Ano ang likurang ehe at kung paano ito gumagana

Ang rear axle ay madalas na tinutukoy bilang isang beam o subframe, o transmission gearbox. Ano ito, kung paano ito hitsura, at kung paano ito gumagana - basahin sa.

 Ano ang likod ng ehe

Ang rear axle ay isang sasakyan na pinagsasama ang dalawang gulong sa isang ehe, mga gulong na may suspensyon at isang suspensyon na may katawan. Sa kaso ng isang rear-wheel drive, ang transmission gearbox assembly ay tinatawag na tulay. 

Pag-andar sa likod ng ehe

Naghahain ang yunit upang gumanap ng maraming mga pag-andar:

• paghahatid ng metalikang kuwintas. Ang likas na kaugalian ng ehe ay nagdaragdag ng metalikang kuwintas sa pamamagitan ng underdrive. Gayundin, maaaring baguhin ng tulay ang eroplano ng pag-ikot ng mga gulong sa pagmamaneho, na pinapayagan ang mga gulong na patayo sa patayo sa katawan kapag ang crankshaft ay umiikot kasama ng axis ng kotse;
• pag-ikot ng mga gulong sa pagmamaneho sa magkakaibang mga bilis ng anggulo. Ang epektong ito ay nakakamit sa pamamagitan ng paggamit ng isang kaugalian (mga pantulong na mga satellite), na muling ibinahagi ang metalikang kuwintas depende sa pagkarga sa gulong. Ginagawa nitong posible na ligtas na magpalitan, lalo na sa matulin na bilis, at ang pagkakaroon ng isang kaugalian na kandado ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapagtagumpayan ang mahirap na mga seksyon kapag ang isang gulong ay nadulas;
• suporta para sa mga gulong at katawan. Halimbawa, ang mga kotse na VAZ 2101-2123, GAZ "Volga" ay may saradong likod na ehe, sa pabahay (stocking) kung saan mayroong isang gearbox para sa axle at axle shaft, pati na rin ang mga drum ng preno. Sa kasong ito, nakasalalay ang suspensyon.

Sa higit pang mga modernong kotse, ang klasikong ehe ay nagbibigay ng mataas na kakayahang dumaan sa bansa dahil sa isang mahabang paglalakbay sa suspensyon, mahigpit na paggalaw, pati na rin isang maayos na pagsakay, halimbawa, tulad ng sa Toyota Land Cruiser 200 SUV.

Ang aparato at disenyo ng likurang ehe sa isang kotse

Mga elemento ng klasikong axle sa likuran:

• crankcase (stocking), karaniwang isang piraso, na may takip sa gitna para sa pag-access sa pagkakaiba mula sa likuran. Sa mga sasakyang UAZ, ang katawan ay binubuo ng dalawang bahagi;
• nangunguna at hinihimok na gear ng pangunahing pares;
• pagkakaiba-iba ng pabahay (ang axle reducer ay binuo dito);
• mga gears na half-axle (satellite);
• isang hanay ng mga bearings (drive gear at kaugalian) na may isang spacer washer;
• hanay ng pag-aayos at pag-sealing ng mga gasket.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng likod ng ehe. Kapag ang sasakyan ay gumagalaw sa isang tuwid na linya, ang metalikang kuwintas ay ipinapadala sa pamamagitan ng propeller shaft sa drive gear ng reducer. Ang hinimok na gear ay umiikot dahil sa gear sa pagmamaneho, at ang mga satellite ay paikut-ikot mula dito (ngunit hindi sa paligid ng axis nito), na namamahagi ng metalikang kuwintas sa mga gulong 50:50. 

Kapag pinapaikot ang isang kotse ng isang baras ng ehe, kinakailangan na paikutin sa isang mas mababang bilis, dahil sa pag-ikot ng mga satellite sa paligid ng axis nito, sa isang mas kaunting lawak, ang metalikang kuwintas ay ibinibigay sa hindi na-load na gulong. Sa gayon, nagbibigay ito ng kaligtasan at kawalan ng mga rolyo kapag nagiging, derailment at mas kaunting pagkasira ng goma.

Ang mga pagkakaiba-iba ay nahahati sa maraming uri, ang bawat isa ay gumagawa ng parehong trabaho, ngunit ginagawa ito sa iba't ibang paraan. Mayroong mga disc, tornilyo, limitadong mga pagkakaiba sa slip, na may matibay na pag-block. Ang lahat ng ito ay nagbibigay ng mataas na kakayahan sa cross-country, samakatuwid, ginagamit ito sa mga crossover at SUV. 

Paano mapanatili ang likurang ehe. Ang pagpapanatili ng ehe ay nangangailangan ng pana-panahong mga pagbabago sa langis ng gear. Dahil sa paggamit ng isang hypoid gear, ang langis sa gearbox ay dapat sumunod sa pag-uuri ng GL-5. Minsan bawat 200-250, kinakailangan upang ayusin ang contact patch sa pagitan ng hinihimok at mga gamit sa pagmamaneho, pati na rin ang mga bearings. Sa wastong pangangalaga ng mga bearings, satellite at spacer washer, tatagal ito ng hindi bababa sa 300 km. 

Mga uri ng pagpupulong ng likod ng ehe

Ngayon mayroong tatlong uri ng pagpupulong ng likod ng ehe, magkakaiba sa uri ng suporta ng gulong at ehe:

• semi-balanseng mga shaft ng ehe;
• ganap na na-unload na mga shaft ng ehe;
• independiyenteng suspensyon.

Ang ehe na may mga semi-balanseng shaft ng ehe, sinisigurado ang mga ito gamit ang C-shaped clamp sa crankcase. Ang axle shaft ay naayos na may isang spline sa kaugalian na kahon, at sinusuportahan ng isang roller tindig mula sa gilid ng gulong. Upang matiyak ang higpit ng tulay, isang langis selyo ay naka-install sa harap ng tindig.

Rear axle na may balanseng mga shaft ng ehe naiiba sa na nagpapadala nito ng metalikang kuwintas sa gulong, ngunit hindi tumatanggap ng mga pag-ilid sa pag-ilid sa anyo ng masa ng kotse. Ang mga naturang axle shafts ay madalas na ginagamit sa mga trak at mga sasakyan sa kalsada, mayroon silang mataas na kapasidad sa pag-load, ngunit mayroon silang kawalan ng isang mas malaking masa at isang kumplikadong istraktura.

Rear axle na may independiyenteng suspensyon - dito ang axle shaft ay may panlabas at panloob na bisagra ng pantay na angular velocities, habang ang papel ng isang stop para sa katawan ay ginagampanan ng isang independiyenteng yunit ng suspensyon, na binubuo ng hindi bababa sa 3 levers sa isang gilid. Ang ganitong mga axle ay may mga camber at toe adjustment rods, may malawak na hanay ng suspension travel, pati na rin ang kadalian ng pagkumpuni ng rear axle gearbox dahil sa simpleng disenyo ng attachment nito sa subframe.

Mga Tanong at Sagot:

Ano ang mga tulay sa pamamagitan ng kotse? Mayroong tuluy-tuloy (ginagamit sa mga kotse na may nakadependeng suspensyon), split (naka-mount ang mga gulong sa isang independiyenteng suspensyon) at portal (ginagamit sa mga kotse na may multi-link na suspension na may pagtaas ng ground clearance) tulay.

Ano ang ginagamit ng mga tulay ng kotse? Ikinokonekta ng unit na ito ang mga gulong ng drive at ini-secure ang mga ito sa suspension. Ito ay tumatanggap at nagpapadala ng metalikang kuwintas sa mga gulong.

Para saan ang rear axle? Ginagamit ito sa mga sasakyan sa likuran at apat na gulong. Ikinokonekta nito ang mga gulong ng ehe. Nagbibigay ito ng paghahatid ng metalikang kuwintas sa mga gulong gamit ang propeller shaft (nagmula sa transfer case) at isang differential (pinapayagan ang mga gulong na paikutin nang nakapag-iisa sa mga pagliko).