Paano maayos na hugasan ang makina?

 

Sa mga motorista ay walang pinagkasunduan sa advisability ng paghuhugas ng makina. Karamihan sa mga may-ari ng sasakyan ay hindi naghuhugas ng mga engine bay. Bukod dito, ang kalahati sa kanila ay walang sapat na oras o pagnanais, habang ang iba pang kalahati ay hindi ginagawa ito sa prinsipyo, parang pagkatapos hugasan ang makina ay mas malamang na makapasok sa mga mamahaling pag-aayos. Ngunit mayroon ding mga tagasuporta ng pamamaraang ito, na regular na naghuhugas ng makina o kapag ito ay nagiging marumi.

Bakit kailangan mong maghugas ng makina?

Sa teorya, ang mga kompartamento ng makina ng mga modernong kotse ay mahusay na protektado mula sa kontaminasyon. Gayunpaman, kung ang kotse ay hindi bago, ito ay pinatatakbo sa malupit na mga kondisyon, kabilang ang off-road, ang pansin ay dapat bayaran sa paglilinis ng engine compartment.

Ang pinaka-polluted na elemento dito ay ang radiator: fluff, dahon, buhangin, asin, insekto at iba't ibang dumi na naninirahan sa mga cell nito sa paglipas ng panahon. Kaya ang isang uri ng trapiko ay nabuo sa daan para sa mga daloy ng hangin at, bilang isang resulta, ang motor ay uminit. Ang isang tiyak na tagapagpahiwatig ng prosesong ito ay isang madalas na humuhuni na cooling fan. Ang mga auxiliary radiator (oil cooler at automatic cooler) ay nangangailangan din ng paglilinis.

Kung ang iyong sasakyan ay higit sa lima hanggang pitong taong gulang, at madalas kang nagmamaneho sa maalikabok na mga kalsada, kailangan mong hugasan ang radiator. Makatuwiran din na regular na linisin, at kung sakaling magkaroon ng matinding polusyon, hugasan nang lubusan ang baterya at kontaminadong mga wire. Ang katotohanan ay ang madulas na mga de-koryenteng kagamitan ay naghihikayat ng pagtagas ng electric current, na humahantong sa isang pagkasira sa pagsisimula ng makina at isang mabilis na paglabas ng baterya. Siyempre, kinakailangan ding harapin ang pagbuo ng mga mantsa ng langis sa mga dingding ng makina. Sa isang hindi kanais-nais na sitwasyon, ang mga naturang contaminants ay maaaring mag-apoy. Sa wakas, na may malinis na yunit ng kuryente, ang mga pagtagas ng likido ay agad na napapansin, na nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis na tumugon sa mga unang palatandaan ng mga malfunctions.

Paano maghugas ng makina?

Upang alisin ang iba't ibang mga contaminant sa engine, ang mga espesyal na compound ay aktibong ginagamit. Ginagamit din ang mga "malambot" na shampoo ng kotse na hindi naglalaman ng mga acid. Ang mga espesyal na tool ay may sariling mga pakinabang:

• Mahusay nilang nililinis ang makina mula sa lahat ng uri ng mga kontaminant: mantsa ng langis, brake fluid, dumi sa kalsada, atbp.
• Pinahuhusay ng aktibong foam ang bisa ng lahat ng sangkap sa komposisyon at tumutulong na linisin kahit na mahirap maabot ang mga lugar.
• Hindi sila nangangailangan ng karagdagang pagsisipilyo at madaling hugasan ng tubig nang hindi nag-iiwan ng anumang mamantika na pelikula.
• Ligtas para sa lahat ng mga materyales sa pagtatayo at hindi kinakaing unti-unti.

Maraming tao ang nagpapayo na gumamit ng mga sabong panlaba, ngunit hindi ito epektibo at walang silbi laban sa langis at dumi ng makina. Ang tanging plus ay na sa naturang "kimika" ay walang mga agresibong sangkap na maaaring makapinsala sa mga bahagi ng goma at plastik.

Paano maayos na hugasan ang makina?

Ang unang paraan ng paghuhugas ng makina ay ang pressure washer gamit ang washing gun. Mahalagang malaman na, hindi tulad ng paghuhugas ng katawan, ang mataas na presyon ay kontraindikado dito - ang maximum ay 100 bar. Ang bentahe ng pamamaraan ay ang pagkakaroon nito at sa halip mataas na kahusayan, ang kawalan ay ang presyon ng tubig ay maaaring makapinsala sa mga bahagi ng engine, hindi sa pagbanggit ng mga de-koryenteng bahagi.

Pangalawang paraan ng paghuhugas ng makina - paghuhugas ng singaw. Ang dry steam, na pinainit sa itaas 150 ° C, ay ibinibigay sa ilalim ng presyon ng 7-10 atm. Bilang karagdagan sa epektibong paglilinis, sa pamamaraang ito, ang mga nalalabi sa kahalumigmigan ay hindi rin kasama. Ang paglilinis ng singaw ay dapat lamang isagawa ng mga kwalipikadong tauhan - ang pagtatrabaho sa mainit na singaw ay hindi ligtas at mahal din.

Ika-3 paraan ng paghuhugas ng makina - paglilinis ng kemikal gamit ang tubig. Pinakamainam na hugasan ang makina sa tuyo at mainit na panahon, upang mabilis mong mapupuksa ang mataas na kahalumigmigan sa ilalim ng hood.

1. Nagpainit kami at pinatay ang makina (dapat itong mainit-init, ngunit hindi mainit).
2. Inalis namin ang mga terminal mula sa baterya. Para sa mga sasakyang may hybrid na makina, kinakailangan na linawin ang lokasyon ng mga baterya sa isang partikular na modelo. Dapat itong idagdag na ang mga hybrid na baterya ay madalas na matatagpuan sa likuran ng kotse, kaya ang paghuhugas ng makina sa isang hybrid na kotse sa kasong ito ay hindi mapanganib.
3. Susunod, dapat mong i-secure ang mga pinaka-mahina na bahagi ng engine compartment: takpan ang generator, ignition coils, baterya at iba pang naa-access na contact, terminal, electrical circuit elements at hard-to-reach na mga lugar gamit ang foil o bag, ayusin ito gamit ang electrical tape o tape.

*Ang tubig na pumapasok sa air duct ay maaaring humantong sa malubhang pinsala sa internal combustion engine!

4. Mas mainam na huwag hugasan ang makina na may mataas na presyon ng tubig, kung hindi man ito ay makakagawa ng higit na pinsala kaysa sa mabuti. Sa ganitong paraan, madaling masira ang pagkakabukod at maging sanhi ng kaagnasan sa loob ng mga konektor sa generator, relay, atbp. Gayundin, maaaring hugasan ng jet ang mga sticker na may mahalagang impormasyon sa kompartamento ng makina at masira ang pintura sa ilang bahagi. Dapat itong gamitin sa mahinang jet ng tubig gamit ang mga de-kalidad na kemikal ng kotse at isang espesyal na shampoo ng kotse.
5. Naghahanda kami ng solusyon sa paghuhugas para sa makina: para dito, 1 litro. humigit-kumulang 20-50 ML ng maligamgam na tubig ang idinagdag. detergent (tingnan kung ano ang nakasaad sa pakete). Una, binabasa namin ang mga ibabaw ng ordinaryong tubig, at pagkatapos nito ay binabasa namin ang espongha sa isang solusyon sa paglilinis at pinupunasan ang mga kontaminadong ibabaw. Sa mga lugar na mahirap maabot, gumamit ng brush. Iniwan namin ang lahat sa loob ng 5 minuto.
6. Kung may mga mantsa ng langis o mga streak sa motor, kung gayon ang naturang kontaminasyon ay maaaring alisin gamit ang isang sipilyo. Ang isa pang paraan upang alisin ang mamantika na mantsa ay isang solusyon ng kerosene at tubig. Ang solusyon na ito ay hindi kanais-nais para sa mga plastik at pininturahan na ibabaw. Ang kerosene ay inilapat sa tubig na may malambot na tela, pagkatapos nito ay punasan ang ibabaw at agad na hugasan ng kaunting tubig.
7. Ang huling hakbang ay ang paghuhugas ng makina pagkatapos maghugas gamit ang mahinang daloy ng tubig. Sa prosesong ito, kailangang mag-ingat upang mabawasan ang kabuuang dami ng tubig na pumapasok sa mga lokasyon ng mga de-koryenteng kontak at kagamitang elektrikal.

Sa pagkumpleto, dapat mong tiyakin na hindi na kailangang muling linisin ang panloob na combustion engine at mga indibidwal na seksyon sa kompartamento ng engine, at kung kinakailangan, ulitin.

Pagkatapos ng paghuhugas, maaari mong matuyo ang lahat gamit ang isang compressor. O simulan ang makina at maghintay hanggang ang lahat ng kahalumigmigan ay sumingaw. Gayundin, ang mga ordinaryong tuwalya ng papel ay maaaring gamitin upang matuyo ang yunit, kung saan maaari mong alisin ang tubig na may mataas na kalidad. Pagkatapos nito, maaari mong alisin ang proteksyon sa anyo ng mga bag at foil. Siguraduhin na ang kahalumigmigan ay hindi nakukuha sa mga protektadong elemento. Kung ang mga patak ng tubig ay matatagpuan sa mga konektor at mga de-koryenteng kontak, dapat din silang matuyo nang lubusan.

Ang ika-4 na paraan ng paghuhugas ng makina ay dry cleaning. Ang pangalawang paraan ng paglilinis ng makina ay nagsasangkot ng paggamit nito nang walang tubig. Bilang isang patakaran, ang mga naturang produkto sa anyo ng foam ay simpleng sprayed sa mga bahagi na nangangailangan ng paglilinis. Pagkatapos nito, pinapayagan nilang matuyo ang lahat at punasan ito ng ilang uri ng basahan o espongha. Ang resulta ay kamangha-mangha: lahat ay malinis sa ilalim ng talukbong at hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa pagpasok ng tubig sa mga elektrisidad.

Dapat mo bang hugasan ang iyong makina ng kotse?

Ang mga automaker mismo ay hindi kinokontrol ang isyu ng paghuhugas ng kompartimento ng makina at ang makina sa anumang paraan, na iniiwan ito sa pagpapasya ng may-ari ng kotse. Mayroong isang opinyon sa mga naninirahan na ang isang maruming makina ay mas umiinit. Oo, totoo nga. Sa partikular, kung ang radiator ng sistema ng paglamig ay barado, kung gayon ang rehimen ng temperatura ay hindi maiiwasang malalabag. Ngunit kung pinag-uusapan natin sa pangkalahatan ang tungkol sa dumi sa makina, hinding-hindi nito mapupukaw ang sobrang pag-init nito.

Iniuugnay ng maraming motorista ang maruming internal combustion engine sa kasalukuyang pagtagas o mga problema sa elektroniko. Gayunpaman, kailangan mong malaman ang mga sumusunod: ang dumi mismo ay hindi conductive, ngunit ang mga oxide na maaaring mabuo sa mga de-koryenteng konektor (halimbawa, dahil sa mataas na kahalumigmigan) ay lubos na nakakaapekto sa pagpapatakbo ng mga de-koryenteng kagamitan. Kaya, sa isang malinis na makina, mas madaling makita ang mga na-oxidized na contact.

May isang opinyon na ang isang mabigat na kontaminadong kompartimento ng makina ay maaaring maging sanhi ng sunog. Ang mga deposito mismo ay hindi nakakaapekto sa kaligtasan ng sunog sa anumang paraan. Ngunit kung ang mga dahon ng taglagas o poplar fluff ay naipon sa ilalim ng hood sa maraming dami, kung gayon maaari silang hindi sinasadyang mag-apoy mula sa napakainit na panloob na mga makina ng pagkasunog.

Ang proseso ng paghuhugas ng makina mismo ay hindi kumplikado, at kung magpasya ka dito, sapat na upang matandaan ang ilang mga simpleng patakaran at ilapat ang mga tamang tool. Bukod dito, walang makabuluhang contraindications (lamang kung hindi ka sigurado na mapoprotektahan mo ang mahahalagang elektronikong bahagi mula sa tubig).

Sa mga motorista ay walang pinagkasunduan sa advisability ng paghuhugas ng makina. Karamihan sa mga may-ari ng sasakyan ay hindi naghuhugas ng mga engine bay. Bukod dito, ang kalahati sa kanila ay walang sapat na oras o pagnanais, habang ang iba pang kalahati ay hindi ginagawa ito sa prinsipyo, parang pagkatapos hugasan ang makina ay mas malamang na makapasok sa mga mamahaling pag-aayos. Ngunit mayroon ding mga tagasuporta ng pamamaraang ito, na regular na naghuhugas ng makina o kapag ito ay nagiging marumi.