"I-on ang isip" - ikabit ang iyong mga seat belt

Alam ng karaniwang Pole na ang batas ay nangangailangan ng pagsusuot ng mga seat belt sa mga kotse. Sa kabila ng katotohanan na 85 porsyento. mga driver at 81 porsyento. ng mga pasaherong naglalagay ng kanilang mga seat belt sa harap ng kotse, kalahati lamang sa kanila (54%) ang nakakabit ng kanilang mga seat belt kapag nagmamaneho sa likuran ng kotse.

Alam ng karaniwang Pole na ang batas ay nangangailangan ng pagsusuot ng mga seat belt sa mga kotse. Sa kabila ng katotohanan na 85 porsyento. mga driver at 81 porsyento. ng mga pasaherong naglalagay ng kanilang mga seat belt sa harap ng kotse, kalahati lamang sa kanila (54%) ang nakakabit ng kanilang mga seat belt kapag nagmamaneho sa likuran ng kotse.

Noong Mayo 11, 2011, ipinakita ng Saeima ang mga resulta ng isang pag-aaral na kinomisyon ng National Highway Traffic Safety Council bilang bahagi ng kampanyang "I-on ang Pag-iisip" sa paggamit ng mga seat belt at upuan ng bata sa mga pampasaherong sasakyan ng ahensya ng pananaliksik na PBS DGA.

MABASA DIN

"Friendly Motorization" - ligtas at environment friendly na pagmamaneho

Ginagampanan ba ng teknikal na pananaliksik ang tungkulin nito?

Ang mga resulta ng isang pag-aaral na isinagawa sa isang grupo ng 1 tao noong Marso at Abril 500 ay nagpapakita na ang mga driver sa Poland ay hindi nakagawian na i-fasten ang kanilang mga seat belt bago pumasok sa kalsada at hindi nila ito nakikita bilang isang paraan upang mapataas ang kaligtasan.

Itinuturing ng mga pole ang maikling distansya sa pagmamaneho o kakulangan sa ginhawa bilang dahilan para sa hindi pagsusuot ng mga seat belt. Karaniwan naming ikinakabit ang aming mga seat belt kapag kami ay nasa mahabang paglalakbay, kapag mahirap ang mga kondisyon, o kapag alam namin na maaaring suriin kami ng pulis. Sa kabilang banda, ang mga upuan ng bata, bagaman karaniwang ginagamit, ay hindi angkop para sa bata at pagkatapos ay maayos na naka-secure sa kotse.

Gayunpaman, ang karamihan sa mga Polo ay sumasang-ayon na ang pulisya ay dapat suriin nang mas madalas kung ang mga seat belt ay ikinakabit ng parehong driver at mga pasahero, sa kabila ng katotohanan na 34 porsiyento ang nag-iisip. Napag-alaman na sa nakalipas na 3 taon ay tumaas ang bilang ng mga inspeksyon.

 "Ipinakikita ng pag-aaral na pinababayaan ng mga Polo ang kahalagahan ng mga seat belt, bagaman doblehin nila ang pagkakataong makaligtas sa isang aksidente sa sasakyan. Ang mga driver ay bahagyang mas mapili tungkol sa paggamit ng mga upuan ng bata, ngunit 62 porsyento lamang. ang mga bata ay dinadala sa kanila nang tama. Hindi pa rin alam ng mga magulang kung paano mag-install nang tama ng upuan ng kotse sa isang sasakyan upang matupad nito ang gawain nito sa pagpapabuti ng kaligtasan,” ang sabi ni Dr. Andrzej Markowski, psychologist, Association of Transport Psychologists.

Ang "Turn on the Thinking" campaign ay naglalayon na isulong ang pagsusuot ng seat belt ng mga driver at pasahero ng sasakyan at ang paggamit ng child seat sa mga sasakyan. Buong tag-araw sa mga kaganapan sa iba't ibang lungsod Poland, ang mga seminar ay gaganapin sa pakikilahok ng pulisya at mga eksperto sa mga seat belt at ang tamang pagkakabit ng mga upuan ng bata upang maisagawa nila ang kanilang pinakamahusay na function ng pagliligtas.

Mga istatistika ng pulisya:

Sa katapusan ng linggo ng Mayo ng 2011, mayroong 420 na aksidente, 41 katao ang namatay at 547 ang nasugatan. Noong 2010, 397 katao ang pinarusahan dahil sa hindi pagsusuot ng seat belt sa mga sasakyan. Higit sa 299 katao - para sa kakulangan ng upuan ng bata sa kotse. Mahigit sa 7 katao ang nasugatan sa mga aksidente sa trapiko sa kalsada noong 250, kabilang ang 2010 pagkamatay at halos 52 nasugatan. Noong nakaraang taon, 000 na bata na may edad 3 hanggang 907 ang namatay at 39 ang nasugatan - dapat bigyang-diin na ang mga ito ay mga bata na dapat gumamit ng child seat. Ang pinakabata ay nasa panganib na mawalan ng buhay o kalusugan dahil sa mga pagkakamali ng mga nasa hustong gulang.