Paano pagbutihin ang pagkakabukod ng tunog ng anumang kotse para sa isang sentimos

Ang ingay ng hangin at mga gulong, pati na rin ang iba pang mga tunog ng kalsada ay pumapasok sa loob ng anumang sasakyan pagkatapos ng ilang taon ng operasyon - ito ay sandali na lamang. Ngunit paano kung ang "soundtrack" ng track ay bumabara sa hangin sa loob ng bagong kotse? Hindi katumbas ng halaga ang muling pag-imbento ng gulong at pagbabakod sa hardin - isang handa na solusyon, tulad ng nalaman ng portal ng AvtoVzglyad, mayroon na.

Ang problema sa ingay sa cabin ay matagal nang nakakagambala sa mga domestic motorista: sa Zhiguli, Moskvich at Volga, ang pagpipiliang ito ay hindi magagamit bilang default, at mas mahusay na manahimik lamang tungkol sa gawain ng Ulyanovsk Automobile Plant. Ngunit nang matikman ang una, kahit na malalim na gumamit ng "mga dayuhang kotse", nagsimula silang mag-isip tungkol sa katahimikan sa kompartimento ng pasahero. Mabilis masanay ang magagandang bagay.

Kaya nagsimula ang panahon ng "Shumka", na naging mahalagang bahagi ng pag-tune, pagsasanay sa musika at maraming iba pang mga pagpapabuti, na palaging binibigyang pansin ng mga Ruso. Sa mga sedan na pinasiyahan ang mga isip sa loob ng maraming taon, ang lahat ay napakalinaw. Ngunit ang katanyagan ng mga hatchback at station wagon, na kalaunan ay pinalitan ng mga crossover ng lahat ng mga guhit, ay hindi madali para sa mga mananakop ng ingay: ang puno ng kahoy na pinagsama sa interior ay regular na nagdagdag ng mga decibel. Naghanap sila ng solusyon sa mahabang panahon, nakakapagod, na natatakpan ang sahig at dingding ng makapal na banig ng materyales sa bubong at iba pang masasamang loob ng industriya ng kemikal. Ito smelled, sa pamamagitan ng paraan, naaangkop.

Ngunit ang problema ay nanatiling pareho: ang puno ng kahoy ay palaging maingay, na dumadaan sa mga kakaibang tunog sa pintuan. Ang pagpapalit ng rubber seal ay napabuti ngunit hindi nalutas ang problema. Oo, at ang kasiyahang ito ay nagkakahalaga ng malaki: ito ay hindi kapani-paniwalang mahirap na magkasya sa ikalimang pinto ng Pajero o Prado na may isang piraso, at ang materyal mismo ay mahal. Sa dalawang layer, bilang panuntunan, hindi ito lumabas - ang pinto ay tumigil sa pagsasara. Ang desisyon ay dumating, gaya ng dati, mula sa tinubuang-bayan ng coronavirus.

Natutunan ng mga Intsik kung paano gumawa ng isang espesyal na selyo na maaaring ibigay bilang karagdagan upang makatulong sa pabrika. Hindi ito dumikit, hindi makagambala, ngunit makabuluhang nagpapabuti sa pagbawas ng ingay. Ang isang kotse na may tulad na pagpipino ay mas tahimik kaysa, halimbawa, isang pabrika at kahit na nilagyan ng karagdagang "shumka" sa sahig at bubong. Sa pamamagitan ng paraan, ang interior, bilang karagdagan sa lahat ng iba pa, ay nagpapanatili ng "degree" na mas mahusay: ito ay mas mainit sa taglamig, at mas malamig sa tag-araw.

Ang tape ay nakadikit sa double-sided adhesive tape, humahawak nang mahigpit at hindi lumalayo sa ilalim ng impluwensya ng mga temperatura, madaling pinahihintulutan ang mga branded na domestic door slams, at mura. Maaari mong i-install ito sa iyong sarili: pagkatapos ng paglilinis at degreasing sa ibabaw, maingat na kola ang pinto sa isang bilog. Huwag magmadali upang sukatin at i-cut - ito ay mas mahusay na dumikit muna, at pagkatapos ay putulin. Ang mga opsyon na "glue a piece, kung mayroon man" ay hindi gumagana dito. Kinakailangan na gumawa ng isang solong canvas, sinusubukang iwanan ang pinagsamang sa pinaka nakatagong lugar. Halimbawa, sa lugar ng mga loop.

Kadalasan, ang karagdagang soundproofing ng mga pinto at puno ng kahoy ay ginagawa gamit ang mga universal window seal. Ang ideyang ito ay hindi na nauugnay sa dalawang kadahilanan: una, ang halaga ng isang selyo ng gusali ay medyo mataas, at ang mga Tsino ay nag-aalok ng isang mas murang solusyon. Pangalawa, ang konstruksiyon na "gum" ay mas mabilis na nauubos. Kaya hindi mo na kailangang muling baguhin ang gulong - gumamit ng mga handa na solusyon at tamasahin ang pagsakay sa isang kotse nang tahimik.