Ang aparato at prinsipyo ng pagpapatakbo ng dobleng klats

Pangunahing ginagamit ang dalawahang klats sa mga sasakyang nilagyan ng isang robotic gearbox. Ang hybrid na ito ng isang mekanika na may awtomatikong paghahatid ay pinagsasama ang lahat ng mga pakinabang ng parehong mga pagpapadala: mahusay na dynamics, ekonomiya, ginhawa at makinis na paglilipat ng gear. Mula sa artikulo malalaman natin kung paano naiiba ang dobleng klats mula sa karaniwang isa, pati na rin pamilyar sa mga pagkakaiba-iba, pakinabang at kawalan.

Dual clutch at kung paano ito gumagana

Ang dalawahang klats ay orihinal na idinisenyo para sa mga karerang kotse na nilagyan ng manu-manong paghahatid. Ang manu-manong gearbox ay hindi pinapayagan na mabilis na kunin ang kinakailangang bilis dahil sa mga pagkalugi na nangyayari sa panahon ng paglipat ng gear, na nabuo dahil sa pagkagambala ng daloy ng kuryente mula sa engine papunta sa mga gulong ng drive. Ang paggamit ng isang dobleng klats ay halos ganap na tinanggal ang kawalan na ito para sa mga motorista. Ang bilis ng pagbabago ng gear ay walong milliseconds lamang.

Ang isang preselective gearbox (tinatawag ding isang dual-clutch gearbox) ay mahalagang isang kombinasyon ng dalawang mga gearbox sa isang pabahay. Gamit ang kasalukuyang gear na nakikibahagi, ang preselective gearbox ay nagbibigay ng susunod na pagpipilian ng gear dahil sa alternating aksyon ng dalawang clutch friction clutch.

Ang preselective gearbox ay kinokontrol nang elektroniko, at ang gearshift ay makinis at napapanahon. Habang gumagana ang isang klats, ang pangalawa ay nasa standby mode at magsisimulang gampanan ang mga pagpapaandar nito kaagad pagkatapos ng kaukulang utos mula sa control unit.

Mga doble na uri ng klats

Mayroong dalawang uri ng klats, nakasalalay sa kapaligiran sa pagtatrabaho: tuyo at basa.

Disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang dry double clutch

Ang isang dry double-disc clutch ay ginagamit sa mga gearbox na may kakaibang bilang ng mga gears (halimbawa, DSG 7) at binubuo ng:

• master disk;
• dalawahang mass flywheel;
• dalawang mga dry clutch disc;
• dalawang mga disc ng presyon;
• dalawang spring ng diaphragm;
• dalawang release bearings;
• dalawang levers ng klats.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang preselective dry gearbox ay upang ilipat ang metalikang kuwintas mula sa engine sa paghahatid sa pamamagitan ng dry friction na nagreresulta mula sa pakikipag-ugnay ng mga drive ng drive at driven na clutch.

Ang bentahe ng isang dry clutch sa isang basa na klats ay hindi ito nangangailangan ng maraming langis. Gayundin, ang isang dry clutch na mas mahusay na gumagamit ng lakas ng engine na inilaan upang himukin ang oil pump. Ang kawalan ng isang dry klats ay mas mabilis itong magsuot kaysa sa isang basa na klats. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang bawat isa sa mga paghawak ay kahalili sa nakatuon na estado. Gayundin, ang nadagdagang pagsusuot ay ipinaliwanag hindi lamang sa disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo ng aparato, kundi pati na rin ng mga kakaibang pagmamaneho ng kotse.

Disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang wet double clutch

Ang isang basang multi-plate clutch ay ginagamit sa mga pagpapadala na may pantay na bilang ng mga gears (DSG 6) at nangangailangan ng sapilitan pagkakaroon ng isang haydroliko na bomba at isang reservoir ng langis kung saan matatagpuan ang mga disc. Bilang karagdagan, ang wet clutch ay nagsasama rin ng:

• dalawang pack ng mga disc ng alitan;
• apat na hub;
• piston at spring.

Ang multi-plate clutch ay nagpapatakbo ng langis. Ang paghahatid ng metalikang kuwintas mula sa makina sa gearbox ay isinasagawa bilang isang resulta ng pag-compress ng hinihimok at mga disc ng pagmamaneho. Ang pangunahing kawalan ng isang basa na klats ay ang pagiging kumplikado ng disenyo nito at ang mataas na gastos ng pagpapanatili at pagkumpuni. At higit pang langis ang kinakailangan para sa isang basa na klats.

Sa kabilang banda, ang multi-plate clutch ay mas mahusay na cooled, maaaring magamit upang magpadala ng mas maraming metalikang kuwintas at mas maaasahan.

Gumuhit ng konklusyon

Kapag nagpapasya na bumili ng isang dalawahang-klats na sasakyan, suriin ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan at magpasya kung aling mga aspeto ang dapat unahin para sa iyo. Ang dinamika, sumakay sa kaginhawaan at kinis, walang pagkabulok kapag ang paglilipat ng mga gears at fuel economy ay napakahalaga sa iyo? O hindi ka handa na magbayad para sa mamahaling pagpapanatili at pag-aayos dahil sa pagiging kumplikado ng disenyo at sa tukoy na operating mode. Bukod dito, walang gaanong propesyonal na mga tindahan ng pag-aayos ng auto na nagbibigay ng serbisyo sa ganitong uri.

Na patungkol sa tuyo at basa na klats, kung gayon ang sagot dito, alin ang mas mahusay, ay hindi rin magiging maliwanag. Ang lahat ay nakasalalay sa mga indibidwal na katangian ng sasakyan, pati na rin sa lakas ng makina nito.