Skoda Camik. Mga sistema ng tulong sa pagmamaneho
Ngayong taon, sa Poznań Motor Show, isa sa mga premiere sa Skoda stand ay ang KAMIQ SUV. Ang kotse ay nilagyan ng isang bilang ng mga sistema na sumusuporta sa driver habang nagmamaneho.
Ang mga sistema ng tulong sa pagmamaneho ay naging isang mahalagang bahagi ng kagamitan ng mga bagong modelo ng mga nangungunang tagagawa ng kotse. Hanggang kamakailan lamang, ang mga naturang sistema ay natagpuan sa mga premium na kotse. Ngayon sila ay nilagyan ng mga kotse para sa isang mas malawak na grupo ng mga mamimili, halimbawa, SKODA KAMIQ.
Halimbawa, ang Front Assist ay pamantayan sa modelong ito. Isa itong emergency braking system na may emergency braking function kapag nagmamaneho sa lungsod. Gumagamit ang system ng radar sensor na sumasaklaw sa lugar sa harap ng kotse - sinusukat nito ang distansya sa sasakyan sa harap o iba pang mga hadlang sa harap ng SKODA KAMIQ. Kung may nakita ang Front Assist na may nalalapit na banggaan, babala nito ang driver nang paunti-unti. Ngunit kung matukoy ng system na ang sitwasyon sa harap ng kotse ay kritikal - halimbawa, ang sasakyan sa harap mo ay malakas na nagpreno - ito ay nagpasimula ng awtomatikong pagpepreno hanggang sa ganap na huminto.
Sa kabilang banda, sa labas ng mga built-up na lugar, ang Lane Assist system ay kapaki-pakinabang, iyon ay, isang lane assistant. Kung ang SKODA KAMIQ ay lumalapit sa mga linyang iginuhit sa kalsada at hindi binuksan ng driver ang mga turn signal, binabalaan siya ng system sa pamamagitan ng bahagyang pag-aayos ng track, na kapansin-pansin sa manibela. Gumagana ang system sa bilis na higit sa 65 km/h. Ang operasyon nito ay batay sa isang camera na naka-mount sa kabilang panig ng rear view mirror, i.e. ang lens nito ay nakadirekta sa direksyon ng paggalaw.
Makakatulong din ang Adaptive Cruise Control (ACC) system sa ruta, i.e. aktibong cruise control. Ang ACC ay nagbibigay-daan hindi lamang upang mapanatili ang bilis ng sasakyan na na-program ng driver, ngunit din upang mapanatili ang isang pare-pareho, ligtas na distansya mula sa sasakyan sa harap. Kung bumagal ang sasakyan na ito, babagal din ang KAMIQ. Gumagamit ang system ng mga radar sensor na naka-install sa front apron ng sasakyan. Sa kumbinasyon ng isang DSG transmission, maaari nitong ipreno ang sasakyan nang mag-isa kung sakaling magkaroon ng banggaan.
Ang isang karaniwang problema para sa mga driver ay ang blind spot, ang lugar sa paligid ng kotse na hindi sakop ng rear-view mirrors. Ginagawa nitong mahirap, halimbawa, na maabutan. Ang problemang ito ay nalulutas ng Side Assist system, isang blind spot sensor na nakakakita ng mga sasakyan sa labas ng field of view ng driver mula sa layong 70 metro. Sa kaganapan ng isang panganib ng banggaan, pinapagana nito ang mga signal ng babala sa salamin na pabahay.
Isang mahalagang bahagi ng Side Assist ang Rear Traffic Alert, na nag-aalerto sa iyo sa isang sasakyang paparating mula sa gilid. Kung ang driver ay hindi tumugon sa babala ng system, ang mga preno ay awtomatikong inilalapat.
Ang ŠKODA KAMIQ ay maaari ding nilagyan ng Multi Collision Brake anti-collision system. Kung sakaling magkaroon ng banggaan, inilalapat ng system ang mga preno, na nagpapabagal sa sasakyan sa bilis na 10 km/h. Sa ganitong paraan, limitado ang panganib ng karagdagang banggaan, halimbawa, kung tumalbog ang kotse sa ibang sasakyan.
Ang kaligtasan ng driver at pasahero sa mga emergency na sitwasyon ay maaari ding matiyak ng Crew Protect Assistant, na nagtataglay ng mga seat belt, nagsasara ng panoramic sunroof at nagsasara ng mga bintana (pinapatakbo) na nag-iiwan lamang ng 5 cm ng clearance. Lahat ay nililimitahan ang mga kahihinatnan ng isang banggaan.
Ang isang kapaki-pakinabang na sistema ay Auto Light Assist din. Ito ay isang sistemang nakabatay sa camera na awtomatikong binabago ang mga headlight mula sa kalsada patungo sa mababang beam sa bilis na higit sa 60 km/h, na pumipigil sa ibang mga gumagamit ng kalsada na masilaw.
Ang driver mismo ay kinokontrol din ng isang naaangkop na sistema. Para sa Alerto sa Pagmamaneho, na sinusubaybayan ang antas ng pagkaalerto ng driver at nagpapadala ng alerto kapag natukoy ang pagkapagod.
Maaaring sabihin ng ilan na napakaraming sistema sa isang kotse ang nagbibigay ng kaunting kalayaan sa driver. Gayunpaman, ang mga pag-aaral sa mga sanhi ng mga aksidente ay nagpapatunay na ang tao ang pinakadakilang propesyon.
