Para saan ang mga ilaw sa paradahan sa isang kotse: pangunahing mga kinakailangan

Hindi isang solong kotse na gumagalaw sa kalsada ang maaaring tawaging ligtas kung mahirap makita. Bukod dito, hindi alintana kung gaano kahusay at mahusay na gumagana ang kanyang mga system. Ginagamit ang mga ilaw na aparato upang ipahiwatig ang trapiko sa mga kalsada.

Isaalang-alang ang mga ilaw sa gilid: bakit kinakailangan kung ang bawat kotse ay may pangunahing ilaw? Mayroon bang mga paghihigpit sa paggamit ng pasadyang pag-backlight?

Ano ang mga ilaw sa paradahan?

Ito ay bahagi ng ilaw ng sasakyan. Ayon sa mga patakaran ng trapiko, ang bawat kotse ay dapat na nilagyan ng isang maliit na backlight sa harap, likuran at sa bawat panig. Ang isang maliit na bombilya ay naka-install sa mga optika, pati na rin sa mga gilid (mas madalas sa lugar ng mga front fenders, at sa kaso ng mga trak - kasama ang buong katawan).

Ang mga batas ng lahat ng mga bansa ay pinipilit ang lahat ng mga may-ari na buksan ang ilaw na ito kapag dumidilim. Sa lalong madaling pag-on ng driver ang switch ng ilaw (mga ilaw na tumatakbo sa araw o pangunahing paglubog), ang mga sukat ng kotse, na matatagpuan sa paligid ng perimeter ng katawan, ay awtomatikong nagsisimulang mag-glow.

Bakit mo kailangan ng ilaw sa paradahan

Ang kasama na sukat ay nakakuha ng pansin ng iba pang mga motorista sa katotohanan na ang isang kotse ay huminto sa gilid ng kalsada o sa parking lot. Ang isa pang mahalagang pag-andar ng naturang pag-iilaw ay upang ipahiwatig ang mga sukat ng gilid ng isang trak upang ang mga kalapit na sasakyan ay malinaw na makita ang laki ng lalagyan o trailer.

Ang mga ilaw sa paradahan ay ginagamit lamang sa pagsisimula ng kadiliman o sa araw, kung ang mga balangkas ng kotse ay hindi gaanong nakikita (hamog), dahil ang lampara na kasama sa aparato ng parol ay may mababang lakas. Kahit na buksan ng motorista ang backlight sa araw, hindi ito makikita ng ibang mga kalahok. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay isang pangkaraniwang dahilan kung bakit naubos ang baterya.

Device

Ang pag-iilaw ng harap at likurang sukat ay kasama sa disenyo ng optika. Kaya, ang ilaw sa harap ay lalagyan ng lampara na magkakaroon ng puting ilaw, at ang ilaw sa likuran ay magkakaroon ng pula.

Ang mga ilaw sa gilid ay laging dilaw. Karamihan sa mga kotse ay may puting ilaw bombilya sa socket, ngunit ang kulay ng backlight ng pabahay ay tumutukoy sa glow nito. Gayunpaman, may mga modelo ng kotse kung saan ang bawat headlight ay puti, ngunit ang mga bombilya ay kumikinang alinsunod sa uri ng signal na ibinigay ng gumagawa.

• Pag-iilaw at pag-iilaw sa gilid - dilaw na glow;
• Mga optika sa likuran - pulang glow na may pagbubukod sa mga signal ng pagliko sa ilang mga modelo, pati na rin isang pabaliktad na ilawan;
• Mga optika sa harap - puti maliban sa mga signal ng pagliko.

Mga uri ng ilaw sa gilid

Kapag ang driver ay gumagalaw sa highway, sa pamamagitan ng ilaw na senyas na nakikita mula sa ibang kotse, madali niyang matutukoy ang posisyon nito. Sa kasong ito, ang mga tagagawa ay mayroong kagamitan sa mga sasakyan na may ilaw na nakakatugon sa mga pamantayan sa mundo.

Narito ang mga uri ng mga ilaw sa gilid na makakatulong sa iyo na matukoy kung anong posisyon sa kalsada ang isang huminto na kotse na naka-off ang mga ilaw ng ilaw.

Mga ilaw sa harap ng paradahan

Ang mga mahihinang puting ilaw bombilya na naka-install sa mga headlight ay may iba't ibang mga pangalan. Para sa ilan ito ay isang backlight, para sa iba ito ay isang ilaw sa paradahan. Anumang tawag sa kanila, palagi nilang kailangang sumunod sa pamantayan. Ang mga sukat sa harap ay palaging puti upang maunawaan ng ibang mga gumagamit ng kalsada na ang kotse ay nasa direksyon ng trapiko. Kung sa madilim o kung ang kalsada ay hindi gaanong nakikita dahil sa hindi magandang panahon, ang kotse ay naka-park sa gilid ng kalsada, dapat i-on ng driver ang backlight na ito.

Mga ilaw sa likurang paradahan

Ang pag-iilaw na ito ay matatagpuan sa disenyo ng mga taillight. Ang kanilang glow ay dapat na laging pula. Salamat dito, mauunawaan ng ibang mga driver na ang kotse ay nakatigil sa direksyon ng paglalakbay. Sa kasong ito, ang mga sukat sa harap ay makikita sa mirror sa likuran. Kapag ang mga pulang ilaw ay nakabukas sa isang nakatigil na kotse, kailangan mong iikot ito sa isang medyo mas mataas na pag-ilid na distansya. Ang dahilan para dito ay maaaring hindi makita ng drayber ng kotseng iyon ang gumagalaw na sasakyan (nasa blind zone siya o sa pamamagitan lamang ng hindi pansin) at buksan ang pinto.

Side marker ilaw

Natutukoy ng mga ilaw na ito ang laki ng sasakyan at makakatulong din upang makilala ito kung alinman sa harap o sa likod ng ilaw ay hindi nakikita (halimbawa, sa isang intersection). Kadalasan, ang mga bombilya na ito ay kumikinang na may dilaw na ilaw. Gayunpaman, mayroon ding mga modelo ng kotse kung saan asul ang elementong ito. Ang isa pang layunin ng mga sukat sa gilid ay upang matulungan ang mga sasakyang umaatras upang matukoy kung posible na mag-overtake o hindi. Sa kasong ito, ang ilaw sa likuran lamang ang makikita, at ang ilaw sa harap ay magiging mas masama.

Mga ilaw sa paradahan at mga ilaw sa araw na tumatakbo: ano ang pagkakaiba?

Kung ang mga sukat ay dapat na iwanang aktibo sa isang paghinto, kung gayon ang mga gamit na tumatakbo sa araw ay kinakailangan upang markahan ang kotse habang nagmamaneho, kahit sa araw. Ni ang una o ang pangalawang kategorya ng pag-iilaw ay isang kahalili sa mababang sinag sa gabi.

Kung sa gabi o sa panahon ng hindi magandang panahon, pinahinto ng isang opisyal sa kaligtasan sa kalsada ang isang sasakyan na tumatakbo lamang sa mga sukat, pagmulta ang driver. Maaari mong ilipat ang alinman sa DRL, o ang mga headlight ay nasa mababang mode ng sinag. Ginagamit ang mga sukat sa kaso ng paradahan at hindi upang makatipid ng lakas ng baterya habang ang sasakyan ay umaandar.

Ang disenyo ng lahat ng mga kotse ay nilagyan ng default na may mga ilaw sa posisyon o paradahan. Tulad ng para sa mga tumatakbo na ilaw, sa ilang mga modelo hindi sila ginagamit, ngunit maaari silang mailabas malapit sa mga headlight at konektado sa pamamagitan ng isang hiwalay na pindutan o kasama ng backlight ng kotse.

Mga LED o halogens

Ang mga halogens ay karaniwang ginagamit bilang mga ilaw sa gilid, ngunit ang mga LED ay lalong nai-install sa mga modernong kotse. Ang dahilan dito ay ang mga lamp na ito ay may mas mahusay na pag-andar. Narito ang ilan lamang sa mga pakinabang na mayroon ang pagbabago ng mga ilaw na mapagkukunan na ito:

1. Nagliwanag sila;
2. Ang mga aparato ay nangangailangan ng mas kaunting lakas upang mapatakbo;
3. Ang mga nasabing lampara ay may mas matagal na buhay sa pagtatrabaho (maaaring umabot sa 100 libong oras ng operasyon);
4. Ang mga ilawan ay hindi natatakot sa mga panginginig;
5. Ang mga patak ng temperatura ay hindi pinapagana ang mga naturang bombilya;
6. Ang mga ito ay mas matatag kaysa sa halogens.

Ang tanging sagabal ng gayong mga mapagkukunan ng ilaw ay ang kanilang mataas na gastos. Ngunit ang minus na ito ay higit pa sa saklaw ng mga kalamangan na nakalista sa itaas. Hindi alintana ang uri ng mga bombilya na napili para sa mga ilaw sa gilid, ang kanilang kaliwanagan ay hindi dapat lumagpas sa ningning ng mga ilaw ng preno.

Mga pagkakamali o kung paano palitan ang sukat

Sa kabuuan, mayroong dalawang uri ng mga malfunction, dahil sa kung saan ang gauge ay hihinto sa pagkinang:

• Nasunog ang lampara;
• Nawala ang contact.

Totoo, may isa pang dahilan - ang baterya ay patay na, ngunit sa kasong ito ang kotse ay hindi magsisimula sa lahat nang walang improvised na paraan.

Ang pagpapalit ng bombilya o pag-check sa mga contact ay depende sa modelo ng kotse. Sa ilang mga kaso, kailangan lamang buksan ng drayber ang puno ng kahoy o ang hood - at nakakuha siya ng access sa module ng headlight. Sa maraming mga modernong kotse, ang pamamaraan ay napakahirap na kahit na para sa isang pamalit na elementarya ng isang bombilya, kailangan mong pumunta sa isang istasyon ng serbisyo, dahil kailangan mong i-disassemble ang halos kalahati ng front end.

Paano isasama

Kapag binili ang isang bagong kotse, ang bawat motorista ay hindi lamang dapat suriin ang kondisyong teknikal ng sasakyan, kundi pati na rin kung paano naka-on / naka-off ang lahat ng mga pagpipilian, kasama na ang mga ilaw sa gilid. Ang dahilan dito ay sa bawat modelo, ang mga auto switch ay matatagpuan sa iba't ibang bahagi ng control panel o sa mga switch ng pagpipiloto ng pagpipiloto.

Gayundin, sa lalong madaling panahon, dapat mong malaman kung paano nagbabago ang iba't ibang mga bombilya upang maunawaan kung posible na palitan ito mismo sa kaganapan ng pagkasira sa kalsada. Sa ilang mga kotse, ang mga ilaw na ilaw bombilya ay matatagpuan sa karaniwang module ng headlight, at kahit na ang pinakamaliit na ilawan ay nangangailangan ng mga serbisyo ng isang istasyon ng serbisyo upang mapalitan. Sa iba pang mga machine, ang pamamaraan na ito ay mas madali.

Kailan isasama

Ang mga ilaw ng posisyon ay dapat na tiyak na nakabukas kapag ang kapansin-pansin sa kalsada ay nasisira. Bukod dito, hindi palaging ito ang pagsisimula ng kadiliman. Fog, malakas na ulan, snowstorm at iba pang masamang kondisyon ng kalsada ay ginagawang hindi gaanong nakikita ang sasakyan sa kalsada. Mahalagang alalahanin na mayroong pagkakaiba sa pagitan ng mga ilaw sa gilid at mga ilaw sa araw na tumatakbo.

Kung ang dalawang pag-andar na ito ay nakabukas nang magkahiwalay sa kotse, pagkatapos ay sa mga kondisyon ng mahinang kakayahang makita, ang mga sukat ng kotse ay dapat na malinaw na nakikita, at ang mga kaukulang ilaw ay makakatulong dito. Ang mga ilaw sa araw na tumatakbo o isawsaw na mga headlight ay dapat na patakbuhin nang tuluy-tuloy sa takipsilim. Ito ay lalong mahalaga para sa malalaking sasakyan. Sa hindi magandang kondisyon ng kakayahang makita, mahalaga hindi lamang upang makita nang maayos ang kalsada, ngunit upang markahan din nang maayos ang iyong sasakyan.

Halimbawa, kapag nagpasya ang isang dumadaan na sasakyan na mag-overtake ng kotse, dapat malinaw na makita ng driver na iyon ang buong sukat ng kotse upang maiwasan ang isang aksidente. Ang kadiliman at hamog ay ang pinaka-mapanganib na mga kondisyon kapag nagmamaneho. Sa kasong ito, hindi sapat upang makita ang kalsada sa iyong sarili.

Ang isa pang sitwasyon kung saan ang pagpapatakbo ng mga ilaw sa gilid ay lubhang mahalaga ay ang pagpapahinto ng mga sasakyan sa gilid ng kalsada. Upang maiwasan ang paglubog ng baterya gamit ang isawsaw na sinag, ang ilaw ay maaaring patayin sa panahon ng isang mahabang paghinto, ngunit sa anumang kaso ay hindi dapat patayin ang mga ilaw sa gilid. Ang isang kotse na biglang lumitaw sa dilim ay maaaring maging sanhi ng isang aksidente. Kung ang kotse ay nasa gilid ng kalsada sa madilim, kung gayon para sa higit na kumpiyansa ito ay nagkakahalaga ng pag-on sa emergency gang.

Mga panuntunan sa trapiko

Ang Estados Unidos ang unang nagsama ng sapilitan na paggamit ng mga headlight sa mga regulasyon sa trapiko. Ang mga pagbabago ay nagkabisa noong ika-68 na taon ng huling siglo. Sa parehong oras, ang naturang regulasyon ay lumitaw sa batas ng Canada. Kung hindi pinansin ng driver ang mga tagubiling ito, karapat-dapat siyang makamulta.

Bukod dito, ang mga tagubiling ito ay patungkol sa anumang uri ng mekanikal na pamamaraan. Mula nang ipakilala ang mga pagbabagong ito, ang bilang ng mga aksidente sa kalsada ay nabawasan ng halos kalahati.

Kung ang kotse ay huminto sa gilid ng kalsada sa dilim, siguraduhing iwan ang mga sukat na kasama. Hindi ipinagbabawal ng mga patakaran ang paggamit ng mga karagdagang ilaw, tulad ng tumatakbo na mga ilaw. Ang pangunahing bagay ay ang kotse ay malinaw na nakikita ng iba pang mga gumagamit ng kalsada.

Kulay ng marker light

Tulad ng para sa mga sukat sa harap, dapat silang laging puti. Ang mga likod ay panimula nang pula. Tulad ng para sa mga tagiliran, ang drayber ay maaaring gumamit ng dilaw, kahel o asul na mga bombilya. Ang nasabing malupit na paghihigpit ay hindi isang kapritso ng mga ahensya ng nagpapatupad ng batas. Ito ay lamang na ang hindi pagkakapare-pareho sa pag-iilaw ng kotse ay nakalilito sa iba pang mga gumagamit ng kalsada. Lalo na kung "pinap" ng driver ang mga front optika at na-install dito ang mga pulang bombilya.

multa

Bagaman ang mga detalye ng paggamit ng mga ilaw sa gilid ay hindi mahigpit na kinokontrol sa maraming mga patakaran (walang hiwalay na parusa para sa bawat paglabag), ang driver ay maaaring makatanggap ng isang babala o isang resibo para sa pagbabayad para sa paglabag sa mga patakaran sa mga naturang sitwasyon:

• Ang kotse ay naka-park sa gilid ng kalsada sa dilim, nakaupo ang mga pasahero dito, ngunit ang mga sukat ay hindi kumikinang;
• Napakadumi ng mga ilaw ng ilaw kaya mahirap makita ang kanilang ningning;
• Ang pagmamaneho sa mahinang kakayahang makita ay eksklusibo sa mga sukat.

Maaaring isaalang-alang ng isang tao ang mahigpit na mga patakaran sa paggamit ng pag-iilaw ng auto bilang isang paglabag sa pagpapahayag ng sarili. Sa katunayan, ginagawa lamang ito alang-alang sa kaligtasan ng trapiko.

Karagdagang mga ilaw na palatandaan ng kotse

Ang mga karagdagang ilaw na pagtatalaga ng katawan ay kinakailangan ng trak, dahil ang mga ito ay dimensional, at sa madilim kinakailangan na tumpak na ipahiwatig ang lahat ng matinding bahagi ng kotse. Bilang default, ang mga nasabing sasakyan ay dapat magkaroon ng parehong mga aparato sa pag-iilaw tulad ng mga kotse. Bilang karagdagan, naka-install ang pag-iilaw ng mga bahagi ng bahagi ng buong sasakyan.

Kapag nag-install ng tulad ng isang backlight, mahalaga na ang mga bombilya ay hindi naiiba sa alinman sa ningning o kulay. Ang mga ilaw sa gilid ng mga trak ay dapat na dilaw o kulay kahel lamang. Maaaring mai-install ang mga asul na bombilya, ngunit bilang mga sukat lamang sa gilid.

Ang isang mahalagang kondisyon kapag gumagamit ng karagdagang pag-iilaw ng mga sukat ay isang simetriko na pag-install. Sa kaso ng paggamit ng nasabing mga fixture ng ilaw, dapat kang bumili ng mga lampara na ginawa ng parehong tagagawa. Kung sinusunod lamang ang dalawang salik na ito, makakasiguro ka na ang sobrang lakad na transportasyon ay mamarkahan nang tama sa dilim. Ayon sa mga dokumento, ang ilang mga kotse ay kabilang sa kategorya ng transportasyon ng pasahero, ang kanilang mga sukat ay malaki. Sa ganitong mga kaso, ang mga may-ari ng naturang mga sasakyan ay nag-i-install ng karagdagang mga ilaw sa bubong ng kotse. Bilang karagdagan sa hitsura ng maganda, ang paparating na mga driver ng trapiko ay maaaring makilala ang laki ng sasakyan. Ang pangunahing bagay ay ang naturang pag-iilaw ay hindi bulag sa iba pang mga gumagamit ng kalsada.

Mga kalamangan at kawalan ng laki ng lampara

Kaya, ang mga sukat sa gilid ay maaaring hindi lamang dilaw, ngunit asul din. Dahil ang mga sasakyang nilagyan ng ganoong pag-iilaw ay bahagyang naiiba mula sa karaniwang mga kotse, ang mga sukat ng lampara ay nagiging mas popular.

Bilang karagdagan sa pagka-orihinal, ang mga nasabing bombilya ay mas maliwanag at kumokonsumo ng mas kaunting enerhiya kaysa sa mga katapat na spiral. Bilang karagdagan, hindi sila natatakot sa labis na temperatura at may mahabang buhay sa pagtatrabaho.

Hindi ipinagbabawal na mai-install ang mga ito, ngunit mayroon silang ilang mga kawalan - kung minsan ang kanilang polarity ay hindi tumutugma sa polarity ng on-board system ng kotse. Ang kanilang gastos ay mas mataas kaysa sa karaniwang mga lampara, bagaman ang kanilang mapagkukunan ay nagbabayad para sa kawalan na ito. Sa ilang mga kaso, hindi posible na mai-install ang mga elementong ito dahil sa hindi pagkakapare-pareho ng base.

Ang ilan pang mga detalye tungkol sa mga ilaw sa gilid ay nasa sumusunod na video:

NAGLILINGING NG MGA DEBISYO. Bahagi 1. DAYLIGHT AT DIMENSIONAL NA Ilaw.

Mga Tanong at Sagot:

Nasaan ang mga ilaw sa gilid. Ito ay bahagi ng optika ng sasakyan. Bilang isang pamantayan, ang mga lampara ng posisyon ay naka-install sa harap at likurang mga headlight ng kotse na malapit sa gilid hangga't maaari. Sa transportasyon ng kargamento, kahanay ng mga elementong ito ng pag-iilaw, ang mga karagdagang bombilya ay naka-install pa rin, na tumatakbo kasama ang buong katawan sa mga gilid.

Kailan i-on ang mga ilaw sa gilid. Ang mga ilaw sa paradahan ay tinatawag ding mga ilaw sa paradahan. Palagi silang nakabukas kapag ang sasakyan ay ginagamit nang dapit-hapon. Upang hindi mag-aksaya ang driver ng oras sa pag-check kung binuksan niya ang mga sukat o hindi, sinabay ng mga automaker ang pagsasama ng mga elementong ito kasama ang pag-iilaw ng dashboard. Ito ay mas madidilim sa kotse kaysa sa kalye, kaya't mas nakikita ng drayber ang mga pagbabasa ng sensor nang mas mabuti, binuksan niya ang backlight, na nauugnay din sa mga ilaw sa gilid.