Paano ko ma-disable ang ESP kung walang kaukulang pindutan?

Trabaho ng ESP ay upang matulungan ang drayber na hawakan ang sasakyan habang nasa sulok ng bilis. Gayunpaman, upang mapagbuti ang kakayahan sa off-road, kinakailangan upang hindi paganahin ang slip lock. Sa kasong ito, ang ibabaw ng kalsada, ang mga kakayahan sa labas ng kalsada ng kotse at ang kakayahang i-deactivate ang ESP ay may papel.

Ang ilang mga kotse ay walang ganoong pindutan, ngunit ang system ay maaaring hindi paganahin sa pamamagitan ng menu sa dashboard. Ang ilan ay hindi gumagamit ng pagpapaandar na ito, dahil ito ay sa halip mahirap (lalo na para sa mga hindi magiliw sa electronics).

Ngunit ang ilang mga tagagawa ay hindi nagbigay ng mga usyosong may-ari ng kotse ng pagkakataon na huwag paganahin ang slip lock alinman sa isang pindutan o sa pamamagitan ng menu. Posible bang kahit papaano hindi paganahin ang lock sa kasong ito?

Isang kaunting teorya

Tandaan muna natin ang teorya. Paano nalalaman ng ESP kung gaano kabilis ang pag-ikot ng isang partikular na gulong? Salamat sa sensor ng ABS. Kung ang kotse ay mayroong isang sistema ng ESP, magkakaroon din ito ng ABS.

Nangangahulugan ito na upang mapabuti ang pagganap ng off-road ng kotse, upang makatawid sa isang mahirap na seksyon ng kalsada kung saan kinakailangan ang slip, dapat na i-deactivate ang ABS, kahit pansamantala. Narito ang tatlong maliliit na trick upang matulungan kang makagawa ng isang maliit na pag-upgrade sa iyong iron horse.

Patayin ang piyus

Ang kahon ng fuse ay dapat magkaroon ng isang elemento ng proteksiyon na pumipigil sa mga maiikling circuit sa labis na pag-load ng system. Inilalabas lamang namin ito sa puwang habang pinapagana ang system. Ang signal panel ay magpapahiwatig ng isang madepektong paggawa ng ESP, ngunit hindi na ito makagambala.

Idiskonekta ang sensor ng ABS

Maaari mo ring i-deactivate ang slip lock sa pamamagitan ng pag-deactivate ng system ng ABS. Upang magawa ito, idiskonekta lamang ang isa sa mga sensor sa anumang gulong. Ang pag-block ay ganap na patayin agad. Kapag ginagawa ito, mahalagang mag-ingat na ang punto ng koneksyon ay hindi ganap na natatakpan ng kahalumigmigan o dumi, sapagkat ang contact ay maaaring maging mahina kung muling konektado at ang system ay hindi magagawa.

Idiskonekta ang terminal ng gitnang yunit

Hanapin ang ABS controller at idiskonekta lamang ang koneksyon terminal. Tulad ng sa dating kaso, siguraduhing protektahan ang lugar ng pakikipag-ugnay mula sa kahalumigmigan o dumi.

Mga Tanong at Sagot:

Ano ang pindutan sa ESP na kotse? Ito ay isang pindutan na i-on / i-off ang electronic dynamic stabilization system ng kotse. Binibigyang-daan ka ng system na mapanatili ang katatagan ng direksyon kapag naka-corner.

Paano gumagana ang sistema ng pagpapapanatag? Binubuo ito ng mga sensor na tumutukoy sa pag-ikot ng kotse sa paligid ng vertical (skid), pag-ikot ng manibela at lateral acceleration. Ang sistema ay naka-synchronize sa ABS.

Ano ang ABD at ESP? Ang parehong mga sistema ay kasama sa ABS complex bilang isang opsyon. Ang ESP, dahil sa pagpreno ng gulong, ay pinipigilan ang kotse mula sa pag-skid, at ginagaya ng ABD ang isang cross-axle differential lock, ang pagpepreno gamit ang isang nakasuspinde na gulong.

НKailangan ba talagang patayin ang ESP off-road? Kadalasan ang system na ito ay naka-off sa labas ng kalsada dahil binabawasan nito ang kapangyarihan sa mga gulong ng drive upang maiwasan ang skidding, na maaaring maging sanhi ng pag-stuck ng kotse.