Paano magsimula ng isang diesel na kotse sa malamig na panahon?

Ang taglamig ay isang panahon ng pagsubok para sa lahat ng mga driver nang walang pagbubukod. At para sa mga driver ng mga diesel na kotse, ang mga frost ay nagbibigay ng karagdagang problema. Oo, ang isang diesel engine ay may maraming mga pakinabang, ngunit ang operasyon nito sa taglamig ay nangangailangan ng mas mataas na pansin. Gayunpaman, sa wastong paghahanda ng kotse, ang pagsisimula ng makina sa taglamig ay hindi magiging sanhi ng malalaking problema. Alamin natin kung ano ang kailangang mahulaan nang maaga.

Bakit hindi magsisimula ang diesel engine sa malamig na panahon?

Maraming dahilan kung bakit hindi maayos ang pagsisimula ng makina kapag malamig. Inililista namin ang ilang mga karaniwan:

• mababang compression sa mga cylinder;
• frozen na mga linya ng gasolina at gasolina sa kanila;
• ang langis ng makina ay lumapot;
• mababang antas ng baterya, may sira na starter;
• nabigo ang mga glow plug;
• hangin sa sistema ng gasolina;
• may sira na injection pump at mga injector.

Paano magsimula ng isang diesel engine sa malamig na panahon?

Para mapadali ang pagsisimula ng taglamig, ang isang diesel engine ay gumagamit ng mga glow plug - mga device na mabilis na nagpapainit sa combustion chamber sa loob ng ilang segundo. Matapos i-on ang ignition key, ang simbolo para sa pagpapatakbo ng mga kandila (karaniwan ay isang spiral) ay sisindi sa panel ng instrumento, na lumabas pagkatapos ng dalawa hanggang limang segundo, depende sa temperatura ng makina - maaari mong i-on ang starter. Sa mga kotse na may pindutan ng pagsisimula ng engine, ang lahat ay mas simple: pagkatapos ng pagpindot sa pindutan, ang system mismo ay magpapanatili ng kinakailangang pag-pause hanggang sa i-on ang starter.

Sa partikular na malamig na mga kondisyon, maaari mong i-on ang mga glow plug nang maraming beses sa isang hilera sa pamamagitan ng pag-on sa ignition key, ngunit hindi pag-on sa starter, o sa pamamagitan ng pagpindot sa start button nang hindi hinahawakan ang brake pedal (ang starter ay hindi i-on dito. kaso). Ngunit ito ay mga kalabisan na mga hakbang para sa napakalamig na taglamig, dahil ang mga modernong diesel engine, kapag gumagamit ng taglamig na diesel fuel at tamang mga langis, ay madaling magsimula sa unang pagkakataon pagkatapos ng isang gabi na huminto kahit na sa -30 degrees.

Paano maayos na patakbuhin ang isang diesel engine sa taglamig?

Ang mga tampok ng pagpapatakbo ng mga makina ng diesel sa taglamig ay dahil sa pagkakaroon ng hamog na nagyelo, kung saan ang gasolina ay kumikilos nang medyo kapritsoso, bilang isang resulta kung saan ang mga pagkakamali ay nangyayari sa ilang mga elemento. Ang katotohanan ay na sa mababang temperatura, ang diesel fuel ay may napakasamang epekto sa kagamitan sa gasolina at sa makina mismo, dahil ito ay nagpapalapot.

Ang pangunahing bentahe ng isang diesel engine ay ang kahusayan ng gasolina nito, na nakamit dahil sa isang sapat na mataas na presyon sa silid ng pagkasunog, na hindi nangyayari sa isang makina ng gasolina, kung saan ang pag-aapoy ay nangyayari dahil sa supply ng isang spark gamit ang isang spark plug . Ang isa pang pagkakaiba sa pagitan ng mga makina na ito ay ang hangin sa yunit ng kuryente ng gasolina ay ibinibigay nang hiwalay sa gasolina. Ang diesel ay nakakakuha ng air-fuel mixture. Bilang karagdagan, ang mga diesel ay mas matibay. Ang mataas na metalikang kuwintas na nabuo ng motor ay nagpapahintulot sa kotse na gumana sa pinakamahirap na mga kondisyon. Ito ay bilang isang resulta nito na ang diesel ay ginagamit sa mga SUV at trak.

Ang pangunahing kawalan ng lahat ng mga kotse na pinapagana ng diesel ay kailangan nila ng wastong pagpapatakbo ng isang makinang diesel, dahil ito ay labis na kapritsoso at naglalagay ng mataas na pangangailangan sa gasolina, lalo na sa taglamig. Ang langis ng solar ay naglalaman ng paraffin. Sa positibong temperatura, hindi ito nakakaapekto sa pagpapatakbo ng kotse sa anumang paraan, gayunpaman, kapag dumating ang lamig, ang gasolina ay nagiging maulap, at ang mga filter ay nagsisimulang maging barado ng mga paraffin thread. Dahil dito, hindi ma-start ang sasakyan.

Upang simulan ang isang diesel engine, kailangan mo malakas na baterya. Ang tunay na kapasidad nito sa lamig ay bumababa, bilang isang resulta kung saan sa umaga ay hindi na ito makapagbibigay ng kinakailangang halaga ng panimulang kasalukuyang. Upang maiwasan ito, sa gabi ipinapayong alisin ang baterya mula sa kotse at dalhin ito sa isang mainit na silid.

Kung ang makina ay hindi magsisimula, ito ay kanais-nais magpainit kotse sa isang pinainit na silid. Ngunit, kung hindi ito posible, maaari kang gumamit ng tubig na kumukulo o isang blowtorch para sa pagpainit (ang pamamaraang ito ay hindi ganap na ligtas). Sa bagay na ito, gayundin, kinakailangang isaalang-alang ang mga detalye ng mga makina ng ganitong uri. Una sa lahat, ang diesel engine ay may mataas na kahusayan, sa idle at sa malamig na ito ay medyo mahirap na painitin ito. Ang pangalawang nuance ay ang pagkilos ng engine sa idle (minimum na bilis) ay nagpapahiwatig ng mababang presyon ng langis sa sistema ng pagpapadulas ng engine at tumutukoy sa mahirap na mga kondisyon ng operating. Samakatuwid, ang pinakamahusay na pagpipilian ay magpainit ng 5-10 minuto, depende sa temperatura ng hangin sa labas. Sa panahong ito, ang coolant ay umiinit hanggang 40-50 degrees Celsius, ang langis ay natunaw, ang mga bahagi ay uminit, at ang gasolina sa mga cylinder ay ganap na nasusunog.

Pagkatapos ng warm-up na ito, maayos na simulan ang paggalaw sa mababang bilis at mas mababang gear. Sa mainit-init na panahon, hindi hihigit sa 1-2 minuto ng pag-init ng diesel engine bago ang pagmamaneho ay magiging sapat, at kapag nagmamaneho, ang makina ay ganap at mabilis na magpapainit.

Kailangang bigyang pansin sa kalidad at kondisyon ng langis ng makina. Kinakailangan na punan ang mga langis lamang na inirerekomenda ng tagagawa, at dapat itong gawin nang madalas hangga't maaari, halimbawa, tuwing walo hanggang siyam na libong kilometro. Sa taglamig, ipinapayong punan ang makina ng mga langis lamang na inilaan para sa pagpapatakbo ng isang diesel power unit sa taglamig.

Mga additives sa diesel fuel ay matagal nang karaniwan para sa mga modernong motorista.

Mayroong ilang mga pagkakaiba-iba ng mga additives na may iba't ibang layunin:

• Mga kumplikadong additives na nagpapataas ng cetane number, nililinis ang sistema ng pag-iniksyon, pinipigilan ang pagbubula ng gasolina at kumikilos bilang mga anti-corrosion additives.
• Ang tinatawag na "antigels" ay pumipigil sa pagyeyelo ng gasolina sa taglamig sa temperatura na kasingbaba ng -47 degrees.
• Mga panlinis ng additives para sa mga injector ng engine at mga pares ng plunger sa high pressure fuel pump.
• Mga additives na pumipigil sa kahalumigmigan mula sa pagkikristal sa sistema ng gasolina.
• Mga additives para sa pagbabawas ng usok.

Paano maghanda ng isang diesel na kotse para sa hamog na nagyelo?

Ang mga patakaran para sa paghahanda ng isang diesel engine para sa mga kondisyon ng operating sa mababang temperatura ay naglalayong lalo na sa pagtaas ng compression. Bago ang simula ng malamig na panahon, gawin ang mga sumusunod:

• Suriin ang compression at, kung ito ay mababa, hanapin at alisin ang dahilan;
• Punan ang makina ng langis na idinisenyo para sa pagpapatakbo ng taglamig;
• Palitan ang mga filter;
• Malinis na mga nozzle;
• Tiyaking gumagana nang maayos ang high pressure fuel pump;
• Suriin ang mga glow plug.

Sa karamihan ng mga kaso, kahit na ang mga hakbang na ito ay sinusunod, ang mga problema sa pagsisimula ng isang diesel engine sa isang malamig na isa ay hindi lilitaw.