Ano ang isang terminal, at kung anong mga uri ng mga terminal ng baterya ang naroroon

Ano ang isang terminal

Ang isang terminal ay isang uri ng kabit. Ang layunin nito ay upang magbigay ng isang malakas na koneksyon sa pagitan ng dalawang dulo ng mga de-koryenteng mga kable sa bawat isa o sa pinagmulan ng kuryente. Kaugnay sa mga kotse, ang mga terminal ng baterya ay madalas na tinutukoy.

Ang mga ito ay gawa sa mga metal na may mas mataas na kasalukuyang conductivity. Ang katatagan ng electronics ay nakasalalay sa kalidad ng mga elementong ito. Dahil sa patuloy na pagkakalantad sa kahalumigmigan sa hangin, maaari silang mag-oxidize.

Ano ang mga terminal doon at kung paano protektahan ang mga ito mula sa oksihenasyon?

Pag-andar

Sa kabila ng pagiging simple ng disenyo, ang terminal ng baterya ay may mahalagang papel sa sistema ng kuryente ng sasakyan. Binibigyang-daan ka nitong paganahin ang sinumang mamimili mula sa isang baterya. Para sa iba't ibang uri ng mga sasakyan, iba't ibang mga pagbabago sa terminal ang ginagamit, na nagpapahintulot sa paggamit ng iba't ibang mga baterya.

Karamihan sa mga terminal ay may bolted clamp na disenyo. Ang pagpipiliang ito ay nagbibigay ng pinakamalakas na posibleng koneksyon sa pagitan ng mga wire at ng baterya, na nag-aalis ng posibilidad ng pag-spark o labis na pag-init dahil sa mahinang pakikipag-ugnay.

Mga uri ng terminal

Ang mga uri ng mga terminal ng baterya ay nakasalalay sa:

• polarity ng baterya;
• mga diagram ng pag-install;
• mga form ng koneksyon;
• materyal ng paggawa.

Polarity ng baterya

Ang mga baterya ng kotse ay nagbibigay ng patuloy na kasalukuyang. Samakatuwid, ang polarity ay mahalaga kapag kumokonekta sa electrical circuit. Ang contact na "+" ay hindi maaaring direktang konektado sa "-".

Sa mga baterya para sa mga kotse, ang mga contact ay matatagpuan sa iba't ibang panig ng kaso. Ang mga bersyon ng trak ay nilagyan ng mga contact sa isang gilid. Ang lahat ng mga baterya ay naiiba sa lokasyon ng mga contact ng output.

• Direktang polarity. Ang mga nasabing baterya ay naka-install sa mga tatak ng domestic car. Sa kanila, ang positibong pakikipag-ugnay ay nasa kaliwa, at ang negatibong pakikipag-ugnay ay nasa kanan (Larawan 1 at 4).
• Baligtarin ang polarity. Sa mga banyagang kotse, isang variant na may kabaligtaran (kumpara sa dating pagbabago) ang pag-aayos ng mga contact ay ginagamit (Larawan 0 at 3).

Sa ilang mga baterya, ang mga terminal ay konektado sa pahilis. Ang mga contact sa clamping ay maaaring tuwid, o baluktot sa gilid (upang maiwasan ang aksidenteng pakikipag-ugnay). Bigyang-pansin ang kanilang hugis kung gumagamit ka ng isang baterya na may limitadong puwang malapit sa mga contact (Larawan Europa).

Diagram ng koneksyon

Ang pinakakaraniwang diagram ng mga kable para sa sistemang elektrikal ay mula sa tuktok ng baterya. Upang maiwasan ang motorist na aksidenteng nakalilito ang polarity at pagkasira ng kagamitan, ang mga contact sa mga baterya ay may iba't ibang mga diameter. Sa kasong ito, kapag kumokonekta sa mga wire, ang may-ari ng kotse ay hindi kahit na mailagay ang terminal sa output contact ng baterya.

Kapag bumibili ng isang kotse sa ibang bansa, kailangan mong tiyakin na ang baterya sa loob nito ay European (hindi Asyano). Kung ang terminal sa naturang baterya ay nabigo (nag-oxidize o nasira), mahirap makahanap ng kapalit nito, at ang baterya ay kailangang mabago.

Ang mga uri ng baterya ay maaaring magkakaiba ang laki at samakatuwid ay hindi angkop para sa pag-install sa kompartimento ng engine ng isang kotse. Samakatuwid, ang mga kotse para sa merkado ng Asya ay hindi ibinebenta sa aming rehiyon at sa kabaligtaran.

Ang hugis at sukat ng mga terminal

Bago bumili ng isang bagong pares ng mga terminal, kailangan mong bigyang pansin ang hugis ng mga contact sa baterya. Karamihan sa mga baterya ng kotse na ibinebenta sa mga bansa ng CIS ay nilagyan ng mga contact na hugis-kono. Naturally, ang isang pantay na terminal sa kasong ito ay magkakaroon ng isang mas maliit na lugar ng contact. Bilang isang resulta, ang circuit ng elektrisidad ay nasira dahil sa oxidized compound.

Ang ilang mga contact sa baterya ay mayroong isang bolt-on terminal (mga pagpipilian sa trak) o isang terminal ng tornilyo (karaniwan sa Hilagang Amerika). Dapat mong bigyang pansin ito kapag bumibili ng kotse sa mga American Internet site.

Kung nangyari na ang motorista ay bumili ng isang kotse na may isang hindi karaniwang koneksyon sa baterya, maaari kang bumili ng isang espesyal na terminal adapter o mga pagbabago sa self-clamping.

Material ng paggawa

Bilang karagdagan sa hugis at uri ng bahagi ng clamping, ang mga terminal ng baterya ay ginawa mula sa iba't ibang mga materyales. Ang mga pangunahing parameter para sa pagpili ng isang materyal ay mekanikal na lakas, electrical conductivity at oxidation resistance. Isaalang-alang ang pinakasikat na mga materyales kung saan ginawa ang mga terminal, at ang kanilang mga tampok.

Mga terminal ng lead

Kadalasan, ang mga lead terminal ay inaalok para sa isang baterya ng kotse. Ang kanilang tampok ay ang pinakamainam na ratio ng kalidad ng presyo. Ang materyal na ito ay lumalaban sa mekanikal na stress. Kung ikukumpara sa tanso at tanso, ang lead ay may mas mababang electrical conductivity.

Ang pangunahing kawalan ng lead ay ang mababang punto ng pagkatunaw nito. Ngunit ang isang terminal na gawa sa metal na ito ay magsisilbing karagdagang piyus. Kung ang isang maikling circuit ay biglang nabuo sa system, ang materyal ay matutunaw, idiskonekta ang electrical circuit.

Upang ang mga terminal ay hindi mag-oxidize nang labis at magkaroon ng mataas na pagganap, ang bolted na koneksyon ay ginagamot sa isang espesyal na tambalan. Ang ilang mga uri ng mga terminal ay gumagamit ng mga brass lug.

Mga terminal ng tanso

Ang mga terminal ng tanso ay lumalaban sa kahalumigmigan. Madali silang i-install. Nilagyan ang mga ito ng bolt at nut (o pakpak) na hindi nag-oxidize sa mahabang panahon. Bilang karagdagan sa mga pakinabang na ito, ang tanso ay may malaking kawalan. Ang materyal na ito ay medyo plastik, samakatuwid hindi nito pinahihintulutan ang malalaking mekanikal na pagkarga. Kung mahigpit mong higpitan ang nut, ang terminal ay madaling ma-deform at mabilis na masira.

Mga terminal ng tanso

Ito ay isa sa mga pinakamahal na uri ng terminal blocks. Sa mga klasikal na baterya, ang tanso ay bihirang ginagamit, dahil ang mga katangian ng tanso o tingga ay sapat (ang pangunahing bagay ay ang maayos na pag-aalaga para sa mga naturang terminal). Ang dahilan para sa mataas na halaga ng naturang mga bahagi ay ang pagiging kumplikado ng proseso ng paghahagis ng metal. Ngunit kung ang may-ari ng kotse ay bumili ng mga terminal ng tanso para sa kanyang baterya, kung gayon ang mga elementong ito ay magpapasimple sa pagsisimula ng motor sa taglamig, at hindi mag-oxidize.

Karaniwang makahanap ng mga terminal na bakal na may tanso sa merkado ng mga piyesa ng sasakyan. Ito ay hindi katulad ng tansong katapat. Ang pagpipiliang ito ay may mas mahinang mga katangian ng pagganap. Ang mga naturang terminal ay maaaring makilala sa kanilang gastos: ang mga produktong gawa sa tanso ay magiging mas mahal.

Mga sukat at kakayahang magamit ng mga terminal ng baterya

Upang ang isang walang karanasan na may-ari ng kotse ay hindi sinasadyang malito ang mga terminal sa mga lugar kapag dinidiskonekta / ikinonekta ang baterya, tiniyak ng mga tagagawa ng baterya na mayroon silang iba't ibang mga diameter.

Mayroong dalawang mas karaniwang laki ng terminal sa merkado:

• European standard (Uri 1). Sa kasong ito, ang positibong terminal ay may diameter na 19.5 mm, at ang negatibong terminal ay 17.9 mm.
• Pamantayang Asyano (Uri 3). Ang diameter ng naturang mga terminal para sa positibo ay 12.7, at para sa negatibo - 11.1 milimetro.

Bilang karagdagan sa diameter, ang isang mahalagang parameter ng mga terminal ng automotive ay ang cross-section ng mga wire kung saan nilalayon ang mga ito. Ang mga karaniwang terminal ay idinisenyo para sa mga cross section mula 8 hanggang 12 square millimeters. Para sa mga wire na may mas mataas na cross-section, kakailanganin mo ng mga espesyal na terminal.

Aling mga terminal ang dapat mong piliin?

Ang pinakamadaling pagpipilian ay upang bumili ng uri ng mga terminal na naka-install sa kotse sa pabrika. Sa kasong ito, walang mga problema sa pag-install.

Kung kinakailangan upang palitan ang mga karaniwang terminal dahil sa kanilang pagiging hindi praktikal, mas mahusay na manatili sa nangungunang bersyon. Mas mababa ang gastos nila, at sa mga tuntunin ng lakas mas mahusay sila kaysa sa kanilang mga katapat na tanso at tanso.

Ang mga tanso ay perpekto sapagkat mas mababa ang oxidize nito at maaaring ma-bolt ng mahigpit. Gayunpaman, mas mahirap silang hanapin at mas gastos ang isang order ng lakas.

Bakit ang mga terminal ng baterya ay na-oxidize?

Mayroong ilang mga dahilan para sa epekto na ito. Kaya, ang mga terminal ng baterya ng imbakan ay maaaring mag-oxidize dahil sa pagtagas ng case ng baterya. Gayundin, ang malfunction na ito ay nangyayari sa kaganapan ng isang baterya na kumukulo o tumaas na pagsingaw mula sa gas outlet.

Kapag ang mga electrolyte vapors ay umalis sa baterya, sila ay nag-condense sa mga terminal, kaya naman lumilitaw ang isang puting patong sa kanila. Ito ay humahantong sa mahinang pakikipag-ugnay, terminal heating at iba pang kaugnay na mga problema.

Ang isang paglabag sa higpit ng baterya (sa pagitan ng down conductor at ang case) ay mas karaniwan sa mga opsyon sa badyet. Kung lumilitaw ang mga microcrack sa kaso ng baterya, kailangan nilang alisin sa lalong madaling panahon (maaari kang gumamit ng isang regular na glue gun, ngunit sa anumang kaso ay hindi gumamit ng hair dryer, isang soldering iron, atbp.)

Sa mas mahal na mga baterya, ang gas outlet at ang conductive na bahagi ay matatagpuan sa iba't ibang bahagi ng kaso ng baterya, dahil sa kung saan ang mga electrolyte vapor ay malayang inalis mula sa baterya sa panahon ng kumukulo, ngunit sa parehong oras ay hindi sila nag-condense sa mga terminal.

Paano maiiwasan ang oksihenasyon?

Anuman ang materyal, ang lahat ng mga terminal ay maaga o huli ay magsisimulang mag-oxidize. Ito ay isang natural na proseso kapag ang metal ay nahantad sa mahalumigmig na hangin. Dahil sa mahinang pakikipag-ugnay sa baterya sa electrical system ng makina, maaaring maganap ang biglaang boltahe na pagtaas (ang epektong ito ay nangyayari kapag ang boltahe ay naibalik at madalas na sinamahan ng arcing). Upang maiwasan ang pagkabigo ng mamahaling kagamitan, kinakailangan na regular na serbisyo ang mga contact sa mga terminal.

Upang gawin ito, kinakailangan upang pana-panahong idiskonekta ang mga ito at alisin ang plaka sa loob ng mga crimps. Ang pamamaraang ito ay dapat na isagawa kahit na ang kotse ay nasa isang dry garage, dahil ang pagbuo ng plaka ay maaaring sanhi ng isang reaksyon ng kemikal kapag ang mga bahagi ay pinainit at nahantad sa elektrisidad.

Ang ilang mga motorista ay nagsasagawa ng pamamaraang ito sa pamamagitan ng bahagyang pag-loosening ng pag-aayos ng mga bolt at pag-on ng terminal sa contact mismo nang maraming beses. Ang mga pagkilos na ito ay makakatulong na ibalik ang lakas, ngunit ang mga lead cell ay mabilis na hindi magagamit. Mas mahusay na linisin ang mga contact na may basang alkohol na basang-basa.

Kaya, ang mga terminal ng baterya ay isang simple ngunit mahalagang elemento ng de-koryenteng circuit ng kotse. Sa wastong pangangalaga at tamang pag-install, masisiguro nila ang matatag na pagpapatakbo ng lahat ng kagamitan sa makina.

Paano maayos na alisin at pagkatapos ay ilagay sa mga terminal mula sa baterya, tingnan ang sumusunod na video:

Aling terminal ng baterya ang aalisin ng UNA? At pagkatapos - ilagay sa UNA?

Paano mapupuksa ang terminal oxidation?

Ang bawat motorista ay nakikipagpunyagi sa epekto na ito sa kanyang sariling paraan. Mayroong iba't ibang mga terminal cleaner na maaaring mag-alis ng plaka mula sa terminal. Ang ilang mga may-ari ng kotse ay gumagamit ng papel de liha upang gawing makinis ang ibabaw ng contact ng mga terminal hangga't maaari para sa maximum na lugar ng contact.

Sa halip na papel de liha, maaari kang bumili ng terminal cleaner. Ito ay isang espesyal na tool na hugis-kono (tinatawag ding scraper o terminal brush) na may maliit na brush, na nagpapahintulot sa iyo na pantay-pantay na gilingin ang contact spot sa down conductor.

Pagkatapos gamitin ang tool, ang mga nagresultang labi ay dapat na maingat na kolektahin, at ang kaso ng baterya ay dapat hugasan ng isang solusyon ng soda (ni-neutralize nito ang acid na matatagpuan sa kaso ng baterya).

Bakit pinainit ang mga terminal sa baterya?

Ang epektong ito ay natural para sa mga conductive na elemento na may mahinang pakikipag-ugnayan sa isa't isa. Ang pinababang lugar ng contact sa pagitan ng down conductor at ng terminal ay maaaring dahil sa isa sa mga sumusunod na dahilan:

1. Mahina ang clamped terminal (madalas na sinusunod sa araw-araw na pagdiskonekta / koneksyon ng baterya nang hindi hinihigpitan ang mga fastening bolts);
2. Ang pagpapapangit ng mga pababang konduktor o mga terminal dahil sa walang ingat na operasyon;
3. May lumabas na dumi sa contact surface ng mga terminal o down conductor (halimbawa, na-oxidize ang mga ito).

Nag-iinit ang mga terminal dahil sa mataas na resistensya sa pagitan ng mga ito at ng mga pababang konduktor dahil sa mahinang kontak. Ang epekto na ito ay lalo na ipinakikita sa simula ng motor, dahil ang isang high-power na panimulang kasalukuyang dumadaan sa mga wire. Upang malampasan ang kakulangan ng contact, ang ilan sa mga enerhiya ay ginagamit, na agad na makikita sa pagpapatakbo ng starter. Kapag sinimulan ang makina, kahit na may bagong baterya, ang starter ay maaaring mabagal na lumiko.

Ito ay dahil sa ang katunayan na ito ay tumatanggap ng isang panimulang kasalukuyang ng mas kaunting kapangyarihan. Upang maalis ang epektong ito, sapat na upang linisin ang mga down conductor at terminal mula sa dumi o alisin ang pagpapapangit. Kung ang terminal ay deformed, mas mahusay na palitan ito ng bago.

Kailangan ko bang mag-lubricate ang mga terminal ng baterya?

Ang mga terminal ay lubricated upang maprotektahan ang mga ito mula sa kahalumigmigan at electrolyte vapors. Sa kasong ito, ang panlabas na bahagi ng mga terminal ay pinoproseso, at hindi ang contact surface. Ang dahilan ay dapat na walang banyagang bagay sa pagitan ng pababang konduktor at sa loob ng mga terminal.

Sa totoo lang, sa kadahilanang ito, nawawala ang contact sa panahon ng oksihenasyon - isang plaka ang nabuo sa pagitan ng mga conductive na elemento. Ang grasa sa ibabaw ng contact ay may parehong epekto. Dagdag pa, ang lahat ng mga terminal greases ay non-conductive. Para sa kadahilanang ito, ang mga terminal ay pinoproseso pagkatapos ang mga ito ay ligtas na mai-clamp sa mga konduktor na pababa ng baterya.

Isa pang punto na dapat isaalang-alang. Kung ang terminal ay oxidized, ito ay walang silbi upang lubricate ito - kailangan mo munang alisin ang plaka. Pinipigilan ng grasa ang mabilis na oksihenasyon ng mga terminal, ngunit hindi neutralisahin ang pagtatayo ng plaka.

Ano ang ibig sabihin ng gamitin upang protektahan ang mga terminal ng mga baterya ng kotse?

Ang mga modernong paraan ng pagpigil sa oksihenasyon ng mga terminal ay inirerekomenda bilang karagdagang proteksyon (halimbawa, kung hindi posible na mabilis na palitan ang isang basag na baterya). Ang mga naturang sangkap ay maaaring magastos ng maraming pera. Noong nakaraan, ang mga motorista ay gumagamit ng LITOL24 o anumang iba pang pampadulas para dito, ang pangunahing bagay ay ito ay makapal.

Ang mga sikat na tool na magagamit sa pag-lubricate ng mga terminal ng baterya ngayon ay:

1. Molykote HSC Plus
2. Liqui Molu Battery-Pol-Fett 7643
3. Vmpauto MC1710.

Ang bawat isa sa mga paraan na ito ay may pag-aari ng pagpigil sa air contact sa ibabaw ng mga terminal. Ngunit mayroon din silang mga kawalan:

1. Una, ang grasa ay nangongolekta ng malaking halaga ng dumi.
2. Pangalawa, hindi ito gagana upang manipulahin ang baterya at manatili sa malinis na mga kamay.
3. Pangatlo, kung may pangangailangan na tanggalin ang baterya, pagkatapos ay pagkatapos i-install ito, ang mga terminal ay dapat iproseso muli (at bago iyon, ang mga contact surface ay dapat na malinis na mabuti ng mga nalalabi sa sangkap).
4. Pang-apat, ang ilang mga produkto ay nakabalot sa maliliit na bahagi at mahal.

Paano palitan ang terminal ng baterya

Bago baguhin ang mga terminal, kailangan mong itakda ang kanilang uri. Tulad ng nabanggit na, ang mga baterya ay maaaring maging uri ng European o Asian. Ang bawat isa sa kanila ay nangangailangan ng sarili nitong mga terminal (naiiba sa laki).

Pagkatapos nito, kailangan mong bigyang-pansin ang cross-section ng mga wire at ang bilang ng mga wire na konektado sa terminal. Sa pangunahing pagsasaayos ng isang badyet na kotse, kakaunti ang gayong mga wire (isa o dalawa para sa bawat terminal), ngunit ang ilang kagamitan ay maaaring mangailangan ng karagdagang mounting space sa terminal body, na dapat ding isaalang-alang.

Susunod, ang materyal ng paggawa ay napili. Ito ay naiwan sa pagpapasya ng motorista at depende sa kanyang mga materyal na kakayahan.

Kapag ang mga tamang terminal ay napili, ang kanilang koneksyon sa mga wire ay depende sa uri ng produkto. Ang pinakaligtas na opsyon ay isang bolted na koneksyon, hindi isang crimp. Bago i-clamp ang mga terminal sa mga conductor ng baterya pababa, kinakailangan na lubusan na linisin ang contact surface at, kung kinakailangan, alisin ang protective layer mula sa loob.

Video sa paksa

Sa konklusyon - isang maikling video tungkol sa isang espesyal na uri ng mga terminal ng kotse na nagpapadali sa pamamaraan para sa pagkonekta / pagdiskonekta sa baterya:

Ang mga BATTERY TERMINAL na ito ay DAPAT NASA BAWAT KOTSE

Mga Tanong at Sagot:

Para saan ang terminal na ginagamit? Pinapayagan ka nitong mabilis at mapagkakatiwalaang ikonekta ang mga wire. Ginagamit ang mga ito sa pag-aayos ng mga de-koryenteng mga kable o para kumonekta sa mga device, halimbawa, para paganahin ang system mula sa isang baterya.

Paano gumagana ang isang terminal? Ang prinsipyo ay napaka-simple. Ang terminal body ay gawa sa dielectric, at ang contact part ay gawa sa metal. Kapag ang mga kable ay konektado sa isang pinagmumulan ng kuryente, ang kasalukuyang ay ipinapadala sa pamamagitan ng terminal.

Anong mga terminal block ang naroon? Mayroong dalawang pangunahing uri: screw at screwless. Sa una, ang mga wire ay naka-clamp sa pabahay na may bolt o crimped sa isang terminal (halimbawa, kapag nakakonekta sa isang baterya), sa pangalawa - na may isang trangka.