Pagmamaneho nang walang air conditioning sa mainit na panahon - paano mabuhay?

Bilang isang patakaran, ang isang bakasyon ay isang mahabang paglalakbay. Pahirap sa isang kotse na walang air conditioning. Ano ang maaaring gawin upang maging ligtas ang pagmamaneho na ito?

Ang init ay mas madaling dalhin sa isang naka-air condition na silid. Itakda lamang ang nais na temperatura at maging ang pag-park sa mga jam ng trapiko sa maliwanag na araw ay magiging mas madali. Gayunpaman, hindi lahat ng mga kotse ay may air conditioning. Paano gumawa ng mahabang paglalakbay sa init na hindi nakakapagod?

* i-ventilate ang cabin bago ang biyahe,

* tiyakin ang patuloy na supply ng hangin sa cabin,

*gumamit ng salaming pang-araw,

* uminom ng marami,

* obserbahan ang iyong sariling mga reaksyon at pag-uugali ng mga pasahero, lalo na ang mga bata,

* plan break sa biyahe.

Ikiling ang mga bintana at gumamit ng mga lagusan

Kung hindi tayo makapagplano ng biyahe sa paraang makaiwas sa pagmamaneho sa pinakamainit na init, dapat tayong maghanda nang maayos para sa biyahe. Bago tayo umalis, siguraduhin nating hindi masyadong mainit ang sasakyan. Kung ang sasakyan ay nakaparada sa araw, huwag agad kumilos pagkatapos makapasok dito. Upang magsimula sa, hayaan ang bentilasyon sa loob sa pamamagitan ng pagbubukas ng lahat ng mga pinto. Ito ay nagkakahalaga din na simulan ang makina at i-on ang bentilasyon. Ang papasok na hangin ay magpapalamig sa mga pinainit na elemento ng sistema ng airflow ng cabin. Ang mga unang kilometro, lalo na kung itaboy natin ang mga ito sa lungsod, kung saan madalas tayong huminto sa mga interseksyon at gumagalaw sa mababang bilis, ay dapat malampasan ng mga bukas na bintana. Ito ay lalong magpapalamig sa loob.

Bumibilis ka, isara mo ang mga bintana

Pagkatapos umalis sa settlement, kapag pinalaki natin ang bilis ng paggalaw, dapat nating isara ang mga bintana. Ang pagmamaneho nang nakababa ang mga bintana ay lumilikha ng draft sa cabin, na maaaring humantong sa sipon. Bilang karagdagan, ang pagkonsumo ng gasolina ay tumataas at ang antas ng ingay sa cabin ay tumataas nang malaki. Kailangan nating gamitin ang airflow upang matiyak na ito ay papalitan sa cabin, ngunit huwag patakbuhin ang bentilador nang buong bilis at huwag idirekta ang hangin sa mukha. Kung mayroon tayong sunroof, maaari nating ikiling ito, na lubos na magpapahusay sa sirkulasyon ng hangin.

Nakasakay ka sa araw, isuot mo ang iyong salamin

Sa maaraw na mga araw, dapat tayong magmaneho ng nakasuot ng salaming pang-araw. Ito ay nagkakahalaga ng pamumuhunan sa mas mahal na mga produkto na nilagyan ng mga filter ng UV na sabay na magpoprotekta laban sa labis na liwanag at nakakapinsalang radiation.

Tingnan din ang:

– Sa pamamagitan ng kotse sa Europe – mga limitasyon ng bilis, toll, mga panuntunan

– Ang pagpaplano ng ruta ay isang paraan upang maiwasan ang mga traffic jam. Iwasan sila sa gilid ng kalsada

- Ikaw ba ay pupunta sa isang mahabang paglalakbay? Tingnan kung paano maghanda

Ang isang tanyag na solusyon na binabawasan ang dami ng liwanag sa loob ng kotse at sa parehong oras ay nagiging sanhi ng mas kaunting init sa loob ng kotse ay mga kurtina na naka-install sa likurang mga bintana ng pinto at likurang bintana. Ang epekto at pag-init ng kompartamento ng pasahero ay maaaring limitado sa pamamagitan ng pag-install ng mga pelikula sa mga bintana, ngunit dapat nating tandaan na magdikit ng mga pelikulang sumusunod sa mga kinakailangan ng mga regulasyon ng Poland.

Kailangan mong uminom ng marami

Kapag nagmamaneho ng kotse sa mataas na temperatura, napakahalaga na sistematikong itaas ang likido. Hindi natin kailangang maghintay para sa paghinto. Maaari tayong uminom at magmaneho. – Sa mainit na panahon, pinakamahusay na uminom ng hindi carbonated na mineral na tubig o isotonic na inumin, payo ni Dr. Eva Tylets-Osobka. Hindi ko inirerekomenda ang kape sa ganitong sitwasyon, dahil pinabilis nito ang pag-aalis ng tubig. Kung nakakaramdam tayo ng pagod, nagpasya tayong magpahinga sa halip na pasiglahin ang ating sarili sa kape.

Habang nagmamaneho, dapat nating tiyakin na ang mga bata, lalo na ang bunso, ay umiinom ng tamang dami ng inumin. Ang mga sanggol ay mas madaling ma-dehydrate kaysa mas matatandang mga bata at matatanda, at hindi nila sinasabi sa amin ang tungkol sa kanilang mga pangangailangan. Kung ang iyong anak ay nakatulog, ito ay dapat makuha ang aming pansin. Ang kaunting mobility at lethargy ay ang mga unang sintomas ng dehydration.

Kailan ka dapat huminto?

Ang driver at pasahero ay dapat mag-alala tungkol sa mga sumusunod na sintomas:

* matinding pagpapawis,

* nadagdagan ang pagkauhaw,

* damdamin ng pagkabalisa

* kahinaan,

* pagkahilo at pagbaba ng konsentrasyon.

Sa ganitong mga sitwasyon, dapat tayong magdesisyon na huminto. Dapat tayong magplano para sa mga pahinga sa daan, ngunit madalas tayong umaasa sa ating sariling lakas at pag-unlad sa daan. Ang oras na maaaring gugulin ng bawat isa sa atin sa likod ng gulong ay isang indibidwal na bagay. Ito ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan, kabilang ang kung ano ang nararamdaman natin, ang distansya na nalakbay na natin, at ang temperatura ng hangin.

Kung mas mataas ang temperatura at mas maraming kilometro ang aming naimaneho, mas madalas kaming dapat huminto. Mahigpit na ipinagbabawal na huminto nang mas madalas kaysa sa bawat tatlong oras. Kapag huminto tayo, hindi lamang natin dapat iunat ang ating mga buto at magsagawa ng ilang mga ehersisyo, kundi pati na rin i-ventilate ang loob ng sasakyan. Tandaan na sa temperatura ng hangin na 35 degrees Celsius sa isang nakaparada, naka-lock na kotse, ang temperatura ay tumataas sa higit sa 20 degrees pagkatapos ng 50 minuto!