Pagtapak ng gulong ng kotse - ano ang dapat na pinakamababang lalim ng pagtapak ng gulong?

Ang mga gulong ay ang tanging bahagi ng sasakyan na nakakaugnay sa kalsada. Malaki ang nakasalalay sa kanilang kalidad at pagdirikit. Ang pag-aalaga ng gulong ng kotse ay ang pinakamahalagang gawain ng bawat driver. Nakakaapekto ito sa seguridad. Ang pagtapak ng gulong na walang wastong (regulated) na lalim ay isang panganib. Ang tsuper na hindi sumusunod sa mga pamantayang ito ay maaaring makatanggap ng multa at babala. Higit sa lahat, ang pagmamaneho gamit ang maling gulong ay naglalagay sa iyo at sa iba pang mga gumagamit ng kalsada sa panganib.

Pinakamababang taas ng pagtapak ng gulong - mga regulasyon, pamantayan at kaligtasan

Ang pinakamababang taas ng tread ng gulong ng kotse ay tinukoy sa Ordinansa ng Ministro ng Imprastraktura ng 2003. Nalalapat ito sa teknikal na kondisyon ng mga sasakyan at ang saklaw ng kanilang kagamitan. Ang pinakamaliit na pinahihintulutang taas ng tread ng gulong, na tinutukoy ng parameter ng TWI (Tread Wire Index), ay 1,6 mm para sa mga pampasaherong sasakyan. Para sa mga bus, malinaw na mas mataas ang tolerance threshold sa 3 mm.

TVI - paano mahahanap?

Ang bawat gulong na ginawa ngayon ay may indicator ng TWI. Ito ay isang inskripsiyon sa sidewall ng gulong, ang gawain kung saan ay tumpak na matukoy ang lugar kung saan dapat gawin ang pagsukat. Sa ipinahiwatig na lugar dapat mayroong isang maliit na transverse elastic band, isang karagdagang strip na "pinutol" ang buong gulong. Kapag ito ay masyadong pagod, ang ipinahiwatig na marka ay nagsisimulang makita. Ito ay isang senyales na kailangan mong palitan ang iyong mga gulong.

Tapak ng gulong - bakit ito napakahalaga?

Ang papel ng pagtapak ng gulong ay napakahalaga at nakakaapekto sa kaligtasan pati na rin sa kaginhawaan sa pagmamaneho. Sa kaso ng mga pampasaherong sasakyan, pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang load na 350-400 kilo bawat gulong. Isang gulong na sabay-sabay na umiikot sa napakabilis na bilis at naaapektuhan ng maliliit na elemento ng kalsada. Hindi nangangailangan ng maraming imahinasyon upang maunawaan kung gaano kahalaga ang pagkakaroon ng tamang gulong na may tamang tapak at tibay. Bukod dito, responsable din ito para sa pagpapatuyo ng tubig at pinipigilan ang kotse mula sa pag-slide sa mga puddles ng tubig (tinatawag na aquaplaning).

Direktang nakakaapekto ang taas ng tread:

• oras at distansya ng pagpepreno;
• mahigpit na pagkakahawak sa lahat ng uri ng mga sulok;
• mahigpit na pagkakahawak kapag nagmamaneho sa mga basang ibabaw;
• pagsisimula at pagpapabilis ng kotse;
• ang bilis ng tugon ng kotse sa "mga utos" ng manibela;
• pagkasunog;
• pakiramdam ng driver sa kalsada.

Mahalaga ang edad ng gulong

Samakatuwid, ang pagtapak ay mahalaga, ngunit hindi natin dapat kalimutan ang isa pang bagay - ang edad ng gulong. Kahit na bahagyang pagod na mga gulong, hindi bababa sa "sa pamamagitan ng mata", na, halimbawa, ay 8-10 taong gulang, ay maaaring hindi angkop para sa ligtas na pagmamaneho. Ang goma kung saan sila ginawa ay tumitigas sa paglipas ng panahon, nawawala ang mga katangian nito. Direktang nakakaapekto ito sa kaginhawaan sa pagmamaneho, ngunit pati na rin sa kaligtasan. Ang mga lumang gulong ay madalas na pumutok habang nagmamaneho. Ang bawat bahagi ay may petsa ng paggawa - siguraduhin na ang mga gulong sa rims ng iyong sasakyan ay hindi masyadong luma para gamitin ang mga ito.

Mga gulong sa tag-araw kumpara sa mga gulong ng taglamig

Tulad ng nabanggit na, ang mga gulong ay dapat magkaroon ng pinakamababang lalim ng tread na 1,6 mm. Gayunpaman, dapat itong idagdag na ito ay isang kritikal na antas na naaangkop sa mga gulong ng tag-init. Sa kaso ng mga gulong sa taglamig, ang TWI ay minsan ay nakatakdang mas mataas, halimbawa ng 3 mm. Ito ay dahil ang pagtapak ng mga gulong na idinisenyo para sa niyebe at yelo ay dapat na mas mataas upang maging epektibo kapag nagmamaneho sa mga mahirap na kondisyon. Kaya ang mga gulong, kahit sa teorya, ay mas mabilis na maubos.

Gayunpaman, mahalagang malaman na ang mga gulong sa taglamig ay gumagana sa isang bahagyang naiibang pamantayan. Mahigpit na hindi inirerekomenda na gamitin ang mga ito hanggang sa huling sandali, dahil mawawala ang kanilang mga katangian sa pagtakbo. At ang slip ng gulong sa taglamig ay hindi isang bagay na gustong harapin ng sinumang driver. Samakatuwid, kung nagmamalasakit ka sa kaligtasan, baguhin ang mga gulong nang mas maaga. Kung hindi ka sigurado kung dumating na ang oras, makipag-ugnayan sa isang espesyalista - vulcanizer o mekaniko. 

Bigyang-pansin ang tagapagpahiwatig ng tread wear!

Pagdating sa tire tread, ang kontrol ang pinakamahalaga. Bilang karagdagan sa pagsuri sa taon ng paggawa ng mga gulong, regular din nilang sinusuri ang kanilang kondisyon. Ang tagapagpahiwatig ng TWI ay kapaki-pakinabang, ngunit ang kapal ng pagtapak ay maaari ding manu-manong sukatin. Hindi mo kailangan ng anumang espesyal na kagamitan - sapat na ang isang simpleng pinuno. Sasabihin sa iyo ng simpleng pagsukat na ito kung anong kondisyon ang iyong mga gulong at kung gaano mo katagal magagamit ang mga ito nang ligtas. Pagkatapos bumili, ang tread ay nasa pagitan ng 8 at 10 mm, depende sa tagagawa at uri ng gulong.

Siyasatin ang gulong sa buong lapad sa lahat ng posibleng mga cavity. Kung ang mga halaga ay naiiba depende sa kung saan mo sinukat, ito ay maaaring mangahulugan ng ilang bagay. Bigyang-pansin ang:

• Ang labis na pagkasira ng gulong sa mga gilid nito - nangangahulugan ito na ang presyon ng hangin ay masyadong mababa;
• ang labis na pagkasuot ng gulong sa gitna ay tanda ng masyadong mataas na presyon ng gulong;
• hindi pantay na pagsusuot sa pagitan ng panloob at panlabas na mga bahagi ng gulong - sa sitwasyong ito, hindi maaaring ipagbukod ang maling geometry ng gulong;
• ang hindi pantay at kakaibang pagkasuot sa buong gulong ay maaaring magpahiwatig na ang gulong ay hindi balanse.

Huwag maghintay hanggang sa huling minuto

Ang sipes, grooves at kapal ng gulong ay depende sa kung paano ito idinisenyo ng tagagawa. Iba ang pag-uugali ng mga low profile na gulong kaysa sa mga high profile na gulong. Gayunpaman, ang pinakamahalagang bagay ay ang pagmamasid at regular na mga sukat. Kung hindi mo mahanap ang problema sa iyong sarili, humingi ng propesyonal na tulong. Ito ay isang mas mura at mas ligtas na solusyon kaysa maghintay hanggang sa huling minuto. Katulad nito, ang mga gulong ay hindi dapat gamitin hanggang ang lalim ng pagtapak ay 1,6 mm. Kung ito ay legal ay hindi nangangahulugan na ito ay ligtas o matipid. Ang mga gulong na pagod sa limitasyon ay isang panganib sa lahat ng gumagamit ng kalsada. Regular na magpalit ng gulong.

Sasagutin ng gulong ang maraming mga katanungan tungkol sa teknikal na kondisyon ng kotse. Ngunit mas mahalaga, ito ay magbibigay-daan sa iyo upang matukoy kung ang mga gulong ay dapat palitan. Ang pangangalaga sa seguridad sa kasong ito ay mahalaga, kaya huwag ipagpaliban ang desisyon nang masyadong mahaba. Ang mga gulong na may tread na hindi nagbibigay ng traksyon ay maaaring maging bitag ng kamatayan. Nalalapat ito sa parehong mga gulong sa tag-araw at taglamig. Sa masasamang gulong, madali kang mag-skid kahit sa basang ibabaw. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala.

Mga Madalas Itanong

Ano ang tire tread?

Ang tread ay ang bahagi ng gulong na direktang nakikipag-ugnayan sa ibabaw ng kalsada. Ito ang panlabas na layer ng goma na nagpoprotekta sa ibabaw ng gulong mula sa pinsala. Ang naaangkop na lalim ng pagtapak ay nagbibigay ng traksyon at kontrol ng kotse, na nagsisiguro ng kaligtasan sa kalsada.

Ilang mm ba dapat ang tread ng gulong?

Ang pinakamaliit na pinahihintulutang taas ng tread ng gulong (tinutukoy ng parameter ng TWI) ay 1,6 mm para sa mga pampasaherong sasakyan at 3 mm para sa mga bus.

Paano suriin ang pagtapak ng gulong?

Una sa lahat, suriin ang taon ng paggawa ng mga gulong. Ang mga gulong ay hindi dapat higit sa 10 taong gulang. Ang isa pang bagay na kailangan mong suriin ay ang lalim ng pagtapak - magagawa mo ito gamit ang TWI indicator sa gulong. Maaari mo ring sukatin ito gamit ang isang ruler - ang kapaki-pakinabang na pagtapak ay hindi dapat mas mababa sa 1,6 mm.