Paano mag-charge ng baterya ng kotse?

Sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, ang baterya (baterya), anuman ang uri (sinerbisyuhan o hindi nag-aalaga), ay na-recharge mula sa generator ng kotse. Upang kontrolin ang singil ng baterya sa generator, isang aparato na tinatawag na relay-regulator ay naka-install. Ito ay nagpapahintulot sa iyo na magbigay ng baterya na may tulad na boltahe na kinakailangan upang muling magkarga ng baterya at 14.1V. Kasabay nito, ang isang buong singil ng baterya ay ipinapalagay ang isang boltahe na 14.5 V. Ito ay lubos na halata na ang singil mula sa generator ay magagawang mapanatili ang pagganap ng baterya, ngunit ang solusyon na ito ay hindi makapagbibigay ng maximum na buong singil ng baterya. Para sa kadahilanang ito, ito ay kinakailangan upang singilin ang baterya paminsan-minsan gamit charger (ZU).

*Posible ring i-charge ang baterya gamit ang isang espesyal na panimulang charger. Ngunit ang ganitong mga solusyon ay kadalasang nagbibigay lamang ng recharging ng patay na baterya nang walang kakayahang ganap na singilin ang baterya ng kotse.

Sa katunayan, sa proseso ng pagsingil, walang kumplikado. Upang gawin ito, ikonekta mo lang ang device para sa pag-charge sa mismong baterya, at pagkatapos ay isaksak ang charger sa network. Ang proseso ng buong pag-charge ay tumatagal ng humigit-kumulang 10-12 oras, kung ang baterya ay hindi ganap na na-discharge, ang oras ng pag-charge ay bumababa.

Upang malaman na ang baterya ay ganap na na-charge, dapat mong tingnan ang isang espesyal na tagapagpahiwatig na nasa baterya mismo, o sukatin ang boltahe sa mga terminal ng baterya, na dapat ay mga 16,3-16,4 V.

Paano mag-charge ng baterya ng kotse gamit ang charger?

Bago mo i-charge ang baterya, kailangan mong magsagawa ng ilan pang hakbang. Una kailangan mong alisin ang baterya mula sa kotse o hindi bababa sa idiskonekta ito mula sa on-board network sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa negatibong wire. Susunod, linisin ang mga terminal ng grasa at oksido. Maipapayo na punasan ang ibabaw ng baterya ng isang tela (tuyo o moistened na may 10% na solusyon ng ammonia o soda ash).

Kung sineserbisyuhan ang baterya, kailangan mo ring i-unscrew ang mga plug sa mga bangko o buksan ang takip, na magpapahintulot sa mga singaw na makatakas. Kung walang sapat na electrolyte sa isa sa mga garapon, pagkatapos ay magdagdag ng distilled water dito.

Pumili ng paraan ng pagsingil. Ang DC charging ay mas mahusay, ngunit nangangailangan ng pagsubaybay, at ang DC charging ay nagcha-charge lamang sa baterya ng 80%. Sa isip, ang mga pamamaraan ay pinagsama sa isang awtomatikong charger.

Patuloy na kasalukuyang pagsingil

• Ang kasalukuyang nagcha-charge ay hindi dapat lumampas sa 10% ng na-rate na kapasidad ng baterya. Nangangahulugan ito na para sa isang baterya na may kapasidad na 72 Ampere-hour, kakailanganin ang isang kasalukuyang 7,2 amperes.
• Unang yugto ng pag-charge: dalhin ang boltahe ng baterya sa 14,4 V.
• Pangalawang yugto: bawasan ang kasalukuyang ng kalahati at ipagpatuloy ang pagsingil sa boltahe na 15V.
• Ang ikatlong yugto: muling bawasan ang kasalukuyang lakas ng kalahati at singilin hanggang sa sandaling huminto ang pagbabago ng watt at ampere indicator sa charger.
• Ang unti-unting pagbawas ng kasalukuyang nag-aalis ng panganib na ang baterya ng kotse ay "kumulo".

Patuloy na pagsingil ng boltahe. Sa kasong ito, kailangan mo lamang itakda ang boltahe sa hanay na 14,4–14,5 V at maghintay. Hindi tulad ng unang paraan, kung saan maaari mong ganap na singilin ang baterya sa loob ng ilang oras (mga 10), ang pag-charge na may pare-parehong boltahe ay tumatagal ng halos isang araw at nagbibigay-daan sa iyo upang lagyang muli ang kapasidad ng baterya hanggang sa 80%.

Paano mag-charge ng baterya ng kotse nang walang charger sa bahay?

Ano ang gagawin kung walang charger sa kamay, ngunit may malapit na saksakan? Maaari mong i-assemble ang pinakasimpleng charger mula sa ilang elemento lamang.

Dapat tandaan na ang paggamit ng mga naturang solusyon ay nangangahulugang singilin ang baterya sa pamamagitan ng kasalukuyang mapagkukunan. Bilang resulta, kinakailangan ang patuloy na pagsubaybay sa oras at pagtatapos ng singil ng baterya.

**Tandaan, ang sobrang pagkarga ng baterya ay nagiging sanhi ng pagtaas ng temperatura sa loob ng baterya at aktibong naglalabas ng hydrogen at oxygen. Ang pagkulo ng electrolyte sa "mga bangko" ng baterya ay nagiging sanhi ng pagbuo ng isang paputok na halo. Kung may electric spark o iba pang pinagmumulan ng ignition, maaaring sumabog ang baterya. Ang ganitong pagsabog ay maaaring magdulot ng sunog, paso at pinsala!

Pagpipilian 1

Mga detalye para sa pag-assemble ng simpleng charger ng baterya ng kotse:

1. Bumbilya na maliwanag na maliwanag. Isang ordinaryong lampara na may nichrome filament na may lakas na 60 hanggang 200 watts.
2. semiconductor diode. Ito ay kinakailangan upang i-convert ang alternating boltahe sa sambahayan AC mains sa direktang boltahe upang ma-recharge ang aming baterya. Ang pangunahing bagay na bigyang-pansin ang laki nito - mas malaki ito, mas malakas. Hindi namin kailangan ng maraming kapangyarihan, ngunit ito ay kanais-nais na ang diode makatiis sa inilapat na mga load na may isang margin.
3. Mga wire na may mga terminal at plug para sa pagkonekta sa saksakan ng kuryente ng sambahayan.

Kapag isinasagawa ang lahat ng mga kasunod, mag-ingat, dahil ang mga ito ay isinasagawa sa ilalim ng mataas na boltahe at ito ay nagbabanta sa buhay. Huwag kalimutang i-off ang buong circuit mula sa network bago hawakan ang mga elemento nito gamit ang iyong mga kamay. Maingat na i-insulate ang lahat ng mga contact upang walang mga hubad na conductor. LAHAT ng mga elemento ng circuit ay nasa ilalim ng mataas na boltahe na may kaugnayan sa lupa, at kung hinawakan mo ang terminal at sa parehong sandali ay hinawakan ang lupa sa isang lugar, ikaw ay magugulat.

Kapag nagse-set up ng circuit, pakitandaan na ang incandescent lamp ay isang indicator ng pagpapatakbo ng circuit - dapat itong masunog sa glow floor, dahil ang diode ay pumutol lamang ng kalahati ng alternating current amplitude. Kung patay ang ilaw, hindi gumagana ang circuit. Maaaring hindi umilaw ang ilaw kung ang iyong baterya ay ganap na naka-charge, ngunit ang mga ganitong kaso ay hindi napansin, dahil ang boltahe sa mga terminal habang nagcha-charge ay malaki, at ang kasalukuyang ay napakaliit.

Ang lahat ng mga bahagi ng circuit ay konektado sa serye.

maliwanag na lampara. Tinutukoy ng kapangyarihan ng bombilya kung anong kasalukuyang ang dadaloy sa circuit, at samakatuwid ay ang kasalukuyang mag-charge sa baterya. Maaari kang makakuha ng kasalukuyang 0.17 amps gamit ang isang 100 watt lamp at tumagal ng 10 oras upang i-charge ang baterya sa loob ng 2 amp na oras (sa kasalukuyang mga 0,2 amps). Hindi ka dapat kumuha ng bumbilya na higit sa 200 watts: maaaring masunog ang isang semiconductor diode dahil sa sobrang karga o kumukulo ang iyong baterya.

Karaniwang inirerekomenda na singilin ang baterya na may kasalukuyang katumbas ng 1/10 ng kapasidad, i.e. Ang 75Ah ay sinisingil ng agos na 7,5A, o 90Ah na may agos na 9 Amperes. Sinisingil ng karaniwang charger ang baterya ng 1,46 amps, ngunit nagbabago ito depende sa antas ng paglabas ng baterya.

Polarity at pagmamarka ng isang semiconductor diode. Ang pangunahing bagay na kailangan mong isaalang-alang kapag ang pag-assemble ng circuit ay ang polarity ng diode (ayon sa pagkakabanggit, ang koneksyon ng plus at minus na mga terminal sa baterya).

Pinapayagan lamang ng isang diode na dumaan ang kuryente sa isang direksyon. Karaniwan, maaari nating sabihin na ang arrow sa pagmamarka ay palaging tumitingin sa plus, ngunit ito ay pinakamahusay na hanapin ang dokumentasyon para sa iyong diode, dahil ang ilang mga tagagawa ay maaaring lumihis mula sa pamantayang ito.

Maaari mo ring suriin ang polarity sa mga terminal na konektado sa baterya gamit ang isang multimeter (kung ang plus at minus ay tama na konektado sa kaukulang mga terminal, nagpapakita ito ng + 99, kung hindi man ay magpapakita ito ng -99 Volts).

Maaari mong suriin ang boltahe sa mga terminal ng baterya pagkatapos ng 30-40 minuto ng pag-charge, dapat itong tumaas ng kalahating bolta kapag bumaba ito sa 8 volts (paglabas ng baterya). Depende sa singil ng baterya, ang boltahe ay maaaring tumaas nang mas mabagal, ngunit dapat mo pa ring mapansin ang ilang mga pagbabago.

Huwag kalimutang tanggalin sa saksakan ang charger, kung hindi pagkatapos ng 10 oras, maaari itong mag-overcharge, kumulo at masira pa.

Pagpipilian 2

Maaaring gumawa ng charger ng baterya mula sa isang power supply mula sa isang third-party na device, tulad ng isang laptop. Pakitandaan na ang mga pagkilos na ito ay kumakatawan sa isang tiyak na panganib at ginagawa lamang sa iyong sariling panganib at panganib.

Upang maipatupad ang gawain, kinakailangan ang ilang kaalaman, kasanayan at karanasan sa larangan ng pag-assemble ng mga simpleng electrical circuit. Kung hindi, ang pinakamahusay na solusyon ay ang makipag-ugnayan sa mga espesyalista, bumili ng yari na charger o palitan ang baterya ng bago.

Ang pamamaraan para sa paggawa ng memorya mismo ay medyo simple. Ang isang ballast lamp ay konektado sa PSU, at ang mga output ng isang home-made na charger ay konektado sa mga output ng baterya. Bilang isang "ballast" kakailanganin mo ng lampara na may maliit na rating.

Kung susubukan mong ikonekta ang PSU sa baterya nang hindi gumagamit ng ballast bulb sa electrical circuit, maaari mong mabilis na hindi paganahin ang parehong power supply mismo at ang baterya.

Dapat mong hakbang-hakbang na piliin ang nais na lampara, simula sa pinakamababang mga rating. Upang magsimula, maaari mong ikonekta ang isang low-power na turn signal lamp, pagkatapos ay isang mas malakas na turn signal lamp, atbp. Ang bawat lampara ay dapat na masuri nang hiwalay sa pamamagitan ng pagkonekta sa isang circuit. Kung ang ilaw ay naka-on, maaari kang magpatuloy sa pagkonekta ng isang analogue na mas malaki sa kapangyarihan.

Ang pamamaraang ito ay makakatulong na hindi makapinsala sa suplay ng kuryente. Sa wakas, idinagdag namin na ang pagsunog ng isang ballast lamp ay magsasaad ng singil ng baterya mula sa naturang aparatong gawa sa bahay. Sa madaling salita, kung ang baterya ay nagcha-charge, ang lampara ay naka-on, kahit na masyadong malabo.

Paano mabilis na singilin ang baterya ng kotse?

Ngunit paano kung kailangan mong mabilis na singilin ang isang patay na baterya ng kotse at walang 12 oras para sa isang normal na pamamaraan? Halimbawa, kung patay na ang baterya, ngunit kailangan mong umalis. Malinaw, sa ganoong sitwasyon, ang emergency recharging ay makakatulong, pagkatapos kung saan ang baterya ay magagawang simulan ang makina ng kotse, ang natitira ay makukumpleto ng generator.

Upang mabilis na mag-recharge, ang baterya ay hindi inalis mula sa regular na lugar nito. Tanging ang mga terminal ay hindi nakakonekta. Ang pamamaraan ay ang mga sumusunod:

1. I-off ang ignition ng sasakyan.
2. Alisin ang mga terminal
3. Ikonekta ang mga wire ng charger sa ganitong paraan: "plus" sa "plus" ng baterya, "minus" sa "mass".
4. Ikonekta ang charger sa 220 V network.
5. Itakda ang maximum na kasalukuyang halaga.

Pagkatapos ng 20 (maximum na 30) minuto, idiskonekta ang device para sa pag-charge. Sa oras na ito sa pinakamataas na lakas ay dapat sapat na upang ma-charge ang baterya upang simulan ang makina ng kotse. Pinakamainam na gamitin ang pamamaraang ito lamang sa mga kaso kung saan hindi posible ang normal na pagsingil.