Kailan magpalit ng langis sa isang awtomatikong paghahatid
Ilang dekada na ang nakalilipas, ang automatic transmission (AKP) ay nasa mamahaling sasakyan lamang ng European o American assembly. Ngayon ay ini-install ko ang disenyong ito sa mga punong barko ng industriya ng sasakyang Tsino. Ang isa sa mga kapana-panabik na tanong na lumitaw kapag nagpapatakbo ng naturang kotse ay: "Karapat-dapat bang baguhin ang langis sa gearbox at gaano kadalas ko dapat gawin ito?" Sulit ba ang pagpapalit ng langis sa isang awtomatikong paghahatid? Ang lahat ng mga automaker ay nagkakaisa na nagsasabing ang isang awtomatikong paghahatid ay halos hindi nangangailangan ng pagpapanatili. Hindi bababa sa ang langis sa loob nito ay hindi kailangang palitan sa buong buhay nito. Ano ang dahilan ng opinyong ito? Ang karaniwang garantiya para sa pagpapatakbo ng mga awtomatikong pagpapadala ay 130-150 libong km. Sa karaniwan, ito ay sapat na para sa 3-5 taon ng pagmamaneho. Dapat tandaan na ang langis ...
Paano gumagana ang awtomatikong paghahatid
Ang awtomatikong paghahatid, o awtomatikong paghahatid, ay isang transmisyon na pumipili ng pinakamainam na ratio ng gear ayon sa mga kondisyon sa pagmamaneho nang walang paglahok ng driver. Tinitiyak nito ang magandang biyahe ng kotse, pati na rin ang kaginhawaan sa pagmamaneho para sa driver. Maraming mga motorista ang hindi makabisado ang "mekanika" at ang mga intricacies ng gear shifting sa anumang paraan, kaya lumipat sila sa mga kotse na may "awtomatikong" nang walang pag-aalinlangan. Ngunit dito dapat tandaan na ang mga awtomatikong kahon ay iba at ang bawat isa sa kanila ay may sariling mga katangian. Mga uri ng awtomatikong paghahatid Mayroong ilang mga pangunahing uri ng awtomatikong pagpapadala - robotic mechanics, variator at hydromechanical transmission. Hydromechanical na gearbox. Ang pinakasikat na uri ng mga gearbox, kilala ito mula sa mga lumang modelo ng mga unang kotse na may mga awtomatikong makina. SA…
Paano bawasan ang pagkonsumo ng gasolina kapag naglilipat ng mga gears?
May isang opinyon na ang isang manu-manong paghahatid ay angkop para sa isang mabagsik na biyahe, at ang isang "awtomatikong" ay angkop para sa mga masayang paglalakbay sa paligid ng lungsod. Kasabay nito, ginagawang posible ng "mechanics" na makatipid ng gasolina sa kaganapan ng tamang pagbabago ng gear. Ngunit paano ito gagawin nang tama, upang hindi mabawasan ang pagganap? Ang pangkalahatang prinsipyo ay ito - kailangan mong pisilin ang clutch, baguhin ang entablado, at maayos na bitawan ang clutch pedal. Ngunit hindi lahat ay napakasimple. Kailan Magpapalit Alam ng mga may karanasang driver na may mga karaniwang bilis kung saan pinakamahusay na mag-upshift o pababa. Ang unang gear ay angkop para sa pagmamaneho sa bilis na hanggang 20 km / h, ang pangalawa - mula 20 hanggang 40 km / h, 40-60 km / h - pangatlo, 60-80 km / h - ikaapat, pagkatapos ay ikalimang gear. Gumagana ang algorithm na ito...
Paano baguhin ang langis sa gearbox? - Gawin ito sa iyong sarili - mga tagubilin
Ang pagpapalit ng langis sa isang kotse ay kinakailangan dahil ito ay mahal. Para sa karamihan ng mga sasakyan, hindi na kailangang bisitahin ang garahe. Sa kaunting teknikal na kasanayan, maaari mong baguhin ang langis ng gearbox sa iyong sarili at makatipid ng pera. Ipapakita namin sa iyo kung gaano kadali ang pagpapalit ng langis at kung ano ang dapat mong palaging bigyang pansin. Bakit palitan ang langis ng gearbox? Ang langis ay isang mahalagang pampadulas sa bawat sasakyan, na pumipigil sa alitan sa suspensyon at teknolohiya ng pagmamaneho. Ang mga bahagi ng metal ay nasa lahat ng dako sa makina, mabilis na uminit at nakikipag-ugnayan sa isa't isa. Kung walang langis bilang pampadulas, malapit nang mangyari ang pagkasira, na magreresulta sa malubhang pinsala sa gearbox. Pinipigilan ng langis ng gear ang hindi gustong alitan, na nagpapahaba ng buhay ng iyong sasakyan. Sa kasamaang palad, nawawalan ng bisa ang langis ng gear sa paglipas ng panahon. Alikabok…
Paglipat ng gear sa isang kotse - paano ito gagawin nang tama? Gabay sa pagmamaneho
Tamang paglilipat sa pagsasanay Ang batayan ay ang pag-synchronize ng pag-ikot ng engine, clutch at ang sandali ng paglilipat ng tamang gear gamit ang jack. Sa mga sasakyang nilagyan ng manual shift lever, nangyayari ang paglilipat sa kahilingan ng driver. Kapag pinindot ang clutch, isang mekanismo ang isinaaktibo na nagsisiguro ng maayos na pagbabago ng gear. Ang clutch disc ay hindi nakakonekta mula sa flywheel at ang metalikang kuwintas ay hindi ipinadala sa gearbox. Pagkatapos nito, madali mong mapalitan ang mga gears. Ang kotse ay tumatakbo - itatapon mo ito sa isa. Kapag nagsimula, ang driver ay hindi pinindot ang pedal ng gas, dahil ang makina ay idling at hindi gumagalaw sa anumang direksyon. Kaya ang usapin ay pinasimple. Ganap na i-depress ang clutch para sa maayos na paglipat ng gear at ilipat ang lever sa unang gear. Paano i-release ang clutch upang hindi ...
Transmission regeneration - kailan ito kinakailangan? Magkano ang gastos sa pag-aayos ng gearbox? Suriin kung paano gumagana ang mga manu-manong pagpapadala pagkatapos ng pagbabagong-buhay!
Ang isang sirang gearbox ay nangangahulugan na ang kotse ay kailangang hilahin sa isang mekaniko. Walang isang kotse ang lalayo nang walang maayos na gumaganang power relay mula sa drive hanggang sa mga gulong. Ang gearbox ay responsable din sa pagbabago ng bilis ng pag-ikot. Ang pangangailangan na muling buuin ang isang gearbox ay kadalasang nagmumula sa walang ingat at maling paggamit. Kung hindi ka nag-aalala tungkol sa teknikal na kondisyon ng kotse at diskarte sa pagmamaneho, maghanda para sa isang talagang malaking gastos na 2500 15-00 EUR. Ang eksaktong halaga ng pag-aayos ang isang gearbox ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan. Regeneration ng manual at automatic transmissions Ang pinakamahalagang bagay sa pagpepresyo ng isang serbisyo ay ang uri ng transmission. Ang mga awtomatikong pagpapadala, na nagiging mas at mas sikat sa mga kalsada sa Poland, ay may mas kumplikadong disenyo kaysa sa mga manu-manong pagpapadala. At dahil may isang bagay…
Ang pagpapalit ng langis sa gearbox, o kung paano pangalagaan ang gearbox sa isang kotse
Ang langis sa gearbox ay gumaganap ng isang function na katulad ng likido sa makina. Samakatuwid, ito ay responsable para sa pagpapadulas ng mga elemento sa panahon ng pagpapatakbo ng unit ng drive, na humahantong sa isang pagbawas sa puwersa ng friction. Dahil dito, ang buhay ng serbisyo ng mga bahagi tulad ng mga bearings o gears ay maaaring pahabain. Hindi doon nagtatapos. Kinakailangan din na baguhin ang langis sa gearbox, dahil ang mga impurities ay patuloy na naipon sa likido. Siyempre, magagawa lang ng ahente na ito ang function nito kung mayroon itong tamang mga parameter. Suriin para sa iyong sarili kung paano baguhin ang langis sa gearbox! Pagmamaneho gamit ang ginamit na langis ng gear - ano ang nagdudulot nito? Ang pagpapalit ng langis ng gearbox ay napakahalaga, ngunit maraming mga driver ang nakakalimutan tungkol dito. Ano ang mga kahihinatnan ng pagpapaliban sa pamamaraang ito? Kadalasan ay may mas masamang gawain sa gear,…
Awtomatikong paghahatid, i.e. kadalian ng paglunsad at kaginhawaan sa pagmamaneho sa isa!
Ano ang isang awtomatikong paghahatid? Sa mga kotse na may manual transmission, ang iyong aktibidad ay kailangang magpalit ng gear habang nagmamaneho - kailangan mong dahan-dahang pindutin ang lever sa nais na direksyon. Sa kabilang banda, ang isang awtomatikong paghahatid, na tinutukoy din bilang awtomatiko, ay awtomatikong nagpapalipat-lipat ng mga gear habang nagmamaneho. Hindi na kailangang gawin ito ng driver, na ginagawang mas madaling tumutok sa kung ano ang nangyayari sa kalsada. Ito naman, direktang nakakaapekto sa kaligtasan at dynamics ng pagmamaneho. Ang ilang mga salita tungkol sa kasaysayan ng gearbox Ang unang gearbox, hindi pa awtomatiko, ngunit manu-mano, ay nilikha ng Pranses na taga-disenyo na si Rene Panhard noong 1891. Sa oras na iyon ito ay isang 3-speed gearbox lamang, na naka-install sa isang 1,2-litro na V-twin engine. Binubuo ito ng…
Auto hold function - kalimutan ang tungkol sa paglalagay ng parking brake. Available lang ba ito sa mga sasakyang may automatic transmission at automatic parking brake?
Auto Hold - isang imbensyon na nagpapabuti sa kaginhawaan sa pagmamaneho Ang function na ito ay isang extension ng isa pang system na sumusuporta sa driver, ibig sabihin, car assistant. Ang layunin ng automatic hold system ay panatilihin ang sasakyan sa lugar kapag humihila sa isang burol. Sa puntong ito, ang electric parking brake ay isinaaktibo at pinipigilan ang sasakyan na gumulong. Ito ay isang napakapraktikal na imbensyon, lalo na kapag ang driver ay kailangang mabilis na bitawan ang preno at magdagdag ng gas. Ang parehong naaangkop sa auto-hold function, na nagbibigay-daan din sa preno na ito na i-activate kapag nakatigil. Auto hold function sa mga awtomatiko at manu-manong transmission Ang auto hold system sa mga sasakyang may automatic transmission ay nade-deactivate sa pamamagitan ng pagpindot sa accelerator pedal. Kinikilala ng system na gusto ng driver na magsimula sa...
Semi-awtomatikong paghahatid - isang kompromiso sa pagitan ng mekanika at awtomatiko?
Ang mga panloob na combustion na sasakyan ay nilagyan ng mga gearbox. Ito ay dahil sa mga katangian ng isang makinang pinapagana ng gasolina, na may medyo makitid na hanay ng mga rebolusyon kung saan epektibo ang operasyon nito. Depende sa modelo ng kotse, iba't ibang paraan ng paglilipat ng gear ang ginagamit. Magkaiba ang manu-mano, semi-awtomatikong at awtomatikong pagpapadala. Magbasa pa para malaman ang higit pa! Ano ang responsable para sa gearbox? Ang pangunahing gawain ng gearbox ay ang pagpapadala ng metalikang kuwintas sa mga gulong ng kotse. Ito ay mula sa piston-crank system at umaabot sa gearbox sa pamamagitan ng clutch. Sa loob nito ay mga rack (gear) na may pananagutan para sa ilang mga ratio ng gear at pinapayagan ang kotse na mapabilis nang hindi patuloy na pinapanatili ang makina sa mataas na bilis. Semi-awtomatikong paghahatid - ano ito at paano ito gumagana? Mayroong 3 kategorya sa merkado…
Pagpapadala ng CVT - mga pakinabang at disadvantages ng isang gearbox at isang variator sa isang kotse
Ang paghahatid ng CVT ay may iba't ibang mga pangalan ng kalakalan, tulad ng Multitronic para sa tatak ng Audi. Hindi tulad ng tradisyonal na mga awtomatikong solusyon, ang bilang ng mga gear dito ay - theoretically - walang hanggan, samakatuwid, walang mga intermediate na hakbang (mayroong minimum at maximum). Matuto pa tungkol sa mga transmission ng CVT! Paano gumagana ang isang variator? Ano ang nagpapatingkad dito? Salamat sa isang espesyal na idinisenyong CVT transmission, ang kapangyarihan ng power unit ng sasakyan ay mahusay na ginagamit. Ito ay dahil sa ang katunayan na ito ay awtomatikong pinipili ang gear ratio upang mapanatili ang bilis ng engine sa naaangkop na antas. Sa panahon ng normal na pagmamaneho ito ay maaaring 2000 rpm, ngunit kapag pinabilis ito ay maaaring tumaas sa isang antas kung saan naabot ng makina ang pinakamataas na torque nito. Kapansin-pansin na ang mekanismo ay mahusay para sa parehong gasolina at…
Awtomatiko o manu-manong gearbox? Alamin ang tungkol sa mga uri ng gearbox at ang mga benepisyo nito
Ito ay nasa bawat kotse, kahit na ito ay awtomatiko. Ang gearbox ay isa sa mga pangunahing bahagi ng kotse, kung wala ang sasakyan ay hindi makakagalaw nang normal. Ang mga awtomatikong pagpapadala ay nagkakaroon pa rin ng katanyagan, ngunit hindi maikakaila na ang mga mekanikal ay may maraming mga tagahanga. Paano gumagana ang isang manual transmission? Alin ang pinaka komportable, at alin ang pinakamababa? Ito ang dapat mong malaman bago ka magpasya na bilhin ang iyong unang kotse. Pagkatapos lamang ay maaari mong ganap na itugma ang iyong pagbili sa iyong mga pangangailangan. Lumipat sa isang mas mataas na gear sa amin at magbasa! Disenyo ng Gearbox Ang mga modernong disenyo ng gearbox ay kailangang kasing liit at magaan hangga't maaari habang pinapanatili ang tibay. Sa loob ng istraktura ay…
Mga gearbox synchronizer - ang pinakakaraniwang mga breakdown at gastos sa pagkumpuni
Sa mga panloob na engine ng pagkasunog, ang pinakamahusay na mga kondisyon ng pagpapatakbo para sa yunit ay maaaring makuha sa ilang mga mode ng pag-ikot. Samakatuwid, kinakailangang gumamit ng ilang mga ratio ng gear sa mga gearbox. Tinutulungan ka ng transmission synchromesh na ilipat ang mga ito habang ikaw ay gumagalaw nang walang nakakainis na pagsirit at panganib ng pagkasira ng bahagi. Paano ito nangyari? Suriin at basahin din kapag ang gearbox synchromesh ay kailangang palitan. Synchronizer gearbox - ano ang gawa nito? Sa pangunahing baras, na nagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa makina hanggang sa gearbox, ang mga rack ng mga indibidwal na ratio ng gear ay naka-install. Hiwalay sila at may mga synchronizer sa pagitan nila. Ang mga sprocket na ito ay nilagyan ng mga espesyal na spring detent na nagpapahintulot sa mga tinidor na gumana sa isang synchronizer at isang tiyak na ratio ng gear. Ang mga singsing na naka-install sa loob ng mga synchronizer at mga gulong ay may mahalagang papel sa pagpupulong ng mga indibidwal na…
Dual Clutch Transmission - Paano Ito Gumagana at Bakit Gusto Ito ng mga Driver?
Tulad ng iminumungkahi ng pangalan, ang isang dual clutch transmission ay may dalawang clutches. Wala itong ibinubunyag. Ang pag-install ng dalawang clutches sa loob ng gearbox ay nag-aalis ng mga disadvantages ng mekanikal at awtomatikong disenyo. Masasabi nating ito ay isang two-in-one na solusyon. Bakit ito ay isang mas karaniwang opsyon sa mga kotse? Matuto pa tungkol sa Dual Clutch Transmission at alamin kung paano ito gumagana! Anong mga pangangailangan ang nalulutas ng dual clutch transmission? Ang disenyo na ito ay dapat na alisin ang mga pagkukulang na kilala mula sa mga nakaraang solusyon. Ang tradisyunal na paraan upang ilipat ang mga gear sa mga sasakyan na may panloob na combustion engine ay palaging isang manu-manong paghahatid. Gumagamit ito ng isang clutch na umaakit sa drive at nagpapadala ng metalikang kuwintas sa mga gulong. Gayunpaman, ang mga disadvantages ng solusyon na ito ay pansamantala ...
S Tronic gearbox sa Audi - mga teknikal na parameter at pagpapatakbo ng gearbox
Kung gusto mong malaman kung paano gumagana ang S Tronic transmission sa mga sasakyan ng Audi, basahin ang artikulo sa ibaba. Ipinapaliwanag namin ang lahat ng impormasyon tungkol sa orihinal na paghahatid ng Audi. Gaano katagal tatagal ang isang S-Tronic automatic transmission? S Tronic gearbox - ano ito? Ang S Tronic ay isang dual clutch transmission na nilagyan sa mga sasakyan ng Audi mula noong 2005. Pinalitan nito ang naunang DSG dual clutch transmission na ginagamit ng VAG i.e. Volkswagen Group (sa unang pagkakataon sa Volkswagen R32). Pinagsasama ng S Tronic transmission ang mga bentahe ng awtomatiko at manu-manong pagpapadala. Bilang resulta, masisiyahan ang driver sa maximum na ginhawa sa pagmamaneho habang nagagawa pa ring patakbuhin nang manu-mano ang gearbox ng Audi. Mga S-Tronic na gearbox…
Mga palatandaan ng isang masamang o may sira na tagapagpahiwatig ng shift (awtomatikong paghahatid)
Kasama sa mga karaniwang senyales ang pagbukas ng Check Engine Light, ang maling pagbabasa ng gear, at hindi gumagalaw ang shift indicator. Ang tagapagpahiwatig ng shift ay matatagpuan sa tabi ng pagpupulong ng gearshift. Sa sandaling ilipat mo ang sasakyan sa gear, ipapaalam sa iyo ng shift indicator kung anong gear ang iyong kinaroroonan. Halimbawa, kapag lumipat ka mula sa parke patungo sa pagmamaneho, sisindihan ng indicator ang D at ang P ay hindi na iilaw. Gumagamit ng arrow ang ilang sasakyan, ngunit karamihan ay may sistema ng pag-iilaw na magsasaad kung anong gear ang kasalukuyang nasasakyan ng iyong sasakyan. Kung pinaghihinalaan mong hindi maganda ang iyong shift indicator, panoorin ang mga sumusunod na sintomas: 1.…