Ang mga unang kilometro sa likod ng gulong ng isang bagong modelo na may 1,4-litro na turbo engine Ang bagong edisyon ng Hyundai I30 ay isang magandang halimbawa kung gaano pare-pareho ang mga Koreano sa patuloy na pagpapahusay ng kanilang mga sasakyan. Unang impresyon. Magsimula tayo sa isang well-maintained na 1.6-litro na diesel. Pagkatapos ay darating ang temperamental at katangian-tunog na tatlong-silindro na yunit ng gasolina. Sa wakas, dumating kami sa pinaka-kawili-wili - isang bagong 1,4-litro na gasoline turbo engine na may 140 hp. Ang 242 Nm sa 1500 rpm ay nangangako ng disenteng dinamika. Gayunpaman, ang apat na silindro na makina ay nagpakita ng kapangyarihan nito sa ibang pagkakataon. Ang traksyon ay nagiging tunay na kumpiyansa lamang pagkatapos na makapasa sa 2200 rpm, kapag ang lahat ng ugali ng isang modernong direktang iniksyon na makina ay nahayag. Ang manual transmission ay nagbibigay-daan sa madali at tumpak na paglilipat, kaya ang pagpindot sa shift lever na medyo madalas ay isang kasiyahan. Pinili...

Ang pinakamakinang na piraso ng kahoy, ang haka-haka na VIP na pasahero, at iba pang mga bagay na higit na nakaka-excite sa Equus... Sa perpektong mundo, makakabili tayo ng mainit na hatch sa halagang $16, tingnan ang mga Japanese crossover at pumili sa pagitan ng Opel Astra at Honda Civic. Sa katotohanang iyon, mayroong Volkswagen Scirocco, Chevrolet Cruze at Nissan Teana na nagtipon sa Russia. Sa nakalipas na taon, ang pagkakahanay ng mga puwersa sa merkado ng Russia ay kapansin-pansing nagbago: ang isang mahusay na kagamitan na badyet na sedan ay hindi na mabibili ng mas mababa sa $019, at ang halaga ng isang malaking crossover ay lumalapit sa presyo ng isang dalawang silid na apartment. sa Yuzhny Butovo. Ang mga executive sedan ay tumaas pa sa presyo - hanggang sa $ 9 hindi na posible na mag-order ng kotse sa isang medium na pagbabago. Ngunit may mga pagbubukod - halimbawa, idinagdag ang Hyundai Equus para sa ...

Ang ikaanim na henerasyon na Hyundai Elantra ay lumabas sa pinakamahusay na mga tradisyon ng C-class - na may pagkalat ng mga dating hindi naa-access na mga pagpipilian, isang bagong makina at isang kakaibang hitsura. Ngunit ang pangunahing paghahayag ng novelty ay wala sa disenyo, ngunit sa mga tag ng presyo. Isa sa mga pinakasikat na golf-class na sedan sa Russia, na sa pagpasok ng siglo ay tinawag na Lantra, nagbago ng mga henerasyon, nakatanggap ng mga bagong opsyon at makina, tumaas ang presyo nang walang kahihiyan at na-update muli, ngunit palaging napupunta sa mga pinuno ng segment. Ang ikaanim na henerasyon na Hyundai Elantra ay lumabas sa pinakamahusay na mga tradisyon ng C-class - na may pagkalat ng mga dating hindi naa-access na mga pagpipilian, isang bagong makina at isang kakaibang hitsura. Ngunit ang pangunahing paghahayag ng bago ay wala sa disenyo, ngunit sa…

Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT - Pagella Road Test City 6/ 10 Out of City 7/ 10 Highway 6/ 10 Life on Board 8/ 10 Presyo at Gastos 7/ 10 Kaligtasan 7/ 10 Sa isang palengke na puno ng mga SUV na maraming ups at downs , ang Hyundai Tucson ay tumugon nang may magandang pangkalahatang balanse. 1.7L turbo diesel engine na kumbinasyon. C. 141 at automatic transmission na may dual clutch ay napaka-matagumpay. Ang ikalawang henerasyon ng Hyundai Tucson – ang pinsan ng Kia Sportage – ay isang SUV Angkop para sa mga ama ng mga pamilyang naghahanap ng maraming gamit at komportableng sasakyan. Sa aming pagsubok sa kalsada, nasubukan namin ang isang mas balanseng variant ng Korean Crossovers: ang 1.7 CRDi DCT sa Sound Edition tuning (ang pinaka-marangyang hanay).…

Ang antas ng katapatan ng customer ng mga Korean automaker ay isa sa pinakamataas sa mass segment. Sa katunayan, ano ang dapat magpabili sa isang mamimili ng isang "walang laman" na premium na crossover ng tatak kung ang isang mas malaki at mas mahusay na kagamitan na Santa Fe ay magagamit para sa parehong pera ... Nakakamangha kung paano mababago ng panahon ang ating pananaw sa katotohanan. Tatlong taon na ang nakalilipas, nakaupo ako sa boutique ng Hyundai Motor Studio, pagkatapos ay matatagpuan sa Tverskaya sa tapat ng opisina ng telegrapo, at nakinig sa mga kinatawan ng Korean brand. Kumpiyansa nilang sinabi na ang Santa Fe ay isang premium na crossover na kailangang labanan hindi lamang sa Mitsubishi Outlander at Nissan X-Trail, kundi pati na rin sa Volvo XC60. Pagkatapos ay nagdulot ito ng isang ngiti, at ang presyo sa ilalim ng $26 para sa mga nangungunang bersyon ay isang sorpresa. At ngayon, makalipas ang tatlong taon...

Kamakailan, ang modelo ay nakatanggap ng isang na-update na disenyo at mga bagong teknolohiya na Hyundai Tucson Hindi nagkataon na ipinoposisyon nito ang sarili bilang isa sa mga pinakamatagumpay na modelo ng Korean brand. Salamat sa kanyang maraming nalalaman na talento, natutugunan niya ang iba't ibang panlasa ng mga customer. Ipinakilala noong 2015, ang modelo ay nagiging mas kaakit-akit, dahil ang mga pangunahing inobasyon ay kinabibilangan ng makabuluhang pagpapalawak ng hanay ng mga sistema ng tulong sa pagmamaneho, kabilang ang isang high-definition na sistema ng camera para sa pagpapakita ng 360-degree na view sa paligid ng kotse, isang babala na katulong para sa pag-detect mga palatandaan ng pagkapagod ng driver, adaptive cruise control na may awtomatikong pagsasaayos ng distansya. Kasama sa iba pang kapana-panabik na bagong feature ang kakayahang mag-order ng mataas na kalidad na Krell speaker system, inductive na pag-charge ng mobile phone, at pagkakakonekta ng multimedia system sa isang smartphone sa pamamagitan ng Android Auto at Apple Car Play. Bagong 1,6-litro na diesel sa halip na ang kasalukuyang 1.7…

Anong mga trick ang ginamit ng mga Koreano sa disenyo ng novelty at bakit mas mahusay na bumili ng crossover sa tuktok na bersyon Ayon sa mga batas ng mga bundok. Test drive ng Hyundai Creta "At dati, naghagis lang sila ng sumbrero - kung sino ang unang maghagis nito, siya ang unang magmaneho," paliwanag ng driver ng paparating na "sampu" sa Altai, na nakatayo sa kabilang kalsada na may bukas na hood at hindi kami pinapayagan. ipasa. Nagsimulang kumulo ang sasakyan habang umaakyat sa lumang seksyon ng Chuisky tract sa Chike-taman pass, na matagal nang hindi naseserbisyuhan, ngunit nakakaakit pa rin ng mga turista at lokal. Ang pangunahing batis ay dumaraan sa isang napakahusay na sementadong highway na isang daang metro ang layo, at paminsan-minsan ang mga gustong hawakan ang makasaysayang landas patungo sa Mongolia o paginhawahin ang mga espiritu ng kalsada ay tumatawag dito sa isang makitid na kalsadang marumi.…

Noong Pebrero, nagsimula ang mga benta ng Hyundai Solaris sa isang bagong katawan. Ang kotse ay may apat na pagbabago. Ang mga ito ay nahahati sa dami at lakas ng makina, ang uri ng gearbox, pagkonsumo ng gasolina. Tatlong configuration na may pinainit na upuan, climate control at iba pang electronics. Mga Opsyon at presyo Hyundai Solaris Options - ito ay electronics na nagpapalawak ng functionality ng kotse. Lumilikha siya ng kaginhawaan. Aktibong kagamitan Gamit ang Aktibong kagamitan, ang kotse ay nilagyan ng mga airbag para sa driver at pasahero. Ang mga ito ay binuo sa dashboard. Pinipigilan ng anti-lock braking system ang mga gulong na random na humarang kapag nagpepreno. Ang kotse ay hindi mapupunta sa isang skid, dahil ang ABS ay naghihiwalay ng gulong mula sa sistema ng pagpepreno. Sinusubaybayan ng system ang pag-ikot ng gulong. Kung may banta ng pagharang sa gulong, ang ABS ay naghihikayat ng isang matalim na paglabas ng pagbaba ng presyon. Una nitong pinipigilan ang brake fluid, pagkatapos ay biglaang ...

Ang I10 ay isang kahanga-hangang testamento sa potensyal ng mga Korean automaker. Ito ay hindi nagkataon na ang tunay na materyal ay nagsisimula sa mga tila mataas na tunog na mga salita. Dahil sa bagong i10 Hyundai, ang mga ambisyon ng tagagawa ay hindi lamang mga pangako, ngunit tunay na katotohanan. Ang walang humpay na pamantayan sa pagmamarka sa mga pagsusulit sa paghahambing ng motor-sport ay napakalakas na katibayan kung gaano kahusay ang isang modelo kumpara sa mga direktang kakumpitensya nito sa merkado. Sa mga nakalipas na taon, ang mga kotse ng Hyundai at Kia ay natural na nagiging mas mahusay at mas mahusay sa mga paghahambing na ito, ngunit ito ay ang Hyundai i10 na ang modelo na hindi lamang mahusay na gumanap, ngunit tinalo din ang halos lahat ng mga karibal nito sa maliit na klase ng kotse sa lungsod. Hindi karamihan, ngunit lahat! Nagtagumpay ang I10 na malampasan ang...

Panahon na para sa isang masusing paghahambing ng dalawang pinakasikat na hybrid sa merkado. Ang mundo ay isang kawili-wiling lugar. Ang bagong hybrid na modelo ng Hyundai, na nagawang gumawa ng splash sa merkado, ay talagang isang naka-istilong at eleganteng kotse na may maingat na hitsura, at ang tagapagtatag ng klase na ito, ang Prius, sa ika-apat na henerasyon nito, ay mukhang mas maluho kaysa dati. Ang aerodynamically optimized bodywork ng Japanese model (0,24 Wrap Factor) ay malinaw na sinusubukang ipakita ang sariling katangian at ekonomiya ng Prius sa lahat ng posibleng paraan - na, sa katunayan, ay nakikilala ito sa iba pang halos katulad na hybrid na mga modelo. Toyota tulad ng Yaris, Auris o RAV4. Ang Ioniq ay kasalukuyang nag-iisang hybrid na modelo ng Hyundai, ngunit available ito sa tatlong uri ng electrified drive – standard hybrid, plug-in…

Ang mga Koreano ay hindi nakakaakit ng murang mga mamimili sa mahabang panahon - ngunit ano ang ginagawa ng mga Espanyol? Proud at kumpiyansa tulad ng mga higante ng high-end na SUV, praktikal at versatile tulad ng mga midsize na van: ang Hyundai Santa Fe at Seat Tarraco ay nag-aalok ng pinakamahusay sa parehong mundo. Matagal na naming sinusubukan ang mga ito, lumipat mula sa isa't isa, at ipapakita namin kung sino ang mas mahusay. Scene 150: Bagama't sinabihan kami ng iba, dumating ang Seat Tarraco para sa comparative testing gamit ang 190 hp TDI engine. Mas malakas na bersyon na may 2.2 hp hindi magagamit sa petsa ng pagsubok. Ang pantay na limitado ay ang pagpili ng Hyundai Santa Fe, na ang tanging bersyon ng diesel na may dual transmission at automatic transmission ay nilagyan ng 200 CRDi engine na may XNUMX hp. Kaya, hindi na tayo...

Hyundai Kona 1.0 T-GDI: Six-Point Test – Road Test Pagela Ang La Hyundai Kona ay ang pinakabagong pagdating sa masikip na maliit na segment ng SUV (parami nang parami ang hinihiling ng publiko), ngunit mayroon ng lahat ng kinakailangang kredensyal para makipaglaro sa mga sagradong halimaw. ng kategoryang ito. Ang bagong Korean Crossovers ay talagang ipinagmamalaki ang isang disenyo na tiyak na matagumpay at kawili-wiling nilalaman (hindi tulad ng ilang mga kakumpitensya ay magagamit din ito sa all-wheel drive). Nagkaroon na kami ng pagkakataong subukan ang Hyundai Kona 1.0 T-GDI (ang front-wheel drive lang ang inaalok) sa isang rich setup ng styling. Samakatuwid, sa pagsubok sa kalsada ngayon (na may kaugnayan sa hindi gaanong kumpletong Xpossible), susuriin namin ang 5 dahilan para bumili ng SUV Asian at 3 dahilan para pag-isipan ito nang mas mabuti. Sama-sama nating alamin ang mga kalakasan at depekto ko mula sa ...

Hindi kasama sa alalahanin ng Korea ang ganap na autonomous na kontrol sa bagong system. Binuo ng Hyundai Motor Group ang unang intelligent cruise control sa mundo batay sa machine learning (SCC-ML). Ang pagpunta mula sa conventional cruise control (pagpapanatili lamang ng bilis) patungo sa adaptive (pagpapanatili ng pinakamainam na distansya na may acceleration at deceleration) ay tiyak na itinuturing na pag-unlad, ngunit hindi lahat ay gusto ito. Sa huli, sa pamamagitan ng pag-on sa adaptive cruise control, makakakuha ka ng kotse na gumagana gaya ng nakaplano sa programa. Ito ang pangunahing pagkakaiba ng SCC-ML - pinapatakbo nito ang kotse na parang minamaneho ng isang partikular na driver sa mga iminungkahing pangyayari. Iniuugnay ng mga Koreano ang isang ganap na autopilot hindi sa isang bagong sistema, ngunit sa mga advanced na sistema ng tulong sa pagmamaneho (ADAS), gayunpaman, inaangkin nila ang antas 2,5 na autonomous na kontrol. Gumagamit ang SCC-ML ng iba't ibang sensor, front camera...