Mercedes-Benz C250d Coupe AMG Line

Totoo na ang mga modelo ay magkatulad (marahil din) na magkatulad sa bawat isa, ngunit sa ibaba ng linya lahat sila ay kaaya-aya na maalagaan ng kapwa may-ari ng kotse sa Mercedes at iba pa. Kahit na ang pinakamaliit na Mercedes (syempre, sa mga sedan) ang C-Class ay walang kataliwasan. Sa lahat ng mga modelo, ang bagong disenyo ng bahay kahit na pinakaangkop sa kanya. Kung mayroon man, kahanga-hanga iyon kapag pinag-uusapan natin ang tungkol sa bersyon ng coupe. Ang coupe ng class C test ay dumating sa Slovenia mula sa sariling bansa, kaya't ang komunikasyon dito ay napakaikli, at ang kagamitan nito ay higit sa average.

Malinaw na, ito ay pinaka nakalarawan sa presyo nito, dahil ito ay higit sa 30.000 euro na mas mahal kaysa sa base model (na may parehong makina) na ibinebenta sa Slovenia. Oo, ang pagkakaiba-iba ng presyo ay talagang malaki, ngunit ang totoo ay sa kabilang banda ay nagdudulot ito ng labis na kasiyahan na lubos kong naiintindihan ang mga masuwerteng magbabayad ng napakaraming pera para sa naturang kotse. Ang coupe ng Test C ay hindi lamang napahanga sa hugis nito, ngunit pinayapa rin ang loob, kung saan ang drayber ay mayroong lahat ng hinahangad ng kanyang puso. Ang posisyon ng pagmamaneho ay mabuti, ang harap ay ang parehong transparency.

Siyempre, ang pagbabalik-tanaw ay posible sa parehong paraan tulad ng sa lahat ng mga coupe - dahil sa tiyak na hugis nito, ito ay napakahirap, at ang mga driver na hindi pamilyar sa reverse ay maaaring magkaroon ng maraming problema dito. Ngunit iyon ang dahilan kung bakit ang driver ay may access sa maraming mga auxiliary na sistema ng kaligtasan na hindi lamang nakakatulong kapag bumabaligtad, ngunit, siyempre, iparada ang kotse mismo. Na talagang hindi ako nawawalan ng mga salita tungkol sa tulong habang nagmamaneho. Ang puso ng bawat kotse ay, siyempre, ang makina. Sa ilalim ng 250 d label ay isang 2,2-litro na turbodiesel engine na nag-aalok sa driver ng 204 horsepower at hanggang 500 Newton meters ng torque.

Ito ay naililipat sa likuran ng Wheelet ng isang mahusay na siyam na bilis na awtomatikong paghahatid, at tinatamasa ng driver ang bawat sandali. Kung ito man ay kapag nagpapabilis sa labas ng bayan, kung 100 segundo lamang ay sapat na upang mapabilis sa 6,7 kilometro bawat oras, o kapag nagmamaneho sa isang highway na maaaring buksan ang mga Aleman na haywey hanggang sa bilis na 247 kilometro bawat oras. Nakita sa ilalim ng linya, si Robert Leschnick at ang kanyang koponan ay karapat-dapat sa isang malalim na bow. Ang trabaho ay higit pa sa nangungunang bingaw, at ang kotse ay hindi mabibigo alinman sa mas bata o mas may karanasan na mga driver na may kakayahang lumipat. Hindi na banggitin ang patas na kasarian!

teksto at larawan: Sebastian Plevnyak

Mercedes-Benz C250d Coupe AMG Line

Pangunahing data

Batayan ng modelo ng modelo:	43.850 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	76.528 €
Lakas:	150kW (204 KM)

Gastos (hanggang sa 100.000 km o limang taon)

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.143 cm3 - maximum power 150 kW (204 hp) sa 3.800 rpm - maximum torque 500 Nm sa 1.600–1.800 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	ang makina ay hinihimok ng mga gulong sa likuran - 9-bilis na awtomatikong paghahatid.
Kapasidad:	247 km/h pinakamataas na bilis - 0-100 km/h acceleration 6,7 - Combined average fuel consumption (ECE) 4,2 l/100 km, CO2 emissions 109 g/km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.645 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.125 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4.686 mm - lapad 1.810 mm - taas 1.400 mm - wheelbase 2.840 mm - puno ng kahoy 400 l - tangke ng gasolina 50 l.