Pag-tune ng VAZ 2103: pagbabago ng panlabas at panloob, tinatapos ang makina at suspensyon

Ang VAZ 2103 ay hindi ginawa sa loob ng mahabang panahon, ngunit sila ay hinihimok pa rin, pininturahan at nakatutok. Maraming mga may-ari ng kotse ang sadyang hindi nagmamadali na makibahagi sa kanilang "troika", dahil ang kotse na ito ay nagbubukas ng malawak na mga pagkakataon para sa pagpapatupad ng iba't ibang mga ideya para sa pagbabago ng hitsura, panloob at teknikal na mga katangian.

Pag-tune ng VAZ 2103

Ang VAZ 2103 ay tumutukoy sa mga kotse kung saan nagsimula ang domestic automotive industry. Tulad ng iba pang dalawang modelo - VAZ 2101 at VAZ 2102, ang "troika" ay binuo batay sa "Fiat" 124. Ang mga empleyado ng planta ng Volga ay naglagay ng maraming pagsisikap bago sila nakagawa ng komportable at pabago-bagong kotse sa oras na iyon. Ang modelo, na inilunsad noong 1972, sa kabila ng katandaan nito, ay madalas na makikita sa mga kalsada ngayon. Maraming mga may-ari ang gumagawa ng mga pagbabago sa sasakyan upang mapabuti ang ilang partikular na katangian, panlabas o panloob.

Ano ang tuning

Pag-tune ng kotse - pagpapalit ng mga parameter ng pabrika upang mapabuti ang mga ito. Mayroong isang bagay upang pinuhin sa VAZ 2103: mga yunit, hitsura, interior, atbp. Dapat itong maunawaan na ang mas seryosong pag-tune, bilang panuntunan, ay may kinalaman sa teknikal na bahagi ng kotse, at partikular na ang makina, sistema ng tambutso, kahon, pag-aapoy sistema. Posible rin ang isang mas simpleng pagpipilian - mga tinted na bintana, mag-install ng mga modernong optika. Gayunpaman, ang lahat ng mga isyung ito ay dapat suriin nang mas detalyado.

Larawan ng isang nakatutok na VAZ 2103

Ngayon ay makakahanap ka ng maraming nakatutok na mga kotse, kabilang ang "Zhiguli" ng ikatlong modelo. Samakatuwid, medyo lohikal na isaalang-alang ang mga halimbawa ng binagong mga kotse.

Photo gallery: pag-tune ng VAZ 2103

Kahit na ang mga maliliit na pagbabago sa isang karaniwang kotse ay maaaring gawin itong mas kaakit-akit.

Ang body tuning ay nagbubukas ng malawak na mga posibilidad para sa paggawa ng mga pagbabago sa karaniwang hitsura ng kotse.

Ang pag-tune ay nagpapahintulot sa iyo na bigyan ang kotse ng isang indibidwal na estilo at karakter

Body tuning VAZ 2103

Ang unang iniisip na pumasok sa isip ng mga may-ari ng kotse na nagpasyang ibagay ang kanilang "troika" ay ang pag-update ng pintura. Gayunpaman, sa kasong ito, ang mga shade maliban sa karaniwang mga kulay ay dapat gamitin, dahil ang ordinaryong pintura ay hindi kaakit-akit sa anumang paraan. Ang isa sa mga modernong paraan ng pag-istilo ay likidong goma. Sa tulong ng materyal na ito, nagiging posible na gawin ang kotse hindi lamang kaakit-akit, kundi pati na rin upang lumikha ng isang proteksiyon na layer mula sa mga negatibong panlabas na impluwensya. Anuman ang napiling paraan ng pag-tune ng katawan, dapat munang ihanda ang ibabaw: alisin ang kalawang at alisin ang mga umiiral na depekto.

Tinting ng windshield

Ang isang medyo simple at karaniwang paraan ng pag-tune ng VAZ 2103, tulad ng anumang iba pang kotse, ay window tinting na may isang pelikula. Ang pagpapabuti na ito ay nagpapahintulot sa iyo na baguhin hindi lamang ang hitsura ng makina, ngunit dagdagan din ang antas ng kaligtasan. Kung ang kotse ay naaksidente, kung gayon ang tinted na salamin ay hindi mababasag sa maliliit na fragment. Bilang karagdagan, sa tag-araw, pinoprotektahan ng tinting mula sa maliwanag na sikat ng araw.

Bago pumili ng materyal na tinting, kailangan mong isaalang-alang na, alinsunod sa kasalukuyang batas, ang windshield ay dapat magpadala ng hindi bababa sa 70% ng liwanag. Bilang karagdagan, ang ibabaw mismo ay may optical resistance, i.e. ang salamin ay nagpapadala ng hindi hihigit sa 90% ng liwanag. Habang ginagamit ang kotse, lumilitaw ang mga bitak at chips sa salamin, na negatibong nakakaapekto sa pagpapadala ng liwanag. Upang ma-tint ang windshield at huwag mag-alala tungkol sa mga problema sa pulisya ng trapiko, kailangan mong pumili ng isang pelikula na may light transmission na 80%.

Ang pinaka-malawak na ginagamit na paraan ng pelikula ng pag-tinting ng mga bintana ng kotse. Ang mga bentahe ng pagpipiliang ito ay ang pelikula ay maaaring mailapat sa mga kondisyon ng garahe nang walang labis na kahirapan, at kung kinakailangan, madali itong maalis mula sa ibabaw. Para sa tinting, kakailanganin mo ang sumusunod na listahan ng mga materyales at tool:

• sukatan;
• pagpilit ng angular para sa mga lugar na mahirap maabot;
• separator ng tubig ng goma;
• matalim na talim para sa pag-alis ng pandikit;
• banayad na bakal na kutsilyo;
• teknikal na hair dryer;
• sprayer o spray ng tubig.

Ang pagkakaroon ng paghahanda ng lahat ng kailangan mo, kabilang ang materyal para sa pagpapadilim ng salamin mismo, maaari mong simulan ang proseso. Ang pelikula ay inilapat gamit ang isang solusyon sa sabon, salamat sa kung saan posible na ayusin ang posisyon ng produkto at alisin ang mga bula ng hangin. Upang maiwasan ang mga fingerprint sa pelikula at salamin, inirerekumenda na magsuot ng guwantes na goma (medikal).

Ang windshield ay maaaring ma-tinted nang buo o bahagyang

Bago ilapat ang tinting, ang salamin ay nililinis ng dumi kapwa mula sa labas at mula sa loob, at pagkatapos ay hugasan. Pagkatapos ay kinuha ang mga sukat at ang pelikula ay pinutol alinsunod sa mga kinakailangang parameter. Sa labas ng windshield, ang tubig ay na-spray mula sa isang spray bottle at isang nagpapadilim na materyal ay inilapat, na inilalagay ang pelikula na may proteksiyon na layer. Pagkatapos nito, ito ay leveled at gupitin ang nais na hugis na may matalim na talim.

Matapos ang mga tapos na aksyon, ang proteksiyon na layer ay pinaghihiwalay mula sa materyal na pangkulay at ang solusyon ay na-spray dito. Pagkatapos ay tinanggal nila ang pelikula mula sa salamin, dalhin ito sa loob ng kotse at idikit ito sa windshield. Ang pangunahing panuntunan sa proseso ng tinting ay upang makinis ang tinting nang maayos upang walang mga wrinkles o bula dito. Ang isang hair dryer at pagpilit ay makakatulong dito.

Tinting at grille sa likurang bintana VAZ 2103

Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa katotohanan na ang likurang bintana ay ang pinakamahirap na tint dahil sa mga kurba. Samakatuwid, inirerekumenda na ilapat ang pelikula sa tatlong longitudinal strips, na pinutol at inilapat ayon sa template. Maaari kang gumamit ng mga wallpaper para dito. Pagkatapos sukatin at putulin ang nais na haba mula sa roll, ang papel ay inilapat sa salamin at gupitin kasama ang tabas. Upang mapanatili ang papel sa ibabaw, maaari itong bahagyang basa-basa. Gumawa ng 2 higit pang mga piraso sa parehong paraan. Pagkatapos, ayon sa natapos na template, ang pelikula ay pinutol at inilapat sa parehong paraan bilang isang windshield. Inirerekomenda ng ilang motorista na tanggalin ang salamin para sa tinting, ngunit hindi lahat ay sumusunod dito. Ang pagdidilim sa mga bintana sa gilid ay hindi dapat maging sanhi ng mga paghihirap: ang ibabaw ay patag, at ang proseso mismo ay kapareho ng sa harap at likuran.

Minsan makakahanap ka ng VAZ 2103 na may grill sa likurang bintana. Para sa ilan, ang opsyon sa pag-tune na ito ay tila hindi na napapanahon, habang ang isang tao, sa kabaligtaran, ay naniniwala na ang isang kotse na may tulad na accessory ay nagiging mas sporty at agresibo. Ang grille ay nakakabit sa rear window seal. Upang gawin ito, kailangan mong i-dismantle ang salamin, ipasok ang lock sa goma band at ilagay ang rehas na bakal sa ilalim ng elemento ng sealing. Pagkatapos, gamit ang isang lubid, i-install ang salamin sa kotse.

Ang grill sa likurang bintana ay nagbibigay-daan sa iyo upang bigyan ang kotse ng isang mas agresibong hitsura

Bago magpasya sa pagbili at pag-install ng produktong pinag-uusapan, kailangan mong isaalang-alang ang mga kalamangan at kahinaan ng accessory na ito. Sa mga positibong katangian ng sala-sala, ang mga sumusunod ay nakikilala:

• ang interior ay hindi gaanong umiinit sa mainit na panahon;
• ang salamin ay hindi masyadong umaambon sa panahon ng ulan;
• hindi gaanong nakakasilaw ang likurang trapiko sa gabi.

Sa mga negatibong panig, mayroong:

• kahirapan sa pag-alis ng adhering snow sa salamin;
• mga problema sa koleksyon ng basura, na barado sa mga sulok sa ilalim ng rehas na bakal.

Video: tinted na rear window sa "classic"

Tinted na bintana sa likurang VAZ

hawla ng kaligtasan

Ang hawla ng kaligtasan ng sasakyan ay isang istraktura na pumipigil sa matinding pinsala sa katawan ng sasakyan sa isang banggaan o pagbagsak at nagliligtas sa buhay ng tsuper at mga pasahero. Ang produkto ay isang spatial na istraktura, na may matibay na koneksyon (sa pamamagitan ng hinang, bolted na koneksyon) na may mga elemento ng katawan.

Kailangan ko ba ng safety cage para sa isang VAZ 2103? Kung hindi ka nakikipagkarera, malamang na hindi. Ang katotohanan ay na sa naturang produkto ay hindi napakadali na makapasa sa isang teknikal na inspeksyon: mangangailangan ito ng naaangkop na sertipiko. Bilang karagdagan, ang isang kotse na nilagyan ng safety cage ay ipinagbabawal na gumana sa lungsod. Sa kabila ng katotohanan na ang istraktura ay naka-install para sa mga layunin ng proteksyon, ang produkto, sa epekto, ay maaaring, sa kabaligtaran, magpalubha ng sitwasyon, halimbawa, bumagsak dahil sa hindi tamang pag-install. Bilang karagdagan, ang halaga ng frame ay hindi isang murang kasiyahan. Ang presyo ay nakasalalay sa pagiging kumplikado ng produkto at maaaring umabot sa 10 libong dolyar.

Ang roll cage ay nagpapataas ng katigasan ng katawan ngunit nilagyan lamang ng mga sasakyan ng kompetisyon

retro tuning

Para sa mga motorista, mas karaniwan ang pag-tune ng mga medyo bagong sasakyan. Ang mga pangunahing layunin na hinahabol sa kasong ito ay upang magbigay ng sariling katangian upang ang kotse ay hindi magmukhang mga serial na kopya. Bilang resulta, ang sasakyan ay may mas mataas na antas ng kalidad, ginhawa at kaligtasan. Gayunpaman, mayroong bahagyang naiibang direksyon sa pag-tune ng kotse, na tinatawag na retro tuning.

Sa panahon ng pagpapanumbalik, sinusubukang bumalik sa orihinal na hitsura nito ang isang kotse na matagal nang hindi na ipinagpatuloy. Kung isasaalang-alang natin ang VAZ 2103, na ipinagpatuloy noong 1984, kung gayon sa mga panahong iyon ang kotse ay pamilyar sa lahat at hindi namumukod-tangi sa anumang paraan. Gayunpaman, ngayon ang gayong kotse ay maaaring magmukhang medyo kawili-wili at maituturing na eksklusibo, na umaakit sa atensyon ng mga tao.

Upang maisagawa ang retro tuning, kailangan mong ibalik ang kotse. Ang gawain ay naglalayong ibalik ang katawan at dalhin ito sa halos perpektong kondisyon. Maraming mga pagsisikap ang ginawa upang maibalik ang interior: nagsasagawa sila ng pagsasaayos ng interior, gumawa, kung imposibleng maibalik, mga pandekorasyon na elemento. Kung susuriin mo ang proseso, kung gayon ito ay isang medyo maingat at magastos, sa pananalapi, trabaho.

Gayunpaman, ang isang kumpletong pagpapanumbalik ng kotse ay hindi palaging kinakailangan, dahil ang lahat ay nakasalalay sa mga layunin na hinabol. May mga sitwasyon kung saan ang hitsura ng kotse ay naiwang hindi nagbabago, at sa teknikal na paraan ang kotse ay ganap na muling nilagyan, pinapalitan ang suspensyon, engine, gearbox, atbp., na nagpapahintulot sa iyo na lumipat nang may kumpiyansa sa modernong stream.

Kasama sa retro tuning ang pagpapanumbalik ng orihinal na hitsura ng kotse

Pag-tune ng suspensyon VAZ 2103

Halos lahat na nagpasya na mapabuti hindi lamang ang hitsura ng kanilang "troika", kundi pati na rin ang paghawak nito, ay tinatapos ang pagsususpinde. Bilang karagdagan, ngayon ang isang malawak na seleksyon ng mga naaangkop na elemento ay inaalok, ang pag-install nito ay hindi nagiging sanhi ng anumang partikular na paghihirap. Ang pagsususpinde ay tinatapos batay sa mga layunin na hinahabol. Maaari mong, halimbawa, dagdagan o, sa kabaligtaran, bawasan ang clearance. Bilang resulta ng pagbaba sa ground clearance, nagbabago ang hitsura, nagpapabuti ang pag-uugali ng kotse sa kalsada. Kung ang clearance ay kailangang dagdagan, ang isa sa mga magagamit na pagpipilian ay ang pag-install ng mga bahagi ng suspensyon mula sa modelo ng VAZ 2104. Ang pag-install ng naturang mga spring ay nagsasangkot din ng pagpapalit ng mga shock absorbers.

Sa VAZ 2103 at iba pang mga "classics", ang walang hanggang problema ay mga ball bearings, ang buhay ng serbisyo na kung saan ay hindi nakapagpapatibay, kaya pinalitan sila ng mga pinalakas, halimbawa, mula sa Track Sport. Bilang karagdagan, ang "triple" na suspensyon ay nakikilala sa pamamagitan ng lambot nito. Upang magdagdag ng katigasan, isang double anti-roll bar ay dapat na naka-install sa harap, na kung saan ay makabuluhang mapabuti ang paghawak ng kotse sa bilis. Ang stabilizer ay naka-install din sa likuran. Ang gawaing chassis ay dapat isagawa nang maingat upang hindi maapektuhan ang paghawak ng sasakyan. Ang mga elemento ng goma, tulad ng rear axle rod bushings, silent blocks, ay pinapalitan ng mga polyurethane.

Mahalagang maunawaan na ang pag-tune ng suspensyon ay dapat na isagawa nang komprehensibo, dahil ang pagpapalit ng isang bahagi, halimbawa, ang mga shock absorbers o spring lamang, ay hindi magbibigay ng nais na resulta. Oo, maaari kang mag-install ng reinforced ball joints, maglalakad sila nang mas mahaba, ngunit magiging mahirap na tawagan ang mga naturang aksyon na pag-tune. Ang mga pagbabago sa suspensyon ay magpapataas ng antas ng kaginhawahan at kaligtasan.

Dapat tapusin ang pagsususpinde sa isang complex, at hindi sa pamamagitan ng pagpapalit ng isang elemento

Tuning salon VAZ 2103

Imposibleng isipin ang pag-tune ng VAZ 2103 nang walang mga pagbabago sa loob. Ang interior ng pabrika ng "troika" ay masyadong boring, simple at hindi komportable. Upang mapabuti ang interior, ginagamit nila ang pag-install ng mga upuan sa sports, at ang klasikong manibela ay naka-install mula sa isang modelo ng sports. Bilang karagdagan, ang interior ay na-upholster ng mga moderno at praktikal na materyales: katad, velor, alcantara. Ginagawa rin ang mga pagbabago sa dashboard sa pamamagitan ng pag-install ng mga karagdagang instrumento at sensor.

Sa proseso ng pag-tune ng interior, ang mga panloob na elemento ay na-upholster ng mga modernong materyales

Pagbabago ng front panel

Ang front panel ng VAZ 2103 cabin ay nag-iiwan ng maraming nais: ang mga instrumento ay mahirap basahin, ang backlight ay mahina, ang kalasag ay gumagapang. Samakatuwid, ang mga motorista na nagpasya na baguhin ang interior ng kanilang sasakyan ay karaniwang nagsisimula sa panel ng instrumento. Upang ayusin ang isang magandang backlight, kakailanganin mong lansagin ang panel at alisin ang mga device. Pagkatapos ay kailangan mong alisin ang karaniwang mga ilaw na bombilya, na siyang backlight. Kadalasan ay pinapalitan sila ng mga LED, na mukhang mas kaakit-akit. Walang mga problema sa kanilang pag-install, kahit na hindi mo pa naranasan ang mga naturang detalye. Pagkatapos ng pagpapakilala ng mga bagong elemento ng pag-iilaw, ang panel ng instrumento ay naka-install sa lugar.

Kung isasaalang-alang namin ang paggawa ng makabago ng front panel sa pangkalahatan, pagkatapos ay may maingat na diskarte, ang proseso ay bumababa sa mga sumusunod na hakbang:

• trim torpedo na may mataas na kalidad na mga materyales;
• pag-install ng mga instrumento sa istilo ng sports para sa pagsukat ng iba't ibang mga parameter (tachometer, temperatura, voltmeter) o pagpapalit ng mga kaliskis ng mga bago;
• pagpapabuti ng karaniwang pag-iilaw;
• pagpapalit ng panel ng mas moderno at kaakit-akit;
• pagpipinta ng dashboard na may likidong goma;
• pag-install ng mga pandekorasyon na pagsingit na gawa sa polimer;
• panel upholstery na may artipisyal na katad o vinyl wrapping.

Video: kung paano i-drag ang front panel sa halimbawa ng VAZ 2106

Padding ng isang torpedo vaz 2106

Pagbabago ng upholstery

Ang susunod na hakbang sa pagbabago ng interior ng VAZ 2103 ay palitan ang seat trim, ceiling, door card at iba pang bahagi. Ang prosesong ito ay medyo matrabaho, dahil ang isang karampatang pagpili ng mga materyales ayon sa kulay ay kinakailangan. Gayunpaman, ang resulta ay ganap na matutugunan ang iyong mga pangangailangan.

mga upuan

Ang mga konsepto tulad ng kaginhawahan at kaginhawahan ay halos hindi nalalapat sa mga upuan ng Zhiguli ng ikatlong modelo. Samakatuwid, ang pagkuha sa pag-tune ng cabin, ang mga upuan ay hindi naiwan nang walang pansin. Ang bahaging ito ay maaaring i-drag o i-install mula sa isa pang kotse. Bilang isang patakaran, kapag pinapalitan ang mga upuan mula sa mga dayuhang kotse ay pinili. Kailangan mong maunawaan na depende sa napiling opsyon, ang pagkakaiba sa pananalapi ay magiging makabuluhan. Ang pag-install ng mga bagong upuan ay nagkakahalaga ng higit pa kaysa sa pagpapanumbalik ng mga luma. Ang isang kumpletong kapalit ng upuan ay kinakailangan kung sila ay naging hindi magamit, iyon ay, hindi lamang malubhang pagkasira, kundi pati na rin ang pinsala sa mga panloob na elemento.

Ang gawain ng pagbabago ng tapiserya ng mga upuan, kahit na mas mura, ay mangangailangan ng maraming pagsisikap. Una kailangan mong gumawa ng mga sukat, ayon sa kung saan gagawin ang isang bagong tapusin. Ang mataas na kalidad na pagpapanumbalik ay nagsasangkot hindi lamang sa pagpapalit ng materyal sa pagtatapos, kundi pati na rin sa pagkumpuni o pagpapalit ng mga bahagi ng upuan, tulad ng mga bukal. Ang pagkakaroon ng pag-disassemble ng mga upuan, tinanggal nila ang lumang foam na goma at pinapalitan ito ng bago, pagkatapos ay iniunat nila ang gawa-gawang balat. Ang materyal para sa mga upuan ay maaaring magamit nang ganap na naiiba:

• katad;
• suede;
• alcantara;
• velor
• kawan.

Ang scheme ng kulay, pati na rin ang pagpili ng materyal, ay nakasalalay lamang sa mga kagustuhan ng may-ari at sa kanyang mga kakayahan. Maaari mong gawin ang tapiserya gamit ang iyong sariling mga kamay o makipag-ugnay sa studio, ngunit sa huling kaso, ang halaga ng mga na-update na upuan ay magiging mas mahal.

Ang mga upuan ay maaaring palitan o i-reupholster ng mga modernong materyales

Mga card ng pinto

Dahil ang mga door card sa VAZ 2103 ay nauubos sa paglipas ng panahon, maaga o huli kailangan mong mag-isip tungkol sa pagpapalit ng mga elemento ng trim. Para sa mga layuning ito, maaaring gamitin ang mga sumusunod na materyales:

• tela ng sasakyan;
• tunay na katad;
• leatherette;
• vinyl;
• alcantara.

Ang pinakakaraniwan ay katad at dermatin. Para sa paggawa at pagtatapos ng mga door card, plywood, bagong plastic caps, foam rubber, sheathing material at glue ay kakailanganin din. Ang lahat ng trabaho ay nabawasan sa mga sumusunod na aksyon:

1. Alisin ang mga lumang card sa mga pintuan.
   

   Ang pagkakaroon ng lansagin ang mga lumang card ng pinto, minarkahan nila ang mga bagong elemento
2. Ayon sa mga lumang detalye, ang mga sukat ay inililipat sa isang sheet ng playwud gamit ang isang lapis.
3. Gamit ang isang jigsaw, gupitin ang mga blangko at iproseso ang mga gilid gamit ang papel de liha.
   

   Ang blangko ng door card ay pinutol sa playwud gamit ang isang lagari
4. Paggawa at pagtahi ng mga elemento ng pagtatapos.
   

   Ang tapiserya ng pinto ay natahi mula sa leatherette o isang kumbinasyon ng mga materyales
5. Ang foam rubber ay nakadikit at ang sheathing material ay naayos.
   

   Pagkatapos idikit ang bula sa ilalim ng tapiserya, ayusin ang pagtatapos na materyal na may stapler sa reverse side

Dahil ang mga bagong door card ay magiging mas makapal, hindi posible na ayusin ang mga ito sa tradisyonal na paraan. Sa kasong ito, kakailanganin mong gumamit ng mga bushings na may panloob na mga thread. Upang ayusin ang mga elementong ito sa mga card ng pinto, ang mga butas ay drilled sa hinaharap na mga attachment point sa panahon ng proseso ng pagmamanupaktura, pagkatapos kung saan ang mga bushings ay ipinasok. Ang pamamaraang ito ng pag-mount ng door trim ay nagbibigay-daan sa iyo upang maalis ang labis na ingay na naroroon habang ang sasakyan ay gumagalaw.

Kisame

Maaaring may ilang mga kadahilanan kung kailangan mong baguhin ang lining ng kisame sa VAZ 2103:

• ang pagnanais na baguhin ang interior ayon sa gusto mo;
• pagpapalit ng pagod na patong;
• polusyon na hindi maalis;
• pagkawala ng anyo.

Upang tapusin ang kisame, ginagamit ang mga materyales na isasama sa mga elemento ng interior at, sa pangkalahatan, sa interior. Ang pagpili ng tapiserya ay nakasalalay sa mga kakayahan sa pananalapi ng may-ari, dahil ang parehong murang Carpet at mamahaling automotive leather ay maaaring gamitin. Bilang karagdagan sa sheathing, ang ceiling tuning ay maaaring may kasamang pag-install ng karagdagang ilaw, LCD monitor para sa mga pasahero sa likurang hilera. Sa katunayan, maaaring mayroong higit pang mga pagpipilian sa pagpipino: LED backlight, mga sensor ng temperatura, atbp.

Ang pag-tune ng engine ng VAZ 2103

Ang katutubong VAZ 2103 engine ay malayo sa perpekto, dahil ito ay binuo higit sa isang dosenang taon na ang nakalilipas. Mga tagapagpahiwatig ng kapangyarihan sa 71 litro. Sa. at ang isang metalikang kuwintas na 104 Nm ay hindi kayang bigyang-kasiyahan ang lahat. Sa proseso ng pag-tune, binibigyang pansin ng mga may-ari ang motor, binabago ang mga teknikal na katangian nito upang madagdagan ang dynamic na pagganap. May mga resulta kapag ang engine na pinag-uusapan ay pinalakas sa 110–120 hp. Sa. Ang mas mataas na mga rate ay kritikal, dahil ang pagiging maaasahan ng motor ay makabuluhang nabawasan.

Ang pag-tune ng engine ay maaaring binubuo ng maraming mga pamamaraan na naglalayong pataasin ang kapangyarihan, pagpapabuti ng dynamic na pagganap

Pinipilit ang makina VAZ 2103

Mayroong maraming mga pagpipilian para sa pagpino ng isang "triple" na makina, mula sa pagbubutas ng isang bloke hanggang sa pag-install ng isang compressor na may mga turbine. Upang magsimula, isaalang-alang natin ang pinakasimpleng at pinaka-abot-kayang opsyon para sa pagpilit sa Zhiguli power unit - boring cylinders sa pamamagitan ng 3 mm para sa isang 79 mm piston. Bilang resulta ng naturang mga pagpapabuti, nakakakuha kami ng 1,6-litro na makina. Ang pagbubutas para sa isang 82 mm na piston ay hindi inirerekomenda dahil sa manipis na mga dingding ng mga cylinder.

Upang madagdagan ang dami ng regular na VAZ 2103 engine, kailangan mong magtrabaho sa piston stroke, dagdagan ito sa 84 mm. Ang pamamaraang ito ng pagtaas ng dami ng engine ay nagbibigay-daan sa iyo upang bawasan ang maximum na bilis ng pagpapatakbo. Upang madagdagan ang piston stroke, isang VAZ 2130 crankshaft, 134 mm connecting rods, TRT pistons ay naka-install. Ang mga disadvantages ng mga piston na ito ay kinabibilangan ng mas mababang lakas kumpara sa mga karaniwang elemento, na maaaring humantong sa kanilang pagkasunog.

Video: pagpilit ng isang VAZ engine

Teorya ng ICE: Pinakamataas na pagbubutas ng mga bloke ng ZMZ at VAZ

Pagwawakas ng ulo ng silindro

Ang VAZ 2103 engine ay gumagamit ng isang "penny" na ulo (VAZ 2101). Ang pangunahing kawalan ng tulad ng isang cylinder head ay na ito ay binuo upang magbigay ng kasangkapan sa maliliit na makina. Iminumungkahi nito na ang mga seksyon ng daanan ng mga channel ay hindi magkasya sa tumaas na volume bilang resulta ng pagpilit sa makina. Sa kasong ito, ang pagbubutas at pag-polish ng mga channel ay kinakailangan. Ang mga pamamaraang ito ay magbabawas sa paglaban ng pinaghalong gasolina-hangin sa paggamit, na makikita sa pagtaas ng kapangyarihan ng 10% sa buong saklaw.

Ang pag-finalize ng cylinder head ay nagsasangkot ng pagbubutas at pag-polish ng mga channel

Pagbabago ng camshaft

Kaugnay ng inilarawan na mga pagbabago ng VAZ 2103 power unit, kakailanganin din na magtrabaho kasama ang camshaft. Mahalagang maunawaan kung ano ang gusto mong makamit sa output: traksyon sa ibaba (mababang rpm) o pag-angat sa itaas. Upang makakuha ng mahusay na traksyon sa mababang bilis, maaari kang mag-install ng camshaft, halimbawa, mula sa VAZ 21213. Kung kailangan mong kumuha ng motor na may pagsasaayos ng pagsakay, pagkatapos ay piliin ang Master Motor 48 shaft o isang bahagi na may katulad na mga katangian. Kung may pagnanais na mag-install ng isang mas malawak na yugto ng baras, kinakailangan ang karagdagang trabaho. Dapat itong isipin na ang isang malawak na bahagi ng camshaft ay magkakaroon ng mahinang traksyon sa mababang bilis at hindi matatag na kawalang-ginagawa. Gayunpaman, bilang isang resulta, posible na makakuha ng mataas na kapangyarihan sa mataas na bilis.

Upang mapabuti ang traksyon sa ilalim, naka-install ang isang camshaft mula sa VAZ 21213

Pag-install ng compressor

Ang isang medyo murang opsyon upang magdagdag ng kapangyarihan sa "troika" ay ang pag-install ng isang compressor na may presyon na 0,5-0,7 bar. Ang pagbili ng naturang produkto ngayon ay hindi isang problema. Kung nag-install ka ng compressor sa isang motor na may binagong cylinder head, pagkatapos ay bilang isang resulta makakakuha ka ng 125 hp. Sa. Ang tanging bagay na maaaring maging isang balakid sa paraan ng naturang pag-tune ay ang gastos ng lahat ng trabaho.

Turbocharged "classic"

Ang pag-install ng turbine sa isang Zhiguli ay ang pinakamahal na paraan upang pinuhin ang makina ng VAZ 2103. Una sa lahat, kakailanganin mong i-convert ang makina sa isang injector. Sinusundan ito ng pagbili ng turbo kit para sa "classics", ang mga presyo na nagsisimula sa 1,5 libong dolyar. Bilang isang patakaran, ang karamihan sa mga yunit na ito ay ginawa gamit ang Garrett GT 17 turbine. Ang pag-install ay isinasagawa nang walang mga pagbabago sa piston group, ngunit ang presyon ay halos 0,5 bar lamang. Ito ay nagpapahiwatig na ang pagpapakilala ng isang compressor ay magiging isang mas makatwirang solusyon. Kung ang pinansiyal na bahagi ng isyu ay hindi mapagpasyahan, kung gayon ang makina ay sumasailalim sa isang mas malubhang modernisasyon: binabago nila ang piston, nag-install ng baras na may mga phase na 270–280˚, kumuha ng 1,2 bar mula sa turbine, at pinipiga ang 140 hp mula sa ang makina. Sa.

Upang makakuha ng maximum na lakas mula sa makina, isang turbine ang naka-install

Pag-tune ng exhaust system VAZ 2103

Ang anumang sistema ng tambutso ng sasakyan ay lumilikha ng karagdagang pagtutol para sa isang tumatakbong makina, na nakakaapekto sa pagkawala ng kapangyarihan. Upang mapupuksa ang hindi kasiya-siyang sandali na ito, ang sistema ng tambutso ay nakatutok. Ang trabaho ay nagsisimula mula sa exhaust manifold at nagtatapos sa isang muffler. Bilang isang resulta, posible na makamit hindi lamang ang pinabuting traksyon, kundi pati na rin ang isang kaaya-ayang tunog ng tambutso.

Manifold manifold

Ang trabaho sa pag-tune ng exhaust system ay nagsisimula sa exhaust manifold, na pinapalitan ang karaniwang yunit ng tinatawag na spider. Ang ganitong produkto ay naiiba sa laki at sa lokasyon ng pagtanggap ng mga tubo. Gayunpaman, ang karaniwang kolektor ay maaaring mabago gamit ang iyong sariling mga kamay at makakuha ng isang disenteng resulta. Ang layunin na hinahabol ay iproseso ang panloob na ibabaw ng kolektor. Upang gawin ito, kailangan mo ng isang bilog na file, kung saan ang lahat ng mga nakausli na bahagi ay giling. Dahil sa ang katunayan na ang exhaust manifold ay gawa sa cast iron, ang trabaho ay hindi magiging madali.

Kapag nakumpleto ang magaspang na pagproseso, ginagawa ang pag-polishing ng mga channel ng outlet. Ang pamamaraan ay isinasagawa gamit ang isang electric drill at isang metal cable. Ang nababaluktot na elemento ay naka-clamp sa drill chuck at inilapat ang abrasive paste. Ang pag-on sa power tool, ang mga channel ay pinakintab na may mga paggalaw ng pagsasalin. Upang maisagawa ang pinong buli, ang cable ay nakabalot ng mga basahan at natatakpan ng GOI paste, pagkatapos ay isinasagawa ang pagproseso.

Sa proseso ng pag-tune ng exhaust system, tinatapos nila ang karaniwang exhaust manifold o nag-install ng spider

Downpipe

Ang downpipe ay ikinakabit, sa isang banda, sa exhaust manifold, at sa kabilang banda, sa resonator. Gumagamit sila upang palitan ang tubo sa kaganapan ng pagkabigo nito, halimbawa, kapag ito ay nasunog, na napakabihirang, o kapag nag-install ng isang pasulong na daloy. Ang tubo sa kasong ito ay ginagamit na may mas mataas na diameter kumpara sa karaniwang isa, ang resonator ay naka-install na may mababang pagtutol. Tinitiyak ng ganitong mga pagbabago ang paglabas ng mga maubos na gas nang walang anumang sagabal. Ang tubo ay nakakabit sa resonator sa pamamagitan ng mga corrugated joints, na nagpapalambot sa mga suntok sa sandali ng isang matalim na pagtaas sa kapangyarihan.

Pasulong na daloy

Ang isa pang pagpipilian para sa pagtatapos ng sistema ng tambutso ng VAZ 2103 ay ang pag-install ng isang pasulong na daloy. Sa kasong ito, ang tambutso ng straight-through na muffler ay walang mga panloob na baffle na nagpapababa ng ingay ng tambutso. Ang pagsipsip ng ingay ay isinasagawa lamang ng panlabas na layer ng pipe, na ginawa gamit ang mga espesyal na materyales, tulad ng basalt wool. Kapag nag-i-install ng pasulong na daloy, posibleng tumaas ang kapangyarihan ng 10-15% at makakuha ng "ungol" na tunog ng tambutso.

Ang straight-through na muffler ay nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang kapangyarihan ng 10-15% at makakuha ng isang "ungol" na tunog ng tambutso

Para sa isang mataas na kalidad na pag-install ng isang straight-through na muffler sa isang "troika", kakailanganin mo ang tulong ng isang kwalipikadong welder. Ang trabaho ay pinasimple kung mayroon kang sariling welding machine at karanasan dito. Dapat itong isaalang-alang na ang pag-tune ng sistema ng tambutso ng Zhiguli, pati na rin ang pagpipino ng yunit ng kuryente, interior, hitsura, ay mangangailangan ng malaking gastos sa pananalapi.

Video: direct-flow muffler sa VAZ 2103

Pasulong na daloy sa vaz 2103

Salamat sa pag-tune, nagiging posible na baguhin ang iyong sasakyan nang hindi nakikilala, upang makagawa ng isang sasakyan na hindi lamang kaakit-akit, kumportable, kundi pati na rin ang isang natatanging kopya. Ang mga pagbabago ay maaaring gawin sa anumang bahagi at sistema ng kotse, dahil ang pagpili ng mga materyales at sangkap para sa pag-tune ngayon ay napakalaki.