Naaalala mo ba ang panuntunan ng dalawang segundo?

Kinakailangan ng mga regulasyon sa trapiko ang bawat drayber na panatilihin ang isang ligtas na distansya mula sa sasakyan sa harap. Ngunit sa parehong oras, sa walang panitikan isang partikular na pigura ang itinatag para sa parameter na ito.

Sa halip, mayroong isang hindi malinaw na salita: ang driver ay dapat na panatilihin sa isang distansya mula sa kotse sa harap niya na siya ay maaaring tumugon sa oras at maiwasan ang isang emergency.

Isaalang-alang kung bakit imposibleng magtatag ng isang malinaw na distansya, at din kung bakit kapaki-pakinabang ang panuntunang "dalawang segundo".

Mga kadahilanan na nakakaimpluwensya sa ligtas na distansya

Upang matukoy ang isang ligtas na distansya, ang mga sumusunod na kadahilanan ay dapat isaalang-alang:

• Bilis ng sasakyan;
• Teknikal na kondisyon ng sasakyan;
• Ang kalidad ng ibabaw ng kalsada;
• Sitwasyon sa kalsada (umuulan, ay sikat ng araw sa iyong mukha);
• Ang kakayahang makita ng mga signal mula sa sasakyan sa harap (sa mga lumang kotse, mga tagapagpahiwatig ng direksyon at mga ilaw ng preno ay lubhang mahirap makilala sa maaraw na panahon).

Paano matukoy ang isang ligtas na distansya?

Mayroong ilang mga simpleng pamamaraan ng pagkalkula na maaaring maging kapaki-pakinabang sa anumang driver sa kalsada. Narito ang dalawa sa kanila:

• Dalawang kategorya ng bilis;
• Ang panuntunan ng dalawang segundo.

Dalawang kategorya ng bilis

Ang pinakamadaling paraan upang matukoy ang isang ligtas na distansya sa mga tuyong kalsada ay upang hatiin ang iyong bilis sa dalawa. Iyon ay, lilipat ka sa bilis na 100 km / h, kaya't ang ligtas na distansya ay 50 metro. Sa bilis na 60 km / h, ang distansya ay 30 metro. Ang pamamaraang ito ay laganap sa loob ng maraming taon, ngunit marami na ang nakakalimutan tungkol dito.

Ang problema sa pamamaraang ito ay epektibo lamang ito sa tuyong aspalto. Sa isang basang ibabaw, ang mahigpit na pagkakahawak sa pagitan ng mga gulong at kalsada ay bumababa ng isa at kalahating beses, at sa taglamig - ng 2. Sa gayon, kung nagmamaneho ka sa mga ibabaw na natakpan ng niyebe sa 100 km / h, ang distansya na 100 metro ay magiging ligtas. Walang mas mababa!

Ang pamamaraang ito ay may isa pang sagabal. Ang bawat tao ay may magkakaibang pananaw sa distansya. Ang ilang mga driver ay sigurado na ang distansya mula sa kanilang kotse papunta sa kotse sa harap ay 50 metro, ngunit sa katunayan ang distansya ay hindi lalampas sa 30m. Natutukoy ng iba na mayroong 50 metro sa pagitan ng mga kotse, ngunit sa totoo lang ang distansya ay mas malaki, halimbawa, 75 metro.

Ang pangalawang panuntunan

Ang mas maraming karanasan na mga driver ay gumagamit ng "dalawang segundong panuntunan". Inaayos mo ang lugar kung saan dumaan ang isang kotse sa harap mo (halimbawa, dumaan sa isang puno o isang hintuan), pagkatapos ay bibilangin ka hanggang dalawa. Kung naabot mo ang landmark nang mas maaga, pagkatapos ay napakalapit mo at kailangan mong dagdagan ang distansya.

Bakit eksaktong 2 segundo? Ito ay simple - matagal nang natukoy na ang isang ordinaryong driver ay tumutugon sa isang pagbabago sa sitwasyon ng trapiko sa loob ng 0,8 segundo upang makagawa ng desisyon sa isang matinding sitwasyon. Dagdag pa, 0,2 segundo ang oras ng pagpindot sa clutch at brake pedal. Ang natitirang 1 segundo ay nakalaan para sa mga may mas mabagal na reaksyon.

Gayunpaman, nalalapat lamang muli ang panuntunang ito sa mga tuyong kalsada. Sa isang basang ibabaw, ang oras ay dapat na tumaas sa 3 segundo, at sa niyebe - hanggang sa 6 segundo. Sa gabi, dapat kang magmaneho sa isang bilis na mayroon kang oras upang huminto sa loob ng mga hangganan ng mga ilaw ng ilaw ng iyong sasakyan sa kalsada. Higit pa sa hangganan na ito, maaaring mayroong isang balakid - isang sirang kotse na walang kasamang sukat o isang tao (marahil isang hayop).

Ligtas na agwat

Na patungkol sa pag-ilid ng distansya sa mataas na bilis (sa labas ng lungsod), ang parameter na ito ay dapat na kalahati ng lapad ng kotse. Sa lungsod, maaaring mabawasan ang agwat (ang bilis ay mas mababa), ngunit kailangan mo pa ring mag-ingat sa mga nagmotorsiklo, scooter at pedestrian, na madalas makita ang kanilang mga sarili sa pagitan ng mga kotse sa mga trapiko.

At ang huling payo - sa daan, isipin hindi lamang ang iyong sarili, kundi pati na rin ang iba pang mga gumagamit ng kalsada. Subukang ilagay ang iyong sarili sa kanilang sapatos at hulaan kung anong mga desisyon ang gagawin nila. Kung hindi mo namamalayan ang pangangailangan na dagdagan ang distansya sa sasakyang papalapit sa iyo, gawin ito. Ang seguridad ay hindi kailanman labis.