Test drive Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT – Pagsubok sa kalsada
nilalaman
Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Road Test
Pagella
|
|
Sa isang merkado na puno ng mga SUV na may maraming mga tagumpay at kabiguan, ang Hyundai Tucson ay tumutugon na may mahusay na pangkalahatang balanse. 1.7 litro turbo diesel engine na kombinasyon Ang S. 141 at ang dalawahang-klats na awtomatikong paghahatid ay matagumpay.
La pangalawang henerasyon ng Hyundai Tucson - pinsan Kia Sportage - Ay SUV Angkop para sa mga ama ng mga pamilya na naghahanap ng isang maraming nalalaman at komportableng sasakyan.
Sa ating pagsubok sa kalsada nasubukan namin ang isang mas balanseng bersyon Crossovers Koreano: la 1.7 CRDi DCT sa pagpapasadya Sound edition (ang pinaka maluho sa saklaw). Sabihin nating makilala siya lakas e mga depekto.
lungsod
Halos apat at kalahating metro (4,48 upang maging eksaktong) Hyundai Tucson ang aming pangunahing tauhan pagsubok sa kalsada gumawa SUV Ang Korea ay hindi magkasya nang maayos lungsod... Buti na lang meron parktronic harap at likod, Rear View Camera at hindi ginagamot na mga plastik na tagapagbantay na proteksiyon, na lubos na nakakatulong sa panahon ng mga maneuver.
Malambot sa mga butas, inaayos engine Turbo diesel 1.7 CRDi na may 141 hp at isang buong metalikang kuwintas ng 340 Nm sa mababang mga rev, ngunit hindi masyadong agresibo (11,5 segundo upang mapabilis mula 0 hanggang 100 km / h).
Sa labas ng siyudad
La Hyundai Tucson ay SUV compact, mahilig sa isang nakakarelaks na lakad: matapat at taos-puso sa mga curve, ipinagmamalaki din nito ang mahusay Awtomatikong paghahatid ng DCT a doble klats pitong bilis na paghahatid para sa makinis at mabilis na paglilipat ng gamit.
Lo pagpipiloto mayroon itong tatlong mga mode (normal, ginhawa at isport), ngunit laging pinapanatili ang isang medyo turista na setting. Ano ang tamang kagamitan sa palakasan para sa mga pamilya ...
highway
Malambot sa mga lambak, tahimik, matatag kapag binabago ang direksyon sa mataas na bilis, maliit na pagkahilig na gumulong sa mga sulok at may maayos na tunog na taksi: Hyundai Tucson nagpapakita ng maraming kalamangan sa daanan.
Hindi masyadong nakakumbinsiawtonomiya: Sinasabi ng tagagawa na ang saklaw ay 1.265 km, ngunit sa katunayan, kahit na kontrolin ang isang napakagaan na paa, imposibleng maabot ang isang altitude na 1.000.
Nakasakay ang buhay
Pangunahing lakas Hyundai Tucson bagay ng ating pagsubok sa kalsada walang alinlangan na maraming nalalaman: SUV Ipinagmamalaki ng Koreano ang isang maluwang na interior at ang puno ng kahoy malaki (488 liters, na nagiging 1.478 kapag ang mga likurang upuan ay nakatiklop), sa kabila ng pagkakaroon sa ilalim ng kompartimento ng serbisyo ekstrang gulong tamang sukat.
tungkol sa tapusin la dashboard kumakatawan ng sobra plastik matigas (“pinsan” Kia Sportage, Dapat kong sabihin, mas nagmamalasakit sila). Ang mga kontrol ay ergonomic at maraming mga pindutan lamang sa lugar ng manibela.
Presyo at gastos
La Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Sound Edition ang aming pangunahing tauhan pagsubok sa kalsada Ito ay may presyo sa gitnang segment (32.300 евро) kasama ng standard na mga kagamitan lubos na mayaman: radyo ng kotse AUX Bluetooth DAB USB con Kapaligiran System от Kenwood (9 na mga channel, panlabas na amplifier at aktibong subwoofer), mga gulong ng haluang metal mula 19", dalawahang-zone awtomatikong kontrol sa klima, Cruise control, LED headlight, ilaw ng hamog na ulap, navigator satellite, mga salamin ng natitiklop na kuryente, upuan ng pagmamaneho na may suportang panlikod sa kuryente, pinainit na upuan sa harap at likuran, parktronic harap at likod kasama TV camera, light at rain sensor at naka-tint na mga bintana sa likuran.
La garantiya di 5 taon ang walang limitasyong agwat ng mga milya ay mahusay, bilang ay pangangalaga ng halaga sa pangalawang merkado nangangako na maging mabuti (pinag-uusapan natin ang isa sa SUV pinakamamahal ng mga Italyano). Gayunpaman, inaasahan namin ang mas mahusay na mga resulta para sa pamagat na "pagkonsumo": Na-claim na 20,4 km / l, higit sa 15 ay maaari lamang makuha sa pamamagitan ng paggawa ng isang pangako.
seguridad
La Hyundai Tucson ay SUV ligtas: matatag, nakakatiyak at may limang bituin natanggap sa pagsubok sa pag-crash Euro NCAP, may isa kagamitan na kinabibilangan air bag harap, gilid at kurtina, katulong para sa pagsisimula ng burol, pag-atake Isofix, aktibong hood para sa kaligtasan naglalakad, pagpapanatag at kontrol ng traksyon, kontrol ng bilis ng pababa, kontrol sa presyon bus, sistema ng pagpapanatili ng lane at sistema ng pagtuklas ng limitasyon ng bilis.
Gayunpaman, ang pagbabayad ng 1.000 euro ay hindi ang pinakamahusay na pagpipilian.Pakete sa seguridad) upang makakuha ng iba pang mga kapaki-pakinabang na accessories tulad ng pagpepreno ng emergency (pamantayan para sa pinakamaliit i30), pagsubaybay sa mga blind spot at Rear cross alarm (na hudyat sa driver tungkol sa pagkakaroon ng paparating na mga sasakyan sa panahon ng reverse maneuvers).
Спецификация
Pamamaraan
| engine | 4 na silindro, turbodiesel |
| bias | 1.685 cm |
| Maximum na lakas / rpm | 104 kW (141 HP) sa 4.000 timbang |
| Maximum na metalikang kuwintas / rebolusyon | 340 Nm hanggang 1.750 input |
| pahayag | Euro 6 |
| Palitan | Awtomatikong 7-bilis |
kapangyarihan
| Bariles | 488 / 1.478 liters |
| Tank | 62 liters |
Pagganap at pagkonsumo
| maximum na bilis | 185 km / h |
| Ang acc. 0-100 km / h | 11,5 segundo |
| Urban / karagdagang / average na pagkonsumo | 18,5 / 21,3 / 20,4 km / l |
| Kalayaan | 1.265 km |
| Emissions ng CO2 | 129 g / km |
Mga gastos sa paggamit
аксессуары
| LED headlight | serial |
| Panloob na balat | hindi tumulong |
| Satellite navigator | serial |
| Awtomatikong paradahan | hindi tumulong |
| Banayad na sensor | serial |
| Sensor ng ulan | serial |
| Mga sensor ng paradahan ng langgam. at ilathala. | serial |
| Mag-post ng camera | serial |
| Panoramic electric bubong | 1.000 евро |
| Pinta ng metal | 650 евро |
