Ano ang isang karwahe ng istasyon?

Ang isang kariton sa istasyon ay isang uri ng katawan ng kotse. Ang mga ito ay isang klasikong sedan na may nadagdagan na espasyo sa bagahe. Sa halip na ang karaniwang tailgate, ang isang karagdagang pinto ay naka-install sa likurang dingding ng katawan. Ang mga nasabing machine ay pinagsasama ang isang modelo para sa pagdadala ng mga pasahero at sobrang laki ng karga.

Sa kauna-unahang pagkakataon, ang mga buong karwahe ng istasyon ay nagsimulang magawa noong huling bahagi ng 1940s. Ang mga unang kumpanya na gumamit ng ganitong uri ng katawan sa kanilang mga produkto ay ang Plymouth at Wyllis. Nakakuha ito ng partikular na katanyagan sa panahon mula 1950s hanggang unang bahagi ng 1980s sa Amerika. Ang mga tao ay nangangailangan ng mga kotse, ngunit sa parehong oras medyo maluwang na mga kotse.

Nakasalalay sa mga teknikal na katangian ng engine, paghahatid at suspensyon, ang mga sasakyang ito ay maaaring magdala ng 5 tao (kasama na ang driver) at naglo-load na may kabuuang timbang na hanggang sa 1500 kilo.

Ano ang hitsura ng isang kariton ng istasyon

Karamihan sa mga automaker, na lumilikha ng isang bagong saklaw ng modelo, ay gumagamit ng isang wheelbase (ang distansya sa pagitan ng mga axle ng gulong), kung saan naka-install ang iba't ibang mga uri ng katawan: istasyon ng bagon, coupe, hatchback, liftback at sedan. Ang kariton ng istasyon ay madalas na ang pinakamahabang bersyon sa listahang ito.

Ang kotse ay maaaring madaling makilala sa pamamagitan ng mahabang bubong nito, na laging nagtatapos sa isang malaking pinto na bumubukas paitaas. Sa mga gilid, ang karamihan sa mga modelo ay may dalawang pintuan sa bawat panig. Minsan may mga pagpipilian sa tatlong pinto (dalawa sa mga gilid at isa para sa puno ng kahoy). Bihirang makita ang mga modelo na ang takip ng puno ng kahoy ay nahahati sa dalawang bahagi, hindi binubuksan ang paitaas, ngunit sa gilid.

Ang ilang mga karton ng istasyon ng Amerika ay may split tailgate, isa na bubukas at ang isa ay bubukas. Pinapayagan ka ng pagbabago na ito na magdala ng mahahabang pagkarga nang hindi kinakailangan upang ma-secure ang kompartimento ng bagahe. Sa mga naturang makina, ang sash ay hindi nasilaw.

Ang pintuan sa likuran ay maaaring maging patayo. Sa bersyon na ito, ang kotse ay may mahusay na pagiging praktiko, sapagkat posible na magdala ng mga kalakal na kalakal na may mga tamang sulok dito. Maaari itong maging isang washing machine, ref, mga bagay na naka-pack sa mga karton na kahon. Minsan gumagamit ang mga drayber ng gayong kotse upang magdala ng mga bagay na mas malaki kaysa sa dami ng trunk. Sa kasong ito, habang nagmamaneho, isang malaking halaga ng alikabok at mga gas na maubos ang nakakakuha sa kompartimento ng pasahero.

Mayroong mga pagbabago na may isang ikiling likid na skid. Lumilikha ang mga tagagawa ng gayong mga kotse hindi lamang para sa ipinapakitang hitsura. Ang mga katangian ng aerodynamic ng naturang mga kotse ay mas mataas kaysa sa mga klasikong mga bagon ng istasyon na may isang hugis-parihaba na puno ng kahoy.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng katawan ng kariton ng istasyon

Ang mga bagon ng istasyon ay kabilang sa kategorya ng mga praktikal na sasakyan. Kadalasan napili sila ng mga kinatawan ng maliliit na negosyo na mas gusto na makatipid ng pera sa paghahatid ng mga kalakal. Gayundin, ang ganitong uri ng katawan ay mainam para sa malalaking pamilya na pupunta sa isang mahabang paglalakbay.

Ang mga bagon ng istasyon ay halos kapareho ng mga hatchback. Samakatuwid, kung minsan ay maaaring lituhin ng bumibili ang mga pagbabagong ito. Narito kung paano magkakaiba ang mga ito sa bawat isa:

	Paglilibot	Hatchback
Roof	Nakatagilid, madalas na patag	Makinis na pagdulas pababa sa bumper sa likurang upuan sa likod ng antas
Trunk	Ang pinakamalaki sa saklaw ng modelo (maaari kang magdala ng ref hanggang sa 2 m ang taas.)	Opsyon na compact para sa maliit na maleta
Katawan ng hugis	Mas madalas na may malinaw na mga contour	Elegante, naka-streamline na hitsura
haba	Pinakamahabang uri ng katawan sa saklaw	Maaaring magkapareho o mas maikli kaysa sa sedan

Ang istasyon ng bagon ay naiiba mula sa sedan, liftback at coupe na ang interior at trunk ay pinagsama dito. Sa nakatiklop na estado ng mga likurang upuan, ang naturang kotse ay ginagamit upang magdala ng mga pasahero. Nakasalalay sa paggawa ng kotse, ang dami ng puno ng kahoy sa loob nito ay maaaring umabot sa 600 litro. Halos magdoble ito kapag ang hilera sa likuran ay nabuklat.

Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, sa mga modernong modelo, ang isang matigas o malambot na mata ay naka-install sa pagitan ng kompartimento ng pasahero at ng puno ng kahoy. Pinapayagan kang gamitin ang buong puwang ng puno ng kahoy nang walang panganib na masugatan sa likurang mga pasahero.

Ano ang mga uri ng station wagon

Sa kabila ng katotohanan na ang station wagon ay isang hiwalay na uri ng katawan, mayroon itong ilang mga subcategory. Madalas na idinisenyo ang mga ito upang matugunan ang mga partikular na pangangailangan ng iba't ibang motorista. Ang bawat kategorya ay may kanya-kanyang mga katangiang pangkakanyahan, antas ng kaginhawahan, maging ang pagiging sporty.

Narito ang mga kategorya na nahahati sa lahat ng mga generalist:

1. Mga klasikong bagon ng istasyon. Ang nasabing kotse ay may malaki, binibigkas na rear overhang, at ang katawan ay mukhang isang aquarium (na may masaganang glazing). Ang katawan ay malinaw na dalawang-volume (ang hood at ang pangunahing bahagi ay nakatayo), at ang likurang pinto ay madalas na halos patayo na matatagpuan. Sa ilang mga modelo, ang likurang pinto ay maaaring nakabitin na may dalawang dahon. Minsan ang taas ng katawan ng isang klasikong station wagon ay mas mataas kumpara sa isang katulad na modelo sa katawan ng sedan.
2. Hardtop station wagon. Ang isang natatanging tampok ng naturang mga pagbabago ay ang pinakamababang bilang ng mga struts sa katawan (sa pangkalahatan, walang mga B-pillar, tulad ng sa mga convertible). Rear glazing ng panoramic type. dahil sa mahigpit na mga kinakailangan para sa kaligtasan ng mga kotse, ang mga naturang modelo ay hindi na ginawa ngayon, dahil sa panahon ng rollover ang mga nasa cabin ay hindi protektado mula sa pinsala.
3. Pamamaril Mga bagon ng istasyon ng preno. Sa kategoryang ito, pangunahin ang tatlong-pinto na mga bagon ng istasyon. Ang mga ito ay hindi gaanong utilitarian at kadalasang sporty. Kung ikukumpara sa klasikong station wagon, ang pagbabagong ito ay bahagyang pinaikli. Sa mga tuntunin ng disenyo, ang mga modelong ito ay nakakakuha ng custom na tailgate para sa kapakanan ng aerodynamics.
4. Mga crossover. Bagaman ang ganitong uri ng katawan ay sumasakop sa isang hiwalay na angkop na lugar sa listahan ng mga uri ng katawan, ayon sa batas ng maraming mga bansa at pormal na nabibilang sa kategorya ng mga station wagon (two-volume body structure na may halos vertical tailgate). Ang ganitong mga modelo ay nabibilang sa isang hiwalay na klase dahil sa kanilang mataas na ground clearance.
5. Mga bagon ng istasyon ng sports. Kadalasan, ang naturang katawan ay kahawig ng isang modelo ng Gran Turismo kaysa sa isang utilitarian utility vehicle. Sa katunayan, ito ay mga pinahabang coupe na mas maginhawa para sa transportasyon ng mga pasahero.
6. Vans. Ang isang natatanging tampok ng mga ganitong uri ng mga station wagon ay ang kawalan ng glazing sa likurang hilera ng mga upuan. Sa halip na salamin, naka-install ang mga blangkong panel. Ang dahilan ay walang mga upuan ng pasahero sa naturang kotse. Kadalasan, ang mga naturang van ay isang modernisasyon ng klasikong station wagon, lalo na para sa transportasyon ng kargamento.

Station wagon at hatchback. Ano ang mga pagkakaiba?

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng station wagon at ng hatchback ay ang kapasidad ng luggage compartment. Para sa mga kariton ng istasyon (mas madalas na ginawa ito batay sa isang sedan, ngunit may ibang uri ng kompartimento ng bagahe, na sinamahan ng interior), ang haba ng rear overhang ay hindi nagbabago, na hindi masasabi tungkol sa mga hatch. Samakatuwid, ang hatchback ay may mas maliit na trunk kahit na nakabukas ang likurang sofa.

Kung hindi, ang mga ganitong uri ng katawan ay pareho - mayroon silang parehong plano sa likurang pinto, sapat na mga pagkakataon para sa pagbabago ng cabin sa isang malaking puno ng kahoy. Gayundin, ang mga pagbabagong ito ay may parehong mga disadvantages.

Ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga ganitong uri ng katawan ay:

• Ang hatchback ay may mas detalyadong disenyo sa likuran, dahil hindi ito hasa para sa maximum na kapasidad.
• Ang mga hatchback ay halos sporty.
• Hindi gaanong compact ang station wagon.
• Ang hatchback ay madalas na isang hiwalay na kategorya ng katawan sa lineup, at ang station wagon ay mas madalas kaysa sa isang bahagyang muling iginuhit na sedan na may binagong takip ng trunk at ibang istraktura ng C-pillar. Sa mga modelo ng badyet, nakakakuha pa nga ang station wagon ng rear optics mula sa sedan.

Station wagon vs hatchback. Ano ang pinakamahusay na pagpipilian?

Ang pagpili ng pinakamainam na uri ng katawan para sa isang partikular na motorista ay pangunahing naiimpluwensyahan ng kanyang mga pangangailangan. Mas praktikal na pumili ng station wagon kung kailangan ng driver:

1. Maluwang na sasakyan ng pamilya;
2. Madalas magdala ng malalaking kargamento;
3. Protektahan ang transported cargo mula sa masamang panahon;
4. Isang ganap na kotse na may kakayahang kumportableng magdala ng isang buong kompartimento ng pasahero at bagahe para sa bawat isa sa kanila;
5. Universal na kotse para sa lahat ng okasyon;
6. Bumili ng isang budget utility vehicle.

Ngunit sa halip na isang station wagon, mas mabuting bumili ng hatchback kung:

1. Kailangan namin ng isang maluwang na kotse na may kaunting sukat ng katawan upang ito ay maginhawa upang patakbuhin ang kotse sa mga kondisyon sa lunsod;
2. Kailangan mo ng isang maluwang na kotse, ngunit hindi walang ginhawa (hindi lahat ay komportable sa pagmamaneho kapag ang mga bagay mula sa puno ng kahoy ay nakabitin sa kanilang mga ulo);
3. Mas madadaanang sasakyan dahil sa mas kaunting overhang sa likuran;
4. Kailangan namin ng isang mas prestihiyoso, ngunit hindi gaanong maraming nalalaman na kotse;
5. Ang mahusay na aerodynamics na may sporty na disenyo ay inaasahan mula sa kotse.

Ang pinaka-abot-kayang station wagon

Ang pinaka-abot-kayang kotse ay isang kotse na kabilang sa segment ng badyet (ang karaniwang motorista ay maaaring bumili ng naturang kotse sa showroom). Sa teritoryo ng post-Soviet space, ng mga bagong station wagon, ang pinaka-abot-kayang ay ang mga sumusunod na modelo mula sa pamilyang Lada:

• Grant. Mula sa harap, ang modelong ito ay magkapareho sa disenyo ng Kalina. Depende sa pagsasaayos at mga espesyal na alok ng mga dealership ng kotse, ang halaga ng isang bagong Grant ay magsisimula sa 16.3 libong dolyar.
• Largus. Ang modelong ito ay hiniram ang disenyo at teknikal na bahagi mula sa Renault Logan, tanging ang katawan sa kaso ng Largus ang pinalaki. Isang napaka-tanyag na modelo dahil sa mga utilitarian na tampok nito. Ang mga benta ng naturang kotse ay nagsisimula sa $ 20.
• Vest SW. Ito ang kaalaman sa linya ng mga modelo ng domestic tagagawa. Ang modelo ay makikipagkumpitensya sa mga dayuhang katapat, ngunit sa mas mababang presyo. Maaari kang bumili ng naturang kotse sa salon simula sa 23 libong dolyar.

Siyempre, sa merkado ng ginamit na kotse, ang halaga ng mga modelong ito ay mas mababa, ngunit may higit na panganib na makarating sa isang walang prinsipyong nagbebenta.

Mga kalamangan at disadvantages

Ang pagtukoy ng mga pakinabang at kawalan ay isang kaugnay na pamamaraan. Ang lahat ay nakasalalay sa mga pangangailangan at kagustuhan ng motorista. Kung isasaalang-alang namin ang ganitong uri ng katawan mula sa pananaw ng isang ordinaryong gumagamit ng transportasyon sa kalsada, kasama ang mga kalamangan:

• Malaking kompartimento ng bagahe. Maaari itong madagdagan nang malaki sa gastos ng cabin kung ang likuran ng mga upuan ay nakatiklop. Kadalasan may mga bagon ng istasyon na hindi mas mababa sa pagiging roominess sa mga medium-size na minivan. Bagaman maraming mga modernong sedan ang maaari ring dagdagan ang dami ng puno ng kahoy dahil sa likurang upuan, ang mga mahahabang item lamang ang maaaring madala sa mga ito, at para sa mga malalaking bagay, halimbawa, isang washing machine o ref, isang istasyon ng kariton ay perpekto para dito;
• Kadalasan may mga modelo na may nadagdagan o nababagay na clearance sa lupa. Ang ilang mga miyembro ng pamilya ay nilagyan ng all-wheel drive;
• Sa ilang mga kaso, ang mga bagon ng istasyon ay mahirap makilala mula sa isang crossover, kung ang pangalawa ay walang sloping bubong na may isang maayos na paglipat sa likuran (tulad ng isang coupe body). Kahit na may mga crossovers din sa karwahe ng istasyon;
• Mahusay para sa katapusan ng linggo ng pamilya.

Kabilang sa mga kawalan ng mga bagon ng istasyon ang:

• Mahusay na presyo kumpara sa isang katulad na modelo, lamang sa isang sedan na katawan;
• Ang ilang mga modelo ay may maling disenyo - isang makabuluhang bahagi ng trunk ay nasa labas ng likurang ehe, dahil kung saan ang katawan ay nasa ilalim ng mabibigat na pagkarga kapag nagdadala ng mabibigat na karga (kung minsan may mga sitwasyon kung saan ang katawan ay simpleng napunit sa kalahati);
• Ang hugis-parihaba na hugis ng katawan ay hindi gaanong pabagu-bago kumpara sa mga liftback at sedan;
• Ang sinumang sanay sa pagmamaneho ng sedan ay kailangang masanay sa nadagdagan na mga sukat ng isang kotse, na maaaring makapagpalubha ng trapiko sa mga siksikan sa trapiko at sa makitid na mga paradahan;
• Ang mga tampok na aerodynamic ay naglalaro laban sa ganitong uri ng kotse - ang likuran ng bintana ay patuloy na nadudumi, at hindi palaging makakatulong ang salamin ng washer o hulihan ng view ng camera.

Bilang karagdagan, maaari mong malaman ang tungkol sa mga pakinabang at kawalan ng ganitong uri ng katawan mula sa sumusunod na video:

Pangkalahatang katawan ng kotse. Mga kalamangan at kawalan ng mga bagon ng istasyon

Mga Tanong at Sagot:

Ano ang pinaka-maaasahang station wagon? Ang pinaka maaasahan at ligtas na station wagon ay itinuturing na Volvo CX70 (ginawa noong 2010-2014). Ang pinakamalawak na analogue ay ang Subaru Outback ng parehong panahon ng produksyon.

Ano ang hitsura ng station wagon? Ito ay isang kotse na may dalawang-volume na uri ng katawan (ang bubong at hood ay malinaw na tinukoy). Ang trunk ay bahagi ng kompartimento ng pasahero. Ito ay pinaghihiwalay ng isang istante at isang backrest ng likurang sofa.