Kasama sa ligtas na track ang field ng pagwawasto ng error
Ang tamang trajectory ay kritikal sa kaligtasan sa kalsada. Ito ay nararapat na tandaan, lalo na kapag cornering.
May paniniwala sa mga Polish na driver na ang bilis ay ang pinakamahalagang salik sa kaligtasan sa kalsada. Oo, ang pagbagay nito sa mga kondisyon sa track ay napakahalaga, at ayon sa pulisya, ang pagmamaneho ng masyadong mabilis ay ang pinakakaraniwang sanhi ng mga aksidente. Gayunpaman, dapat mong tandaan na kahit na nagmamaneho alinsunod sa kasalukuyang mga paghihigpit, hindi kami makakarating sa iyong patutunguhan nang ligtas kung hindi namin tinitiyak ang tamang daanan ng sasakyan.
Itinuturo ng mga eksperto sa kaligtasan sa pagmamaneho na ang geometry ay susi dito. - Upang ligtas na makapasa sa pagliko, ito ay nagkakahalaga ng pagsunod sa prinsipyong nakatago sa ilalim ng slogan na "una sa loob, pagkatapos ay sa labas." Nangangahulugan ito na papalapit sa panloob na gilid ng kalsada kapag papasok sa isang liko upang magkaroon ka ng puwang na makalabas sa labasan, paliwanag ni Radosław Jaskulski, safety driving instructor sa Skoda Auto Szkola.
Sa kasamaang palad, ang driver ay hindi nagmamaneho sa highway, kung saan palagi mong alam kung ano ang nasa paligid. Samakatuwid, napakahalagang tandaan ang ligtas na margin sa kalsada sa ikalawang yugto ng pagliko upang maitama ang anumang mga pagkakamali. Paano ito gagawin? Sa huling yugto, huwag lumabas nang lubusan, ngunit iwanan ang iyong sarili ng ilang espasyo.
Ang mga driver ng Formula One ay hindi ginagawa iyon at nagmamaneho mula sa loob hanggang sa labas gamit ang buong lapad ng track. Gayunpaman, sapat na ang oil slick, buhangin o iba pang balakid at itinapon sila sa track. Hindi kayang bayaran ng driver sa kalsada. Hindi alintana kung nagmamaneho ka sa isang paikot-ikot na kalsada sa bundok o sa isang motorway, ang panuntunang ito ay palaging may kaugnayan, paggunita ni Radoslav Jaskulsky. Nagbabala siya na kahit isang lane width lang ang nasa iyong pagtatapon, hindi mo dapat palaging mahigpit na sundin ang linya.
Ang isang tamang napiling landas ng paggalaw ay isa kung saan ang contact ng kotse na may tangent, i.e. ang panlabas na gilid ng napiling lane, ay bumabagsak sa 2/3 ng distansyang nilakbay. At ito ay sa puntong ito na ito ay nagkakahalaga ng pagkakaroon ng nabanggit na margin sa kanan para sa isang posibleng pagwawasto ng error. Kung hindi, madaling makaalis sa daan na may masasamang kahihinatnan. Pinakamahalaga, ang track ay mas mahalaga kaysa sa bilis. Ang lumang tuntunin, na paulit-ulit din ng mga rally driver, ay mas mabuting bumagal sa isang pagliko at bumilis mula dito kaysa magsimulang mabilis at pagkatapos ay hilahin ang kotse palabas ng kanal.
Kapag itinatama ang track, tandaan na ang mga paggalaw ng manibela ay dapat na makinis. Lalo na sa mga kotse na nilagyan ng electronic auxiliary system. Nagtatrabaho sila sa paraang sinusubukan nilang gamitin ang manibela upang idirekta ang kotse sa direksyon na ipinahiwatig ng driver. Ang mabilis na trapiko ay maaaring makapunta sa kalsada sa elektronikong paraan.
