Chevrolet Captiva 2.0 VCDI SA LT Sport
Nang i-unveiled ang SUV sa 2006 Chevrolet show, tiyak na nagulat sila sa mga tao. Mula sa isang tatak na ilang taon na ang nakalilipas ay may pangalan na hindi mabigkas ng ilan ng tama, isang sunod sa moda at tanyag na kotse ang lumitaw sa mga kalsada. Tinulungan siya ng "kapatid" ni Opel na si Antara, ngunit sa kabila ng lahat, madaling natagpuan ni Captiva ang lugar nito sa araw, at ngayon ay tila si Antara ang nangangailangan ng tulong.
Ang tamang dami ng mga bilugan na linya na nag-aalaga ng kagandahan, ilang mga detalye sa isports para sa pananalakay, isang nakataas na chassis, four-wheel drive? at tagumpay ay narito. Nabighani si Captiva. Si Slovenes din. At kagiliw-giliw lamang na makita kung ilan sa mga ito ang nagmamaneho sa aming mga kalsada. Siyempre, ang presyo ay may papel din dito, na kung saan ay (muli) na mas kaakit-akit kumpara sa Antara. Para sa batayang bersyon 2.0VDCI (93 kW), kailangan mong bawasan ang 25.700 3.500 euro mula sa Chevrolet, habang ang Opel ay may isa pang XNUMX higit pang euro para sa (technically speaking) na magkatulad na Antara.
Kung hindi mo nais na magmaneho ng pinakasimpleng Captiva na inaalok, mayroon ding Captiva LT Sport 2.0D AT. Presyo? Eksakto 37.130 3.2 euro. Hindi ka makakatanggap ng antara para sa perang ito, dahil hindi. Ang pinakamahal sa pagtatalaga na 6 V167 Cosmo (36.280 kW) ay nagkakahalaga ng 200 € 36.470. Katulad ng Captiva LT Sport na may anim na silindro engine na gasolina sa bow, kung saan kakailanganin mong ibawas nang kaunti mas mababa sa € XNUMX (XNUMX XNUMX).
Samakatuwid, hindi bababa sa ayon sa teknikal na data, makakakuha ka ng tatlong "horsepower" higit pa. Pabiro sa tabi. Higit na kawili-wili, ang Chevrolet ay nagtakda ng isang mas mataas na presyo tag para sa engine na apat na silindro na diesel, na gumagawa ng halos 80 lakas-kabayo na mas mababa sa 3-litro gasolina engine. Ngunit iyon ay isa pang kwento.
Tingnan natin kung ano ang pakete ng LT Sport. Hindi mahirap makilala ang bilanggo na nasangkapan dito. Ang kailangan mo lang gawin ay maglakad sa likuran, at kung napansin mo ang mga transparent (tinawag silang Chevrolet na isport) na mga ilaw sa mga pintuan sa halip na pula na may puting bilog sa gitna, mayroon kang isang Captiva Sport sa harap mo. Hindi lang ito ang lahat.
Bilang karagdagan, nakakakuha ka rin ng isportsman na 18-pulgadang gulong, 235/55 R 18 na mga gulong, naka-kulay na likurang bintana, chrome tailpipe, plate ng proteksyon ng chrome underbody, mga salamin na may kulay ng katawan at itaas na bumper, roof racks, panig ng isport. daang-bakal at maaari kaming maglista ng higit pa.
Nagtatampok din ang package na ito ng isang isportsman na interior na pinangungunahan ng katad. Ang mga trims ng pinto at lahat ng pitong upuan ay nasa isang itim at pulang kombinasyon, ang manibela ay pinalamutian ng itim na katad na may pulang tusok, pandekorasyon na mga accessories na nakapagpapaalala ng carbon fiber, at lahat ng ito ay nakumpleto ng mayamang kagamitan. Ngayon ay maaari mo ring makita ang mga sensor ng paradahan, pinainit na upuan sa harap, sensor ng ulan, cruise control, self-extinguishing na salamin sa salamin, atbp. Kung titingnan mo ang isang Captiva na nilagyan ng ganitong paraan, magiging malinaw sa iyo na ang Sport label ay ganap na nabibigyang katwiran. Ang nakakaakit na SUV ay nagiging mas maganda, at hindi sinasadyang nararamdaman na ang Chevrolet na ito ay dapat na mas mataas sa antas ng katayuan kaysa sa nakikita natin ito kung hindi man.
Ang lahat ay bumalik sa lugar nito kapag sinimulan mo ang makina at nag-drive. Ang mga upuan ay mukhang isportsman, ngunit kapag umupo ka, hindi. Pareho ito sa chassis, na malambot (masyadong), at ng steering servo, na hindi nagbibigay sa driver ng impormasyong kailangan nila.
Na ang Captiva Sport ay mas isport kaysa sa anupaman ay sa wakas ay nakumpirma ng gearbox at engine. Sa pagsasaayos na ito, alinmang unit ang pipiliin mo (isang anim na silindro na gasolina engine ay maaaring mas angkop kung hindi ito mas masigla), isang awtomatikong paghahatid lamang ang palaging magagamit. Ang five-speed transmission na ito ay may kakayahan sa manu-manong paglilipat, isang magandang tampok na nagbibigay-daan sa iyo upang tuluyang iwanan ang iyong trabaho sa driver.
Hindi namin iminumungkahi na inirerekumenda namin na huwag maging aktibo ang ina. Ang pagsisimula mula sa mga hindi pangunahin na kalsada hanggang sa mga pangunahing kalsada ay kinakailangan, hanggang sa makita mo na ang clutch at torque converter ay ginagawa ang kanilang trabaho sa halip na hindi propesyonal (una na ang koponan ay naalis, pagkatapos ay ang converter ng metalikang kuwintas), kaya baguhin ang iyong diskarte at magsimula sa accelerator at ang mga pedal ng preno ay nalulumbay. sa parehong oras.
Hanggang sa bilis na 90 km / h, tila may sobrang ingay sa loob at ang gearbox ay maaaring lumipat nang mas mataas, at mula sa bilis na ito ang Captiva ay naging kaaya-aya upang magmaneho, dahil marahang pinipigilan ng hangin ang makina at huminahon.
Ang metalikang kuwintas (320 Nm) at lakas (110 kW) ay sapat na para sa isang kaaya-ayang paglalakbay sa kapatagan. At para din sa pag-overtake, kung maingat ka nang sapat muna at manu-manong ilipat ang gear lever sa isang mas mababang gear. Gayunpaman, ang anumang higit pa ay hindi makatotohanang aasahan mula sa isang 1.905 pounds SUV, na may isang awtomatikong paghahatid sa halip na isang manu-manong. At maliwanag din ito sa rate ng daloy. Sa pagtatapos ng aming pagsubok, kinakalkula namin na ang average na pagkonsumo ay tumigil sa 11 litro ng diesel fuel bawat kilometro.
Matevž Korošec, larawan:? Sasha Kapetanovich
Chevrolet Captiva 2.0 VCDI SA LT Sport
Pangunahing data
| Pagbebenta: | GM Timog Silangang Europa |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 37.130 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 37.530 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 110kW (150 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 8,2 s |
| Pinakamataas na bilis: | 214 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 7,6l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.991 cm? – maximum na kapangyarihan 110 kW (150 hp) sa 4.000 rpm – maximum na torque 320 Nm sa 2.000 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | ang makina ay nagtutulak sa lahat ng apat na gulong - 5-bilis na awtomatikong paghahatid - mga gulong 235/55 R 18 H (Bridgestone Blizzak LM-25 4 × 4 M + S). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 214 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 8,2 s - fuel consumption (ECE) 8,8 / 6,8 / 7,6 l / 100 km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.820 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.505 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.635 mm - lapad 1.850 mm - taas 1.720 mm - tangke ng gasolina 65 l. |
| Kahon: | 265-930 L |
Ang aming mga sukat
| T = 8 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 39% / Mileage na kondisyon: 3.620 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 12,6s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 18,5 taon ( 120 km / h) |
| 1000m mula sa lungsod: | 34,1 taon ( 152 km / h) |
| Pinakamataas na bilis: | 182km / h (V.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 11,1 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 49,0m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
оценка
Para sa mga naghahanap ng isang pasikat na SUV, ang Captiva ay maaaring maging isang medyo kawili-wiling pagpipilian sa package ng kagamitan na ito. Sa katunayan, ito ay umaakit hindi lamang sa hitsura nito, kundi pati na rin sa isang praktikal, maayos at mayaman na inayos na interior. Pagdating sa mga kagamitang pang-sports, hindi gaanong kahanga-hanga ang pagganap ng makina - mayroong isang alternatibo (3.2 V6) ngunit kung wala kang pakialam sa pagkonsumo - at isang presyo na hindi na abot-kaya gaya ng maaari nating isulat para sa base Captiva.
Pinupuri at sinisisi namin
hitsura (gulong, chrome, itim ...)
pula at itim na katad sa loob
praktikal na salon (pitong upuan)
mayamang kagamitan
DC (Descent assist)
pinainit na upuan sa harap
"Pag-ikot" 90 km / h
(din) malambot na chassis, manibela
awtomatikong pagpapatakbo ng paghahatid
average na lakas ng engine (kagamitan sa palakasan)
hawakan ng upuan
pagkonsumo ng gasolina
