Mga karaniwang malfunction ng mga makina ng gasolina. Ano ang madalas na nabigo sa "mga kotse ng gasolina"?

Ang mga makina ng gasolina ay tinatawag na mga nakabaluti na makina. Ang mga modernong drive, habang mas malakas at mas mahusay na gumaganap, ay malamang na maging mas hindi gumagana. Ano ang madalas na nabigo sa "mga kotseng gasolina"? Ipinakita namin ang mga karaniwang breakdown ng mga makina ng gasolina.

Ano ang matututunan mo sa post na ito?

• Ano ang pinakakaraniwang pagkabigo sa mga makina ng gasolina?

TL, д-

Sa modernong mga makina ng gasolina, ang mga electronics ay madalas na nabigo, at higit sa lahat, lahat ng uri ng mga sensor. Ang mga ignition coils at timing chain ay pagod na, at ang throttle valve ay minsan ay isang emergency. Ang carbon buildup ay isa ring problema sa mga direktang iniksyon na modelo.

Capricious electronics - isang problema sa mga sensor

Ang mga modernong makina ng gasolina ay nilagyan ng electronics na hindi lamang nagpapabuti sa kaginhawaan sa pagmamaneho, ngunit higit sa lahat, nagpapabuti sa proseso ng pagkasunog. Ang on-board na computer ay ang utak ng buong sistema. Batay sa data sa mga parameter ng drive, nagpapasya ito sa dami ng gasolina na kinuha at ang dalas ng iniksyon. Ang impormasyong ito ay ibinibigay ng mga sensor. Ang mas maraming mga sensor ay lilitaw sa drive, ang mas detalyadong data ay mapupunta sa computer. Salamat sa maliliit na elementong ito, nakakamit ang sasakyan sapat na kapangyarihan at pinakamainam na pagkasunogpero ganyan sila ang pinakamalaking kahinaan ng mga makina ng gasolina.

Kinokolekta ng mga sensor ang lahat ng uri ng impormasyon – tungkol sa presyon at temperatura ng mga likido, ang bilis ng pag-ikot, ang daloy ng mga gas na tambutso, at maging ang tindi ng ulan o papalapit na dapit-hapon. Alin sa kanila ang pinakamahalaga at paano sila nabigo?

• Sensor ng masa ng hangino daloy ng metro, nangongolekta ng data sa masa ng hangin na dumadaloy sa makina, sa batayan kung saan ang computer ay gumagawa ng desisyon pagpili ng tamang dosis ng gasolina... Ang sintomas ng malfunctioning ng flow meter ay hindi pantay na pag-idle ng makina o walang kapangyarihan sa panahon ng acceleration.
• Hilahin ang sinturon - base sa kanyang nabasa inaayos ng control computer ang air-fuel rationa nakakaapekto sa tamang operasyon ng makina. Dahil ang sensor na ito ay gumagana sa matinding mga kondisyon (pag-init hanggang 300 degrees Celsius), madalas itong nabigo. Ang pinaka-halatang sintomas ng isang problema ay makabuluhang nadagdagan ang pagkasunog minsan kahit 50%.
• Crankshaft position sensor - ang impormasyong ibinibigay nito ay angkop para sa, bukod sa iba pang mga bagay, pag-stabilize ng engine sa idle. Ang isang tanda ng pagkabigo nito ay ang hindi pantay na operasyon ng makina.

Direktang iniksyon at problema sa mga deposito ng carbon

Sa ilang modernong makina Ang mga injector ay direktang naka-install sa silid ng pagkasunog... Pinapayagan ng solusyon na ito na magamit ito sa isang makina. tumpak na nasusukat na dami ng gasolinasalamat sa kung saan ang power unit ay nakakamit ng mahusay na dinamika na may mas kaunting pagkonsumo ng gasolina. Nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina binabawasan din nito ang paglabas ng mga nakakapinsalang compound.

Gayunpaman, ang pagbibigay ng makina na may direktang sistema ng iniksyon ay may malubhang disbentaha. Ang fuel-air mixture ay direktang dumadaloy sa combustion chamber, i.e. ay hindi naghuhugas ng mga suction valve at mga channel ng ulo mula sa akumulasyon ng mga deposito ng carbon sa kanila – latak mula sa hindi nasusunog na mga particle ng gasolina at langis. Ang soot na naipon sa paglipas ng mga taon ay maaaring humantong sa kumpletong pagkabigo ng buong makina. Ang deposition nito ay apektado ng paggamit ng mababang kalidad na gasolina at masyadong madalang na pagpapalit ng langis ng makina.

Nakasuot ng ignition coils

Kadalasang kailangang harapin ng mga may-ari ng petrol car ang mga nasirang ignition coil. Ang problema ay maaaring nakakabigo dahil malfunction ay nangangahulugan na ang silindro ay natigil... Ang disenyo ng four-cylinder engine sa ilang mga kotse ay nagbibigay-daan sa iyo na makarating sa pinakamalapit na istasyon ng serbisyo sa isang emergency. Kung ang isang coil ay nagsisilbi sa lahat ng mga cylinder, kinakailangan na tumawag ng isang tow truck.

Ang isang karaniwang sanhi ng pagkabigo ng coil ay pagsusuot ng mga ignition cable, pagpapabaya sa pagpapalit ng mga spark plug, o hindi maayos na pagkaka-install ng gas system. Ang madepektong paggawa ay nagpapakita ng sarili nang hindi maliwanag - pagbaba ng lakas ng makina, hindi pantay na pag-idle, o mga problema sa pagsisimula.

Nasira ang throttle valve

Ang throttle valve ay may pananagutan sa pagbaba o pagtaas ng dami ng hangin na pumapasok sa intake manifold. Kapag tinapakan namin ang pedal ng gas, ang mga tab nito ay bumukas, na nagpapapasok ng hangin, na gumagawa nito ang makina ay maaaring tumakbo nang mas mabilis, malfunction ng throttle valve Ito ay pinatunayan ng hindi pantay na operasyon ng makina, lalo na sa idle speed, pati na rin ang hindi inaasahang pag-shutdown ng engine sa panahon ng pagpepreno, halimbawa, kapag lumalapit tayo sa isang traffic light.

Timing chain - para sa pana-panahong pagpapalit

Ang pagkakaroon ng pagbuo ng mga turbocharged power unit, muling bumaling ang mga inhinyero sa mga timing chain. Sa mas lumang mga kotse, ang mga elementong ito ay itinuturing na hindi masisira - ang kanilang buhay ng serbisyo ay umabot sa 300 km. Gayunpaman, sa modernong mga kotse, dapat silang magpadala ng higit na lakas at metalikang kuwintas, na gumagawa ng mga ito sila ay nasa ilalim ng matinding stress... Ang mga sistema ng timing ay kasalukuyang nakabatay sa pagpapatakbo ng chain. nangangailangan ng pana-panahong inspeksyon at, sa kasamaang-palad, ang pagpapalit ng ilang bahagi. Sa kasamaang palad, dahil ang kapalit ay hindi lamang limitado sa kadena, kundi pati na rin kasama rin dito ang iba pang bahagi - timing pulley, hydraulic tensioner at mga gabay..

Higit na lakas, mas mahusay na pagganap, kaginhawahan at kaligtasan – ang mga modernong kotse ay nag-aalok ng maraming. Gayunpaman, dahil ang mga ito ay nilagyan ng electronics, maaari silang maging isang emergency. Ang mga regular na inspeksyon at ang mabilis na pag-aalis ng mga maliliit na depekto ay ang batayan para sa pagpapanatili ng isang kotse sa mahusay na teknikal na kondisyon.

Ito ay lumiliko na ang iyong sasakyan ay kailangang ayusin nang maraming beses? Tingnan ang avtotachki.com - salamat sa paghahanap ng mga ekstrang bahagi ayon sa paggawa, modelo at uri ng makina, mabilis at madaling mahahanap mo ang mga tama.

Maaari ka ring maging interesado sa iba pang mga post sa aming blog:

Ano ang dapat na regular na suriin sa kotse?

Ano ang pinakakaraniwang pagkabigo sa mga makinang diesel?

Paano maayos na pangalagaan ang isang turbocharger?

avtotachki.com,