Aling baterya ang pipiliin para sa isang kotse?

Ang baterya (baterya - baterya) ay ang electrical heart ng ating mga sasakyan. Ngayon sa computerization ng mga makina, ang papel nito ay nagiging mas makabuluhan. Gayunpaman, kung naaalala mo ang mga pangunahing pag-andar, mayroon lamang tatlo sa kanila:

1. Kapag naka-off ang kuryente, ang kapangyarihan sa mga de-koryenteng circuit na kailangan para sa kotse, halimbawa, ang on-board na computer, alarma, orasan, mga setting (kapwa sa dashboard at maging sa mga upuan, dahil kinokontrol ang mga ito ng kuryente sa maraming dayuhang sasakyan. ).
2. Nagsisimula ang makina. Ang pangunahing gawain - nang walang baterya, hindi mo sisimulan ang makina.
3. Sa mabibigat na karga, kapag nabigo ang generator, ang baterya ay konektado at ang enerhiya na naipon dito ay inilabas (ngunit ito ay napakabihirang mangyari), kung ang generator lamang ay nasa huling hininga nito.

Aling baterya ang pipiliin para sa isang kotse?

Kapag pumipili ng baterya, dapat mong bigyang pansin ang mga sumusunod na punto:

1. Petsa ng produksyon at lokasyon ng imbakan. Para sa panimula, tingnan kung kailan ginawa ang baterya. Kung ang baterya ay matagal nang nakaimbak (anim o higit pang buwan), dapat mong pag-isipang mabuti bago ito bilhin. Kapag ang baterya ay idle, ito ay naglalabas. Sa taglamig, ang mga baterya ay karaniwang nakaimbak sa isang bodega, at ang mga bodega ay bihirang pinainit. Ito rin ay negatibong makakaapekto sa singil ng baterya.
2. Kapasidad ng baterya. Ang isang karaniwang maling kuru-kuro kapag pumipili ng baterya ay ang mas mataas na kapasidad, mas matagal ito. Hindi ito ang kaso, dahil ang alternator sa iyong sasakyan ay gumagawa ng isang tiyak na halaga ng panimulang kasalukuyang para sa baterya na naka-install dito bilang default. At kung maglalagay ka ng mataas na kapasidad na baterya, hindi ito ma-charge ng generator hanggang sa dulo. At sa kabaligtaran, sa pamamagitan ng pag-install ng baterya ng mas maliit na kapasidad, makakatanggap ito ng mas mataas na halaga ng singil at mabilis na mabibigo.

Ang kapasidad ay dapat tumugma sa halagang tinukoy sa mga tagubilin. Kung nag-install ka ng karagdagang mga de-koryenteng kagamitan sa iyong makina, maaaring kailangan mo ng karagdagang kapasidad. Sa kasong ito, hindi magiging labis na kumunsulta sa master.

1. Pag-aayos ng terminal. Sa ilang mga baterya, ang polarity ng mga terminal ay maaaring baguhin. Ang lahat ay nakasalalay sa iyong sasakyan, na sa baterya ng pabrika ay maaaring magkaroon ng "plus" sa kanan, at isang "minus" sa kaliwa. Upang hindi tumakbo pabalik sa tindahan, suriin nang maaga kung ang lokasyon ng mga terminal sa bagong baterya ay tumutugma sa iyong sasakyan.
2. Mga sukat ng baterya. Pakitandaan na kung ang bagong baterya ay mas malaki kaysa sa factory na baterya, hindi ito kasya sa compartment na ibinigay para dito. Sa ibang mga kaso, maaaring walang sapat na mga wire para ikonekta ito. Bago bumili, huwag maging tamad at sukatin ang mga sukat gamit ang tape measure.

Anong mga uri ng mga baterya ng kotse ang mayroon?

Ang lahat ng mga baterya ay may tatlong uri:

1. Walang maintenance - ito ay mga baterya na may mga selyadong plug para sa pag-topping up ng electrolyte.
2. Mababang maintenance. Naiiba sila dahil ang mga plug para sa pag-topping ng electrolyte ay hindi selyadong sa kanila. Ang kanilang kawalan ay kailangan nilang alagaan nang pana-panahon: magdagdag ng electrolyte at ganap na singilin isang beses sa isang taon.
3. Serbisyuhan (repairable). Kapag ang mga plato ay pinaikli sa naturang baterya, maaari silang palitan, ngunit dahil ang mga plato ay may mababang lakas, ito ay ginagawa nang napakabihirang. Ang pangangailangan para sa ganitong uri ng baterya ay hindi masyadong malaki.

Upang makilala sa pagitan ng iba't ibang uri ng mga baterya, kailangan mong kumunsulta sa nagbebenta, dahil hindi ipinapahiwatig ng mga tagagawa kung saang kategorya kabilang ang baterya.

Ang pag-uuri ng mga rechargeable na baterya ay kadalasang nangyayari sa pamamagitan ng komposisyon ng mga electrodes, gayundin ng mga uri ng electrolyte. Mayroong walong uri ng mga baterya ng kotse sa kabuuan:

• Antimony. Kung pinag-uusapan natin ang mga walang kundisyong merito, kung gayon ito ang kanilang mababang gastos, hindi mapagpanggap at pagsalungat sa malalim na paglabas. Mga disadvantages: malaking self-discharge, mababang panimulang kasalukuyang, maikling buhay ng serbisyo (3-4 na taon ng aktibong paggamit), takot sa pitching at baligtad.
• Mababang antimony. Ang hindi maikakaila na mga pakinabang ay isang mababang presyo at isang mababang antas ng self-discharge sa panahon ng pag-iimbak, kung ihahambing sa mga katapat na antimony. Ang mga ito ay lubos na hindi mapagpanggap sa mga de-koryenteng parameter ng kotse, kaya maaari silang magamit sa karamihan ng mga variant ng mga on-board network - ang mga pagbagsak ng boltahe ay hindi nakakapinsala sa kanila, hindi katulad ng mga pinaka-advanced na baterya.
• kaltsyum. Mayroon silang mas mataas na intensity ng enerhiya at mas malakas na panimulang alon. Ang isa pang bentahe ng mga ito ay ang antas ng self-discharge, na 70% na mas mababa kaysa sa mga low-antimony. Kaya ang mga baterya ng calcium ay maaaring maimbak nang hindi ginagamit para sa kanilang layunin nang mas matagal. Sa aktibong paggamit sa isang kotse, ang naturang produkto ay nabubuhay nang hindi hihigit sa 5-6 na taon. Kabilang sa mga pagkukulang - natatakot silang bumaligtad at napakahina na tiisin ang mga malalim na paglabas. Kung 3-4 beses silang ganap na nawalan ng enerhiya, ang intensity ng enerhiya ay bababa ng 80% at imposibleng maibalik ito. Ang ilan sa mga full discharge cycle na ito ay magpapadala ng baterya ng kotse sa scrap. Ang isa pang problema ay ang mataas na sensitivity sa pagbagsak ng boltahe.
• Hybrid. Pagsamahin ang mga pakinabang ng antimony at calcium na mga baterya. Nangangailangan sila ng pagpapanatili (kinakailangan ang pag-topping ng distilled water tuwing anim na buwan), ngunit hindi nangangailangan ng masusing pangangalaga gaya ng mga produktong may antimonyo. Magandang paglaban sa malalalim na discharge at sobrang singil. Ang mga pagbagsak ng boltahe ay hindi rin nakakasira para sa kanila tulad ng para sa mga baterya ng calcium. Ang mga ito ay ibinebenta sa pinaka-balanseng halaga sa kanilang mga kapaki-pakinabang na katangian at nagsisilbi ng 5 taon.
• Gel. Ang electrolyte ay nasa isang gel-like state, kaya naman hindi ito tumutulo bilang resulta ng isang pabaya. Ang gel ay halos hindi kumukulo, na nangangahulugan na ang mga loob ay mapagkakatiwalaan na protektado mula sa sobrang pag-init at pagbuhos. Hindi sila natatakot sa mga tilts at nanginginig, dahan-dahan silang na-discharge at mabilis na na-charge, maaari silang makatiis ng ilang mga cycle ng charge-discharge at hindi masisira. Naglilingkod sila hanggang 15 taon. Mga disadvantages - presyo, mahinang pagpapahintulot sa hamog na nagyelo, kailangan nilang singilin gamit ang mga espesyal na aparato na may boltahe na 14,4-15 V, hindi nila pinahihintulutan ang mga patak ng boltahe at mga maikling circuit.
  
  Это улучшенная версия аккумуляторной батареи с гелем. Они не так сильно зависят от напряжения заряда, не столь чувствительны к коротким замыканиям и лучше переносят холода. Однако они слабее по переносимости циклов заряд-разряд, хуже справляются с глубокими разрядами и быстрее разряжаются при хранении вне сети. Срок использования составляет 10-15 лет.
  
  Ang mga naturang baterya ng kotse ay nagpakita ng kanilang sarili nang mahusay sa mga paglalakbay sa malalaking lungsod, kung saan madalas kang huminto sa mga ilaw ng trapiko at tumayo sa mga jam ng trapiko. Mahusay nilang nilalabanan ang malalim na paglabas, halos hindi nawawala ang mga kapaki-pakinabang na katangian bilang resulta ng pagkawala ng singil. Dahil sa mataas na intensity ng enerhiya at magandang pagsisimula ng mga alon sa malamig at mainit na panahon, gumagana ang mga ito nang matatag at hindi kinakalawang. Ang baterya ng EFB ay hindi kailangang serbisiyo habang ginagamit. Ito ay may kakayahang walang kahirapan at pagkasira ng mga ari-arian upang matiis ang ilang mga cycle ng pag-charge-discharge.
• alkalina. Mahusay nilang tinitiis ang malalim na paglabas at dahan-dahang naglalabas ng sarili. Ang mga ito ay mas palakaibigan sa kapaligiran, nadagdagan ang paglaban sa labis na pagsingil, at mahusay na nakayanan ang hamog na nagyelo. Ang pinakamalaking problema sa mga alkaline na baterya ay ang tinatawag na "epekto ng memorya", kapag, kapag mabigat na na-discharge, maaalala ng baterya ang limitasyon sa paglabas at sa susunod ay magbibigay lamang ito ng enerhiya hanggang sa threshold na ito. Pangunahing ginagamit ang mga ito sa mga espesyal na kagamitan.

Paano pumili ng tamang baterya para sa iyong sasakyan?

Pumili ng baterya para sa isang kotse batay lamang sa iyong mga pangangailangan at huwag habol sa kapangyarihan. Ang pangunahing criterion sa pagpili ay ang gastos at ang kaugnayan nito sa kalidad ng operasyon. Ang pinakamurang at sa parehong oras ang pinakamahina na mga pagpipilian ay antimony mga nagtitipon. Angkop para sa isang lumang domestic na kotse, na hindi hinihingi sa power supply. Ngunit kahit na para lamang sa mga kadahilanan ng ekonomiya, kahit na ang mababang gastos ay hindi makatipid ng antimony. Mas mabuting kunin mababang antimony isang bersyon na magiging mas mahal ng kaunti, ngunit sa kabilang banda, mas madaling mahanap ito sa pagbebenta, at ang tubig sa loob nito ay hindi kumukulo nang napakabilis, at ang buhay ng serbisyo ay mas mahaba.

Kaltsyum Ang mga modelo ay dalawang beses na mas mahal kaysa sa mga antimony. Kailangang tiyakin ng may-ari ng kotse na ang baterya ay hindi ganap na na-discharge at mag-ingat sa biglaang pagbaba ng boltahe. Ang pagpipiliang ito ay angkop para sa karamihan ng mga modernong tatak, hindi kasama ang mga premium na kotse na ganap na "matakaw" sa mga tuntunin ng electronics.

Hybrid ang mga modelo sa mga tuntunin ng presyo at mga kapaki-pakinabang na katangian ay nasa gitna sa pagitan ng mga antimony at calcium: hindi sila kasing lakas ng mga calcium, ngunit sa parehong oras ay nalampasan nila ang mga antimony sa lahat ng aspeto, kabilang ang panahon ng pagpapanatili (kailangan mong magdagdag ng distilled tubig tuwing 5-6 na buwan). Para sa isang hindi hinihinging kotse at isang may-ari na may kakayahang teknikal, ang pagpipiliang ito ang pinakaangkop.

EFB, AGM at gel Ang mga baterya ay ginawa para sa mas mamahaling mga kotse na may maraming mga elektronikong tampok. Ang pangunahing balakid sa pagbili ng naturang mga baterya para sa isang ordinaryong driver ay ang presyo. Kung ang halaga ng EFB ay maaari pa ring makuha ng isang taong may karaniwang kita, kung gayon ang mga gel ay libangan lamang para sa mga mayayamang driver o para sa mga nangangailangan ng mga high-power na baterya mula sa mga teknikal na tampok.

Ang starter ay nangangailangan ng average na 350-400 A upang simulan ang makina kahit na sa lamig, kaya ang mga karaniwang panimulang alon na 500 A ay marami. Karamihan sa mga calcium at hybrid na baterya na may kapasidad na 60 Ah ay idinisenyo para sa kapangyarihang ito. Samakatuwid, ang pagbili ng mga produktong gel na may panimulang kasalukuyang 1 A para sa karamihan ng mga driver na may kotse mula sa pangunahing segment ay pag-aaksaya lamang ng pera. Kahit na para sa mga may-ari ng mga premium na kotse, hindi na kailangan ang kapangyarihan ng mga modernong gel at AGM na baterya. Ang isang mahusay na kaltsyum o hybrid na baterya ay angkop sa kanila.

Kapag napili ang ninanais na baterya, dapat mong suriin ang pagganap nito. Upang gawin ito, ikonekta ang isang load plug dito at sukatin ang idle boltahe, pati na rin sa ilalim ng pagkarga. Ang boltahe sa idle ay hindi dapat mas mababa sa 12,5 V, at sa ilalim ng pagkarga, pagkatapos ng 10 segundo ng operasyon - hindi mas mababa sa 11 V.

Kung walang load fork ang nagbebenta, dapat mong isipin ang pagpapalit ng tindahan. Mali din na subukan ang baterya gamit ang 12 volt light bulb. Ang ganitong mga sukat ay hindi nagpapahiwatig ng pagiging maaasahan at tibay ng baterya.

Pinapayuhan ka naming bumili ng mga baterya sa mga espesyal na lugar ng pagbebenta. Sa ganitong mga tindahan, malamang na bumili ka ng isang de-kalidad na produkto, at sa kaso ng kasal, ang baterya ay papalitan para sa iyo. Pinakamahalaga, huwag kalimutang suriin ang warranty card at itago ang resibo.

Tandaan na bago palitan ang baterya, dapat mong suriin ang kondisyon ng mga electric at starter sa iyong sasakyan. Maaaring nasa perpektong ayos ang iyong baterya, ngunit iba ang problema, at kung hindi ito maayos, hindi magtatagal ang bagong baterya.