Test drive Hyundai i10: small winner

Ang I10 ay isang kahanga-hangang testamento sa potensyal ng mga Korean automaker.

Ito ay hindi nagkataon na ang tunay na materyal ay nagsisimula sa mga tila mataas na tunog na mga salita. Dahil sa bagong i10 Hyundai, ang mga ambisyon ng tagagawa ay hindi lamang mga pangako, ngunit tunay na katotohanan. Ang walang humpay na pamantayan sa pagmamarka sa mga pagsusulit sa paghahambing ng motor-sport ay napakalakas na katibayan kung gaano kahusay ang isang modelo kumpara sa mga direktang kakumpitensya nito sa merkado. Sa mga nakalipas na taon, ang mga kotse ng Hyundai at Kia ay natural na nagiging mas mahusay at mas mahusay sa mga paghahambing na ito, ngunit ito ay ang Hyundai i10 na ang modelo na hindi lamang mahusay na gumanap, ngunit tinalo din ang halos lahat ng mga karibal nito sa maliit na klase ng kotse sa lungsod. Hindi karamihan, ngunit lahat! Nagawa pa ng i10 na talunin ang mga pagsusulit sa klase ng VW Up sa pamamagitan ng ilang puntos (tulad ng ginawa ng pinsan nitong si Skoda Citigo), at pagkatapos ay ang mga bagong edisyon ng Fiat Panda, Citroen C1 at Renault Twingo. Ito ay isang napakalakas na pagkilala para sa mga Koreano mula sa Hyundai - sa unang pagkakataon, ang modelo ng kumpanya ay namamahala upang talunin ang lahat ng mga seryosong manlalaro sa klase. Tila, maingat na binasa ng koponan ng tatak ang takdang-aralin kapag lumilikha ng isang sanggol na may haba na 3,67 metro.

Maliit sa labas, maluwang sa loob

Bagama't medyo huli na, natugunan din ng Bulgarian auto motor und sport team ang Hyundai i10, at ngayon ay ipapakita namin sandali ang aming mga impression tungkol dito. Sa katunayan, kung mas maraming gumagastos sa maliit na modelong ito, mas nagiging malinaw kung bakit nagtagumpay ito kahit na ang mga kilalang pangalan sa klase nito. Dahil sa oras na ito, ang Hyundai ay tumaya sa isang istilong Aleman, ngunit walang awa na diskarte - upang lumikha ng isang kotse na hindi pinapayagan ang mga malubhang kapintasan. Sa katunayan, ang katotohanan ay na sa segment na ito ay walang muwang na asahan ang mga teknolohikal na himala o mga obra maestra ng disenyo - sa klase ng Hyundai i10, ang pag-andar, ekonomiya, kaginhawahan sa pang-araw-araw na buhay at abot-kayang presyo ay mahalaga, ngunit walang anumang kompromiso sa mga tuntunin ng kaligtasan. At, kung maaari, na may disenteng kaginhawahan at sapat na dinamika sa mga tuntunin ng layunin. Well, hindi kayang makaligtaan ng i10 ang alinman sa mga opsyong iyon. Ang medyo mataas na cabin ay nagbibigay ng komportableng pagsakay at pagbaba sa pamamagitan ng apat na karaniwang mga pinto, mayroong ganap na sapat na espasyo sa loob para sa walang gulo na paglalakbay ng apat na matatanda. Karaniwan para sa klase, ang puno ng kahoy ay katamtaman, ngunit kung kinakailangan, ang dami nito ay madaling madagdagan nang malaki sa pamamagitan ng pagtiklop sa mga likurang upuan. Ang pagkakagawa ay napaka at kahit na hindi pangkaraniwang solid para sa isang kinatawan ng segment ng presyo na ito. Ang ergonomics ay intuitive at kasing simple hangga't maaari, at kasama sa package ang lahat ng kinakailangang "mga karagdagan" ng kategoryang ito, kahit na sa pangunahing bersyon ng modelo. Ang dalawang-tono na disenyo ng interior ay tiyak na nagpapasariwa sa kapaligiran sa loob, at ang panlabas na "makinis" na mga hugis ng katawan ay mukhang maganda rin.

Higit sa inaasahan mo

Salamat sa mga compact na panlabas na dimensyon at mahusay na kakayahang magamit, ang Hyundai i10 ay madaling humawak ng halos lahat ng mga gawain sa pagmamaneho sa isang malaking lungsod. Ang kakayahang makita mula sa upuan ng driver ay napakahusay din sa lahat ng direksyon, salamat sa parehong mataas na posisyon ng pag-upo at hindi pangkaraniwang malalaking rear-view mirror, na hindi pangkaraniwan para sa mga maliliit na modelo. Ang pagpipiloto ay magaan, ngunit medyo direkta at nagbibigay-daan sa iyo upang tumpak na ituro ang kotse sa paligid ng sulok. Siyempre, walang sinuman ang umaasa sa i10 na kumilos tulad ng isang baliw na kart, ngunit ang pag-uugali nito ay medyo maliksi at, higit sa lahat, ganap na ligtas. Ang kaginhawaan ng pagsakay ay higit pa sa disente para sa isang modelo na may wheelbase na 2,38 metro lamang. Sa katunayan, ang kaligtasan ay isa sa mga pamantayan kung saan, sa kasamaang-palad, maraming mga kakumpitensya sa i10 ay mayroon pa ring hindi matatawaran na mga pagkukulang - maging ito sa mga tuntunin ng pagganap ng pagpepreno, katatagan ng kalsada, kagamitan sa kaligtasan, o kakayahan ng katawan na protektahan ang buhay. at kalusugan ng mga pasahero sakaling magkaroon ng aksidente. Iyon ang dahilan kung bakit nararapat na palakpakan ang Hyundai para sa bago nitong modelo, na walang mga disbentaha sa alinman sa pasibo o aktibong kaligtasan. Sa kabila ng maliit na sukat nito, ang Hyundai i10 ay ipinakita bilang isang mature na modelo sa paggalang na ito.

Pabrika Bersyon ng Gas

Para sa pagmamaneho, ang mga mamimili ay maaaring pumili mula sa dalawang makina ng gasolina - isang litro na tatlong-silindro at 67 hp. o isang 1,2-litro na four-cylinder engine na may 87 hp, ang mas maliit sa dalawang unit ay available din sa isang bersyon na factory-equipped para sa operasyon ng LPG. Ito ay kasama ang bersyon ng gas na nakilala namin sa unang pagpupulong sa modelo - at muli kaming nagulat. Kung ang isang tao ay naghahanap ng higit pang dynamics, ito ay malamang na hindi ang pinaka-angkop na alternatibo para sa kanya, ngunit mula sa isang pang-ekonomiyang punto ng view, ang modelong ito ay isang ganap na hit sa nangungunang sampung na may walang kapantay na mga gastos sa pagpapatakbo. Gayundin, ang liksi ng 1.0 LPG ay hindi dapat maliitin - hangga't ang driver ay handa na "iikot" ang mga gear ng fine-shifting transmission sa mas mataas na bilis. Gayunpaman, sa pang-araw-araw na buhay ay may ibang bagay na mas mahalaga: ang tatlong-silindro na makina ay nakakagulat na tahimik at sibilisado at medyo mahusay na "namumuno" sa mababang rev. Ngunit, malinaw naman, hindi ito dapat sorpresa sa amin - ang kotse na ito ay maliit at medyo mababa, ngunit mayroon itong tunay na mature at balanseng karakter. Karakter ng nanalo.

Konklusyon

Ang bagong henerasyong Hyundai i10 ay isang hindi pangkaraniwang mature na kotse para sa laki ng klase nito. Sa isang maluwang at functional na katawan, mahusay na visibility mula sa upuan ng pagmamaneho, mahusay na kadaliang mapakilos at matipid na pagmamaneho, ito ay isang tunay na kahusayan sa mundo ng mga urban na modelo. Ang mas mahalaga ay hindi pinapayagan ng modelo ang anumang mga kahinaan, kabilang ang mga mas kritikal para sa ilang parameter ng mga nakikipagkumpitensyang modelo, gaya ng kaligtasan at kaginhawaan.

Teksto: Bozhan Boshnakov