Layunin at prinsipyo ng pagpapatakbo ng belt tensioner at limiter

Ang paggamit ng isang sinturon ng upuan ay sapilitan para sa bawat driver at pasahero. Upang gawing mas mahusay at komportable ang disenyo ng sinturon, lumikha ang mga developer ng mga aparato tulad ng isang pretensioner at stopper. Gumagawa ang bawat isa ng sariling pag-andar, ngunit ang layunin ng kanilang paggamit ay pareho - upang matiyak ang maximum na kaligtasan ng bawat tao sa kompartimento ng pasahero ng isang gumagalaw na kotse.

Tensiyon ng sinturon

Ang pretensioner (o pre-tensioner) ng seat belt ay tinitiyak ang isang ligtas na pagkapirmi ng katawan ng tao sa upuan, at kung may aksidente, maiiwasan ang drayber o pasahero na sumulong na may kaugnayan sa paggalaw ng sasakyan. Ang epektong ito ay nakakamit sa pamamagitan ng pag-alog at pag-igting ng sinturon ng upuan.

Maraming mga motorista ang nalilito ang pretensioner sa isang maginoo na maaaring iurong ang likid, na bahagi rin ng disenyo ng sinturon ng upuan. Gayunpaman, ang tensioner ay may sariling pamamaraan ng pagkilos.

Dahil sa pag-aktibo ng pretensioner, ang maximum na paggalaw ng katawan ng tao sa epekto ay 1 cm. Ang bilis ng tugon ng aparato ay 5 ms (sa ilang mga aparato ang tagapagpahiwatig na ito ay maaaring umabot sa 12 ms).

Ang ganitong mekanismo ay naka-install sa parehong harap at likurang upuan. Kadalasan, ang aparato ay kasama sa pakete ng mas mahal na mga kotse. Gayunpaman, kung minsan ang pretensioner ay makikita sa maximum na antas ng trim ng mga kotse sa ekonomiya.

Mga uri ng device

Nakasalalay sa prinsipyo ng pagpapatakbo, maraming mga pangunahing uri ng mga tensioner ng sinturon:

• kable;
• bola;
• paikutin;
• rak at pinion;
• tape

Ang bawat isa sa kanila ay nilagyan ng isang mekanikal o awtomatikong drive. Ang pagpapatakbo ng mekanismo, depende sa disenyo, ay maaaring isagawa autonomous o sa kumplikadong isang passive safety system.

Prinsipyo ng operasyon

Ang gawain ng pretensioner ay medyo simple. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay batay sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• Ang mga wire ng kuryente ay nakakabit sa sinturon, kung saan, sa isang kagipitan, buhayin ang igniter.
• Kung ang epekto ng enerhiya ay mataas, ang igniter ay na-trigger nang sabay-sabay sa airbag.
• Pagkatapos nito, ang sinturon ay agad na tensiyon, na nagbibigay ng pinaka-mabisang pag-aayos ng tao.

Sa ganitong pamamaraan ng pagtatrabaho, ang dibdib ng isang tao ay nahantad sa mataas na karga: ang katawan, sa pamamagitan ng pagkawalang-galaw, ay patuloy na sumusulong, habang sinusubukang i-press ito ng sinturon hangga't maaari laban sa puwesto. Upang mabawasan ang epekto ng malakas na strap ng sinturon, nagsimula ang mga taga-disenyo na magbigay ng kasangkapan sa mga kotse na may mga pagpipigil sa sinturon ng upuan.

Humihinto ang sinturon

Sa panahon ng isang aksidente, hindi maiiwasang mangyari ang matinding labis na karga, na nakakaapekto hindi lamang sa kotse, kundi pati na rin sa mga tao sa loob nito. Upang mabawasan ang nagresultang pagkarga, ginagamit ang mga limitasyon sa pag-igting ng sinturon.

Sa epekto, naglalabas ang aparato ng strap ng sinturon, na nagbibigay ng pinakamadulas na pakikipag-ugnay sa naka-deploy na airbag. Kaya, sa una, inaayos ng mga tensioners ang tao sa upuan nang mahigpit hangga't maaari, at pagkatapos ay ang lakas na limiter ay bahagyang nagpapahina ng tape sa isang sukat upang mabawasan ang pagkarga sa mga buto at panloob na mga organo ng tao.

Mga uri ng device

Ang pinaka-maginhawa at panteknikal na simpleng paraan upang malimitahan ang puwersa ng pag-igting ay isang sinturon ng upuang tinahi. Ang matinding mataas na pag-load ay may posibilidad na masira ang mga tahi, na nagdaragdag ng haba ng sinturon. Ngunit ang pagiging maaasahan ng pagpapanatili ng driver o mga pasahero ay napanatili.

Gayundin, maaaring magamit ang isang limitasyon sa pamamaluktot sa mga kotse. Ang isang torsion bar ay naka-install sa seat belt reel. Nakasalalay sa inilapat na pag-load, maaari itong baluktot sa isang mas malaki o mas maliit na anggulo, pinipigilan ang mga nangungunang epekto.

Kahit na ang mga tila walang gaanong aparato ay maaaring dagdagan ang kaligtasan ng mga tao sa isang kotse at mapagaan ang mga pinsala na natamo sa isang aksidente. Ang sabay na pagkilos ng pretensioner at ang pagpipigil sa isang emergency ay nakakatulong upang mahigpit na ayusin ang tao sa upuan, ngunit hindi kinakailangang pisilin ang kanyang dibdib ng isang sinturon.