Ang kotse ay hindi nagsisimula - posibleng mga sanhi at solusyon

Ang kotse ay tumangging magsimula o ang makina ay humihinto lamang habang nagmamaneho - ito ay isang tunay na istorbo, kahit na walang dahilan upang mag-panic. Ito ay higit sa malamang na ang malfunction ay sanhi ng isang maliit na depekto. Gayunpaman, ang paghahanap ng dahilan ay nangangailangan ng masusing kaalaman kung paano gumagana ang kotse. Basahin ang lahat tungkol sa kung ano ang maaaring maging sanhi ng paghinto ng kotse sa gabay na ito at kung paano mo matutulungan ang iyong sarili sa ganoong kaso.

Ano ang kailangan ng isang kotse upang magmaneho?

Ang isang panloob na combustion engine na kotse ay nangangailangan ng anim na elemento upang mapanatili itong gumagalaw. Ang mga ito ay:

Gasolina: petrolyo, diesel o gas. Yunit ng drive: sinturon tune gumagalaw na mga bahagi. Enerhiya: electric ignition current upang patakbuhin ang starter. hangin: para ihanda ang air-fuel mixture. mantikilya: para sa pagpapadulas ng mga gumagalaw na bahagi. Tubig: para sa paglamig ng makina.

Kung isa lamang sa mga elementong ito ang mabibigo, ang buong makina ay humihinto. Depende sa kung aling sistema ang nasira, ang sasakyan ay maaaring napakadaling bumalik sa gumaganang kaayusan o nangangailangan ng maraming trabaho upang ayusin.

Hindi magsisimula ang sasakyan - pagkasira ng gasolina

Kung ang kotse ay hindi nagsimula o huminto, ang unang hinala ay nahuhulog sa suplay ng gasolina. Kung ang kotse ay gumagapang ngunit tumangging magsimula, ang tangke ng gasolina ay maaaring walang laman. Kung ang fuel gauge ay nagpapakita ng gasolina, ang tank float ay maaaring makaalis. Maaari itong suriin sa pamamagitan ng pagbuhos ng ilang gasolina sa tangke at subukang i-start muli ang makina. Nangangailangan ito ng kaunting pasensya, dahil ang isang ganap na walang laman na sistema ng gasolina ay dapat munang mawala ang init nito.

Kung ang tangke ay mabilis na maubos, siguraduhing suriin ang amoy ng gasolina. Posibleng tumagas ang linya ng gasolina. Kung hindi, ang fuel pump ay maaaring may depekto.

Ang kotse ay paulit-ulit na tumangging gumana - pagkabigo ng belt drive

Ang mga pagkabigo sa belt drive ay kadalasang nakamamatay. Kung nasira ang timing belt o chain, humihinto ang makina at hindi na magsisimula. Kadalasan sa kasong ito, ang makina ay nagdurusa ng malaking pinsala at ang mga mamahaling pag-aayos ay kinakailangan. Maaari itong suriin sa pamamagitan ng pag-alis ng sinturon o takip ng chain. Kung ang mga bahagi ng drive ay natanggal, ang dahilan ay makikita. Ang pag-aayos ay mangangailangan hindi lamang ang pagpapalit ng sinturon. Sa kasong ito, ang makina ay dapat na ganap na disassembled.

Hindi nagsisimula ang pag-aapoy - pagkabigo ng kuryente

Ang pinakakaraniwang dahilan ng hindi pag-start ng makina ay ang power failure. Ang electric current ay nabuo sa alternator, naka-imbak sa baterya, at ibinibigay sa mga spark plug sa engine sa pamamagitan ng ignition coil at distributor. Palaging dumadaloy ang kasalukuyang sa isang circuit. Kung ang circuit ay nasira, walang kapangyarihan. Ang pabalik na kasalukuyang sa alternator ay palaging dumadaan sa katawan. Samakatuwid, ang generator, tulad ng baterya, ay dapat lupa , iyon ay, kumonekta sa katawan gamit ang mga cable.

Maaaring palaging mangyari ang kaagnasan sa pagitan ng mga kable at katawan. Kung hindi ito napansin sa oras, ang pagsisimula ng kotse ay lalong nagiging mahirap hanggang sa ito ay tumigil sa pagsisimula. Ang solusyon ay napaka-simple: dapat tanggalin ang ground cable, buhangin at lubricated na may pole grease. I-screw muli ang cable at malulutas ang problema.

Kino-convert ng ignition coil ang 24 V current na ibinibigay ng alternator sa 10 V ignition current. Ang cable ay tumatakbo sa pagitan ng ignition coil at ng ignition distributor. Sa mas lumang mga sasakyan, ang distributor cable maaaring idiskonekta . Ito ang pinaka-halatang dahilan kung bakit tumangging magsimula ang kotse: ang isang simpleng koneksyon ng cable ay nagbibigay-daan sa makina na patuloy na gumagalaw. Kung ang cable ay nasa lugar ngunit sparks, ang pagkakabukod ay nasira. Ito ay maaaring resulta ng isang kagat ng daga. Ang isang pang-emerhensiyang hakbang ay ang balutin ang ignition cable gamit ang electrical tape.

Kung nagsimula na ang kotse, dapat itong suriin para sa karagdagang pinsala sa daga. Ang isang gnawed coolant hose ay nagdudulot ng panganib ng matinding pinsala sa makina.

Ang problema sa power supply ay maaaring nauugnay sa starter. Ang elementong ito ay binubuo ng isang de-koryenteng motor at isang relay na may electromagnetic drive. Sa paglipas ng panahon, maaaring masira ang starter o maaaring masira ang mga connecting contact nito. Ang kabiguan ng starter ay nararamdaman sa pamamagitan ng paghiging na tunog. Ang solenoid ay hindi maaaring ganap na tanggalin ang starter drive kapag ang motor ay tumatakbo. Sa swerte, ang depektong ito ay maaaring itama. Kadalasan ang kapalit ay ang tanging paraan.Kung nabigo ang alternator, hindi magcha-charge ang baterya. Ito ay ipinapahiwatig ng isang permanenteng naiilawan na signal lamp sa panel ng instrumento. Kung ito ay hindi papansinin ng masyadong mahaba, sa malao't madali ang ignition coil ay titigil sa pagtanggap ng ignition current. Sa kasong ito, kailangan mo munang singilin ang baterya, at pagkatapos ay suriin ang generator. Bilang isang patakaran, ang mga depekto ng alternator ay maliit: alinman sa drive belt ay may sira, o ang mga carbon brush ay pagod na. Parehong maaaring ayusin sa maliit na halaga.

Ang sasakyan ay hindi na umaandar nang biglaan - air supply failure

Ito ay bihirang para sa isang kotse upang stall dahil sa isang air supply pagkabigo, kahit na ito ay theoretically posible. Kung ang isang dayuhang bagay ay pumasok sa intake tract o ang air filter ay barado, ang makina ay tumatanggap ng hindi sapat na oxygen para sa air-fuel mixture. Ang error na ito ay madalas na naiulat sa pamamagitan ng pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina at isang mainit na makina. Ang pagpapalit ng air filter at pagsuri sa intake tract ay karaniwang dapat na muling gumana ang sasakyan.

Hindi magsisimula ang sasakyan - nasira ang supply ng langis at tubig

Ang paghinto ng coolant o supply ng langis ay maaaring magdulot ng malubhang pinsala sa makina. Nakakatakot pag-jamming ng piston ay ang resulta ng kakulangan ng isa sa dalawang sangkap na ito. Kung nangyari ito, ang kotse ay hindi na maaaring ayusin sa pamamagitan ng mga paraan ng sambahayan at isang masusing rebisyon ng makina ay kinakailangan. Samakatuwid: Kung ang mga ilaw ng babala ng makina o ang mga ilaw ng babala sa coolant o presyon ng langis, patayin kaagad ang makina!

Ano ang gagawin kung ang makina ay natigil

Ang sumusunod na checklist ay nagbibigay-daan sa iyo upang paliitin ang mga sanhi ng isang stalling na kotse:

Natigil ba ang sasakyan habang nagmamaneho? - Wala nang gas. - Maling mga contact sa pag-aapoy. - Pagkasira ng makina.

Ngayon ang kotse ay tumangging magsimula? Starter rattles: Belt drive OK, walang gas o ignition wire. – Suriin ang indicator ng gasolina – Kung walang laman ang tangke: top up. – Kung ang indicator ay nagpapakita ng sapat na gasolina: suriin ang mga ignition cable. – Kung ang ignition cable ay nakadiskonekta, muling ikonekta ito. – Kung ang ignition cable ay kumikinang kapag nagsisimula: ang pagkakabukod ay nasira. I-wrap ang cable gamit ang electrical tape at palitan ito sa lalong madaling panahon. – Kung ang ignition cable ay OK, magdagdag ng gasolina. – Kung hindi umaandar ang sasakyan sa kabila ng sapat na gasolina: simulan ang sasakyan sa pamamagitan ng pagpindot. – Kung ang sasakyan ay kick-startable: suriin ang alternator, earth cable at ignition coil. – Kung hindi ma-kick-start ang sasakyan: suriin ang mga contact sa ignition.

Ang starter ay hindi gumagawa ng anumang mga tunog: Ang makina ay nasira, ang makina ay na-block.

Ang kotse ay hindi magsisimula sa lamig. - Ang kotse ay ganap natigil , ang ilaw ay patay o ang ilaw ay napakahina: Ang baterya ay ganap na na-discharge. Kailangan ng gitling. ( Sa kasong ito, madalas na kailangang palitan ang baterya. ) – Tumutunog ang starter kapag nag-crank, tumangging magsimula ang sasakyan: suriin ang supply ng gasolina, supply ng hangin at mga kable ng ignition. – Ang starter ay hindi gumagawa ng mga tunog: ang starter ay may depekto o ang makina ay nasira. Subukang simulan ang kotse sa pamamagitan ng paghila. ( Pansin: Ang mga sasakyang diesel ay hindi maaaring simulan sa pamamagitan ng malamig na paghila! ) – Ang sasakyan ay hindi umaandar sa kabila ng paghila at ang mga gulong ay naharang: pinsala sa makina, kailangan ng agarang pagkumpuni.Kung nabigo ang lahat ng mga hakbang na ito, may isa pang posibilidad bago magmaneho papunta sa garahe: suriin ang lahat ng piyus, lalo na sa mga sasakyang diesel. Maaaring may depekto ang mga glow plug fuse. Kung ang lahat ay maayos dito, ang kotse ay dapat suriin sa garahe.