Pagsubok: Ducati 959 Panigale

nilalaman

Pangunahing data
Teknikal na impormasyon

Kapag nagmula ka sa isang litro na supercar na may 200 "kabayo" at 200 kilo, malamang na hindi ka mapapahanga sa anumang bagay. Kaya't ako ay ganap na walang hadlang sa data ng kapangyarihan at timbang, at umupo din sa bagong Ducati 959 Panigale, na namumukod-tangi mula sa pamilyang Panigale higit sa lahat dahil sa dual exhaust, na kailangang palitan ng isang Akrapovic sports exhaust. Ngunit kung ang tambutso ay hindi kung saan ito kumikinang, ito ay kahanga-hanga kapag inilagay mo ito sa isang sulok at kapag pinindot mo ang preno bago ang isang kanto. Bahagyang nakayuko ang aking ulo, inaamin ko na kinailangan ko ng isang lap para mapagtanto ang hindi kapani-paniwalang bisa ng Brembo monobloc brakes at sumuko sa anumang seryosong pagpreno at pagkatapos ay muling preno. Ngunit nang "natutunan" ko ang makina at napagtanto na ang mahusay na twin-cylinder torque ay nag-aalis sa akin mula sa sulok kahit na ang makina ay hindi sa pinakamataas na bilis, at na ito ay sapat na magaan upang sumampa sa sulok tulad ng isang GP race car, ayun, naging masaya.. Mga 20 porsiyento mamaya maaari kang magpreno dahil sa magaan na timbang at mahusay na pagbibisikleta at preno. Kaya ito ay mainam para sa pag-overtake sa ilalim ng pagpepreno. At nang makapagmaneho ako ng ilang laps sa perpektong track, tumataas din nang malaki ang bilis, at bumabagsak ang mga oras. Kaya naman isa itong gourmet machine para sa sinumang gustong makipaglaro sa mga setting. Perpektong balanse ng bike at iba't ibang power setting, pati na rin ang mahusay na rear wheel traction control. Pinipigilan din ng Bosch Racing ABS ang pag-angat ng gulong sa likuran sa panahon ng napakahirap na pagpepreno. Nakasuot ng mga bagong gulong Bridgestone Batlax Hypersport S21 Panigale ay literal na nakadikit sa simento!

Masayang maganda, labis na magaan, na may mahusay na preno at "tech candy" na naka-built sa computer, ito ay isang karerang kotse na, sa kanang kamay, ay naging nakakalason sa mga katunggali nito sa track. Hindi lamang ang "mga kabayo", ngunit ang pakete!

teksto: Petr Kavčič; larawan: Bridgestone, Peter Kavčič

Pangunahing data
Pagbebenta: Motocentr Bilang Domžale
Gastos sa modelo ng pagsubok: € 17.490 XNUMX €
Teknikal na impormasyon
makina: (disenyo): Superquadro two-silindro, hugis V, apat na stroke, pinalamig ng likido, apat na balbula bawat silindro, kontrol ng balbula ng Desmodronic
Lakas: 115,5 kW (157 km) sa 10.500 rpm
Torque: 107,4 Nm sa 9.000 rpm
Paglipat ng enerhiya: 6-speed gearbox, chain
Mga preno: Ang brembove, front discs 320 mm, apat na link na radial na naka-mount na mga monobloc cam, likurang disc na 245 mm, two-piston caliper, three-stage ABS
Suspensyon: 43mm Showa harap na madaling iakma teleskopiko tinidor, Sachs likuran adjustable shock, 130mm paglalakbay ng gulong
Gulong: 120/70-17, 180/60-17
Tangke ng gasolina: 17
Wheelbase: 1.431 mm
Timbang: 176 kg