Paano magsimula ng makina ng kotse sa malamig na panahon

Sa Ukraine, ang klima, siyempre, ay hindi Siberian, ngunit ang mga temperatura ng taglamig na minus 20 ... 25 ° C ay hindi karaniwan para sa karamihan ng bansa. Minsan ay bumaba pa ang thermometer.

Ang pagpapatakbo ng kotse sa ganoong panahon ay nakakatulong sa mabilis na pagkasira ng lahat ng mga sistema nito. Samakatuwid, mas mahusay na huwag pahirapan ang alinman sa kotse o ang iyong sarili at maghintay hanggang sa ito ay medyo mas mainit. Ngunit ito ay hindi palaging at hindi para sa lahat ay katanggap-tanggap. Ang mga bihasang motorista ay naghahanda para sa paglulunsad ng taglamig nang maaga.

Ang pag-iwas ay maaaring makatulong na maiwasan ang mga problema

Sa isang matalim na malamig na snap, kahit na ang mismong posibilidad na makapasok sa loob ng kotse ay maaaring maging isang problema. Makakatulong ang silicone grease, na dapat ilapat sa mga seal ng pinto ng goma. At mag-spray ng water-repellent agent, halimbawa, WD40, sa lock.

Sa lamig, hindi mo dapat iwanan ang kotse nang mahabang panahon sa handbrake, kung ayaw mong mag-freeze ang mga brake pad. Maaari mong i-defrost ang mga pad o ang lock gamit ang isang hair dryer, maliban kung, siyempre, mayroong isang lugar upang ikonekta ito.

Langis ng makina at antifreeze

Sa pagtatapos ng taglagas, ang langis ng makina ay dapat mapalitan ng isang bersyon ng taglamig. Para sa Ukraine, ito ay sapat na para sa timog. Kung kailangan mong magmaneho pangunahin para sa mga maikling distansya, kung saan ang yunit ay walang oras upang magpainit ng sapat, kung gayon ang pinakamahusay na pagpipilian ay magiging.

Ang mineral na grasa ay nagiging masyadong makapal sa matinding hamog na nagyelo, kaya mas mainam na gumamit ng synthetic o hydrocracked na langis. Baguhin ang pampadulas ng makina nang hindi bababa sa bawat 10 libong kilometro. Ang mga bagong spark plug ay dapat na mai-install tuwing 20 libong kilometro.

Upang maiwasan ang pagyeyelo ng coolant, palitan ito ng mas lumalaban sa hamog na nagyelo. Kung ang antifreeze ay nagyelo pa rin, mas mahusay na huwag subukang simulan ang makina, upang hindi tumakbo sa mga mamahaling pag-aayos.

Sistema ng kuryente at baterya

Maingat na suriin ang lahat ng mga elektrisidad, linisin ang starter at mga contact ng baterya, siguraduhin na ang mga terminal ay mahigpit na mahigpit.

Palitan ang mataas na boltahe na mga wire kung may pinsala sa pagkakabukod.

Suriin kung masikip ang alternator belt.

Ang baterya ay isang pangunahing elemento sa panahon ng malamig na pagsisimula ng makina, kaya ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa kondisyon nito. Sa mga nagyelo na gabi, mas mahusay na dalhin ang baterya sa bahay, kung saan maaari itong magpainit, suriin para sa density at muling magkarga. Sa mainit at naka-charge na baterya, magiging mas madali ang pagsisimula ng makina.

Kung luma na ang baterya, oras na para pag-isipang palitan ito. Huwag magtipid sa kalidad at siguraduhin na ang biniling baterya ay angkop para sa operasyon sa iyong klima zone.

Kung sakaling kailangan mong magsindi ng isa pang kotse mula sa baterya, bumili at mag-imbak ng isang hanay ng mga wire na may "mga buwaya" sa trunk nang maaga. Dapat ay mayroon ding mga ekstrang spark plugs at isang tow rope.

Sa taglamig, ang kalidad ng gasolina ay lalong mahalaga

Mag-refuel gamit ang mataas na kalidad na panggatong sa taglamig sa mga napatunayang gasolinahan. Ito ay totoo lalo na para sa mga makinang diesel. Ang diesel fuel ng tag-init ay nag-kristal sa hamog na nagyelo at bumabara sa filter ng gasolina.

Ito ay ganap na imposible upang simulan ang engine.

Ang ilang mga driver ay nagdaragdag ng ilang gasolina o kerosene sa diesel fuel upang gawin itong mas lumalaban sa hamog na nagyelo. Ito ay isang medyo mapanganib na eksperimento na maaaring hindi paganahin ang system dahil sa hindi pagkakatugma ng mga additives.

Sa mga makina ng gasolina, ang mga plug ng yelo ay maaari ding mabuo dahil sa pagyeyelo ng condensate. Ang paggamit ng lahat ng uri ng antigel at defroster ay maaaring magkaroon ng hindi inaasahang epekto. Kung ang mga manipis na tubo ay barado, ang propesyonal na tulong ay hindi maaaring ibigay.

Sa malamig na panahon, ang tangke ay dapat na hindi bababa sa dalawang-katlo na puno ng gasolina. Kung hindi, ang isang malaking halaga ng usok ay maaaring maging mahirap na simulan ang makina.

Paano simulan ang makina sa malamig na panahon

1. Ang unang hakbang ay muling buhayin ang isang nakapirming baterya sa pamamagitan ng pagbibigay dito ng load. Upang gawin ito, maaari mong i-on ang dipped beam sa loob ng ilang minuto o 15 segundo para sa high beam. Ang ilang mga motorista ay may pag-aalinlangan sa payo na ito, na naniniwala na ito ay permanenteng maglalagay ng baterya. Mayroong ilang katotohanan sa ito pagdating sa isang luma, hindi maayos na na-discharge na baterya. Kung ang baterya ay bago, maaasahan, makakatulong ito sa pagsisimula ng mga kemikal na proseso sa loob nito.
2. I-on ang ignition at hayaan ang pump pump fuel sa loob ng 10-15 segundo upang mapuno ang linya ng gasolina. Para sa isang injection engine, gawin ang operasyong ito 3-4 beses.
3. Upang mabawasan ang pagkarga sa baterya, patayin ang heating, radyo, ilaw at lahat ng iba pang mamimili ng kuryente na walang kaugnayan sa pagsisimula ng makina.
4. Kung ang kotse ay may manu-manong paghahatid, mas mahusay na simulan ito sa clutch pedal na nalulumbay sa neutral na gear. Sa kasong ito, ang crankshaft ng engine lamang ang umiikot, at ang mga gearbox ng gear ay nananatili sa lugar at hindi lumikha ng karagdagang pagkarga para sa baterya at starter. Ang pagpindot sa clutch, sinisimulan namin ang makina.
5. Huwag i-drive ang starter nang higit sa sampung segundo, kung hindi ay mabilis na madidischarge ang baterya. Kung hindi posible na magsimula sa unang pagkakataon, dapat kang maghintay ng dalawa o tatlong minuto at ulitin ang operasyon.
6. Sa kasunod na mga pagtatangka, maaari mong bahagyang pindutin ang pedal ng gas upang itulak ang nakaraang bahagi ng gasolina gamit ang bago. Huwag lumampas, kung hindi, ang mga kandila ay maaaring mabaha at kailangang patuyuin o palitan. Kung i-screw mo ang mga kandilang pinainit nang mabuti, gagawin nitong mas madali ang pagsisimula ng makina.
7. Kapag nagsimula ang makina, huwag bitawan ang clutch pedal para sa isa pang ilang minuto. Kung hindi, ang makina ay maaaring tumigil muli dahil sa ang katunayan na ang langis sa gearbox ay malamig pa rin. Dahan-dahang bitawan ang pedal. Iniwan namin ang gearbox sa neutral sa loob ng ilang minuto.
8. Ang makina ay dapat magpainit hanggang sa umabot sa temperatura ng pagpapatakbo. Hindi mo maaaring i-off ito nang hindi bababa sa isang oras. Kung hindi man, ang condensate ay bubuo sa system, na mag-freeze pagkatapos ng ilang oras at hindi papayagan kang simulan ang kotse.

Ano ang gagawin kung ang makina ay nabigong simulan

Kung normal ang lahat ng system at hindi nag-start ang isang malinaw na patay na baterya, maaari kang gumamit ng start-charger sa pamamagitan ng pagkonekta nito sa baterya at pagsaksak nito sa network. Kung ang starter-charger ay autonomous at may sarili nitong baterya, hindi na kakailanganin ang network.

Kung normal ang boltahe ng baterya, maaari mong subukang painitin ang makina gamit ang mainit na tubig o isang espesyal na electric blanket. Ang tubig ay hindi dapat masyadong mainit, dahil ang isang matalim na pagbaba ng temperatura ay maaaring humantong sa mga microcracks.

Nag-iilaw

Ang pamamaraang ito ay gumagamit ng baterya ng isa pang sasakyan upang simulan ang makina.

Upang hindi makapinsala sa electrical system, electronics at baterya ng parehong mga kotse, kailangan mong sundin ang isang tiyak na pagkakasunud-sunod ng mga aksyon.

1. Ihinto ang makina at patayin ang lahat ng mga consumer ng kuryente.
2. Ikonekta ang plus ng baterya ng donor sa plus ng baterya ng kotse na sinusubukan mong simulan.
3. Idiskonekta ang wire mula sa "minus" ng patay na baterya.
4. Ikonekta ang "minus" ng baterya ng donor sa metal sa makina ng tatanggap.
5. Naghihintay kami ng tatlong minuto at simulan ang donor engine sa loob ng 15-20 minuto.
6. Pinapatay namin ang donor motor upang hindi paganahin ang electronics.
7. Sinimulan namin ang iyong sasakyan at idiskonekta ang mga wire sa reverse order.

Magsimula sa "pusher"

Ang pamamaraang ito ay angkop lamang para sa mga kotse na may manu-manong paghahatid.

Ang driver ng alipin na kotse ay lumiliko sa ignisyon, pagkatapos, pagkatapos ng maayos na pagsisimula ng pinuno, pinipiga ang clutch at agad na i-on ang pangalawa o pangatlong gear.

Bitawan ang pedal pagkatapos lamang mapabilis. Kapag nagsimula ang makina, kailangan mong pisilin muli ang clutch, hawakan ito ng ilang minuto upang ang input shaft ay nakakalat ng langis sa gearbox, at pagkatapos ay dahan-dahang bitawan ito. Bago lumipat muli, kailangan mong painitin nang mabuti ang makina.

Autostart system

Maaari mong alisin ang lahat ng mga problema sa itaas sa pamamagitan ng pag-forking out para sa isang autorun system.

Sinisimulan nito ang makina depende sa temperatura ng coolant, at sa tag-araw maaari nitong i-on ang air conditioner nang maaga.

Kasabay nito, dapat kang maging handa para sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina. Sa sobrang lamig ng panahon, paulit-ulit na magsisimula ang makina sa gabi.

Huwag kalimutang i-chock ang iyong mga gulong para hindi mapunta ang iyong sasakyan kung wala ka.