Paano magsimula ng makina ng kotse sa malamig na panahon
Sa Ukraine, ang klima, siyempre, ay hindi Siberian, ngunit ang mga temperatura ng taglamig na minus 20 ... 25 ° C ay hindi karaniwan para sa karamihan ng bansa. Minsan ay bumaba pa ang thermometer. Ang pagpapatakbo ng kotse sa ganoong panahon ay nakakatulong sa mabilis na pagkasira ng lahat ng mga sistema nito. Samakatuwid, mas mahusay na huwag pahirapan ang alinman sa kotse o ang iyong sarili at maghintay hanggang sa ito ay medyo mas mainit. Ngunit ito ay hindi palaging at hindi para sa lahat ay katanggap-tanggap. Ang mga bihasang motorista ay naghahanda para sa paglulunsad ng taglamig nang maaga. Ang pag-iwas ay makakatulong upang maiwasan ang mga problema. Makakatulong ang silicone grease, na dapat ilapat sa mga seal ng pinto ng goma. At mag-spray ng water-repellent agent, halimbawa, WD40, sa lock. Sa lamig, huwag iwanan ang kotse nang mahabang panahon para sa ...
Mga additives sa makina: layunin, mga uri
Ang isang additive ay isang sangkap na idinagdag sa mga gasolina o pampadulas upang mapabuti ang kanilang mga partikular na katangian. Ang mga additives ay maaaring pabrika at indibidwal. Ang mga una ay idinagdag sa langis ng mga tagagawa mismo, at ang pangalawang uri ng mga additives ay maaaring mabili sa tindahan mismo. Ginagamit ang mga ito ng mga driver at service center upang malutas ang ilang partikular na problema, na isinasaalang-alang ang aktwal na estado ng makina. Ang ilang mga additives ay ginagamit upang mapabuti ang pagkasunog ng gasolina, ang iba ay upang alisin ang tumaas na usok ng isang kotse, at iba pa upang maiwasan ang kaagnasan ng mga metal o oksihenasyon ng mga pampadulas. Nais ng isang tao na bawasan ang pagkonsumo ng gasolina o dagdagan ang buhay ng langis, kailangan ng isang tao na linisin ang makina mula sa mga deposito ng carbon at uling o alisin ang pagtagas ng langis ... Sa tulong ng mga modernong automotive additives, halos anumang problema ay maaaring malutas! ...
Paano maayos na hugasan ang makina?
Sa mga motorista ay walang pinagkasunduan sa advisability ng paghuhugas ng makina. Karamihan sa mga may-ari ng sasakyan ay hindi naghuhugas ng mga engine bay. Bukod dito, ang kalahati sa kanila ay walang sapat na oras o pagnanais, habang ang iba pang kalahati ay hindi ginagawa ito sa prinsipyo, parang pagkatapos ng paghuhugas ng makina ay mas malamang na makapasok sa mga mamahaling pag-aayos. Ngunit mayroon ding mga tagasuporta ng pamamaraang ito, na regular na naghuhugas ng makina o kapag ito ay nagiging marumi. Bakit kailangan mong maghugas ng makina? Sa teorya, ang mga kompartamento ng makina ng mga modernong kotse ay mahusay na protektado mula sa kontaminasyon. Gayunpaman, kung ang kotse ay hindi bago, ito ay pinatatakbo sa malupit na mga kondisyon, kabilang ang off-road, ang pansin ay dapat bayaran sa paglilinis ng engine compartment. Ang pinaka maruming elemento dito ay ang radiator: fluff, dahon, ...
Pinsala sa Makina ng Sasakyan – Panatilihing Malusog at Masikip ang Iyong Makina!
Ang pinsala sa makina ng kotse ay mahal. Ang drive ay isang kumplikadong istraktura na may daan-daang bahagi na kailangang maayos. Ang mga modernong makina ay nagsisilbi ng daan-daang libong kilometro. Ang kondisyon para dito ay isang masinsinan at regular na pagpapanatili ng makina. Basahin dito kung ano ang kailangan mong obserbahan para sa ligtas na operasyon ng iyong makina. Ano ang kailangan ng isang makina? Para sa pagpapatakbo nito, ang makina ay nangangailangan ng anim na elemento: - gasolina - electric ignition - hangin - paglamig - pagpapadulas - kontrol (pag-synchronize) Kung ang isa sa unang tatlo ay nabigo, kung gayon, bilang isang panuntunan, nabigo din ang makina. Ang mga error na ito ay madalas na madaling itama. Kung maapektuhan ang paglamig, pagpapadulas o kontrol, maaaring magresulta ang pinsala. Ang isang Wastong Lubricated, Safely Driven Engine ay pinadulas ng sirkulasyon ng langis. Ang pampadulas ay ibinobomba sa buong makina ng isang motor pump, na nagreresulta sa lahat ng gumagalaw na bahagi ay umaangkop sa kaunting alitan. Metal…
Safe Internal Combustion Engine para sa Mga Bata - Isang Gabay para sa Responsableng Magulang
Para sa mga taong may lugar kung saan maaari kang magmaneho ng maliliit na two-wheeler, ang panloob na combustion na kotse para sa mga bata ay isang kawili-wiling pagpipilian. Bakit? Sa isang banda, ang gayong laruan ay isang kumpletong makina ng pagkasunog. Sa kabilang banda, ginagamit ito hindi lamang para sa libangan kundi para sa edukasyon. At lahat ng ito sa ilalim ng pagbabantay ng magulang. Anong mga bisikleta ng mga bata ang mabibili? Motorsiklo para sa mga bata - anong uri ng kotse ang pinag-uusapan natin? Maging malinaw tayo - hindi natin pinag-uusapan ang tungkol sa mga two-wheeler na may malalaki at malalakas na makina. Ang mga batang wala pang pagkakataong makakuha ng AM driver's license ay maaaring sumakay ng mga moped hanggang 50cc mula sa pampublikong kalsada. Kapansin-pansin, ang mga bata sa...
Minarelli AM6 engine - lahat ng kailangan mong malaman
Sa loob ng higit sa 15 taon, ang AM6 engine ng Minarelli ay na-install sa mga motorsiklo mula sa mga tatak tulad ng Honda, Yamaha, Beta, Sherco at Fantic. Ito ay sa ngayon ay isa sa mga pinaka ginagamit na 50cc unit sa kasaysayan ng automotive - mayroong hindi bababa sa isang dosenang mga variant nito. Ipinapakita namin ang pinakamahalagang impormasyon tungkol sa AM6. Pangunahing impormasyon tungkol sa AM6 Ang AM6 engine ay ginawa ng kumpanyang Italyano na Minarelli, bahagi ng Fantic Motor Group. Ang tradisyon ng kumpanya ay napakaluma - ang paggawa ng mga unang bahagi ay nagsimula noong 1951 sa Bologna. Sa simula, ito ay mga motorsiklo, at sa mga susunod na taon, dalawang-stroke na yunit lamang. Ito ay nagkakahalaga ng pagpapaliwanag kung ano ang tinutukoy ng AM6 abbreviation - ang pangalan ay isa pang termino pagkatapos ng nakaraang AM3 / AM4 at AM5 units. Ang numerong idinagdag sa abbreviation ay direktang ...
250 4T o 2T engine - aling 250cc engine ang pipiliin para sa isang motorsiklo?
Ang isang mahalagang isyu sa konteksto ng pagpili ng naturang yunit bilang isang 250 4T o 2T na makina ay nasa anong mga kundisyon at sa anong istilo sasakay ng motorsiklo ang hinaharap na gumagamit. Ito ba ay pagmamaneho sa mga sementadong kalsada o mas mahirap na pagmamaneho, tulad ng sa isang highway o sa isang kagubatan? Ipinakita namin ang pinakamahalagang impormasyon na makakatulong sa iyong gumawa ng tamang desisyon. Gaano karaming lakas ng kabayo ang karaniwang mayroon ang isang 250cc engine? Direktang ugnayan sa pagitan ng kapangyarihan at uri ng 250 na yunit. Hindi. cm³. Ito ay dahil ang pagsukat ng kapangyarihan ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan. Gayunpaman, maaari nating sabihin na sa karamihan ng mga kaso ito ay nasa saklaw mula 15 hanggang 16 hp. Engine 250 4T - pangunahing impormasyon Mga Engine 250…
MRF 140 engine - lahat ng kailangan mong malaman
Ang aparato ay naka-install sa mga sikat na pit bike. Ang MRF 140 engine ay nagpapagana sa maliliit na dalawang gulong na sasakyan na may taas na upuan na 60 hanggang 85 sentimetro. Nagbibigay ito sa kanila ng higit na lakas, lalo na kung ihahambing sa laki ng kotse. Sa mga pit bike mismo, ang mga yunit mula 49,9 cm³ hanggang 190 cm³ ay karaniwang naka-install. Teknikal na data ng MRF 140 engine Ang MRF 140 engine ay magagamit sa ilang mga bersyon, at ang alok ng Polish na tagagawa ay patuloy na ina-update. Ang pinakakaraniwang ginagamit na bersyon ay 12-13 hp. Natugunan din ng tagagawa ang mga inaasahan ng mga mamimili at ipinakita ang isang bersyon pagkatapos ng pag-tune ng pabrika, isang mas malakas na isa - 140 RC. Ang modelong ito ay may magagandang pagsusuri. Pit bike MRF 140 SM Supermoto Ang MRF 140 engine na ginamit sa modelo ng pit bike na may parehong pangalan ay ipinakilala noong 2016…
Engine 125 2T - ano ang dapat malaman?
Ang 125 2T engine ay binuo noong ika-2 siglo. Ang pambihirang tagumpay ay ang paggamit, pag-compress at pag-aapoy ng gasolina, pati na rin ang paglilinis ng silid ng pagkasunog, ay naganap sa isang rebolusyon ng crankshaft. Bilang karagdagan sa kadalian ng operasyon, ang pangunahing bentahe ng 125T unit ay ang mataas na kapangyarihan at mababang timbang nito. Kaya naman napakaraming tao ang pipili ng 2 125T engine. Ang pagtatalaga 125 ay tumutukoy sa kapasidad. Ano pa ang nararapat na malaman? Paano gumagana ang 2 2T engine? Ang 2T block ay may reciprocating piston. Sa panahon ng operasyon, ito ay bumubuo ng mekanikal na enerhiya sa pamamagitan ng pagsunog ng gasolina. Sa kasong ito, ang isang kumpletong cycle ay tumatagal ng isang rebolusyon ng crankshaft. Ang XNUMXT engine ay maaaring alinman sa gasolina o diesel (diesel). Ang "Puple" ay isang termino na kolokyal na ginagamit para sa...
139FMB 4T engine - paano ito naiiba?
Ang 139FMB engine ay bumubuo ng lakas mula 8,5 hanggang 13 hp. Ang lakas ng yunit, siyempre, ay tibay. Ang regular na pagpapanatili at makatwirang paggamit ay maaaring matiyak na ang aparato ay gagana nang matatag nang hindi bababa sa 60 na oras. km. Pinagsama sa mababang gastos sa pagpapatakbo – pagkonsumo ng gasolina at presyo ng mga piyesa – ang 139FMB engine ay talagang isa sa mga pinakakaakit-akit na produkto sa merkado. Mga Detalye ng 139FMB Drive Ang 139FMB engine ay isang overhead cam internal combustion engine. Ang overhead camshaft ay ang overhead camshaft kung saan ang elementong ito ay ginagamit upang paandarin ang mga balbula at matatagpuan sa ulo ng makina. Maaari itong i-drive ng gear wheel, flexible timing belt o chain. Ang SOHC system ay ginagamit upang magdisenyo…
50cc vs 125cc engine - alin ang pipiliin?
50 cc na makina cm at isang yunit na may dami na 125 metro kubiko. cm ay nagbibigay ng ibang maximum na bilis, ngunit ang parehong antas ng pagkonsumo ng gasolina - mula 3 hanggang 4 na litro bawat 100 km. Nagpasya kaming magsulat tungkol sa mga ito nang mas detalyado. Tingnan kung ano pa ang sulit na malaman tungkol sa kanila! Ang pagtatalaga ng CC - ano ba talaga ang ibig sabihin nito? Ang simbolong CC ay ginagamit sa pagtatalaga ng mga unit ng drive. Ano ba talaga ang ibig sabihin nito? Ang pagdadaglat ay tumutukoy sa mga yunit ng pagsukat, partikular na cubic centimeters. Sinusukat nito ang kakayahan ng makina na magsunog ng hangin at gasolina upang makagawa ng lakas. Ano ang katangian ng isang 50cc na makina? Ang drive ay maliit, ngunit nagbibigay ito ng pinakamainam na pagganap at dynamics. Ang mga makina na may pinakamalaking kultura sa pagmamaneho ay itinuturing na mga bersyon ng 4T - ang kanilang ...
D50B0 engine sa Derbi SM 50 - impormasyon ng makina at bisikleta
Ang mga motorsiklo ng Derbi Senda SM 50 ay madalas na pinili dahil sa kanilang orihinal na disenyo at naka-install na drive. Ang mga partikular na magagandang review ay ang D50B0 engine. Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na bilang karagdagan dito, nag-install din ang Derbi ng EBS / EBE at D50B1 sa modelong SM50, at ang modelo ng Aprilia SX50 ay isang yunit na binuo ayon sa pamamaraan ng D0B50. Alamin ang higit pa tungkol sa sasakyan at makina sa aming artikulo! D50B0 Engine para sa Senda SM 50 - Teknikal na Data Ang D50B0 ay isang two-stroke, single-cylinder engine na tumatakbo sa 95 octane na gasolina. Ang D50B0 engine ay mayroon ding oil pump lubrication system at isang liquid cooling system na may pump, radiator at thermostat.…
300 cc na makina cm - para sa mga motorsiklo, cross-country na motorsiklo at ATV.
Ang average na bilis na maaaring bumuo ng isang 300 cc engine ay tungkol sa 185 km / h. Gayunpaman, dapat tandaan na ang acceleration sa mga makinang ito ay maaaring medyo mas mabagal kaysa sa kaso ng 600, 400 o 250 cc na mga modelo. Ipinakita namin ang pinakamahalagang impormasyon tungkol sa makina at mga kagiliw-giliw na modelo ng mga motorsiklo na may ganitong yunit. Two-stroke o four-stroke - ano ang pipiliin? Bilang isang patakaran, ang mga two-stroke unit ay may higit na kapangyarihan kumpara sa 4T na bersyon. Para sa kadahilanang ito, nagbibigay sila ng mas mahusay na dinamika sa pagmamaneho pati na rin ang mas mataas na pinakamataas na bilis. Sa kabilang banda, ang four-stroke na bersyon ay kumonsumo ng mas kaunting gasolina at mas environment friendly. Kapansin-pansin din na ang pagkakaiba sa dinamika ng pagmamaneho, kapangyarihan at pinakamataas na bilis ay hindi masyadong kapansin-pansin sa bagong apat na stroke. Engine 300…
Engine 019 - matuto nang higit pa tungkol sa yunit at sa moped kung saan ito naka-install!
Ang Romet 50 T-1 at 50TS1 ay ginawa sa planta ng Bydgoszcz mula 1975 hanggang 1982. Sa turn, ang 019 engine ay binuo ng mga inhinyero ng Zakłady Metalowe Dezamet mula sa Nowa Demba. Ipinakita namin ang pinakamahalagang impormasyon tungkol sa drive at moped! Teknikal na data ng engine ng Romet 019 Sa pinakadulo simula, sulit na pamilyar ang iyong sarili sa teknikal na detalye ng unit ng drive. Ito ay isang two-stroke, single-cylinder, air-cooled, backflushed engine na may bore na 38 mm at isang stroke na 44 mm. Ang eksaktong dami ng gumagana ay 49,8 cc. cm, at ang compression ratio ay 8. Ang maximum power ng power unit ay 2,5 hp. sa 5200 rpm. at ang maximum na metalikang kuwintas ay 0,35 kgm. Ang silindro ay gawa sa aluminyo at nilagyan ng isang cast iron base plate, at…
Ang mga napatunayang 125cc unit ay ang 157Fmi, Svartpilen 125 at Suzuki GN125 engine. Alamin ang higit pa tungkol sa kanila!
Ang mga unit na ito ay maaaring gamitin sa mga scooter, kart, motorsiklo, moped o ATV. Ang 157 Fmi engine, tulad ng iba pang mga motor, ay may simpleng disenyo, na ginagawang madali itong mapanatili, at ang kanilang pang-araw-araw na operasyon ay hindi mahal. Dahil dito, mahusay silang gumagana bilang isang pagmamaneho para sa dalawang gulong na sasakyan para sa mga kondisyon sa lunsod at para sa mga biyahe sa off-road. Ipinakita namin ang pinakamahalagang impormasyon tungkol sa mga yunit na ito. 157Fmi Engine - Teknikal na Data 157Fmi air-cooled, single-cylinder, four-stroke engine. malawakang ginagamit, i.e. sa mga off-road bike, tricycle, quads at go-karts. Nilagyan ito ng electric starter na may kickstand at CDI ignition, pati na rin ang splash lubrication system. Nilagyan din ang unit ng four-speed rotary gearbox. Ang diameter ng bawat silindro ay...
Engine 023 - kailan ginawa ang makinang ito? Sa aling mga sasakyang Romet makikita ang Dezamet 023 engine?
Ang serial production ng 023 Dezamet engine ay nagsimula noong 1978. Ang mga unit na ginagamit noong panahong iyon ay pinakakaraniwang nilagyan ng Romet Ogar, Romet Pony, Romet Kadet at Romet 2375 moped. Ang air-cooled na two-stroke na disenyo ay gumawa ng sapat na kapangyarihan para sa isang maliit na moped. Ang maliit na kapasidad ay nagpapanatili ng pagkonsumo ng gasolina sa isang minimum. Ang 023 engine ay ang kahalili sa Dezamet 022, na magagamit sa dalawang bilis at may manu-manong kontrol mula sa handlebar. Ano ang detalye ng bagong bloke? Tingnan ngayon! Engine 023 - ano ang nagkakahalaga ng pag-alam tungkol dito? Marami kang matututunan tungkol sa mga two-stroke na makina ng gasolina. Ang 022-speed steering-operated gearbox ay ginamit sa 023 na mga modelo. Ang XNUMX engine ay na-upgrade nang husto dahil ang disenyo na ginamit sa Romet Pony…