Pagpapalit ng timing belt na Ford Mondeo 2

Timing belt: isang goma o metal belt (timing chain) na may profile na may ngipin na pumipigil sa pag-ikot nito sa mga axle, ay kinakailangan upang i-synchronize ang pag-ikot ng crankshaft at camshaft. Bilang karagdagan, ang timing belt ay nagtutulak sa water pump, na siya namang nagpapalipat-lipat ng coolant (coolant) sa pamamagitan ng cooling system ng engine. Ang sinturon ay pinipigilan ng isang tension roller, na, bilang panuntunan, ay nagbabago nang sabay-sabay sa timing belt. Ang hindi napapanahong pagpapalit ng sinturon ay puno ng pagkalagot nito, pagkatapos na ang gayong hindi kasiya-siyang kababalaghan bilang baluktot ng mga balbula ay posible, ito ay nangyayari mula sa hindi makontrol na epekto ng mga piston sa balbula kung sakaling masira ang sinturon.

Upang maiwasan ang pag-unlad ng naturang sitwasyon, kinakailangan na regular na subaybayan ang pag-igting ng sinturon, ang kondisyon nito at baguhin ang timing belt sa oras kung ang mga microcrack, thread, burr at iba pang mga bakas ng integridad ay matatagpuan sa ibabaw nito.

Sa artikulong ito sasabihin ko at ipapakita kung paano palitan ang timing belt sa Ford Mondeo 1.8I gamit ang aking sariling mga kamay nang mabilis at mahusay hangga't maaari.

Pagpapalit ng FordMondeo timing belt - sunud-sunod na mga tagubilin

1. Ang trabaho ay isinasagawa sa gazebo o elevator. Isabit ang kanang bahagi sa harap ng kotse, pagkatapos ay alisin ang kanang gulong.
2. Sa kanang bahagi, sa ilalim ng crankcase, mag-install ng jack na mas malapit sa rib sa gilid ng takip. Dalawang jack ang kailangan upang ang crankcase ay hindi masira sa ilalim ng bigat ng makina. Unti-unting umakyat hanggang sa makakita ka ng bahagyang pataas na paggalaw ng motor.
3. Susunod, alisin ang air duct mula sa distributor. Upang gawin ito, i-unscrew ang apat na nuts sa itaas, pagkatapos ay ibaluktot ang pinakamalapit na clamp sa air tube, alisin ang hose sa ilalim nito at itabi ang air tube.
4. Alisin ang chip mula sa power steering tube, na nasa itaas lamang ng takip ng timing belt, pagkatapos ay tanggalin ang bolt at nut.
5. Alisin ang tangke ng pagpapalawak at ikiling ito sa gilid.
6. Susunod, kailangan mong i-unscrew ang dalawang turnilyo sa arko ng gulong sa kanang bahagi, na secure ang plastic na proteksyon ng katawan.
7. Ilagay ang pang-apat na gear at, pagpindot nang buo sa pedal ng preno, pakawalan ang bolt na humahawak sa alternator at power steering belt pulley, pati na rin ang timing belt pulley. Huwag ganap na i-unscrew, magagawa lamang ito pagkatapos tanggalin ang alternator belt at power steering.
8. Susunod, kailangan mong paluwagin ang mga stud at nuts sa kanang engine mount. Maingat na suriin ang katatagan ng nakataas na makina, kung ang lahat ay ligtas, tanggalin ang mga ito at alisin ang bracket.
9. Alisin ang motor mount sa pamamagitan ng pag-alis ng tatlong turnilyo.
10. Pagkatapos alisin ang takip sa dalawang pangkabit na turnilyo, tanggalin ang tuktok na takip ng proteksyon ng timing belt, i-slide ito sa ilalim ng power steering tube, itabi ito.
11. Ngayon ay kailangan mong alisin ang generator at power steering belt, para dito kailangan mong pindutin ang tensioner head sa "pababa" na direksyon na may bracket o tube, upang ang generator at power steering belt ay mailabas sa tulong, pagkatapos nito maaari itong alisin.
12. Magsagawa ng mabilisang pagsusuri sa idler, alternator, power steering pump, at pump para sa mahinang paglalaro o mahirap na pag-ikot.
13. Alisin ang bypass roller, upang gawin ito, i-unscrew ang bolt.
14. Hawakan ang pump pulley gamit ang iyong kamay o isang spatula, paluwagin ang apat na pulley mounting bolts, pagkatapos ay ganap na i-unscrew ang mga ito.
15. Susunod, i-unscrew ang tatlong turnilyo na humahawak sa pangalawang bahagi ng takip ng timing belt.
16. Inalis namin ang dating nakaluwag na bolt at tinanggal ang generator at power steering belt pulley.
17. Maluwag ang dalawang turnilyo sa ilalim ng takip ng timing belt, pagkatapos ay alisin ito at itabi.
18. Ngayon na mayroon ka nang access sa sinturon, kailangan mong hanapin at itugma ang mga marka.
19. Isama ang ikalimang gear at paikutin ang gulong gamit ang pingga hanggang sa magkatugma ang mga marka. Minsan nangyayari na walang mga label, at sa kasong ito kailangan mong gawin ang mga ito sa iyong sarili. Para dito, angkop ang isang nail file para sa metal o isang baras. Susunod, kailangan mong hanapin ang TDC ng unang silindro at markahan tulad ng ipinapakita sa larawan.
20. Tulad ng para sa mga upper cam pulleys, ang mga ito ay medyo mas kumplikado, personal na minarkahan ko lamang ang mga ito na may kaugnayan sa bawat isa, pati na rin na may kaugnayan sa ulo ng makina. Halimbawa, upang ayusin ang mga camshaft pulley, maaari mong gamitin ang "tip" ng isang T55 screwdriver o isang set ng mga screwdriver. Bagaman, sa kasamaang-palad, hindi ito nagbibigay ng 100% na garantiya laban sa pag-twist.
21. Susunod, paluwagin ang bolt sa belt tensioner at maingat na alisin ang sinturon, ito ay kanais-nais na ang mga pulleys ay hindi madulas. Pagkatapos ay ganap na i-unscrew ang tensioner bolt at alisin ito.
22. Kung ang kit na binili mo ay may mga bypass roller, tanggalin ang mga ito at palitan ang mga ito.
23. Pagkatapos palitan ang mga roller, maaari kang magpatuloy sa muling pagsasama.
24. Mag-install ng isang bagong tensioner pulley at ilagay sa isang bagong Ford Modeo timing belt, bigyang-pansin ang pagkakaroon ng isang arrow, kung mayroon man, pagkatapos ay i-install ang sinturon upang ang arrow ay tumuturo sa direksyon ng pag-ikot ng baras.
25. Kailangan mong ilagay sa timing belt sa direksyon ng paggalaw nito, una sa una, pagkatapos ay sa pangalawang camshaft, na obserbahan ang pag-igting.
26. Hilahin ang tension roller at i-thread ang sinturon sa likod nito, pagkatapos ay ilagay ang sinturon sa lahat ng mga pulley at roller nang paisa-isa, hindi ito dapat dumikit at kumagat kahit saan, ang sinturon ay dapat na mga 1-2 mm mula sa gilid ng kalo.
27. Suriin ang tamang pag-igting ng harap ng sinturon, pati na rin ang lokasyon at pagkakaisa ng lahat ng mga marka, kung maayos ang lahat, maaari kang magpatuloy sa pag-igting sa Ford Mondeo timing belt.
28. Para dito, ang tagagawa ay nagbibigay ng isang espesyal na hexagon head at isang wrench para sa paghigpit ng locking bolt. Suriin ang pag-igting at i-fasten ang strap, tingnan ang mga marka. Ang pag-igting ay itinuturing na tama kung hindi ito maiikot ng higit sa 70-90 ° sa pagitan ng mga bypass roller °.
29. Isama ang ikalimang gear at kunin ang suporta pabalik, i-on ang makina hanggang sa magkatugma ang mga marka. Dapat magkatugma ang lahat. Siguraduhin na walang mga extraneous na ingay o langitngit habang umiikot.

Ang karagdagang pagpupulong, tulad ng sinabi ko, ay ginagawa sa reverse order. Umaasa ako na ang lahat ay sumang-ayon sa iyo at ang pagpapalit ng Ford Mondeo timing belt gamit ang iyong sariling mga kamay ay matagumpay.