Pagpapalit ng water pump ng Geely SC

Hindi na kailangang ipaliwanag ang kahalagahan ng pagpapanatili ng temperatura ng motor sa loob ng tinukoy na mga limitasyon sa pagpapatakbo. Upang ang sistema ng paglamig ay epektibong alisin ang init mula sa makina sa panahon ng operasyon, kinakailangan upang matiyak ang sirkulasyon ng antifreeze sa loob nito. Ang pumping ng coolant (coolant) sa pamamagitan ng closed circuit ng system ay isinasagawa ng isang water pump, na sa Geely SK ay tumatanggap ng pag-ikot mula sa crankshaft gamit ang isang drive belt.

Sa cooling jacket ng tumatakbong makina, umiinit ang coolant, pagkatapos ay dumaan ang mainit na likido sa radiator at nagbibigay ng init sa kapaligiran. Pagkatapos ng paglamig, ang antifreeze ay bumalik sa makina, at isang bagong ikot ng palitan ng init ang magaganap. Tulad ng karamihan sa iba pang mga kotse, ang Geely SC water pump ay kailangang gumana nang husto. Bilang resulta, ang bomba ay napuputol at kailangang palitan.

Mga Palatandaan ng Sirang Water Pump

Ang ilang mga sintomas ay maaaring magpahiwatig na ang sandali ay dumating na kung kailan oras na upang baguhin ang bomba.

1. Ang pagsusuot ng bomba ay madalas na ipinakikita ng mga kakaibang tunog. Ang huni o sipol ay karaniwang nagmumula sa isang pagod na tindig. Bilang karagdagan, ang isang maluwag na impeller ay maaaring hawakan ang panloob na dingding at gumawa ng isang katangian na kalansing o katok.
2. Ang masamang tindig ay kadalasang nagiging sanhi ng paglalaro ng baras, na maaaring matukoy sa pamamagitan ng pag-wiggling ng pump pulley.
3. Ang paglalaro ng baras, sa turn, ay maaaring makapinsala sa kahon ng palaman, na nagiging sanhi ng pagtagas ng coolant. Ang hitsura ng antifreeze sa water pump housing o sa lupa sa ilalim ng isang nakatigil na makina ay nangangailangan ng isang kagyat na tugon.
4. Ang pagtagas ng antifreeze ay magiging sanhi ng isang katangian na amoy na maaaring madama hindi lamang sa kompartimento ng engine, ngunit madalas sa cabin.
5. Ang maling water pump ay magbabawas ng kahusayan sa paglamig ng makina. Maaaring mag-overheat ang unit, at sa dashboard ay makakakita ka ng alarma tungkol sa sobrang pag-init ng coolant.

Maaari mong suriin ang pagganap ng pump sa pamamagitan ng pag-pinching ng nozzle sa outlet ng radiator gamit ang iyong mga daliri habang tumatakbo ang makina. Ang isang mahusay na bomba ay lumilikha ng presyon na maaari mong maramdaman. 

Gumamit ng guwantes na goma upang maiwasan ang paso!  

Ang pagwawalang-bahala sa mga problema sa sistema ng paglamig ay maaaring masyadong mahal, kaya kung maranasan mo ang mga sintomas na nakalista sa itaas, dapat mong ayusin ang problema sa lalong madaling panahon.

Ang nakaplanong pagpapalit ng cooling system pump ay pinakamahusay na pinagsama sa. Inirerekomenda na palitan ang water pump sa bawat pangalawang pagpapalit, anuman ang kondisyon ng pump. Ito ay humigit-kumulang sa panahon kung saan naubos ng bomba ang buhay ng pagtatrabaho nito. Ang coolant ay dapat ding palitan sa parehong oras.

Proseso ng pagpapalit ng water pump sa Geely SC

Ang pagpapalit ng cooling system pump sa Geely SC ay medyo mahirap dahil sa hindi maginhawang lokasyon nito. Kakailanganin mong magtrabaho nang husto upang makarating dito, at samakatuwid ay mas mahusay na ipaubaya ang bagay na ito sa mga espesyalista sa serbisyo ng kotse. Ngunit kung mayroon kang pasensya, kasanayan at pagnanais na makatipid ng pera, maaari mong subukang gawin ito sa iyong sarili.

Kakailanganin mong umakyat sa ilalim ng kotse mula sa ibaba, kaya kakailanganin mo ng elevator o viewing hole.

Ang mga tool na kakailanganin mo ay, at. Maghanda din ng isang lalagyan na may dami ng hindi bababa sa 6 na litro upang maubos ang antifreeze mula sa sistema ng paglamig. 

Ang sariwa at bago para sa iyong Geely SK ay mabibili sa online store na kitaec.ua. 

Ito ay mas mahusay na mag-stock up at, dahil sa panahon ng proseso ng pag-aayos ay maaaring lumabas na nangangailangan din sila ng kapalit.

1. Tinatanggal namin at tinatanggal ang proteksyon ng makina mula sa ibaba. 
2. I-unscrew namin ang drain plug sa radiator at alisan ng tubig ang coolant sa isang handa na lalagyan. Upang mapadali ang pag-draining, dahan-dahang tanggalin ang takip ng tagapuno. Upang alisin ang anumang natitirang antifreeze mula sa pump, sa pinakadulo, simulan ang makina sa loob ng ilang segundo.
3. Alisin ang takip ng air filter at ilipat ito sa gilid kasama ang air duct. Inalis namin ang pabahay ng air filter na may elemento ng filter sa pamamagitan ng pag-unscrew ng tatlong bolts.
4. tanggalin ang takip sa tatlong nuts na nagse-secure sa engine mount. Sila ay minarkahan ng mga pulang arrow sa larawan.
5. Ini-install namin ito mula sa ibaba sa ilalim ng makina at itinaas ito hanggang sa lumabas ang mga stud mula sa mga mounting hole ng cushion.
6. Gamit ang 16 key, tanggalin ang takip sa dalawang bolts na naka-secure sa unan at alisin ito. Ang mga ito ay minarkahan ng mga asul na arrow sa larawan.
7. Gamit ang three-bolt wrench, tanggalin ang power steering belt tensioner bar.
8. paikutin ang tension bolt na matatagpuan sa gilid ng generator at paluwagin ang tensyon ng sinturon nito. Inalis namin ang drive belt mula sa generator pulley, na sabay-sabay na umiikot sa water pump. Kung ang sinturon ay dapat na gamitin pa, pagkatapos ay markahan ang direksyon ng pag-ikot nito gamit ang isang marker upang hindi magkamali sa panahon ng muling pagsasama.
9. Alisin ang power steering belt. Huwag ding kalimutang tandaan ang direksyon ng pag-ikot nito.
10. tanggalin ang takip sa 4 na bolts na nagse-secure sa pump pulley at alisin ito.
11. Maluwag ang air conditioning belt tensioner. I-unscrew namin ang mounting bolt at alisin ang roller.
12. I-unscrew namin ang bolts at inalis ang gitnang bahagi ng timing case. 
13. Inalis namin ang bolt na nagse-secure sa dipstick upang suriin ang antas ng langis at dalhin ito sa gilid.
14. tanggalin ang takip sa tatlong bolts na nagse-secure sa water pump.
15. Sa likod ng pump, isang tubo ang magkasya, na dapat alisin sa pamamagitan ng pag-loosening ng clamp gamit ang mga pliers. Upang gawin ito, kailangan mong bumaba sa ilalim ng kotse.
16. Ngayon ang pump ay libre at maaari mong ganap na alisin ito.

Maaari kang magpatuloy sa pag-install ng bagong water pump at muling pagsasama-sama.

Huwag kalimutang palitan ang o-ring na dapat kasama ng pump.

I-install at higpitan ang mga sinturon.

Pina-fasten namin ang engine mount at ibinababa ang unit.

I-install ang air filter sa lugar.

Matapos matiyak na ang drain plug sa radiator ay mahigpit, pinupunan at sinusuri namin ang sistema ng paglamig na gumagana. Suriin ang antas ng coolant sa tangke ng pagpapalawak.

Kung maayos ang lahat, ang gawain sa pagpapalit ng bomba ng tubig ay maaaring ituring na matagumpay na nakumpleto.