Ano ang isang immobilizer sa isang kotse at para saan ito

Ang isa sa mga kinakailangan para sa seguro ng kotse sa ilang mga kumpanya ay ang pagkakaroon ng isang immobilizer sa kotse. Minsan ang may-ari ng kotse ay maaaring hindi alam na ang aparato na ito ay naroroon sa kanyang kotse.

Ano ang IMMO? Ano ang layunin nito at paano ito gumagana?

Ano ang immobilizer

Ito ay isang elektronikong sistema na pumipigil sa paggana ng makina, na nagiging sanhi nito na tumigil o hindi magsimula. Ang immobilizer ay binubuo ng maraming mga bahagi:

• key fob;
• Kontrolin ang bloke;
• breaker ng kuryente.

Nakasalalay sa pagbabago ng aparato, maaari itong nilagyan ng isa o higit pang mga relay sa paglalakbay.

Ang lahat ng mga modelo ay nahahati sa maraming uri.

• Makipag-ugnay at hindi makipag-ugnay. Ang deactivation code ay nababasa nang malayuan, o may pisikal na pakikipag-ugnay (halimbawa, isang scanner ng fingerprint).
• Regular at karagdagang. Ang ilan ay naka-install sa pabrika, ang iba sa mga istasyon ng serbisyo.

Para saan ang isang immobilizer?

Batay sa pagsasalin mula sa Ingles, ang layunin ng aparato ay upang i-immobilize ang yunit ng kuryente. Ginagamit ito bilang isang karagdagang elemento ng anti-steal system. Ang pangunahing gawain ay upang idiskonekta ang de-koryenteng circuit sa sistema ng pag-aapoy at iba pang mga bahagi ng yunit ng kuryente.

Ang mga aparato ay nilagyan ng mga breaker para sa isang starter, fuel pump o ignition coil. Nakasalalay sa pagbabago, mapipigilan nila ang motor na magsimula o i-off ito pagkatapos ng isang maikling panahon.

Paano gumagana ang immobilizer

Gumagana ang IMMO alinsunod sa sumusunod na prinsipyo: ang computer ng kotse ay naka-configure upang buhayin ang sistema ng supply ng kuryente ng mga indibidwal na yunit sa pagkakaroon ng isang utos mula sa immobilizer.

Ang unit ng control device ng kaligtasan ay dapat makakuha ng isang access code mula sa may-ari ng sasakyan. Nakasalalay sa modelo, maaaring ito ay:

• signal mula sa maliit na tilad na binuo sa susi ng pag-aapoy;
• ang key card na matatagpuan sa isang katanggap-tanggap na distansya mula sa code reader;
• isang kumbinasyon ng mga simbolo sa control panel;
• fingerprint ng may-ari.

Ang mga parameter na ito ay ipinasok sa software ng aparato kapag na-configure ito. Kung ang data na natanggap ng control unit at ang paunang itinakdang tugma, ang ECU ng makina ay tumatanggap ng isang senyas upang simulan ang engine. Sa kaso ng isang pamantayan ng pagbabago ng IMMO, ang control unit mismo ay nagde-deactivate ng pagharang ng electrical circuit kung saan ito ay konektado.

Ano ang mangyayari kung ang immobilizer control unit ay makakatanggap ng isang hindi tamang code? Narito ang mga pagpipilian (depende sa pagbabago):

• ang kapangyarihan ng system ng kotse ay bubuksan, ngunit kapag ang susi ay nakabukas sa lock ng ignisyon, ang engine ay hindi magsisimula;
• ang electronic control unit ng kotse ay makakatanggap ng isang start signal, ngunit sa lalong madaling magsimula ang paggalaw ng sasakyan, papatayin ang panloob na engine ng pagkasunog;
• Sisimulan ng ECU ng makina ang makina, ngunit pagkatapos ng ilang sandali ang signal ng aparato upang patayin ang kuryente.

Ano ang mangyayari kung makita mo kung saan naka-install ang immobilizer at idiskonekta ito mula sa system? Ang engine ay hindi pa rin magsisimula, dahil ang yunit ng control system ng anti-steal ay na-synchronize sa ECU ng kotse. Ang electronics ng kotse ay simpleng hindi makakatanggap ng tamang utos, kahit na subukan mong simulan ang kotse sa pamamagitan ng pagsara ng mga contact sa system ng pag-aapoy.

Ipinapakita ng sumusunod na video kung paano i-install ang unit na ito:

I-install ang Immobilizer mula sa Sergey Zaitsev

Ano ang gawa sa immobilizer?

Ang pangunahing elemento ng immobilizer ay ang ECU nito ("talino"), na hiwalay na nai-program mula sa karaniwang pamantayan ng elektronikong yunit, na responsable para sa pagpoproseso ng mga signal mula sa lahat ng mga sistema ng transportasyon. Ang immobilizer ECU ay batay sa isang microcircuit na naka-program para sa ilang mga algorithm.

Bilang karagdagan sa mga algorithm na ito (pinapagana nila ang isang tiyak na proteksyon laban sa pagnanakaw - iba't ibang mga aparato ay may kani-kanilang sarili), ang microprocessor firmware ay naglalaman din ng isang exchange code. Pinapayagan ng setting na ito ang aparato na makilala ang susi ng kotse kapag nasa loob ito ng saklaw ng tatanggap. Ang impormasyon mula sa susi ay nababasa gamit ang isang espesyal na likaw na matatagpuan sa parehong control unit.

Ang pangalawang elemento ng immobilizer ay mga blocker. Ang mga electromagnetic relay ay kasama sa disenyo ng bawat actuator. Naka-install ang mga ito sa puwang sa pagitan ng iba't ibang mga de-koryenteng circuit ng kotse, simula sa pag-on ng ignisyon at nagtatapos sa pag-unlock ng system ng preno. Ang lahat ay nakasalalay sa modelo ng aparato at ang pag-install nito.

Ang isang de-koryenteng signal mula sa control unit ay ipinapadala sa bawat switching device, dahil kung saan ang circuit sa system ay nasira o, sa kabaligtaran, konektado. Ang ilang mga pagbabago ng mga blocker ay nagbibigay ng kakayahang kontrolin ang pagganap ng mga di-koryenteng mekanismo.

Ang pangatlong mahalagang sangkap ng anumang immobilizer ay ang transponder. Ito ay isang naka-program na maliit na tilad na umaangkop sa katawan ng susi ng kotse. Ang code na ipinadala ng transponder ay natatangi, at ang microprocessor ng control unit ay na-program para dito. Kung mayroong isang susi mula sa isa pang kotse sa saklaw ng tatanggap, ang ECU ay hindi magpapadala ng mga utos sa mga actuator, dahil ang transponder na ito ay nagpapalabas ng hindi naaangkop na signal.

Paano hindi paganahin ang immobilizer

Dahil ang aparato ay hindi lamang hinaharangan ang pintuan ng kotse, ngunit itinayo sa isang komplikadong sistema ng sasakyan, hindi ganoon kadali na huwag paganahin ito. May iniisip na sapat na upang i-cut ang kinakailangang mga wire at iyon na. Sa katunayan, hanggang sa makatanggap ang wastong aparato ng tamang utos, ang makina ay mai-lock.

Ito ang pangunahing bentahe ng mga immobilizer. Kung ang wire ay simpleng pinutol, binibigyang kahulugan ito ng aparato bilang isang pagtatangka sa pag-hack, at papunta sa mode na pag-block o hindi lalabas dito. Karamihan sa mga modelo ay naka-lock ang kotse nang awtomatiko, kaya mapanganib na iwanan ang kotse nang walang isang susi.

Maaari mong patayin ang immobilizer mismo, taliwas sa pagkonekta. Maaaring may maraming mga kadahilanan para sa pamamaraang ito. Isa sa mga ito ay ang pagkawala ng isang susi. Minsan nabigo ang unit ng pagkontrol ng aparato, na maaaring maging dahilan para sa pag-shutdown nito.

Bago isaalang-alang ang mga paraan upang patayin ang immobilizer, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala: ang bawat modelo ay may sariling prinsipyo ng pagpapatakbo, at sa parehong oras isang pamamaraan ng walang sakit na pagsasara. Kung ang pamamaraan ay hindi sinusunod nang tama, ang electronics ng makina ay maaaring seryosong napinsala.

Kung ang modelo ay nagbibigay para sa pagpasok ng isang access code, kung gayon kung nawala ang susi, upang ma-deactivate ang aparato, sapat na upang ipasok ang kaukulang code. Kung binili ang isang bagong susi, kailangang mai-flash muli ang immobilizer. Kung mayroon kang isang ekstrang susi, kailangan mong maingat na alisin ang maliit na tilad mula sa kaso nito at ayusin ito malapit sa immobilizer antena.

 Sa kawalan ng isang maliit na tilad, kailangan mong bumili ng isang espesyal na decoder. Gayunpaman, ito ay katulad ng pag-hack, na maaaring mapagsamantalahan ng isang hijacker, kaya't sinubukan ng mga tagagawa ng proteksyon ng auto na maiwasan ang gayong pag-iwas.

Ang pinakaligtas na paraan upang ma-deactivate ang immobilizer ay ang makipag-ugnay sa tagagawa ng aparato (kung na-install ang proteksyon ng emerhensiya) o sa dealer ng kotse (sa kaso ng isang karaniwang immobilizer). Siyempre, ito ay kakailanganin na gumastos ng oras at pera, ngunit ang pagtatanggal-tanggal o muling pag-install ng aparato.

Kung walang pagnanais na gumastos ng maraming oras at pagsisikap, kung gayon ang ilang mga motorista ay gumagamit ng tinatawag na emulator. Ang aparato ay lampas sa proteksyon ng immobilizer at bumubuo ng isang shutdown signal, na kinikilala ng control unit. Gayunpaman, ang paggamit ng mga naturang aparato ay pinapayagan lamang sa iyong sariling peligro.

Mga uri ng Immobilizer

Sa ngayon, maraming uri ng mga immobilizer ang na gawa ng mga tagagawa, na nagpapalawak ng mga posibilidad ng paggamit sa iba't ibang mga sasakyan. Narito ang ilan sa mga tampok ng bawat isa sa kanila.

Mga immobilizer ng OEM

Ang ganitong uri ng aparato ay naka-install sa kotse sa conveyor. Gumagana ang electronics ng sasakyan na may kaukulang signal mula sa protection control unit. Ang mga nasabing immobilizer ay lubos na mahirap na buwagin sa iyong sarili nang walang naaangkop na mga kasanayan at kaalaman.

Ang hanay ng aparato ay may kasamang isang yunit ng suplay ng kuryente, isang antena at isang susi na may isang maliit na tilad. Ang transponder mismo, na inilagay sa pangunahing katawan, ay hindi nangangailangan ng isang baterya, dahil ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay pakikipag-ugnayan sa magnetiko. Kadalasan, ang mga nasabing aparato ay hindi masisira ang circuit sa sistema ng kotse, kahit na may mga modelo na pumutol sa circuit, halimbawa, isang starter (matatagpuan sa ilang mga modelo ng BMW).

Karagdagang mga immobilizer

Ang anumang immobilizer na hindi naka-install sa pabrika ay maaaring malayang maituring na karagdagang. Ang nasabing aparato ay ginagamit bilang isang karagdagang anti-steal system.

Ang prinsipyo ng pag-block ng mga de-koryenteng circuit ng mga immobilizer

Ngayon, mayroong dalawang uri ng karagdagang mga immobilizer, na naiiba sa prinsipyo ng pag-block ng mga system ng kotse:

• Makipag-ugnay sa mga immobilizer. Ang mga aparatong ito ay may isang relay, kung saan, na may kaukulang signal, alinman sa magkonekta o masira ang circuit kung saan naka-install ang control unit. Ang ganitong uri ng proteksyon ay napatunayan ang sarili sa merkado ng kontra-pagnanakaw. Maaari silang ma-trigger ng isang code na dapat ipasok sa control panel o ng isang key signal.
• Mga contact na immobilizer. Sa mga naturang system, walang koneksyon sa wired sa pagitan ng actuator at ng protection control unit. Ang signal ay ipinadala sa kanila sa pamamagitan ng Bluetooth.

Bago i-install ang mga pagbabago sa contact, sulit na linawin kung paano ang reaksyon ng electronics ng kotse sa mga signal mula sa control unit. Minsan kinikilala ng ECU ang isang bukas na circuit bilang mga error at kinakailangan upang mai-reset ang mga ito. Sa anumang kaso, ang immobilizer ay dapat mapili para sa isang tukoy na kotse.

Mga immobilizer ng code

Ang mga aparato ng ganitong uri, bilang karagdagan sa control unit at ang actuator, ay may isang keyboard para sa pagpasok ng dati nang itinakdang code. Para sa mga naturang immobilizer, ang isang susi ay hindi kinakailangan, ngunit hindi ito pinoprotektahan mula sa mga mata na nakakakuha.

Ang ilang mga modelo ay may isang pindutan lamang. Ang code ay magiging agwat ng oras sa pagitan ng mga pag-click. Ang hijacker ay magkagulo sa loob ng mahabang panahon, na pipili ng nais na code. Para sa kadahilanang ito, ang mga nasabing immobilizer ay itinuturing na maaasahan. Kahit na pagnanakaw ng isang magnanakaw ang mga susi ng kotse, hindi pa rin niya nakawan ito.

Makipag-ugnay sa mga immobilizer

Ang ganitong uri ng proteksyon ay may kasamang mga aparato na nangangailangan ng isang contact sa signal upang ma-unlock ang makina. Maaari itong maging isang espesyal na susi na may isang magnetikong code o isang touchpad ng fingerprint.

Mga immobilizer na may contact key

Ang mga nasabing immobilizer ay ang unang proteksiyon na aparato ng ganitong uri. Ang isang espesyal na susi ay dinala sa control unit o sa isang espesyal na module kung saan matatagpuan ang mga bukas na contact. Isinasara ng pagkilos ang circuit at maaaring masimulan ang sasakyan.

Dahil ang gayong proteksyon ay napakadaling i-bypass (sapat na upang isara ang mga contact sa bloke), mabilis na binago ito ng mga tagagawa at idinagdag ito ng isang code key, na bumuo ng signal na kinakailangan upang isara ang circuit.

Mga Immobilizer na may Fingerprint Scanning

Sa halip na isang module kung saan nakakabit ang isang espesyal na susi, ang aparato ay nilagyan ng isang contact contact na binabasa ang fingerprint ng may-ari ng kotse. Dahil maaaring pilitin ng hijacker ang kotse na ma-unlock, ang mga tagagawa ay sinasangkapan ang aparato ng tinatawag na pagpapaandar na pagkilala sa fingerprint ng alarma. Kapag ang system ay naaktibo sa "emergency" mode, nagsisimula ang engine, ngunit ilang sandali ay tumigil ito.

Mga contact na immobilizer

Ang mga aparatong ito ay nagsasama ng mga immobilizer, na maaaring mai-aktibo / ma-deactivate sa isang tiyak na distansya mula sa kotse, tulad ng isang alarma. Makilala ang mga modelo sa isang malaki at maikling saklaw.

Mga immobilizer ng maikling transponder

Ang mga nasabing sistema ay may isang antena. Naka-install ito sa ilalim ng dash panel nang malapit sa katawan hangga't maaari. Kapag ang isang motorista ay nagdadala ng isang espesyal na key fob na ilang sentimetro ang layo, ang mga code ay ipinagpapalit gamit ang isang magnetikong paghahatid sa pagitan ng antena ng tagasalin at ng chip mismo.

Dahil sa ang katunayan na ang key fob ay hindi nag-broadcast ng anumang mga signal, imposibleng masira ang proteksyon. Ang mga modernong sistema ng seguridad ay nabago sa isang paraan na sa bawat magkakahiwalay na pagpapares ng isang bagong code ay nabuo, kasabay na nabuo ng key card at ng control unit mismo.

Mga pangmatagalang immobilizer (may radio channel)

Tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan ng aparato, ang signal sa mga ito ay ipinapadala sa pamamagitan ng radio channel at sa isang mas malaking distansya kaysa sa nakaraang pagbabago. Talaga, ang saklaw ng transmiter ay halos isa at kalahating metro, at naka-encrypt ang channel ng komunikasyon.

Ang mga signal ay ipinagpapalit sa mode na "pabagu-bagong diyalogo", iyon ay, isang bagong code ay patuloy na nabuo, na kinikilala ng tatanggap bilang isang master key. Sa pagtaas ng dalas, tumataas din ang saklaw. Kaya, ang ilang mga proteksiyon na sistema ay na-trigger sa layo na hanggang sa 15m.

Kung ang isang katulad na sistema ay naka-install sa kotse, mas mabuti na itabi ang tag key hindi kasama ang mga susi ng kotse. Hinahadlangan nito ang kotse nang angkinin ng mga mang-agaw ang sasakyan kasama ang driver, ngunit itinapon ito sa daan. Pinapayagan ng mga kamakailang pagpapaunlad na malikha ang mga aparato na napakaliit na madali silang maitago sa mga kable ng kotse.

Long range immobilizers na may sensor ng paggalaw

Pinapayagan ka ng proteksyon ng ganitong uri na mag-iwan ng isang tumatakbo na kotse nang ilang sandali nang hindi na-deactivate ang engine. Ang bentahe ng proteksyon na ito:

• Ninakaw ng magnanakaw ang kotse, ngunit maya-maya lang ay nagsara ang makina. Sa karamihan ng mga kaso, mabilis na iiwan ng magnanakaw ang pinangyarihan ng krimen, naiwan ang sasakyan.
• Kung kailangan mong mag-iwan ng pansamantalang kotse (halimbawa, habang ang panloob ay nag-iinit sa taglamig), nang hindi nag-aalala na ninakaw ito. Bagaman ang isang bahagi ng pagkapagod sa ganoong sitwasyon ay naroroon pa rin, dahil walang nalulugod na malaman na ang kotse ay hindi nakatayo pa rin.
• Pinapayagan ka ng mga immobilizer na may sensor ng paggalaw na malayo mong simulan ang engine ng kotse (kung ang kotse ay may ganoong sistema).

Tinutukoy ng sensor ng paggalaw ang distansya kung saan ang key tag ay tinanggal mula sa tatanggap, pati na rin ang rate ng pagtanggal.

Paano kinokontrol ang immobilizer

Ang remote control ng iba't ibang mga opsyon sa immobilizer ay depende sa uri ng device at sa kotse kung saan naka-install ang naturang proteksyon. Ang may-ari ng kotse ay may ilang mga paraan upang makontrol ang immobilizer.

Pamamahala ng label

Ang isang tag ay tumutukoy sa isang maliit na key fob na dapat panatilihing hiwalay sa mga susi ng kotse. Kapag ang tag ay nasa hanay ng signal ng immobilizer, tatanggalin ng proteksyon ang kakayahang simulan ang makina. Habang ang key fob na ito ay nasa passenger compartment o malapit sa kotse, ang immobilizer ay hindi pinagana.

Ang pangunahing bagay kapag ginagamit ang tag ay bantayan ang baterya. Kung ito ay na-discharge, hindi makikilala ng immobilizer ang tag, dahil hindi ito nag-broadcast ng signal. Sa mga uri ng mga tag, may mga device na gumagana sa isang signal ng radyo o nagpapadala ng signal sa pamamagitan ng Bluetooth. Sa pangalawang kaso, ang key fob ay maaaring i-configure para sa hanay ng komunikasyon sa immobilizer, ang haba ng pag-pause sa pagitan ng pagtuklas ng tag at ang pag-alis ng proteksyon.

Kontrol ng Smartphone

Sa mga modelong gumagana sa pamamagitan ng Bluetooth, mayroong isang function ng pagtatrabaho sa pamamagitan ng isang mobile application. Sa kasong ito, ang smartphone ay maaaring gamitin bilang isang tag. Ang telepono o Apple Watch, sa pamamagitan ng naka-on na application sa pamamagitan ng bluetooth channel, ay nagbo-broadcast ng signal at nagsi-synchronize sa immobilizer

Ang application ay dapat gumana sa lahat ng oras hanggang sa kailangan mong ilagay ang kotse sa lock. Alinsunod dito, kung ang telepono ay matatagpuan sa mas malayo sa hanay ng signal, ang immobilizer ay nagpasimula ng pagharang, na nagpoprotekta sa kotse mula sa pagnanakaw.

Kontrol ng mga pindutan sa kotse (lihim o naka-code na immobilizer)

Kung ang isang immobilizer na may isang digital na koneksyon (sa pamamagitan ng isang CAN connector) ay naka-install sa kotse, pagkatapos ay ang lock ay naka-on / off sa pamamagitan ng pagpindot sa isang kumbinasyon ng mga pindutan sa kotse. Ang motorista mismo ay maaaring i-customize ang kumbinasyong ito.

Upang i-unlock ang motor, depende sa mga setting ng immobilizer, kakailanganin mong pindutin ang ilang mga pindutan sa manibela, center console, ilipat ang toggle switch, pindutin ang pindutan at pedal, atbp. Pagkatapos ay ilalabas ang bloke. Ang kawalan ng pamamaraang ito ay maaaring masubaybayan ng hijacker ang mga aksyon ng driver at ulitin ang mga ito.

Immobilizer comfort functions

Ang ilang mga immobilizer ay may mga karagdagang maginhawang opsyon. Halimbawa, magre-react ang isang motion sensor na nagsimula nang gumalaw ang sasakyan. Kung walang tag sa tabi nito, papatayin ng immobilizer ang makina, na parang hindi gumagalaw nang maayos ang hijacker. Sa ganitong pagbabago, maaaring hindi alam ng magnanakaw na ito ay isang proteksyon. Ang isang kotse na nilagyan ng naturang mga sensor ay maaaring magsimula nang malayuan.

Kung patayin mo ang de-koryenteng sistema ng kotse (idiskonekta ang baterya), haharangan din ng immobilizer ang pagpapatakbo ng motor. Ang karagdagang proteksyon ay ibinibigay din ng trunk at hood lock na konektado sa immobilizer.

Kapag nakakonekta ang immobilizer sa pamamagitan ng CAN bus, makokontrol ng device ang central lock. Kapag ang isang marka ay lumalapit sa kotse, ang mga pinto ay awtomatikong magbubukas (ang function na ito ay kailangan ding i-configure).

Paano i-bypass ang immobilizer

Minsan kailangan ng ilang motorista na i-bypass ang immobilizer. Halimbawa, dahil sa pagpapatakbo ng device na ito, naganap ang pagkabigo ng auto ignition system. Siyempre, ang pag-bypass sa immobilizer ay posible lamang sa kapinsalaan ng maximum na proteksyon laban sa pagnanakaw. Narito ang apat na legal na paraan.

Paraan 1

Ang pinakamadali at pinakamurang paraan ay ang paggamit ng karagdagang tag key. Itinatago ito ng may-ari ng kotse sa isang lugar malapit sa immobilizer at inaayos ito nang ligtas upang hindi ito gumulong kahit saan habang nagmamaneho.

Sa kasong ito, ang immobilizer ay permanenteng hindi pinagana at ang driver ay gumagamit lamang ng alarma. Sa ganitong pamamaraan ng proteksyon sa bypass, hindi kailanman maharangan ang motor mula sa hindi awtorisadong pagsisimula, maliban kung ang may-ari ng kotse ay nag-install ng karagdagang lock.

Paraan 2

Ang isang mataas na antas ng seguridad kapag lumalampas sa immobilizer ay maaaring makamit sa pamamagitan ng pag-install ng isang opisyal na bypass unit. Sa kasong ito, ang isang senyales mula sa control key fob ay ipinadala sa autostart system, upang masimulan mo ang makina nang malayuan.

Paraan 3

Ang isa sa mga pinaka-radikal na paraan ng pag-bypass sa isang immobilizer ay ang pag-alis nito sa system. Ang pamamaraan na ito ay hindi maaaring isagawa sa iyong sarili, dahil ang mga electronics ng kotse ay maaaring malubhang nasira. Ang isang kotse na may remote na immobilizer ay kulang din ng maximum na proteksyon.

Paraan 4

Ang isa pa sa mga pinaka-katanggap-tanggap na pamamaraan ay isang espesyal na bypass block. May sariling key fob ang device na ito. Sa isang senyas mula dito, pinapatay ng unit ang immobilizer at maaaring magsimula ang kotse.

Anuman ang napiling paraan, dapat tandaan na ang pakikialam sa electronic immobilizer system ay maaaring seryosong makapinsala sa kotse. Samakatuwid, ang pag-install ng karagdagang kagamitan ay dapat isagawa ng mga espesyalista.

Alin ang mas mabuti: immobilizer o alarm?

Bagaman ang IMMO at ang pagbibigay ng senyas ay mga elemento ng anti-steal system, ang bawat isa sa kanila ay naka-install para sa iba't ibang mga layunin.

• Ang sistema ng signal ay idinisenyo upang maiwasan ang pagpasok ng isang pumasok sa kotse. Pinoprotektahan laban sa pagnanakaw ng mga mahahalagang aparato, tulad ng isang radio tape recorder, isang video recorder o mamahaling bagay na naiwan sa kotse. Sa kaganapan ng hindi pinahintulutang pag-access, aabisuhan niya ang iba tungkol sa pagtatangka sa pag-hack.
• Pinipigilan ng immobilizer ang magnanakaw mula sa pagsisimula ng makina at pagnanakaw ng kotse. Hindi nito binalaan ang may-ari ng kotse tungkol sa mga pagtatangka sa pagnanakaw at hindi ito pinoprotektahan laban sa pagnanakaw ng mga item mula sa kotse.

Isinasaalang-alang ang mga kadahilanang ito, hindi masasabi kung alin ang mas mahusay, dahil ang alarma at IMMO ay hindi mapagpapalit. Huwag isipin na ang pagkakaroon ng pag-block ng isang engine ay isang maaasahang proteksyon laban sa pagnanakaw. Maaaring subukang nakawin ng magnanakaw ang kotse sa iba pang mga paraan, halimbawa sa pamamagitan ng pagpasok at paghatak nito sa ibang lokasyon.

Dapat pansinin na ang ilang mga uri ng mga alarma ay nilagyan ng kanilang sariling immobilizer. Ang nasabing isang sistema ng anti-steal ay mas maaasahan kaysa sa pag-install ng isa sa mga aparatong ito. Sa kasong ito, maaaring mai-install ang control unit kahit saan sa kotse, na kumplikado ang gawain para sa magnanakaw.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng isang regular na immobilizer at isang mahal?

Sa kaso ng hindi awtorisadong pagtatangka na simulan ang makina, maaaring harangan ng isang karaniwang immobilizer ang sistema ng gasolina, ignition, manibela o ECU. Ngunit kapag gumagamit ng isang karaniwang aparato, may mataas na posibilidad na ang isang bihasang hijacker ay madaling makalampas sa proteksyon.

Sa mas mahal na hindi karaniwang mga immobilizer, ang mga hindi karaniwang mga scheme para sa pag-shut down ng iba't ibang bahagi ng kotse ay ginagamit, na lubos na kumplikado sa gawain ng pagpili ng angkop na paraan ng bypass. Upang i-disable ang karaniwang immobilizer, ang ilang tao ay gumagamit ng mga device na ginagamit ng mga serbisyong pang-emergency.

Kailangan ko bang magtakda ng isang alarma kung mayroong isang immobilizer

Ang maikling sagot sa katanungang ito ay oo - kinakailangan ng alarma, kahit na ang kotse ay protektado ng isang immobilizer. Ang dahilan ay nakasalalay sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga proteksyon na ito.

Tulad ng para sa pagpapatakbo ng immobilizer, hinaharangan nito ang pagpapatakbo ng motor kung walang transponder sa saklaw ng tatanggap. Nakasalalay sa modelo ng aparato, maaari rin nitong harangan ang paghahatid o iba't ibang electronics (fuel pump, ignition, atbp.). Ngunit ang pagpapatakbo ng aparatong ito ay hindi pumipigil sa mga tao na pumasok sa loob ng kotse.

Maaaring hindi magnakaw ng magnanakaw ang sasakyan, ngunit maaari niyang masira ang panel sa pamamagitan ng pagsubok na nakawin ang on-board computer o iba pang kagamitan na naka-install sa kotse.

Kung ang isang alarma ay karagdagan na naka-install sa kotse, kung gayon ang magnanakaw ay magkakaroon ng mas kaunting oras upang magnakaw ng isang bagay mula sa kotse o subukang i-bypass ang immobilizer. Kapag gumagamit ng isang senyas na may isang feedback key fob, agad na nalalaman ng drayber na ang kanyang sasakyan ay nasa panganib (depende sa distansya ng kotse mula sa key fob). Hindi magawa ng immobilizer ito. Hindi lang niya binibigyan ng pagkakataon na umalis gamit ang kotse.

Mga posibleng problema sa immobilizer at kanilang mga solusyon

Kung kondisyon naming hinati ang lahat ng mga problema sa mga immobilizer, makakakuha kami ng dalawang kategorya:

• Pagkasira ng software;
• Kabiguan sa hardware.

Ang mga breakdown ng software ay nailalarawan sa pamamagitan ng lahat ng mga uri ng pagkabigo ng software, ang hitsura ng iba't ibang mga error sa pagpapatakbo ng microprocessor. Gayundin, magaganap ang isang pagkabigo ng software kung ang signal ay hindi naka-sync sa pagitan ng control unit at ng transponder.

Ang kategorya ng mga pagkasira ng hardware ay may kasamang lahat ng mga uri ng malfunction na nauugnay sa isang pagkasira ng microcircuit ng unit ng kontrol o isang pahinga sa bus ng komunikasyon (kinokonekta nito ang control unit, actuators at mga kable ng mga auto system na mai-block).

Bago subukan upang malaman sa iyong sarili ang sanhi ng pagkabigo ng immobilizer, kailangan mong mag-diagnose ng electronics ng kotse. Ang pinakaunang bagay na kailangan mong bigyang pansin ay ang antas ng singil ng baterya. Kung ito ay mababa, kung gayon mayroong isang mataas na posibilidad ng maling operasyon ng immobilizer.

Dagdag dito, kinakailangang isaalang-alang na ang aparato ay gagana nang tama gamit ang orihinal na key ng transponder. Kung sinubukan ng may-ari ng kotse na lumikha ng ilang uri ng kopya ng susi, maaari siyang magpadala ng maling signal, o may mga pagkabigo ito.

Kailangan mo ring tiyakin na ang pagkabigo ng immo ay hindi nauugnay sa koneksyon ng mga karagdagang electronics sa kompartimento ng engine. Ang karagdagang mga electronics ay maaaring makagambala sa pagpapatakbo ng control unit. Kung ang naturang kagamitan ay na-install, pagkatapos ay maaari itong pansamantalang patayin at ang pag-block ay maaaring suriin para sa kakayahang magamit. Kapag naibalik ang system, malinaw ang dahilan: kailangan mong patayin ang karagdagang kagamitan, o i-install ito sa isang lugar kung saan hindi ito makagambala.

Error sa IMMO.

Ang mga dahilan para sa maling gawain ng immo o pagtanggi nito ay:

1. Patay na baterya;
2. Ang baterya ay naka-disconnect nang ang ignition ay nakabukas;
3. Paglabag sa pagsabay sa pagpapatakbo ng engine at immobilizer control unit. Madalas itong nangyayari pagkatapos palitan ang yunit ng kuryente;
4. Ang piyus ng Immobilizer ay hinipan;
5. Mga error sa software. Kung ang isang immo error ay nag-iilaw sa panel, ngunit ang kotse ay nagpapatuloy pa rin nang matatag, pagkatapos ay kailangan mo pa ring humingi ng tulong mula sa mga espesyalista upang makita nila ang dahilan. Kung hindi man, ang aparato ay hihinto sa pagtatrabaho dahil sa isang malaking bilang ng mga error, at ang control unit ay kailangang muling maprograma;
6. Paglabas ng baterya sa susi;
7. Sira na transponder;
8. Pagkawala ng contact sa pagitan ng receiver at ng antena (karaniwang sanhi ng pag-alog o oksihenasyon ng mga contact);
9. Pagsabog ng mga kable.

Ano ang gagawin kung mayroon kang mga problema

Hindi alintana kung anong uri ng pagkasira ang nabuo sa sistemang immobilizer, dapat harapin ng mga espesyalista sa service center ang pagsasara nito, pagkumpuni at muling pagprogram. Kung ang aparato ay naayos ng mga hindi bihasang manggagawa, maaari lamang nitong mapalala ang sitwasyon.

Sa ilang mga kaso, kahit na ang isang pagkabigo ng mga electronics ng kotse ay posible kung ang immobilizer ay nai-patay nang hindi tama. Kung kinakailangan ang muling pag-program, dapat malaman ng may-ari ng kotse ang PIN code na ibinibigay sa sasakyan sa panahon ng pagbili sa salon.

Kung ang kotse ay binili sa pangalawang merkado, at nawala sa dating may-ari ang code na ito, inirerekumenda ang bagong may-ari na humiling ng isang pin code mula sa automaker at muling isaayos ang immobilizer. Magbibigay ito ng kumpiyansa na walang sinumang magagawang "magnakaw" ng signal ng pagharang mula sa nakaraang may-ari ng kotse.

Siyempre, kapag nag-order ng naturang impormasyon, ang bagong may-ari ng kotse ay dapat magsumite ng lahat ng mga dokumento na nagpapatunay na siya na ngayon ang may-ari ng sasakyan.

Paano maaaring "palakasin" ang isang stock immobilizer?

Sa kabila ng katotohanang ang isang immobilizer sa isang kotse ay nagbibigay ng maaasahang proteksyon laban sa pagnanakaw ng sasakyan, mayroon itong isang makabuluhang sagabal. Hindi harangan ng aparato ang pagnanasang magnakaw ng kotse. Ang mga nakaranas ng mga magnanakaw ng kotse ay naghahanap ng mga paraan upang ma-bypass ang immobilizer o kung paano ito gumagana sa isang senyas mula sa isang wala nang susi ng pag-aapoy.

Para dito, ginagamit ang iba't ibang mga aparato na nagbabasa ng mga code o na-bypass ang lock. Upang magtangka na magnakaw ng isang may problemang kotse, maaaring gawin ng isang motorista ang mga sumusunod na hakbang:

• Upang harangan ang libreng pag-access sa controller para sa hijacker, maaari kang mag-install ng isang metal na takip sa tuktok nito, at gawin itong pangkabit sa katawan na nakatago. Dahil sa pagiging kumplikado ng pagtanggal sa casing, maaaring asahan ng isang tao na aabandunahin lamang ng hijacker ang pakikipagsapalaran na ito. Ang pangunahing bagay ay ang konektor ng serbisyo ay sarado.
• Ang konektor ng diagnostic ay maaaring konektado sa isang karagdagang blocker (sa bukas na circuit ng bus) upang kapag nakakonekta ang mambabasa, walang access sa electronics ng sasakyan.
• Kung ang isang karaniwang immobilizer ay naka-install sa kotse, ang isang karagdagang blocker ay maaaring konektado sa puwang ng antena.
• Kapag nag-install ng isang karagdagang lock ng bonnet, magiging mas mahirap para sa isang magnanakaw na makarating sa wireless relay, na madalas na naka-install sa kompartimento ng engine.

Siyempre, ang mga karagdagang elemento na humahadlang sa libreng pag-access sa mga elemento ng kontrol ng immobilizer ay nangangailangan ng pamumuhunan at ilang gawain sa pag-install. Ngunit kapag ang isang magsasalakay ay natutukso na mag-hijack ng sasakyan, ang labis na proteksyon ay mahuhuli sa kanya.

Posibleng mga pagkakamali

Ang lahat ng mga malfunction ng immobilizer ay maaaring nahahati sa software at hardware. Kung nabigo ang software, kahit na sinubukang simulan ang power unit, maaaring harangan ng electronics ang operasyon nito. Ito ay dahil sa isang paglabag sa pag-synchronize sa pagitan ng immobilizer control unit at ECU ng makina. Ang ganitong mga malfunction ay inaalis sa pamamagitan ng pag-flash ng key fob at ang immo control unit.

Sa pangalawang kaso (kabiguan ng hardware), ang anumang elemento ng system ay nabigo. Ito ay maaaring isang burned-out na microcircuit, isang wire break, isang sirang contact, at mga katulad na pagkasira.

Anuman ang uri ng pagkasira, hindi inirerekomenda na subukang ayusin ito sa iyong sarili kung wala kang karanasan sa pagsasagawa ng naturang gawain. Ang isang propesyonal lamang ang maaaring matukoy kung ano ang problema sa immo, at pagkatapos ay sa pagkakaroon lamang ng ilang kagamitan. Para dito, nasuri ang chip key at ang immobilizer control unit.

Paano i-bypass ang immobilizer?

Maaaring kailanganin ang pamamaraang ito sa kaso ng pagbasag o pagkawala ng chip key o sa kaso ng mga teknikal na pagkakamali, ngunit walang oras upang pumunta sa istasyon ng serbisyo. Upang pansamantalang (at ang ilan ay i-bypass ang immo sa patuloy na batayan, sa paniniwalang ang kanilang sasakyan ay hindi nangangailangan ng ganoong proteksyon) i-bypass ang immobilizer, maaari mong gamitin ang isa sa mga sumusunod na pamamaraan:

1. May naka-install na crawler na gumagamit ng orihinal na chip key.
2. I-install ang crawler na ipinares sa isang kopya ng chip key. Ang pamamaraang ito ay madalas na ginagamit ngayon.
3. Ang isang espesyal na yunit ay naka-install na nag-broadcast ng isang kopya ng signal mula sa chip key.

Kung ang isang crawler ay ginagamit, pagkatapos ay isang chip mula sa orihinal na key ay dapat na naka-install dito. Mayroon ding mga keyless na modelo. Sa kanila, ang module ay nakatutok sa signal mula sa susi at pagkatapos ay ipinapadala ang signal sa immo unit sa pamamagitan ng isang naka-encrypt na channel.

Paano palitan ang immobilizer

Kung ang mga elemento ng immobilizer ay wala sa order (lahat o ilang isa), maaari itong mangailangan ng kapalit. Ang perpektong pagpipilian ay upang dalhin ang kotse sa mga espesyalista. Sa kaso ng naturang proteksyon, minsan nakakatulong itong mag-install ng isang katulad na aparato sa halip na isang bagay na hindi maayos. Gayunpaman, kailangan mong malaman nang eksakto kung nasaan ang bawat bahagi ng aparato.

Ito ay nagkakahalaga ng isasaalang-alang na maraming mga immobilizer ay may maraming mga module na matatagpuan sa mga pinaka-naa-access na lugar, na alam lamang ng mga espesyalista o dealer. Partikular itong ginagawa upang ang ninakaw na sasakyan ay hindi mai-unlock nang simple. Kinikilala lamang ng bawat module ang signal kung saan na-program ang master.

Kung ang control unit ay binago, ang system ay kailangang reflashed upang makilala ng mga actuator ang mga signal mula sa bagong aparato. Sa kaso ng karaniwang mga pagbabago, ang ECU ng kotse ay kailangang i-reflashed. At ang gawaing ito ay dapat palaging pagkatiwalaan ng mga propesyonal.

mga paraan sa seguridad

Dahil ilang beses na naming binigyang pansin, ang anumang gawain sa pag-install / pagtatanggal ay nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan at kaalaman sa auto electronics. Samakatuwid, ang pag-install o pag-aayos ay dapat isagawa sa mga dalubhasang istasyon ng serbisyo.

Dahil ang isang walang prinsipyong manggagawa sa pagawaan ay maaaring kopyahin ang isang chip key o isang senyas mula dito, mas mabuti na ito ay isang tao na mapagkakatiwalaan, o ang pagawaan ay dapat na malayo sa lugar ng pagpapatakbo ng sasakyan. Pipigilan nito ang hijacker na gumamit ng kopya ng susi.

Kapag gumagamit ng immobilizer, kailangan mong tiyakin na walang mga kaduda-dudang tao sa malapit na nakaupo sa isang laptop malapit sa kotse (kung ang isang chip key ay ginagamit nang walang master key). May mga mambabasa sa black market na maaaring gamitin ng isang hijacker.

Mga kalamangan at dehado ng immobilizer

Ang anti-steal system ay mahalaga para sa kaligtasan ng sasakyan. Kung mas mahirap ito, mas mataas ang pagiging maaasahan nito. Ano ang mga pakinabang ng pag-install ng IMMO?

1. Upang magnakaw ng kotse, ang magnanakaw ay mangangailangan ng karagdagang mga pondo, halimbawa, isa pang hila ng sasakyan o isang espesyal na aparato para sa pagbabasa ng key card code.
2. Madaling gamitin. Sa karamihan ng mga kaso, ang motorista ay hindi kailangang magsagawa ng anumang mga espesyal na manipulasyon upang i-deactivate ang kandado.
3. Kahit na pinatay ang kuryente, hindi pa rin magsisimula ang kotse.
4. Imposibleng agad na maunawaan na ang sistemang ito ay naka-install sa sasakyan (ito ay gumagana nang tahimik).

Sa kabila ng mataas na pagiging maaasahan nito, ang aparatong ito ay may isang makabuluhang sagabal. Kung ginamit ang isang key card o isang key fob na may maliit na tilad, kailangan lamang ng magnakaw ang mga ito - at ang kotse ay may bagong may-ari. Kung nawala sa iyo ang susi, maaari kang gumamit ng isang ekstrang (ang karamihan sa mga aparato ay nilagyan ng dalawang kopya). Ngunit dapat itong gawin upang madala ang kotse sa isang istasyon ng serbisyo para sa pag-flashing ng control unit. Kung hindi man, gagamitin ng umaatake ang pag-access sa makina para sa kanyang sariling mga layunin.

Ang sumusunod na video ay naglalantad ng 10 karaniwang mga alamat na immobilizer:

TOP 10 maling kuru-kuro tungkol sa immobilizer, chip keys, atbp.

Mga Tanong at Sagot:

Ano ang hitsura ng isang immobilizer? Ang immobilizer ay may isang block ng microprocessor na may mga wires na tumatakbo mula rito. Nakasalalay sa modelo ng aparato, bilang karagdagan, mayroong isang sensor kung saan gaganapin ang key card. Sa mga modernong modelo, ang elemento ng pagkontrol para sa pagla-lock ng mga system ng kotse ay binuo sa pangunahing katawan.

Paano gumagana ang immobilizer? Ang pangunahing gawain ng immobilizer ay upang pigilan ang yunit ng kuryente mula sa pagsisimula o pagtigil sa kawalan ng isang susi sa signal field ng control unit. Dapat makatanggap ang aparatong ito ng signal mula sa key card. Kung hindi man, ang pag-block ay hindi na-deactivate. Hindi mo maaaring gupitin lamang ang mga wire at ang immobilizer ay hindi pinagana. Ang lahat ay nakasalalay sa pamamaraan ng koneksyon at kung aling mga system ang aparato ay na-synchronize.

Paano ko hindi pagaganahin ang immobilizer? Ang proseso ng hindi pagpapagana ng immobilizer nang walang susi ay mahal, at sa isang serbisyo sa kotse na nagbibigay ng serbisyong ito, tiyak na kakailanganin mong magbigay ng patunay na ikaw ang may-ari ng kotse. Ang pinakamadaling paraan ay magreseta ng isang karagdagang key. Ngunit sa kasong ito, kung ang orihinal na susi ay ninakaw, mas mabuti na huwag gawin ito, ngunit upang mai-configure ang aparato para sa isang bagong kit na iniutos mula sa automaker. Maaari mong i-deactivate ang aparato sa pamamagitan ng pagpasok ng isang kombinasyon ng code (maaari lamang itong ibigay ng tagagawa ng aparato), isang espesyal na aparato o isang emulator.