay nagbibigay-daan sa iyo upang tamasahin ang pagkakataong magmaneho ng kotse nang walang mga paghihigpit. Ngunit kailangan bang magtapos ang mga driver bilang paghahanda sa pagsusulit? Eksakto...
5 star sa Euro NCAP test para sa Opel Astra
Ang pinakabagong bersyon ng Opel Astra ay kinilala bilang ang pinakaligtas na compact class sedan. Ang nasabing hatol ay inilabas ng isang independiyenteng organisasyon na Euro NCAP, na nagsasagawa ng pagsusuri sa kaligtasan ng mga kotse. Ang pinakabagong bersyon ng Opel Astra ay kinilala bilang ang pinakaligtas na compact class sedan. Ang nasabing hatol ay inilabas ng isang independiyenteng organisasyon na Euro NCAP, na nagsasagawa ng pagsusuri sa kaligtasan ng mga kotse. Sa mga pagsusulit na isinagawa ng Euro CAP, nakakuha ang Astra ng 34 puntos. Naging posible ito salamat sa napakagandang resulta ng mga banggaan sa harap at gilid. Ang kapatid na brand ng Opel na Saab, ang 9-3 Convertible, ay nakatanggap din ng 5-star na rating sa kasalukuyang serye ng mga pagsubok. Ang bagong Opel Tigra TwinTop, na nakatanggap ng apat na bituin, ay mahusay ding gumanap. "Lubos kaming nalulugod na matanggap ang parangal na ito, na isa ring pagkilala sa pangako ng GM sa pagbuo ng mga sistema ng pagpapahusay ng kaligtasan," sabi…
8 bagong speed camera ang na-install sa Świętokrzyskie Voivodeship! Tingnan ang mapa
Łagów, Chłewice, Baltów at Miedziana Góra – ang apat na bayan na ito sa Świętokrzyskie Voivodeship ay nagpapatakbo ng mga bagong speed camera sa loob ng isang buwan na ngayon. Noong nakaraang taon, apat din ang itinayo - sa Skarzysko-Kamenna, Netulisko Duzhy, Mlynek at Klimontov. Ang kagamitan ay inilagay kamakailan sa kalsada no. 74 sa Baltówka, munisipalidad ng Ożarów – noong Hunyo 5. Pagkalipas ng ilang araw, ang pag-install ay naganap sa Magowa sa kalsada no.74 at sa Chlewice, commune ng Moskorzew sa kalsada no. Tingnan din ang: Tatlong daang bagong speed camera mula Agosto. Tingnan kung saan sila tatayo. MAPA May kabuuang 78 bagong speed camera ang na-install sa mga kalsada ng Świętokrzyskie. Sa nakaraan…
"Matino driver" sa Lubuskie. Sa isang linggo, 13,3 libong tao ang nasuri. mga driver
Ang kampanyang "Matino na Driver" ay kumalat na sa buong Lubuskie Voivodeship. Bilang resulta, sinuri ng pulisya ang 13,3 libong tao para sa kahinahunan sa isang linggo. mga driver. Nagsimula ang aksyon noong Hulyo 1, 2012 sa Zielona Góra at nagpapatuloy. Ang unang pagsusuri na may kaugnayan sa mga aktibidad ng "Sober Driver" ay isinagawa sa address: st. Konstytucji 3 Maja July 1, 2012 Nagulat ang mga driver. Akala nila hinahanap ng mga pulis ang mga sasakyan. Samantala, hinipan nila ang mga instrumento na nagpakita sa ilang segundo kung ang driver ay lasing bago sumakay sa likod ng manibela. Sa al. Pagkatapos si Konstytucji 3 Maja ay nahuli ng dalawang driver. Sa oras na iyon, ang dalawang driver ay huminga ng humigit-kumulang 0,4 ppm ng alak. Sa kabuuan, apat na lasing na driver at isa ang nasa estado ng pagkalulong sa droga ang ikinulong sa gabi ...
Komportable at ligtas na transportasyon ng mga bata
Sa isang upuan ng kotse o hindi? Isang unfastened na bata na tumitimbang ng 10 kg sa isang banggaan sa isa pang kotse sa bilis na 50 km/h. ay pipindutin sa likod ng upuan sa harap na may lakas na 100 kg. Sa isang upuan ng kotse o hindi? Isang unfastened na bata na tumitimbang ng 10 kg sa isang banggaan sa isa pang kotse sa bilis na 50 km/h. ay pipindutin sa likod ng upuan sa harap na may lakas na 100 kg. Ang mga patakaran ay malinaw: ang mga bata ay dapat maglakbay sa isang kotse sa isang upuan ng kotse. At ito ay nagkakahalaga ng pag-alala hindi lamang tungkol sa pag-iwas sa isang multa sa panahon ng isang posibleng inspeksyon, ngunit higit sa lahat tungkol sa kaligtasan ng ating mga anak. Nalalapat ito sa mga batang hanggang 12 taong gulang hanggang 150 cm ang taas. Maaaring i-install ang upuan kapwa sa likuran at sa harap ng sasakyan. Gayunpaman, sa pangalawang kaso ...