Test drive Alfa Romeo Spider: Discovery

Salamat sa malambot na natitiklop na bubong, ang bagong Alfa Romeo Spider ay nag-aalok ng maraming sariwang hangin sa isang klasikong recipe. Ang kotse ay ipinagbibili lamang sa taglagas, ngunit ang unang mga impression dito ay ipinapakita na sulit ang paghihintay ...

Nakatayo sa harap ng naturang makina, masarap kalimutan ang lahat ng bagay na may kaugnayan sa eksaktong mga sukat, teknikal na data at pragmatismo sa pangkalahatan, kahit sandali lang... Ang bagong Spider ay hindi lamang natural na pagpapatuloy ng tradisyon ng Italyano sa paglikha ng bukas. mga modelo, ito ay, bukod pa rito, ito ay naging napakaganda, na ang pinaka-matitigas na mga alfista ay literal na may panganib na magkaroon ng mga problema sa puso mula sa mas malapit na pakikipag-ugnayan sa isang hindi mapaglabanan na mukhang modelo. Ang sobrang siksik na malambot na tuktok ay halos tahimik at ganap na awtomatikong natitiklop sa loob lamang ng 25 segundo, ngunit ang pamamaraang ito ay maaari lamang gawin kapag ang sasakyan ay ganap na huminto.

Tungkol sa mga sandali ng buhay ng Italyano

Ang loob ng Spider ay nakikilala hindi lamang sa pamamagitan ng mga pinong materyales at isang console na nakatuon sa pagmamaneho, kundi pati na rin sa pamamagitan ng isang kumbinasyon ng mas madamdaming pinag-isipang ergonomya at mga palatandaan ng isang tiyak na kadalian ng pagpapatupad. Ang 3,2-litro na V6 engine ay mukhang mas agresibo at kapana-panabik kaysa sa mga in-house na bersyon, dahil ang lahat ng mga tono nito ay mas naiiba sa Spider. At bagaman, mahigpit na pagsasalita, sa isang magkasanib na proyekto ng Australian-Italian (ang bloke ng makina ay gawa ng Holden - ang dibisyon ng Australian ng GM), ang isportsyong tunog ay hindi ganap na umaalingawngaw sa tunay na mga katangian ng kapangyarihan, ang bagong Spider ay magiging isang tunay na pakikitungo. para sa mga tunay na mahilig sa pagmamaneho. bukas na hangin.

Sinasamantala ng bersyon ng Spider ang pinaikling wheelbase at maneuvers sa pamamagitan ng mga sulok na may binibigkas na liksi, kahit na sa ESP. Kahit na ang pinakamahigpit na pagliko ay maaaring magawa ng kaunting mga pagbabago sa anggulo ng pagpipiloto, at ang feedback mula sa kalsada ay ganap na tunay at isportsman. Sa pangkalahatan, ang pag-uugali ng kotse, na may dobleng mga wishbone sa harap at suspensyon ng multi-link sa likuran, ay hindi bababa sa nakakapresko sa drayber bilang isang dosis ng malakas na Italyano na espresso. Sa partikular na kagalakan ay ang katunayan na ang katawan ng kagandahang Italyano ay medyo matibay at, sa pangkalahatan, ay hindi nakakainis sa mga nakakainis na ingay kapag nagmamaneho sa mga hindi magagandang kalsada.

Para sa mga taong nakakaalam kung ano ang kanilang hinahanap at kung paano ito makukuha

Walang alinlangan, may mga convertibles na may isang mas matibay na istraktura ng pagdadala ng pag-load kaysa sa isang ito, ngunit may halos anumang mga pag-convert na magkakasama na pinagsasama ang kagandahan at dynamics. Lalo na sa mga panahong ito, kung ang mga kotse ay nagiging mas makinis at mas impersonal, ang Alfa na ito ay mukhang sariwa na tiyak dahil sa kanyang malakas na pagkatao at kaunting arbitrariness na pinapayagan nito mismo.

Teksto: Bozhan Boshnakov

Mga Larawan: Alfa Romeo

2020-08-29