Paghahatid ng kotse
Haldex all-wheel drive clutch
Ang mga automaker ay nagdaragdag ng higit at higit pang mga elektronikong sangkap sa aparato ng isang modernong kotse. Ang nasabing modernisasyon at paghahatid ng kotse ay hindi nalampasan. Pinapayagan ng electronics ang mga mekanismo at buong system na gumana nang mas tumpak at tumugon nang mas mabilis sa pagbabago ng mga kondisyon ng operating. Ang isang kotse na nilagyan ng all-wheel drive ay kinakailangang magkaroon ng isang mekanismo na responsable para sa paglilipat ng bahagi ng metalikang kuwintas sa pangalawang ehe, na ginagawa itong nangunguna. Depende sa uri ng sasakyan at kung paano malulutas ng mga inhinyero ang problema sa pagkonekta sa lahat ng mga gulong, ang transmission ay maaaring nilagyan ng limitadong-slip differential (kung ano ang kaugalian at kung paano ito gumagana ay inilarawan sa isang hiwalay na pagsusuri) o isang multi-plate clutch , na maaari mong basahin nang hiwalay. Sa paglalarawan ng modelo ng all-wheel drive, ang konsepto ng isang Haldex coupling ay maaaring naroroon. Siya…
Ang aparato at prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang modernong converter ng metalikang kuwintas
Ang unang torque converter ay lumitaw higit sa isang daang taon na ang nakalilipas. Ang pagkakaroon ng maraming mga pagbabago at pagpapabuti, ang epektibong paraan ng maayos na paghahatid ng metalikang kuwintas ay ginagamit na ngayon sa maraming mga lugar ng mechanical engineering, at ang industriya ng automotive ay walang pagbubukod. Ang pagmamaneho ng kotse ay naging mas madali at mas komportable, dahil ngayon ay hindi na kailangang gumamit ng clutch pedal. Ang aparato at prinsipyo ng pagpapatakbo ng torque converter, tulad ng lahat ng mapanlikha, ay napaka-simple. Ang pinagmulang kwento Ang prinsipyo ng pagpapadala ng torque sa pamamagitan ng fluid recirculation sa pagitan ng dalawang impeller na walang matibay na koneksyon ay unang na-patent ng German engineer na si Hermann Fettinger noong 1905. Ang mga device na gumagana batay sa prinsipyong ito ay tinatawag na fluid coupling. Sa oras na iyon, ang pagbuo ng paggawa ng barko ay nangangailangan ng mga taga-disenyo na makahanap ng isang paraan upang unti-unting ilipat ang metalikang kuwintas mula sa isang steam engine patungo sa malaking barko ...
Awtomatiko o mekaniko: alin ang mas mabuti
Kapag pumipili ng bagong kotse, ang uri ng gearbox na naka-install dito ay may mahalagang papel. Sa ngayon, ang lahat ng ginamit na pagpapadala ay maaaring nahahati sa awtomatiko at manu-manong mga pagpapadala. Ano ang bawat uri ng gearbox, ano ang mga positibo at negatibong katangian? Alin sa mga transmission na ito ang magiging mas mahusay? Susuriin namin ang mga isyung ito sa artikulo. Mekanikal: maaasahan at matipid Ang manual transmission ay isa sa mga pinakalumang uri ng transmission. Dito, direktang kasangkot ang driver sa pagpili ng transmission. Ang paglilipat ng gear ay isinasagawa ng driver gamit ang mekanismo ng pagpili ng gear at mga synchronizer, kaya naman ang transmission ay tinatawag na manual transmission. Ang paggalaw ay karaniwang nagsisimula sa unang gear, at ang mga kasunod na gear ay pinili na isinasaalang-alang ang kasalukuyang bilis, bilis ng engine at kalsada ...
Robot o awtomatikong makina: aling kahon ang mas mahusay
Kung hanggang kamakailan lamang, ang mga motorista, kapag pumipili ng kotse, ay maaari lamang umasa sa awtomatiko o mekanika, ngayon ang hanay ng pagpipilian ay lumawak nang malaki. Sa pag-unlad ng industriya ng automotive, ang mga bagong henerasyong transmission, tulad ng robotic gearbox at variator, ay nagamit na. Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng robotic gearbox at automatic transmission, at kung aling transmission ang mas mahusay (awtomatiko o robotic) ay kailangan para malaman ng bawat mamimili ng kotse. Ang pagpili na gagawin ng driver sa kalaunan ay nakasalalay dito. Awtomatikong paghahatid Ang batayan ng isang awtomatikong paghahatid ay isang torque converter, isang control system at ang planetary gearbox mismo na may isang hanay ng mga clutches at gears. Ang disenyong ito ng makina ay nagbibigay-daan dito na nakapag-iisa na lumipat ng mga bilis depende sa bilis ng makina, pagkarga at mode ng pagmamaneho. Ang paglahok ng driver ay hindi kinakailangan dito. Ang makina ay naka-install sa mga kotse at trak ...
Mga uri ng awtomatikong pagpapadala
Ang industriya ng automotive ay mabilis na pinapabuti ang disenyo ng mga pangunahing bahagi at assemblies, na ginagawang mas madali ang buhay para sa mga driver at pagpapabuti ng mga teknikal na katangian ng mga sasakyan. Parami nang parami ang mga modernong sasakyan ang umaalis sa mga manu-manong pagpapadala, na nag-iiwan ng kagustuhan para sa bago at mas advanced na mga pagpapadala: awtomatiko, robotic at CVT. Sa artikulo, isasaalang-alang namin ang mga uri ng mga gearbox, kung paano sila naiiba sa bawat isa, kung paano gumagana ang mga ito, ang prinsipyo ng pagpapatakbo at ang antas ng pagiging maaasahan. Hydraulic "awtomatikong": isang klasiko sa pinakadalisay nitong anyo Ang hydraulic automatic transmission ay ang ninuno ng mundo ng awtomatikong paghahatid, pati na rin ang kanilang hinango. Ang mga unang awtomatikong pagpapadala ay hydromechanical, walang "utak", hindi hihigit sa apat na hakbang, ngunit hindi sila nagtataglay ng pagiging maaasahan. Susunod, ipinakilala ng mga inhinyero ang isang mas advanced na hydraulic automatic transmission, na sikat din sa pagiging maaasahan nito, ngunit ang operasyon nito ay batay sa pagbabasa ng maraming ...
Ang istraktura at prinsipyo ng pagpapatakbo ng Multitronic gearbox
Upang magsimulang gumalaw ang anumang sasakyan, kinakailangan na maayos na ilipat ang metalikang kuwintas na nabuo ng makina sa mga gulong sa pagmamaneho ng sasakyan. Para sa layuning ito, mayroong isang paghahatid. Ang pangkalahatang aparato, pati na rin ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng sistema ng makina na ito, ay tinalakay sa isa pang artikulo. Ilang dekada na ang nakalipas, karamihan sa mga motorista ay walang ganoong karaming pagpipilian: ang mga automaker ay nag-aalok sa kanila ng manwal o awtomatiko. Ngayon ay may iba't ibang uri ng transmissions. Ang pangunahing elemento sa system ay ang gearbox. Ang unit na ito ay nagbibigay ng tamang power take-off mula sa motor, at nagpapadala ng mga rotational na paggalaw sa mga gulong ng drive. Depende sa pagbabago ng gearbox, maaari itong gumana nang hindi nakakaabala sa daloy ng kuryente o may panaka-nakang pagdiskonekta / koneksyon ng gearbox at motor para sa paglilipat ng gear. Ang pinakakaraniwang pagbabago...
Ang istraktura at prinsipyo ng pagpapatakbo ng Easytronic transmission
Sa paglabas ng bawat bagong henerasyon ng mga sasakyan, ang mga tagagawa ay nagpapakilala ng higit at higit pang mga makabagong teknolohiya sa kanilang mga produkto. Ang ilan sa mga ito ay nagdaragdag ng pagiging maaasahan ng ilang mga sistema ng sasakyan, ang iba ay idinisenyo upang madagdagan ang ginhawa sa proseso ng pagmamaneho ng sasakyan. At ang iba pa ay pinahusay upang makapagbigay ng maximum na aktibo at passive na kaligtasan para sa lahat na nasa kotse habang nagmamaneho. Ang paghahatid ng kotse ay napapailalim din sa patuloy na pag-update. Sinusubukan ng mga automaker na pagbutihin ang paglipat ng gear, ang pagiging maaasahan ng mekanismo, at dagdagan din ang buhay ng pagtatrabaho nito. Kabilang sa iba't ibang mga pagbabago ng gearbox, mayroong mekanikal at awtomatiko (ang pagkakaiba sa pagitan ng mga awtomatikong uri ng pagpapadala ay tinalakay nang detalyado sa isang hiwalay na artikulo). Ang awtomatikong uri ng mga gearbox ay pangunahing binuo bilang isang elemento ng sistema ng ginhawa, dahil ang mekanikal na katapat ay gumagawa pa rin ng isang mahusay na trabaho sa ...
Ang aparato at prinsipyo ng pagpapatakbo ng overrunning clutch
Ang aparato ng ilang mga mekanismo ng kotse ay may kasamang overrunning clutch. Sa partikular, ito ay isang mahalagang elemento ng generator. Ngayon ay tumuon tayo sa kung anong uri ng mekanismo ito, sa anong prinsipyo ito gagana, anong uri ng mga pagkasira nito, at kung paano pumili ng bagong clutch. Ano ang isang freewheel generator Bago mo malaman kung bakit ang ekstrang bahagi na ito ay nasa generator, kailangan mong bungkalin nang kaunti ang terminolohiya. Tulad ng ipinaliwanag ng kilalang serbisyo ng Wikipedia, ang freewheel ay isang mekanismo na nagpapahintulot sa iyo na ilipat ang torque mula sa isang baras patungo sa isa pa. Ngunit kung ang hinimok na baras ay nagsimulang umikot nang mas mabilis kaysa sa drive, ang puwersa ay hindi dumadaloy sa tapat na direksyon. Ang pinakasimpleng pagbabago ng naturang mga mekanismo ay ginagamit sa mga bisikleta (limang naka-mount sa disenyo ng likurang gulong o ...
Ang istraktura at prinsipyo ng pagpapatakbo ng paghahatid ng Powershift
Upang mapabuti ang kaginhawaan sa pagmamaneho, ang mga automaker ay gumagawa ng iba't ibang mga sistema. Sa iba pang mga bagay, maraming pansin ang binabayaran sa paghahatid. Ngayon, ang iba't ibang mga alalahanin ay nakabuo ng isang malaking bilang ng mga awtomatikong pagpapadala. Kasama sa listahan ang isang variator, isang robot, at isang awtomatikong makina (higit pa sa kung anong mga pagbabago ang maaaring magkaroon ng isang transmission ay inilalarawan sa isa pang artikulo). Noong 2010, ipinakilala ng Ford ang isang bagong yunit ng awtomatikong paghahatid sa merkado, na tinawag nilang Powershift. Dalawang taon lamang pagkatapos ng pagsisimula ng paggawa ng gearbox na ito, ang mga mamimili ng mga bagong modelo ng kotse ay nagsimulang makatanggap ng mga reklamo tungkol sa hindi sapat na operasyon ng mekanismo. Nang hindi pumasok sa mga detalye, ang negatibong feedback mula sa maraming mga gumagamit ay ang pagpapatakbo ng gearbox ay madalas na sinamahan ng slippage, mabagal na pagbabago ng gear, jerks, overheating at mabilis na pagsusuot ng mga elemento ...
Ano ang backstage sa gearbox, kung nasaan
Kapag umaandar ang sasakyan, kinokontrol ng driver ang pagpapatakbo ng makina at gearbox. Ang mga kotse na may manual transmission ay gumagamit ng isang link kung saan kinokontrol ng driver ang mga gears. Susunod, isaalang-alang ang backstage device, mga tampok ng pagkumpuni at pagpapatakbo. Ano ang isang rocker sa isang gearbox? Ang backstage ay nagpapahiwatig ng isang mekanismo na, sa pamamagitan ng gearshift knob, ikinokonekta ang baras na gumagalaw sa gear fork. Kung ang kotse ay front-wheel drive, kung gayon ang rocker ay matatagpuan sa ilalim ng hood, sa itaas o sa gilid ng gearbox. Kung ang kotse ay rear-wheel drive, kung gayon ang backstage ay maaabot lamang mula sa ibaba. Ang mekanismo ng pagpili ng gear ay patuloy na apektado ng pagkarga: panginginig ng boses, sa pamamagitan ng mga tinidor ng gear shift at ang puwersa mula sa epekto ng kamay ...
Pagpapanatili ng gearbox
Para sa wastong pagpapatakbo ng anumang kotse, ang bawat may-ari ng sasakyan ay hindi lamang dapat subaybayan ang hitsura ng mga malfunctions ng mga mekanismo, ngunit din serbisyo ang mga ito sa oras. Upang mapadali ang gawain sa pagtukoy ng timing ng bawat pamamaraan, ang automaker ay nagtatatag ng iskedyul ng pagpapanatili. Sa panahon ng naka-iskedyul na pagpapanatili, lahat ng mga bahagi at pagtitipon ay sinusuri kung may mga pagkakamali. Ang pamamaraang ito ay idinisenyo upang maiwasan ang mga emergency na pagkasira ng sasakyan sa kalsada. Sa kaso ng ilang mekanismo, maaari itong humantong sa isang aksidente. Isaalang-alang ang mga aksyon na nauugnay sa pagpapanatili ng mga gearbox. Karaniwan, ang pagpapanatili ng sasakyan ay nahahati sa tatlong kategorya: Unang pagpapanatili. Sa puntong ito, karamihan sa mga teknikal na likido at mga filter ay pinapalitan. Sinusuri ang paghihigpit ng mga fastener sa lahat ng mga mekanismo kung saan nabuo ang malakas na mga vibrations. Kasama rin sa kategoryang ito ang mga checkpoint.…
Layunin at prinsipyo ng pagpapatakbo ng pangunahing mga awtomatikong sensor ng paghahatid
Ang awtomatikong paghahatid ng kotse ay kinokontrol ng isang electro-hydraulic system. Ang proseso ng paglilipat ng mga gears sa isang awtomatikong paghahatid ay nangyayari dahil sa presyon ng gumaganang likido, at ang kontrol ng mga operating mode at ang regulasyon ng daloy ng gumaganang likido sa tulong ng mga balbula ay isinasagawa ng isang electronic control unit. Sa panahon ng operasyon, natatanggap ng huli ang kinakailangang impormasyon mula sa mga sensor na nagbabasa ng mga utos ng driver, ang kasalukuyang bilis ng sasakyan, ang workload sa makina, pati na rin ang temperatura at presyon ng gumaganang likido. Mga uri at prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga awtomatikong sensor ng paghahatid Ang pangunahing layunin ng awtomatikong sistema ng kontrol sa paghahatid ay maaaring tawaging pagpapasiya ng pinakamainam na sandali kung saan dapat mangyari ang shift ng gear. Upang gawin ito, maraming mga parameter ang dapat isaalang-alang. Ang mga modernong disenyo ay nilagyan ng isang dynamic na control program na nagbibigay-daan sa iyo upang piliin ang naaangkop na mode depende sa mga kondisyon ng operating at ang kasalukuyang mode ng pagmamaneho ng kotse, na tinutukoy ...
4Matic all-wheel drive system
Ang paghawak ng sasakyan ay isa sa pinakamahalagang salik kung saan nakasalalay ang kaligtasan sa kalsada. Karamihan sa mga modernong sasakyan ay nilagyan ng isang transmisyon na nagpapadala ng metalikang kuwintas sa isang pares ng mga gulong (front o rear wheel drive). Ngunit ang mataas na kapangyarihan ng ilang powertrains ay nagpipilit sa mga automaker na gumawa ng mga pagbabago sa all-wheel drive. Kung ililipat mo ang metalikang kuwintas mula sa isang produktibong motor patungo sa isang ehe, ang mga gulong ng drive ay hindi maiiwasang madulas. Upang patatagin ang kotse sa kalsada at gawin itong mas maaasahan at ligtas sa isang sporty na istilo ng pagmamaneho, kinakailangan upang matiyak ang pamamahagi ng metalikang kuwintas sa lahat ng mga gulong. Pinapabuti nito ang katatagan at pagkontrol ng mga sasakyan sa hindi matatag na ibabaw ng kalsada, gaya ng yelo, putik o buhangin. Kung tama mong ipamahagi ang pagsisikap sa bawat gulong, ang kotse ay hindi natatakot ...
Ano ang pipiliin: isang robot o isang variator
Ang CVT at robot ay dalawang bago at medyo promising development sa larangan ng automatic transmissions. Ang isa ay isang uri ng machine gun, ang isa ay mechanics. Ano ang mas mahusay na variator o robot? Magsasagawa kami ng isang paghahambing na paglalarawan ng parehong mga pagpapadala, matukoy ang kanilang mga pakinabang at disadvantages at gagawa ng tamang pagpili. Lahat tungkol sa variator device Ang variator ay isang uri ng awtomatikong pagpapadala. Ito ay idinisenyo upang maayos na ilipat ang metalikang kuwintas mula sa makina patungo sa mga gulong at walang hakbang na baguhin ang ratio ng gear sa isang nakapirming saklaw. Kadalasan sa teknikal na dokumentasyon para sa kotse, mahahanap mo ang pagdadaglat na CVT bilang isang pagtatalaga para sa gearbox. Ito ang variator, isinalin mula sa English - "constantly variable transmission ratio" (Continuously Variable Transmission). Ang pangunahing gawain ng variator ay upang matiyak ang isang maayos na pagbabago sa metalikang kuwintas mula sa makina, ...
Ang aparato at prinsipyo ng pagpapatakbo ng clutch drive
Ang isang mahalagang bahagi ng isang kotse na nilagyan ng manual transmission ay ang clutch. Direktang binubuo ito ng clutch (basket) clutch at drive. Isaalang-alang natin nang mas detalyado ang isang elemento tulad ng clutch actuator, na gumaganap ng isang mahalagang papel sa pangkalahatang pagpupulong ng clutch. Ito ay kapag ito ay hindi gumagana na ang clutch ay nawawala ang pag-andar nito. Susuriin namin ang drive device, ang mga uri nito, pati na rin ang mga pakinabang at disadvantages ng bawat isa. Clutch drive at mga uri nito Ang drive ay idinisenyo para sa remote control ng clutch nang direkta ng driver mula sa passenger compartment. Ang pagpindot sa clutch pedal ay direktang kumikilos sa pressure plate. Ang mga sumusunod na uri ng drive ay kilala: mekanikal; haydroliko; electrohydraulic; pneumohydraulic. Ang unang dalawang uri ay ang pinakalaganap. Gumagamit ang mga trak at bus ng pneumatic-hydraulic drive. Ang electrohydraulic ay naka-install sa mga makina na may robotic gearbox. Sa ilang sasakyan, para mapadali...
Ang aparato at prinsipyo ng pagpapatakbo ng multi-plate na klats ng alitan
Sa paglalarawan ng mga teknikal na katangian ng maraming mga SUV at ilang mga kotse na may iba't ibang mga pagbabago ng paghahatid ng all-wheel drive, madalas na matatagpuan ang konsepto ng isang multi-plate clutch. Ang friction element na ito ay bahagi ng tinatawag na plug-in all-wheel drive. Ang pagpapatakbo ng elementong ito ay nagbibigay-daan, kung kinakailangan, na gawing nangunguna ang isang hindi aktibong axis. Ang konstruksiyon na ito ay ginagamit, halimbawa, sa xDrive system, na inilarawan sa isang hiwalay na artikulo. Bilang karagdagan sa mga kotse, matagumpay na ginagamit ang mga multi-plate clutches sa iba't ibang mekanikal na aparato kung saan kinukuha ang kapangyarihan sa pagitan ng dalawang magkaibang mekanismo. Ang aparatong ito ay naka-install bilang isang elemento ng paglipat, pag-level at pag-synchronize ng mga drive ng dalawang mekanismo. Isaalang-alang ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng device na ito, ano ang mga varieties, pati na rin ang kanilang mga kalamangan at kahinaan. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng clutch Multi-plate friction clutches ay mga device na...
