Alagaan ang iyong mga gulong

Ang bawat pangalawang driver na naglalakbay ay may maling presyon sa mga gulong ng kotse. Ang sitwasyong ito ay maaaring nakamamatay. Ang mataas na temperatura ng tag-init, mabigat na bagahe at mataas na bilis ay naglalagay ng maraming stress sa mga gulong.

Ayon sa mga istatistika ng aksidente sa trapiko na pinagsama ng German automobile club ADAC, noong 2010 mayroong 143 na pagkabigo ng gulong sa Germany lamang (215% higit pa kaysa sa mga nakaraang taon). Sa Germany lamang, 6,8 na aksidente na kinasasangkutan ng mga tao ang sanhi ng mga gulong sa parehong taon. Ayon sa German Federal Statistical Office, ang bilang na ito ay higit sa doble ng bilang ng mga aksidente na dulot ng hindi tamang pagpepreno (1359 aksidente).

MABASA DIN

Lahat ng season o taglamig gulong?

Paano pahabain ang buhay ng isang gulong?

Kinumpirma ng mga test drive ng ADAC na sa pagbabawas ng 1 bar sa presyur ng gulong sa harap, tumataas ng 10% ang wet braking distances. Sa ganoong sitwasyon, delikado ring gumalaw sa kurba. Kung ang presyon sa lahat ng mga gulong ay 1 bar na mas mababa, ang mga puwersa ng pag-drag sa gilid ng gulong ay halos kalahati (55%). Sa ganoong sitwasyon, maaaring mabilis na mawalan ng kontrol ang driver sa sasakyan at maaaring madulas ang sasakyan at mahulog sa kalsada. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na kapag ganap na na-load, ang panganib ay mas malaki pa.

Ang masyadong mababang presyon ng gulong ay nagpapataas ng pagkonsumo ng gasolina. Sa mas mababang presyon na 0,4 bar, ang kotse ay kumokonsumo ng average na 2% na higit pang gasolina at ang pagkasira ng gulong ay tumataas ng 30%. Ang eco-friendly na fuel-saving na mga gulong ay lalong kapaki-pakinabang sa mga mahabang biyahe sa bakasyon at kapag mataas ang presyo ng petrolyo. “Eco-friendly na mga gulong sa tag-araw na may mababang rolling resistance, tulad ng Nokian H at V para sa mga compact at medium-sized na mga kotse, o kahit na may mataas na performance na gulong na may medyo mababang rolling resistance, tulad ng Nokian Z G2, makatipid ng kalahating litro ng panggatong. pagkonsumo ng gasolina bawat 100 kilometro," komento ni Juha Pirhonen, pinuno ng disenyo sa Nokian Tires, "Ang 40% na pagbawas sa rolling resistance ay nangangahulugan din ng 6% na pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina. Makakatipid ito ng 40 euro sa karaniwang mileage na 000 kilometro. Bilang resulta, ang kotse ay naglalabas din ng mas kaunting CO300."

Ang masyadong mababang presyon ng gulong ay nagdudulot ng maraming deformation, na maaaring humantong sa isang pumutok na gulong. Ang iba pang mga sanhi ng mga bitak ay maaari ding mga gasgas, bulge o pagpapapangit ng mga profile. Gayundin, ang sobrang mataas na presyon ay binabawasan ang antas ng kaligtasan, dahil ang lugar ng pakikipag-ugnay ng gulong sa kalsada ay mas maliit, na humahantong sa mas kaunting pagkakahawak at pagsusuot ng gulong lamang sa gitnang bahagi nito.

Ang kaligtasan ay nakasalalay din sa pagtapak ng gulong. Ang tagapagpahiwatig ng kaligtasan sa pagmamaneho sa mga gulong ay nagpapakita ng lalim ng uka sa sukat na 8 hanggang 2. Ang tagapagpahiwatig ng hydroplaning na may isang patak ng tubig ay nagbabala sa panganib ng hydroplaning. Kapag ang taas ng pagtapak ay umabot sa apat na milimetro, ang display ay mawawala, at sa gayon ay magiging malinaw na ang panganib ay malubha. Upang maalis ang panganib ng aquaplaning at upang mapanatili ang isang sapat na maikling distansya ng pagpepreno sa mga basang ibabaw, ang mga pangunahing uka ay dapat na hindi bababa sa 4 na milimetro ang lalim.

Ang DSI tread depth indicator na may numerical groove depth indicator at ang hydroplaning indicator na may water drop ay mga Nokian Tires patented innovations. Ang chipped tread o hindi pantay na pagkasuot ng gulong ay maaaring makapinsala sa mga shock absorbers at nangangailangan ng kapalit.

MABASA DIN

Ano ang hindi gusto ng mga gulong?

Tinatapos ng Bridgestone ang 2011 Road Show

Tandaan na ang presyon ng gulong ay dapat palaging sinusukat kapag malamig ang mga gulong. Dapat ding tandaan na ang isang mas mataas na presyon ay kinakailangan kahit na sa mas mataas na load. Ang mga tamang halaga ay karaniwang makikita sa takip ng tangke ng gasolina o sa manwal ng may-ari. Dapat suriin ng driver ang lahat ng mga parameter nang maaga, mas mabuti ng ilang araw bago ang holiday, upang makapagpalit ng mga gulong kung kinakailangan.