Paano gumagana ang XNUMX-degree na pagtingin sa isang kotse

Ang XNUMX-degree view system ay idinisenyo upang subaybayan at tingnan ang buong lugar sa paligid ng sasakyan habang nagmamaneho sa mga mahirap na lugar o pagmamaneho, halimbawa, kapag pumarada. Ang nasabing mga sistema ng pandiwang pantulong ay nilagyan ng isang hanay ng mga sensor at mga tool ng software na nagbibigay-daan sa iyo upang makatanggap ng kinakailangang impormasyon, iproseso ito at ipaalam sa driver ang tungkol sa isang potensyal na emerhensiya.

Layunin at pag-andar ng pabilog na pagtingin

Ang buong sistema ng kakayahang makita ay tumutukoy sa aktibong kaligtasan ng sasakyan. Ang pangunahing gawain nito ay upang mangolekta ng visual na impormasyon sa paligid ng kotse kasama ang kasunod na pagpapakita sa anyo ng isang pabilog na panorama sa isang multimedia screen. Pinapayagan nito ang driver na mas mahusay na mag-navigate at ganap na makontrol ang sitwasyon sa paligid ng kotse sa mahirap na kundisyon sa pagmamaneho o sa oras ng paradahan. Ito ay makabuluhang nagbabawas ng panganib ng mga aksidente.

Kapag ang tagapili ng awtomatikong paghahatid ay inilipat sa mode na reverse (R), ang function ng buong pag-view ay awtomatikong na-activate. Maaari rin itong buksan nang sapilitang gamit ang pindutan.

Sa kauna-unahang pagkakataon ang ganitong sistema ay na-install noong 2007 sa mga kotse ng Nissan, sa ilalim ng pangalang AVM, na nangangahulugang Paikot sa Monitor Monitor... Bilang isang patakaran, ang pag-andar ng pagtingin na XNUMX-degree ay naroroon sa mga premium na kotse. Gayunpaman, ngayon ay maaari itong mai-install sa anumang kotse, na dati nang bumili ng isang handa nang kit na may lahat ng mga sensor at isang control unit.

Kabilang sa mga pangunahing pag-andar ay ang mga sumusunod:

• ang kakayahang tumpak na mapaglalangan sa isang nakakulong na puwang o off-road. Ang isang larawan sa paligid ng kotse ay ipinapakita sa harap ng driver nang detalyado, kasama ang pinaka "hindi nakikita" na mga seksyon ng kalsada;
• ang kakayahang magrekord ng paggalaw (opsyonal).

Mga elemento at prinsipyo ng pagpapatakbo ng system

Kasama sa buong sistema ng kakayahang makita ang:

• 4-5 camera na may malawak na anggulo ng view na matatagpuan sa mga gilid, likod at harap ng kotse;
• mga sensor na tumatanggap ng mga signal tungkol sa mga hadlang sa paligid ng kotse;
• multimedia screen (karaniwang system o magkahiwalay na naka-install);
• I-block ang control.

Ang mga modernong sistema ng panonood sa paligid, na binili nang magkahiwalay, ay maaaring nilagyan ng isang video recorder. Ang pag-install ng sangkap na ito ay maaaring maitago o pamantayan, na magbibigay ng karagdagang proteksyon para sa sasakyan, sa kondisyon na naka-park ito sa mga hindi ligtas na lugar.

Ang gawain ay batay sa koleksyon ng visual na impormasyon ng mga sensor (camera) na naka-install:

• sa mga salamin sa likuran (kanan at kaliwa, ayon sa pagkakabanggit);
• sa radiator grille;
• sa takip ng puno ng kahoy o tailgate.

Nakasalalay sa modelo at tagagawa ng system, maaaring mayroong alinman sa 4 na camera o 5 mga video recorder.

Dahil sa ang katunayan na ang mga camera ay nagbibigay ng malawak na pagbaril, ang patlang ng view ay buong 360 °. Ang mga view mode na ipinapakita sa multimedia screen ay pinili ng driver at maaaring maging tulad ng sumusunod:

• paradahan - awtomatikong nakabukas kapag ang tagapili ng gearbox ay inilipat sa posisyon na "R" (ang bilis ay dapat na hindi hihigit sa 10-20 km / h);
• panoramic - sabay na ipinapakita ng screen ang mga imahe mula sa lahat ng mga naka-install na video camera (tuktok na pagtingin);
• manu-manong - napili nang nakapag-iisa ng driver at nakasalalay sa nais na lokasyon ng pagtingin sa isang partikular na sitwasyon.

Mga kalamangan at disadvantages

Ang mga sasakyang nilagyan ng isang buong-buong sistema ng kakayahang makita ay may isang bilang ng mga kalamangan:

• ang kakayahang patuloy na subaybayan ang sitwasyon sa paligid ng kotse pareho habang nagmamaneho sa kalsada at sa oras ng paradahan;
• isang komprehensibong pagtingin at walang mga blind spot, salamat sa malawak na imahe, na na-broadcast ng mga kaukulang camera;
• ang kakayahang i-record ang nagresultang video, gamitin ang system bilang isang video recorder.

Ang mga modernong kotse ay nakatanggap ng maraming lahat ng mga uri ng mga auxiliary system na makabuluhang taasan ang ginhawa at kaligtasan. Ang mga karagdagang posibilidad ng buong pag-view ng kotse ay nagbibigay-daan sa drayber na madaling makatanggap ng iba't ibang impormasyon tungkol sa kung ano ang nangyayari sa paligid sa kalsada o habang nagpaparada, pati na rin upang maitala ang nagresultang imahe. Kung mas maaga ang mga naturang system ay magagamit lamang sa mga mamahaling kotse, ngayon kahit sino ay maaaring mai-install ang mga ito.