Ano ang water pump?

Ang pump, o simpleng, ang water pump ng isang internal combustion engine, ay isang disenyo para sa pumping coolant sa cooling system. Sa katunayan, ang bomba ay responsable para sa sirkulasyon ng antifreeze sa makina.

Water pump device

Karaniwan, ang bomba ay matatagpuan sa harap ng ulo ng silindro. Ang water pump ay isang medyo simpleng disenyo ng isang pabahay na may isang impeller na naka-mount sa isang baras. Ang baras ay naka-mount sa isang pares ng mga bearings (isa sa bawat panig). Ang pag-ikot ng baras ay ibinibigay ng paghahatid ng metalikang kuwintas sa pamamagitan ng sinturon mula sa makina. Kapag tumatakbo ang makina, ang antifreeze mula sa radiator ay pumapasok sa pump, sa gitna ng impeller. Sa kabilang dulo ng baras, naka-mount ang isang drive pulley. Sa pamamagitan ng timing belt at pulley, ang rotational energy ng motor ay ipinapadala sa shaft, at ang shaft mismo ang nagtutulak sa mekanismo ng impeller.

Ang puwang sa pagitan ng mga blades ng impeller ay puno ng antifreeze at, sa ilalim ng impluwensya ng puwersa ng sentripugal, itinapon ng impeller ang coolant sa mga gilid. Sa pamamagitan ng isang espesyal na butas, pumapasok ito sa cooling jacket ng power unit. Sa ganitong paraan, ang coolant ay nagpapalipat-lipat sa buong sistema ng paglamig ng makina.

Mga sanhi ng mga breakdown

Dahil ang pump ay napaka-simple, bihira itong masira. Kung maayos na sinusubaybayan ng driver ang kondisyon ng makina, hindi dapat magkaroon ng mga problema sa pump ng tubig. Gayunpaman, kahit na ang pinaka-maaasahang water pump ay maaaring mabigo, na nagiging sanhi ng pag-init ng makina at pagkasira.

Kabilang sa mga sanhi ng mga problema sa water pump ay ang mga sumusunod:

• mahinang kalidad ng pagkumpuni ng bomba;
• pagsusuot ng mga bahagi ng istruktura o pagtanda ng kahon ng palaman;
• Sa una ay isang masamang bomba.

Sa kaso kapag ang sistema ay masikip, ngunit ang bomba ay hindi maaaring magpalipat-lipat ng likido, ang temperatura ng motor ay tataas at ang lahat ng mga sensor sa dashboard ay "sisigaw" tungkol dito. Kahit na ang isang maikli at maikling biyahe ng isang kotse sa ganoong mode ay maaaring humantong sa pagkulo ng radiator at engine jamming.

Ang isa pang palatandaan ng isang potensyal na pagkabigo ng bomba ay maaaring isang pagtagas ng coolant na nabubuo sa lugar kung saan matatagpuan ang bomba. Ang pagtagas ng likido mismo ay hindi ang pinakamasamang problema, dahil ang likido sa system ay patuloy na pinapalamig ang lahat ng mga elemento sa system. Sa kasong ito, kailangan mo lamang na pana-panahong magdagdag ng antifreeze. Ngunit kung nangyari ang gayong pagkasira, pagkatapos ay inirerekomenda namin na itigil mo ang potensyal na problema sa lalong madaling panahon, dahil ang anumang pagtagas ay maaaring tumindi sa mas aktibong paggamit ng makina.

Mga palatandaan ng sirang water pump

• Ang pagtagas ng antifreeze sa pamamagitan ng drainage o mula sa ilalim ng seating surface;
• Labis na ingay, kalansing sa panahon ng pagpapatakbo ng bomba;
• paglalaro ng baras;
• Napaaga ang pagsusuot ng mga bearings;
• Shaft jamming sa panahon ng pag-scroll;
• Bakas ng kalawang sa istraktura.

Ang pag-agaw sa baras sa panahon ng pag-scroll ay dahil sa pagkakabit ng tindig. Ang mga bakas ng kalawang sa istraktura ng bomba ay nagdudulot ng kontaminasyon ng coolant. Ang pagtanda ng kahon ng palaman at napaaga na pagkasira ng mga bearings ay kadalasang sanhi ng sobrang paghigpit ng tiyempo, hindi pagkakapantay-pantay ng mga pulley ng drive, o pagkasira sa mechanical seal, kung saan pumapasok ang likido sa mga bearings at hinuhugasan ang grasa mula sa kanila.

Kapag bumili ng bagong bomba, suriin ang kalinisan ng pag-ikot ng baras. Ang pag-ikot ay dapat na pantay at walang jamming. Kung sa panahon ng pag-ikot ng jamming ay nadama sa isa sa mga punto, ito ay nagpapahiwatig ng isang mahinang kalidad ng mga bearings, at mas mahusay na tanggihan ang naturang bahagi.

Upang matiyak na ang pump ng tubig ay palaging nasa mabuting kondisyon at hindi nagdudulot ng problema, inirerekomenda na pana-panahong suriin ang sistema ng paglamig. Upang pahabain ang buhay ng bomba, inirerekumenda din namin ang pagpuno sa antifreeze na inireseta ng tagagawa at palitan ito sa isang napapanahong paraan alinsunod sa iskedyul ng pagpapanatili ng sasakyan.

Sa ilang mga kaso, ang mga problema sa water pump ay maaaring ayusin nang mag-isa. Halimbawa, palitan ang mga bearings ng baras. Ngunit upang ayusin ang istrakturang ito sa iyong sarili, kailangan mong magkaroon ng naaangkop na mga kwalipikasyon at magkaroon ng mga kinakailangang tool sa kamay. Samakatuwid, ipinapayong bumili ng bagong bomba.

Kapag bumili ng bagong bomba, suriin ang kalinisan ng pag-ikot ng baras. Ang pag-ikot ng baras ay dapat na pantay at walang jamming. Kung, sa panahon ng pag-ikot, ang jamming ay naramdaman sa isa sa mga punto, ito ay nagpapahiwatig ng isang mahinang kalidad ng mga bearings, at mas mahusay na tanggihan ang naturang bomba.

Payo

Palaging palitan ang water pump kasama ng belt at iba pang bahagi ng drive system. Napakahalagang suriin ang belt drive system na nagtutulak sa water pump. Ang mga problema sa tensioner o belt ay maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng bearing at paikliin ang buhay ng water pump. Sa kabaligtaran, ang pagtagas ng antifreeze ay kadalasang nakakaapekto sa kondisyon ng sinturon. Samakatuwid, mas mahusay na palitan ang bomba kasabay ng pagpapalit ng sinturon at iba pang bahagi ng sistema ng pagmamaneho.