Baterya ng Sasakyan (ACB) - lahat ng kailangan mong malaman.
Ang kaalaman ay kapangyarihan pagdating sa baterya at electrical system ng iyong sasakyan. Sa katunayan, ito ang puso at kaluluwa ng iyong paglalakbay. Ang huling bagay na gusto mo ay ang maiwan na may patay na baterya. Kung mas marami kang alam tungkol sa iyong baterya at sistema ng kuryente, mas maliit ang posibilidad na ikaw ay makaalis. Sa Firestone Complete Auto Care, narito kami para tulungan kang maunawaan kung ano ang nangyayari sa baterya at electrical system ng iyong sasakyan. Ang average na tagal ng baterya ay 3 hanggang 5 taon, ngunit ang mga gawi sa pagmamaneho at pagkakalantad sa matinding panahon ay maaaring paikliin ang buhay ng baterya ng iyong sasakyan. Sa Firestone Complete Auto Care, nag-aalok kami ng libreng tseke ng baterya sa tuwing bibisita ka sa aming tindahan. Ito ay isang mabilis na diagnostic test upang suriin ang temperatura kapag…
Aling baterya ang pipiliin para sa isang kotse?
Ang baterya (baterya - baterya) ay ang electrical heart ng ating mga sasakyan. Ngayon sa computerization ng mga makina, ang papel nito ay nagiging mas makabuluhan. Gayunpaman, kung naaalala mo ang mga pangunahing pag-andar, kung gayon mayroon lamang tatlo sa kanila: Kapag naka-off ang kuryente, ang supply ng kuryente sa mga de-koryenteng circuit na kailangan para sa kotse, halimbawa, ang on-board na computer, alarma, orasan, mga setting ( kapwa ang dashboard at maging ang mga upuan, dahil kinokontrol ang mga ito sa maraming dayuhang sasakyan ng kuryente). Pagsisimula ng makina. Ang pangunahing gawain ay na walang baterya hindi mo sisimulan ang makina. Sa mabibigat na pagkarga, kapag hindi makayanan ng generator, ang baterya ay konektado at nagbibigay ng enerhiya na naipon dito (ngunit ito ay napakabihirang mangyari), maliban kung ang generator ay nasa huling hininga nito. Aling baterya ang pipiliin para sa isang kotse? Kapag pumipili ng baterya, dapat mong bigyang pansin ang ...
Paano pumili ng charger ng baterya ng kotse?
Ang pagpili ng charger para sa baterya ng kotse kung minsan ay nagiging sakit ng ulo dahil sa pagkakaiba-iba ng parehong mga baterya mismo at ang kanilang mga teknolohiya sa produksyon, at, direkta, ang mga charger. Ang isang error sa pagpili ay maaaring humantong sa isang makabuluhang pagbawas sa buhay ng baterya. Samakatuwid, upang makagawa ng pinaka-angkop na desisyon, at dahil lamang sa pag-usisa, kapaki-pakinabang na malaman kung paano gumagana ang charger ng baterya. Isasaalang-alang namin ang pinasimple na mga diagram, sinusubukang i-abstract mula sa mga tiyak na terminolohiya. Paano gumagana ang charger ng baterya? Ang kakanyahan ng charger ng baterya ay ang pag-convert ng boltahe mula sa isang karaniwang 220 V AC network sa isang DC boltahe na naaayon sa mga parameter ng baterya ng kotse. Ang klasikong charger ng baterya ng kotse ay binubuo ng dalawang pangunahing elemento - isang transpormer ...
TOP sa mga pinakamahusay na charger ng baterya ng kotse
Ang mga pinagmumulan ng kuryente sa kotse ay ang generator at ang baterya. Kapag hindi tumatakbo ang makina, pinapagana ng baterya ang iba't ibang kagamitang elektrikal, mula sa pag-iilaw hanggang sa on-board na computer. Sa ilalim ng normal na mga kondisyon ng pagpapatakbo, ang baterya ay pana-panahong nire-recharge ng alternator. Sa isang patay na baterya, hindi mo masisimulan ang makina. Sa kasong ito, makakatulong ang charger na malutas ang problema. Bilang karagdagan, sa taglamig inirerekumenda na tanggalin ang baterya paminsan-minsan at, pagkatapos maghintay hanggang sa ito ay uminit sa isang positibong temperatura, singilin ito gamit ang isang charger. At siyempre, pagkatapos bumili ng bagong baterya, kailangan muna itong singilin ng charger at pagkatapos ay i-install sa kotse. Malinaw, ang memorya ay malayo sa isang maliit na bagay sa arsenal ng isang motorista. Mahalaga ang Uri ng Baterya Karamihan sa mga sasakyan ay gumagamit ng lead-acid…
Paano magsimula ng makina ng kotse sa malamig na panahon
Sa Ukraine, ang klima, siyempre, ay hindi Siberian, ngunit ang mga temperatura ng taglamig na minus 20 ... 25 ° C ay hindi karaniwan para sa karamihan ng bansa. Minsan ay bumaba pa ang thermometer. Ang pagpapatakbo ng kotse sa ganoong panahon ay nakakatulong sa mabilis na pagkasira ng lahat ng mga sistema nito. Samakatuwid, mas mahusay na huwag pahirapan ang alinman sa kotse o ang iyong sarili at maghintay hanggang sa ito ay medyo mas mainit. Ngunit ito ay hindi palaging at hindi para sa lahat ay katanggap-tanggap. Ang mga bihasang motorista ay naghahanda para sa paglulunsad ng taglamig nang maaga. Ang pag-iwas ay makakatulong upang maiwasan ang mga problema. Makakatulong ang silicone grease, na dapat ilapat sa mga seal ng pinto ng goma. At mag-spray ng water-repellent agent, halimbawa, WD40, sa lock. Sa lamig, huwag iwanan ang kotse nang mahabang panahon para sa ...
Power steering: mga uri, disadvantages at pakinabang
Ang iba't ibang power steering ay tumutulong na bawasan ang dami ng pisikal na pagsusumikap na kinakailangan upang iikot ang manibela, na ginagawang hindi nakakapagod at mas komportable ang pagmamaneho. Bilang karagdagan, salamat sa pagkakaroon ng power steering, napabuti ang kakayahang magamit, at kung sakaling mabutas ang gulong, mas madaling panatilihin ang kotse sa kalsada at maiwasan ang isang aksidente. Bagama't kayang gawin ng mga pampasaherong sasakyan nang walang mga amplifier, naka-install ang mga ito sa karamihan ng mga sasakyang ginawa sa ating panahon. Ngunit ang pagmamaneho ng isang trak na walang power steering ay magiging mahirap na pisikal na paggawa. Mga uri ng power steering Tulad ng isinulat na namin, ang mga kotse ngayon, kahit na sa pangunahing pagsasaayos, ay nilagyan ng kinakailangang elemento bilang isang power steering. Ang pag-uuri ng mga pinagsama-sama ay tinalakay nang mas detalyado sa ibaba. Ang lahat ng mga ito ay may iba't ibang istraktura, pamamaraan, layunin, mga prinsipyo ng pagpapatakbo at ...
Crankshaft - ang batayan ng isang piston engine
Siyempre, narinig ng lahat ang tungkol sa crankshaft. Ngunit, marahil, hindi lahat ng motorista ay malinaw na nauunawaan kung ano ito at para saan ito. At ang ilan ay hindi rin talaga alam kung ano ang hitsura at kung saan ito. Samantala, ito ang pinakamahalagang bahagi, kung wala ang normal na operasyon ng isang piston internal combustion engine (ICE) ay imposible. Ang bahaging ito, dapat tandaan, ay medyo mabigat at mahal, at ang kapalit nito ay isang napakahirap na negosyo. Samakatuwid, ang mga inhinyero ay hindi tumitigil sa pagsisikap na lumikha ng mga alternatibong magaan na internal combustion engine, kung saan magagawa ng isang tao nang walang crankshaft. Gayunpaman, ang mga umiiral na pagpipilian, halimbawa, ang Frolov engine, ay masyadong hilaw, kaya masyadong maaga upang pag-usapan ang aktwal na paggamit ng naturang yunit. Layunin Ang crankshaft ay isang mahalagang bahagi ng pangunahing yunit ng panloob na combustion engine - ang crank ...
Ang mga tagagawa ng shock absorbers ay ipinakita sa tindahan ng kitaec.ua
Ang mga shock absorber, tulad ng alam mo, ay idinisenyo upang pakinisin ang mga panginginig ng boses na dulot ng pagkakaroon ng mga nababanat na elemento sa suspensyon. Ang mga ito ay patuloy na gumagana at kadalasang napapailalim sa mga shock load. Sa katunayan, ito ay mga consumable na bagay. Ang agwat ng kapalit ay maaaring mag-iba nang malaki depende sa tagagawa, mga kondisyon ng pagpapatakbo, estilo ng pagmamaneho. Sa ilalim ng normal na mga kondisyon, nagsisilbi sila sa average na 3-4 na taon, ngunit kung minsan ay nagtatrabaho sila ng 10 taon o mas matagal pa. Sa Chinese, maaari kang magmaneho ng 25 ... 30 libong kilometro. Ang mga shock absorbers ay may kondisyong nahahati sa komportable (malambot), na nagbibigay ng isang makinis na biyahe, at sports (mahirap), na nagbibigay ng mas mataas na katatagan. Para sa isang sporty na istilo ng pagmamaneho, ang mga single-tube gas shock absorbers ay angkop. Pinapabuti nila ang kaligtasan ng pagmamaneho sa mataas na bilis, binabawasan ang pagkarga sa iba pang mga bahagi ng suspensyon at nag-aambag sa ekonomiya ng gasolina. Ang kaginhawaan kapag ginagamit ang mga ito ay magdurusa nang malaki. ...
Pinapalitan ang timing belt ZAZ Forza
Ang mekanismo ng pamamahagi ng gas ng ZAZ Forza na kotse ay hinihimok ng isang may ngipin na sinturon. Sa tulong nito, ang pag-ikot mula sa crankshaft ay ipinadala sa camshaft, na kumokontrol sa pagbubukas at pagsasara ng mga balbula ng engine. Kailan baguhin ang timing drive sa ZAZ Forza Ang nominal na buhay ng timing belt sa ZAZ Forza ay 40 kilometro. Maaari itong gumana nang kaunti pa, ngunit hindi ka dapat umasa dito. Kung makaligtaan mo ang sandali at hintayin itong masira, ang resulta ay isang suntok ng mga balbula sa mga piston. At ito ay magreresulta na sa isang seryosong pag-aayos ng cylinder-piston group at malayo sa murang gastos. Kasama ang timing belt, sulit na palitan ang tension pulley nito, pati na rin ang generator drive at (power steering), dahil ang kanilang buhay sa pagtatrabaho ay halos pareho. Bukod sa distributor...
Pagpapalit ng water pump ng Geely SC
Hindi na kailangang ipaliwanag ang kahalagahan ng pagpapanatili ng temperatura ng motor sa loob ng tinukoy na mga limitasyon sa pagpapatakbo. Upang ang sistema ng paglamig ay epektibong alisin ang init mula sa makina sa panahon ng operasyon, kinakailangan upang matiyak ang sirkulasyon ng antifreeze sa loob nito. Ang pumping ng coolant (coolant) sa pamamagitan ng closed circuit ng system ay isinasagawa ng isang water pump, na sa Geely SK ay tumatanggap ng pag-ikot mula sa crankshaft gamit ang isang drive belt. Sa cooling jacket ng tumatakbong makina, umiinit ang coolant, pagkatapos ay dumaan ang mainit na likido sa radiator at nagbibigay ng init sa kapaligiran. Pagkatapos ng paglamig, ang antifreeze ay bumalik sa makina, at isang bagong ikot ng palitan ng init ang magaganap. Tulad ng karamihan sa iba pang mga kotse, ang Geely SC water pump ay kailangang gumana nang husto. Bilang resulta, ang bomba ay napuputol at kailangang palitan. Mga Palatandaan ng Sirang Water Pump Ang ilang mga sintomas ay maaaring magpahiwatig ng...
Paano maayos na hugasan ang makina?
Sa mga motorista ay walang pinagkasunduan sa advisability ng paghuhugas ng makina. Karamihan sa mga may-ari ng sasakyan ay hindi naghuhugas ng mga engine bay. Bukod dito, ang kalahati sa kanila ay walang sapat na oras o pagnanais, habang ang iba pang kalahati ay hindi ginagawa ito sa prinsipyo, parang pagkatapos ng paghuhugas ng makina ay mas malamang na makapasok sa mga mamahaling pag-aayos. Ngunit mayroon ding mga tagasuporta ng pamamaraang ito, na regular na naghuhugas ng makina o kapag ito ay nagiging marumi. Bakit kailangan mong maghugas ng makina? Sa teorya, ang mga kompartamento ng makina ng mga modernong kotse ay mahusay na protektado mula sa kontaminasyon. Gayunpaman, kung ang kotse ay hindi bago, ito ay pinatatakbo sa malupit na mga kondisyon, kabilang ang off-road, ang pansin ay dapat bayaran sa paglilinis ng engine compartment. Ang pinaka maruming elemento dito ay ang radiator: fluff, dahon, ...
Paano mag-charge ng baterya ng kotse?
Sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, ang baterya (baterya), anuman ang uri (sinerbisyuhan o hindi nag-aalaga), ay na-recharge mula sa generator ng kotse. Upang kontrolin ang singil ng baterya sa generator, isang aparato na tinatawag na relay-regulator ay naka-install. Ito ay nagpapahintulot sa iyo na magbigay ng baterya na may tulad na boltahe na kinakailangan upang muling magkarga ng baterya at 14.1V. Kasabay nito, ang isang buong singil ng baterya ay ipinapalagay ang isang boltahe ng 14.5 V. Ito ay lubos na halata na ang singil mula sa generator ay magagawang mapanatili ang pagganap ng baterya, ngunit ang solusyon na ito ay hindi makapagbibigay ng maximum na buong singil ng baterya. Para sa kadahilanang ito, kinakailangang i-charge ang baterya paminsan-minsan gamit ang charger (charger). *Posible ring i-charge ang baterya gamit ang isang espesyal na panimulang charger. Ngunit ang mga ganitong solusyon ay kadalasang nagbibigay lamang ng recharging ng patay na baterya nang walang kakayahang ganap na i-charge ang baterya ng kotse.…
Paano ikonekta ang baterya nang tama?
Upang mai-install at ikonekta ang isang mapagkukunan ng kuryente sa isang kotse, hindi kinakailangan na makipag-ugnay sa isang istasyon ng serbisyo - maaari itong gawin sa bahay o sa garahe. Upang magsimula sa, ito ay nagkakahalaga ng pagpapasya kung aling mga kaso ito ay kinakailangan upang alisin at ikonekta ang baterya sa kotse. Karaniwan, ang mga dahilan para sa pag-alis ay ang mga sumusunod: Pagpapalit ng lumang baterya ng bago; Pag-charge ng baterya mula sa isang mains charger (hindi kinakailangang i-off ito); Kinakailangan na i-de-energize ang on-board network para sa trabaho (hindi kinakailangan na alisin ito); Ang baterya ay nagpapahirap sa paglapit sa ibang bahagi ng makina habang nagkukumpuni. Sa unang kaso, hindi mo magagawa nang hindi inaalis ang lumang baterya at kumonekta ng bago. Gayundin, kung ang baterya ay nakakasagabal sa pag-alis ng iba pang mga node, walang magagawa, kailangan mong alisin ito. Paano maayos na alisin...
Paano magsimula ng kotse nang mabilis
Ang malamang na maranasan ng bawat driver ng isang sasakyan ay ang pagsisimula ng kotse mula sa isang panlabas na pinagmulan, kung para sa iyo o sa ibang driver. Tulad ng pagpapalit ng gulong, ang pagtalon sa pagsisimula ng kotse ay isa sa mga pinakakapaki-pakinabang na bagay na dapat malaman ng isang driver. Sa artikulong ito, tutulungan ka ng Performance Muffler team na maunawaan kung bakit kailangan ng iyong sasakyan ng jump start, kung ano ang kinakailangan upang tumalon sa pagsisimula, at kung paano tumalon sa pagsisimula ng iyong sasakyan. Bakit kailangan ng aking sasakyan ng jump starter? Maaaring may ilang dahilan kung bakit kailangang simulan ang isang kotse, ngunit ang pinakakaraniwan ay mahina o patay na baterya. Ang pagpapalit ng baterya ng kotse ay madalas na hindi napapansin ng mga driver dahil...
Gaano katagal bago ma-charge ang patay na baterya ng kotse?
Minsan parang patuloy na sinusubukan ng ating mga sasakyan na pabayaan tayo. Flat man ang gulong o kotseng nag-overheat, parang may mali sa ating mga sasakyan. Ang isa sa mga pinakamalaking pagkabigo para sa mga driver ay isang patay na baterya ng kotse. Maaari mong subukang i-restart ang makina para makita kung gumagana ito o humingi ng tulong sa ibang driver na paandarin ang kotse. Ngunit gaano katagal bago ma-charge nang maayos ang isang patay na baterya ng kotse, hindi na ito masisimulan? Sa kasamaang palad, walang pangkalahatang sagot. Ang simpleng bersyon ay depende ito sa kung gaano patay ang baterya ng kotse. Kung ito ay ganap na na-discharge, maaari itong tumagal ng hanggang labindalawang oras, at kung minsan ay mas matagal. Gayundin, depende ito…
Ang kotse ay hindi nagsisimula - posibleng mga sanhi at solusyon
Ang kotse ay tumangging magsimula o ang makina ay humihinto lamang habang nagmamaneho - ito ay isang tunay na istorbo, kahit na walang dahilan upang mag-panic. Ito ay higit sa malamang na ang malfunction ay sanhi ng isang maliit na depekto. Gayunpaman, ang paghahanap ng dahilan ay nangangailangan ng masusing kaalaman kung paano gumagana ang kotse. Basahin ang lahat tungkol sa kung ano ang maaaring maging sanhi ng paghinto ng kotse sa gabay na ito at kung paano mo matutulungan ang iyong sarili sa ganoong kaso. Ano ang kailangan ng isang kotse upang magmaneho? Ang isang panloob na combustion engine na kotse ay nangangailangan ng anim na elemento upang mapanatili itong gumagalaw. Ang mga ito ay: Fuel: Gasoline, Diesel o Gas Drive: Mga sinturon na tumutune sa gumagalaw na bahagi Enerhiya: Electric ignition current para paandarin ang starter Air: Para ihanda ang air/fuel mixture Langis: Para lubricate ang mga gumagalaw na bahagi Tubig: Para palamig ang makina. Kung isa lamang sa mga elementong ito ang mabibigo, ang buong makina ay humihinto. Depende sa kung aling sistema ang nasira, ang sasakyan ay maaaring…