Paano magpreno ng motorsiklo sa isang emergency?

Ang pagpepreno ng motorsiklo ay mahirap na negosyo.

Preno et bumagal ng mabuti à motorsiklo ito ay dalawang magkaibang bagay. Tamang preno sa lahat seguridad, ang biker ay dapat gumawa ng isa pag-aaral tiyak. At ang pagsasanay na ito ay higit pa sa itinuro sa amin sa paaralan ng motorsiklo. Lumalampas din ito sa paggalugad sa talampas, na isang sulyap lamang ng katotohanan sa isang motorsiklo.

Pagpepreno: maselan na operasyon

Una sa lahat, kailangan mong maunawaan iyon pagpepreno à motorsiklo ay operasyon magiliw at mas problemado sa mga emergency. Ang nakakalito na bahagi ay ang mabilis na paghahanap ng tamang kompromiso sa pagitan ng hindi pagpreno ng masyadong matigas at hindi pagharang sa harap na gulong, sapat na lakas ng pagpreno upang maiwasan ang isang balakid.

Kailan natin malalaman ang tungkol sa Mapanganib de hinaharang mula sa nakabitin dati pa kung masyado kang matigas ang preno, madalas mong mamaliitin ang preno sa harap. Gayunpaman, ang mahusay na pagpepreno ay magiging perpektong balanse sa pagitan ng pagpepreno sa harap at likuran. Papayagan ka nito maintenir la motorsiklo sa kanan isang palakolumupo sa iyong likod at samakatuwid ay hindi mahulog.

Upang mabisa at ligtas na makapagpreno, dapat seryosong paghandaan ito ng rider. Higit sa lahat, dapat niyang matutunan na huwag hayaang mamuno sa kanya ang sorpresa o takot kapag nahaharap sa napipintong panganib.

ilan kilos методы maaari ring maiwasan ang pagkahulog. Kapag ang gulong sa harap ay naka-lock ngunit tuwid, maaari mo itong ibalik sa pag-ikot sa pamamagitan ng pagpapakawala ng preno, at kung ito ay nakasandal at ikaw ay nasa mababang bilis, maiiwasan mong mahulog sa pamamagitan ng pag-alis ng iyong paa upang mabayaran ang kawalan ng timbang sa proseso.

Iwasang magpreno kapag may emergency

Hinding hindi sapat ang papuri natinожидание an-de-matière pag-uugali isang motorsiklo... Malinaw, ang isang biker na lubos na nakakaalam ng kanyang timing ng pang-unawa at reaksyon sa isang hindi inaasahang sitwasyon ay magiging isang biker na mas hilig na mahulaan ang bawat sitwasyon. Ang oras ng reaksyon na ito ay maaaring tumaas ng:

• paggamit ng alkohol o droga,
• na maaaring makagambala sa pagmamaneho: mobile phone, radyo o pasahero, atbp.

Ito ang mga elemento kung saan matatas ang biker: nauugnay ang mga ito sarili niyang responsibilidad.

Karaniwan nilang sinasabi na ang pinakamahusay na paraan ay magtagumpay un pagpepreno emergency ito ay kapag hindi mo ito kailangan. Dahil sa katunayan, nakapag-react kami ng tama nang maaga:

• kapag iniangkop mo ang iyong pag-uugali sa mga panlabas na kalagayan,
• upang magkaroon ng sapat na espasyo sa harap ng sasakyan,
• nakasakay sa motorsiklo na nasa mabuting kondisyon na may napalaki na brake pad o gulong.

Ang ideal ay motorsiklo nilagyan ng system ABS kapag naisip mo ang maraming mga hadlang sa traksyon na nakatagpo ng motorsiklo sa kalsada. Sa pagitan ng mga cobblestones, madulas na daanan, graba o mga nalaglag na dahon kapag nahuhulog, dapat laging maging mapagmatyag ang driver upang hindi na agad magpreno.

Ano ang kontribusyon ng ABS?

Ang ABS ay isang auxiliary braking system na naka-install sa ilang motorsiklo. Mangyaring tandaan na ang sistemang ito ay hindi naglalabas sa amin mula sa pagbabantay. Hindi binabawasan ng teknolohiyang ito ang mga distansyang pangkaligtasan. Vice versa.

Pinipigilan lang ng ABS system ang skidding. Iyon ay, pinipigilan ng ABS ang mga gulong mula sa pag-lock sa panahon ng matigas na pagpepreno. Sa katunayan, ang gulong ay nagla-lock at nag-a-unlock nang maraming beses (ito ay kinokontrol ng system) at biglang hindi ito ganap na nakakandado.

Ngunit pagkatapos ay hindi pa rin nito pinapayagan na bumagal: ang distansya ng pagpepreno ay nananatiling pareho. Ang mga kompanya ng seguro ay regular na nagbabala sa mga nagbibisikleta tungkol sa ABS.