D50B0 engine sa Derbi SM 50 - impormasyon ng makina at bisikleta

Ang mga motorsiklo ng Derbi Senda SM 50 ay madalas na pinili dahil sa kanilang orihinal na disenyo at naka-install na drive. Ang mga partikular na magagandang review ay ang D50B0 engine. Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na bilang karagdagan dito, nag-install din ang Derbi ng EBS / EBE at D50B1 sa modelong SM50, at ang modelo ng Aprilia SX50 ay isang yunit na binuo ayon sa pamamaraan ng D0B50. Alamin ang higit pa tungkol sa sasakyan at makina sa aming artikulo!

D50B0 engine para sa Senda SM 50 - teknikal na data

Ang D50B0 ay isang two-stroke, single-cylinder engine na tumatakbo sa 95 octane na gasolina. Gumagamit ang makina ng power unit na nilagyan ng check valve, pati na rin ang panimulang sistema na may kasamang kickstarter.

Ang D50B0 engine ay mayroon ding oil pump lubrication system at isang liquid cooling system na may pump, radiator at thermostat. Bumubuo ito ng maximum na lakas na 8,5 hp. sa 9000 rpm, at ang compression ratio ay 13:1. Sa turn, ang diameter ng bawat silindro ay 39.86 mm, at ang piston stroke ay 40 mm. 

Derbi Senda SM 50 — katangian ng motorsiklo

Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsasabi ng kaunti pa tungkol sa bike mismo. Ginawa mula 1995 hanggang 2019. Ang disenyo nito ay kapareho ng Gilera SMT 50 na may dalawang gulong na bisikleta. Pinili ng mga taga-disenyo ang suspensyon sa harap sa anyo ng isang 36 mm hydraulic fork, at nilagyan ang likuran ng isang monoshock.

Ang pinaka-kapansin-pansin ay ang mga modelo ng Derbi Senda 50, tulad ng Xtreme Supermotard sa itim, ang twin headlight fairing at ang naka-istilong panel ng instrumento. Kaugnay nito, para sa karaniwang paggamit sa lungsod, ang dalawang-gulong na motorsiklo na Derbi Senda 125 R na may kaunti pang wear resistance ang magiging pinakamahusay na pagpipilian.

Mga Pagtutukoy Derbi SM50 na may D50B0 engine

Napakakomportable sa pagmamaneho salamat sa 6-speed gearbox. Sa turn, ang kapangyarihan ay kinokontrol ng isang multi-disk switch. Ang Derbi ay nilagyan din ng isang 100/80-17 na gulong sa harap at isang 130/70-17 na gulong sa likuran.

Ang pagpepreno ay sa pamamagitan ng isang disc brake sa harap at isang solong disc brake sa likuran. Para sa SM 50 X-Race, nilagyan ng Derbi ang bike ng 7-litro na tangke ng gasolina. Ang kotse ay tumimbang ng 97 kilo, at ang wheelbase ay 1355 mm.

Mga pagkakaiba-iba ng motorsiklo Derbi SM50 - isang detalyadong paglalarawan

Available sa merkado ang iba't ibang bersyon ng Derbi motorcycle, kabilang ang may D50B0 engine. Available ang Senda 50 sa Supermoto, isang limitadong edisyon na modelo ng DRD na may kasamang gold-anodized na Marzocchi forks, pati na rin ang spoked X-Treme 50R na may MX mudguards at spongy off-road na gulong.

Bukod sa mga pagkakaibang ito, marami silang pagkakatulad. Tiyak na kasama dito ang magkaparehong base alloy beam frame at longitudinal swingarm. Sa kabila ng katotohanan na ang suspensyon at mga gulong ay hindi pareho, ang pagmamaneho ng 50cc two-wheeler ay napaka-komportable pa rin.

Mga modelo ng motorsiklo pagkatapos ng pagkuha ng tatak ng Derbi ni Piaggio - may pagkakaiba ba?

Ang Derbi brand ay nakuha ng Piaggio group noong 2001. Ang mga modelo ng motorsiklo pagkatapos ng pagbabagong ito ay mas mahusay na pagkakagawa. Kabilang dito ang mas malakas na suspensyon at preno sa Derbi Senda 50, pati na rin ang mga pagpapahusay sa estilo gaya ng chromed exhaust sa DRD Racing SM.

Ito ay nagkakahalaga ng paghahanap para sa isang yunit na ginawa pagkatapos ng 2001. Ang mga motorsiklo ng Derbi SM 50, lalo na sa D50B0 engine, ay mahusay bilang isang unang motorsiklo. Ang mga ito ay may kasiya-siyang disenyo, murang patakbuhin at bumuo ng pinakamainam na bilis na hanggang 50 km/h, na sapat para sa ligtas na paggalaw sa paligid ng lungsod.

Isang larawan. pangunahing: SamEdwardSwain mula sa Wikipedia, CC BY-SA 3.0