Mga sensor ng presyon ng Tyre - alin ang pipiliin?

Ang pagsuri sa presyon ng gulong ng isang kotse kahit na isang beses sa isang linggo ay maaaring parang isang nakasisindak na gawain sa maraming mga driver, ngunit ito ay sa unang tingin lamang.

Bakit ko susubaybayan ang aking presyon ng gulong?

Naintindihan ng mga nakaranasang driver na ang mababang presyon ng gulong ay maaaring humantong sa mas mataas na pagsusuot ng tread. Samakatuwid, ang pang-araw-araw na pagsubaybay sa tagapagpahiwatig na ito sa bawat gulong sa hinaharap ay may mahalagang papel sa pag-save ng badyet. Upang mapagaan ang kapalaran ng driver at paganahin siyang subaybayan hindi lamang ang presyon sa mga gulong, kundi pati na rin ang temperatura sa kanila bawat segundo, isang espesyal na aparato ang binuo, na pag-uusapan natin sa artikulong ito.

Ang TPMS / TPMS (Tire Pressure Monitoring System), na tinutukoy ng maraming motorista bilang sensor ng presyon ng gulong, ay isang sistema na idinisenyo upang subaybayan ang presyon at temperatura ng gulong. Ang pangunahing layunin nito ay ang patuloy na pagsukat at pagpapakita ng impormasyon, pati na rin ang isang agarang alarma na nagpapaalam sa driver ng pagbaba ng presyon o isang kritikal na pagbabago sa temperatura sa gulong / gulong ng kotse. Ang sistemang ito ay naka-install bilang karaniwang kagamitan. Kaya, maaari itong mai-install sa isang serbisyo ng kotse.

Sa pamamagitan ng paggamit ng TPMS, maaari kang makatipid ng hanggang 4% sa gasolina, mapabuti ang kaligtasan sa kalsada at mabawasan ang pagkasira ng mga gulong, gulong at mga bahagi ng suspensyon ng kotse. Sa mga bansa sa US at EU, ang pagkakaroon ng naturang sistema ay sapilitan. Ipinapakita ng pananaliksik sa Amerika na binabawasan ng TPMS / TPMS ang peligro ng mga nakamamatay na aksidente ng hanggang sa 70%, sanhi ng alinman sa isang pagbutas at kasunod na pagkalas, o sa sobrang pag-init ng gulong na sanhi nito upang sumabog.

Mga uri ng sensor ng presyon ng gulong

Ang mga sistema ng pagsubaybay sa presyon ng gulong ay maaaring ipatupad sa dalawang paraan. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan nila ay ang mga uri ng mga sukat, ang mga katangian kung saan tatalakayin natin nang mas detalyado sa ibaba. Mayroon pa ring mga pagkakaiba sa istruktura sa kung paano naka-mount ang mga sensor sa gulong. Ang pag-install ay maaaring panloob o panlabas.

Ang unang pagpipilian ay mangangailangan ng pagtanggal ng mga gulong para sa pag-install. Pinapayagan ng pangalawa ang mga sensor na ito na mai-screwed papunta sa utong, palitan ang mga proteksiyon na takip o balbula sa kanila.

Dapat pansinin na ang mga sistema ng pagsubaybay sa presyon ng gulong ay gawa para sa parehong mga kotse at trak, bus at minibus. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga trak at komersyal na sasakyan ay ang mas maraming mga sensor na maaaring isama sa pag-install kit, at ang mga sensor mismo ay dinisenyo para sa mas malubhang mga kondisyon sa pagpapatakbo.

MAHALAGA: Huwag i-install ang TPMS sa mga trak na inilaan para sa mga pampasaherong kotse!

Ang aparato at prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga sensor para sa pagsubaybay sa presyon ng gulong

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay medyo simple. Ang isang panloob o panlabas na sensor na naka-mount sa gulong ay sumusukat sa temperatura at presyon ng gulong. Ang tinukoy na sensor ay may built-in na short-range radio transmitter, na nagpapadala ng natanggap na impormasyon sa pangunahing unit. Ang nasabing isang yunit ay naka-install sa kompartimento ng pasahero at sa tabi ng driver.

Ang pangunahing yunit ay nakikibahagi sa pagpoproseso ng impormasyon na natanggap mula sa sensor ng gulong, alinsunod sa mga parameter na itinakda ng driver mismo. Ipinapakita ang buod na impormasyon. Kung mayroong isang paglihis mula sa mga itinakdang mga parameter, ang TPMS ay magpapadala kaagad ng isang alarma na hudyat na kailangan ng pagkilos.

TPMS at prinsipyo ng pagsukat

Hindi direktang uri ng mga sukat.

Ang mga instrumento na sumusukat sa presyon nang hindi direkta ay may isang medyo simpleng algorithm. Ang prinsipyo ay ang flat gulong ay may isang kapansin-pansing mas maliit na diameter. Ito ay lumalabas na ang nasabing gulong ay sumasakop sa isang mas maliit na seksyon ng kalsada sa isang pagliko. Ang sistema ay inihambing sa mga pamantayan batay sa mga pagbabasa mula sa mga sensor ng rotasyon ng gulong ng ABS. Kung ang mga tagapagpahiwatig ay hindi tumutugma, agad na aalamin ng TPMS sa driver ang katumbas na tagapagpahiwatig ng babala sa dashboard at susundan ang isang naririnig na babala.

Ang pangunahing bentahe ng mga sensor ng presyon ng gulong na may hindi direktang pagsukat ay ang kanilang pagiging simple at medyo mababang gastos. Kasama sa mga disadvantage ang katotohanan na tinutukoy lamang nila ang mga tagapagpahiwatig ng presyon kapag ang makina ay gumagalaw. Ang ganitong mga sistema ay mayroon pa ring mababang katumpakan ng pagsukat, at ang error ay halos 30%.

Direktang pagtingin sa mga sukat.

Ang mga operating system sa prinsipyo ng direktang pagsukat ng presyon ng gulong ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:

• Pressure sensor;
• Pangunahing yunit ng kontrol;
• Antenna at display.

Sinusukat ng mga sistemang ito ang presyon sa bawat gulong.

Pinalitan ng sensor ang balbula at sumusukat sa presyon sa pamamagitan ng pagpapadala ng pagbabasa sa pamamagitan ng isang transduser sa pangunahing yunit. Dagdag dito, ang lahat ay ipinatupad nang katulad sa nakaraang sistema. Ang direktang sistema ng pagsukat ay may isang mataas na kawastuhan ng mga pagbasa, sensitibo sa anumang mga pagbabago sa sitwasyon, may posibilidad na muling pag-program pagkatapos ng pagpapalit ng mga gulong. Ang pagpapakita ng impormasyon ng naturang mga aparato ay maaaring mai-install sa gitnang panel, maaaring gawin sa anyo ng isang pangunahing fob, atbp. Ang mga sensor ng gulong sa karamihan sa mga sistemang ito ay may mga built-in na baterya. Hindi sila maaaring mapalitan, kaya sa pagtatapos ng kanilang buhay sa serbisyo, na kadalasang medyo mahaba, ang mga bagong sensor ay dapat bilhin.

Pangunahing mga manlalaro sa TPMS market

Ang mamimili ay inaalok ng isang malaking pagpipilian ng mga panukala sa larangan ng mga sistema ng pagmamanman ng presyon ng gulong.

Ang mga sumusunod na tatak ay dapat tandaan:

Tyredog, Orange, Whistler, AVE, Falcon, Autofun, TP Master, Phantom, Steelmate, Park Master at iba pa.

Gumagana ang aparatong ito sa prinsipyo ng direktang pagsukat ng presyon ng gulong at temperatura. Ang produkto ay nakikilala sa pamamagitan ng mahusay na kawastuhan at de-kalidad na built-in na display, na na-install sa gitnang panel ng kotse. Maaari mong tandaan ang antas ng kalidad ng signal at ang katatagan ng komunikasyon sa pagitan ng pangunahing yunit at ng mga sensor.

Kabilang sa pakete ng Whistler TS-104 ang:

• index;
• power adapter para sa mga kotse;
• 4 na sensor para sa bawat gulong;
• dobleng panig na tape;
• dashboard mat;
• mga gasket na kapalit ng kahalumigmigan;
• baterya;
• gabay sa gumagamit.
• Autostart TPMS-201a.

Ang modelong ito ay isang linya ng badyet ng mga produkto mula sa tagagawa na ito. Akma para sa mga nagpapahalaga sa kawastuhan ng mga sukat at sa bilis ng pagtugon ng system, ngunit ang presyo ay nananatiling medyo abot-kayang.

Ang Autofun TPMS-201 ay may malinis at compact na monochrome display na may isang maliit na bakas ng paa at mataas na pag-andar.

Ang buong listahan ng impormasyon tungkol sa kalagayan ng mga gulong ng kotse ay agad na ipinadala sa screen ng smartphone sa pamamagitan ng Bluetooth.

Upang magawa ito, kailangan mong mag-install ng isang espesyal na application ng Android at bumili ng isang hanay na binubuo ng 4 na mga sensor ng presyon, isang module ng Bluetooth at 4 na baterya.

Sa kabuuan

Ang kadalian ng paggamit, hindi maikakaila na mga kalamangan at abot-kayang presyo ay gumagawa ng presyon ng gulong at sistema ng pagsubaybay sa temperatura ng isang hindi maaaring palitan na katulong na walang pagod na nagmamalasakit sa iyong kaligtasan, ay makakatulong sa iyo na makabuluhang pahabain ang buhay ng iyong mga gulong at maiwasan ang hindi inaasahang mga komplikasyon sa kalsada sa panahon ng pagpapatakbo ng iyong kotse.

Ang mga sistema ng pagsubaybay sa presyon ng gulong ng TPMS ay may kasamang autonomous pressure gauge at presyon at temperatura, at isang bloke ng impormasyon. Ang huling elemento ay may kasamang isang screen na nagpapakita ng mga pagbabasa ng sensor. Maaaring ilagay ito ng drayber sa isang maginhawang lugar sa cabin.

K paano gumagana ang sistema ng pagsubaybay sa presyon ng gulong?

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng aparato ay simple. Tulad ng pagbawas ng dami ng hangin sa mga gulong, nagbabago ang bilog ng gulong. Bilang isang resulta, ang bilis ng pag-ikot ng gulong ay tataas. Sinusubaybayan ng tagapagpahiwatigTPMS ang mga prosesong ito. Kung lumagpas ang tagapagpahiwatig ng itinakdang rate, ang driver ay bibigyan ng isang senyas na naiintindihan niya ang malfunction. Ang ilang mga modernong system ay nagpapadala ng mga abiso sa mga Android mobile device.

Madali mong makikilala ang malubhang pinsala ng gulong sa iyong sarili. Sa isang unti-unting pagbaba ng gulong, ang lahat ay mas kumplikado, dahil ang mga naturang pagbabago ay halos hindi naramdaman. Lalo na mahirap pakiramdam ang pagkakaiba kapag nagmamaneho bilang isang pasahero.

Bakit mag-install ng isang TMS system

Maraming mga tagagawa ng kotse ang nag-i-install ng mga sensor sa mga bagong kotse bilang default. Kung hindi ito ginagawa ng gumagawa, dapat na dagdag na bilhin ng mga driver ang mahahalagang aparato. Salamat sa kanila, maaari kang makakuha ng mga sumusunod na benepisyo:

• Kaligtasan sa pagmamaneho Gamit ang iba't ibang mga presyon ng gulong, nawalan ng katatagan ang pagpipiloto at hindi palaging sinusunod ang driver. Dagdagan nito ang peligro ng isang aksidente. Ang panganib ay tumataas lalo na kapag nagmamaneho sa matulin na bilis.
• Nagtitipid. Ang pagkonsumo ng gasolina ay apektado ng iba't ibang mga parameter, kahit na ang makina ay napakatipid, ang mga overrun ay maaaring mangyari. Ang dahilan ay ang pagtaas ng contact patch sa ibabaw ng kalsada. Ang makina ay pinipilit na gumana nang mas mahirap at humila ng mas maraming timbang.
• Pagkakaibigan sa kapaligiran. Ang pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina para sa mga kotse ay humahantong sa isang pagtaas ng mga emissions ng maubos. Maraming mga tagagawa ng kotse ang nagsisikap na gawing posible ang kanilang mga produkto hangga't maaari.
• Buhay sa serbisyo ng mga gulong. Habang bumababa ang presyon, binabawasan ng mapagkukunan ang pagganap ng gulong. Agad na binalaan ng mga modernong taga-kontrol ang mga driver tungkol dito.
• mga uri ng mga sistema ng kontrol sa presyon

Ang buong pagkakaiba-iba ng mga sensor ay maaaring nahahati sa dalawang uri:

Panlabas. Mga compact na device na nagpapalit ng mga takip. Nagsisilbi sila upang harangan ang hangin sa mga silid at magrehistro ng mga pagbabago sa presyon. Nakikita ng ilang modelo ang mga pagbabagong dulot ng mga natural na pagbabago. Ang pangunahing kawalan ng ganitong uri ng aparato ay kahinaan. Maaaring ninakaw ang mga ito o aksidenteng nasira.
Panloob. Ang mga aparato ay nadagdagan ang pagiging maaasahan, sila ay protektado mula sa mga panlabas na impluwensya. Ang mga aparato ay idinisenyo upang mai-install sa lukab ng mga gulong, kaya imposible lamang na nakawin ang mga ito, ang kanilang tanging disbentaha ay ang mas mataas na presyo.

Mga sanhi ng pagkawala ng gulong ng hangin

Inaasahan namin na nakumbinse namin sa iyo ang pangangailangan na pana-panahong subaybayan ang presyon ng gulong. Ngunit bakit maaaring mawalan ng presyon ang mga gulong na napalaki nang mabuti? Sa isang pagbutas lahat ng bagay ay malinaw, ngunit kung walang pagbutas? Hindi lihim na ang pagtulo ng gulong ay maaaring sanhi ng integridad ng gulong, at maraming mga kadahilanan para dito.

• Halimbawa, kung minsan ang hangin ay makakahanap ng isang maliit na butas ng vent sa pagitan ng gulong at ng gilid, kung ang huli ay hindi bago.
• Minsan maaari itong maging isang tinatawag na mabagal na pagbutas, kapag ang butas sa gulong ay napakaliit na ang presyon ay bumabagal nang napakabagal.
• Ang isang gulong ay biglang bumulusok kapag ang gulong ay madaling nakaalis sa pagkakabit mula sa gilid at bumababa kaagad ang presyon. Nangyayari ito sa panahon ng matalim na maniobra o kapag lumilipat sa gilid.
• Sa taglamig, ang mga gulong, na napalaki sa init, ay nawawalan ng presyon sa lamig dahil sa compression ng hangin sa loob.
• Sa kabilang banda, ang pagpapalaki ng malamig na gulong sa lamig ay maaaring humantong sa hindi kinakailangang mataas na presyon sa tag-init. Sa simula ng paggalaw ng gulong at pag-init, ang pinainit na hangin ay lumawak nang malaki, na maaaring humantong sa pagtaas ng presyon ng hangin.

Paano mo masusuri ang presyon ng iyong gulong?

Manometer

Ang manometer ay isang aparato para sa pagsukat ng presyon sa loob ng isang bagay. Sinusukat ng pressure gauge ng kotse ang presyon ng gulong. Napakadaling gamitin, tanggalin lamang ang proteksiyon na takip mula sa utong ng gulong, pindutin nang mahigpit ang pressure gauge laban sa utong na may butas at, pagkatapos ng isang katangian ng tunog, tingnan ang resulta na makikita sa dashboard.

Mga kalamangan sa sensor:

• Pangkalahatang kontrol ng driver para sa mga sukat. Kung wala kang tiwala sa sinuman, ito ang perpektong paraan para sa iyo.
• Ang kamag-anak na mura ng aparato. Dapat pansinin kaagad na ang isang mahusay na gauge ng presyon ay hindi nagkakahalaga ng 100 o 200 rubles. Ang presyo ng mga de-kalidad na aparato ay nagsisimula sa 500 rubles, ngunit pinapayagan kang makakuha ng maaasahang mga resulta.
• Mataas na kawastuhan ng mga pagbasa. Ang isang mahusay na aparato ay nagpapakita ng pagkakaiba-iba ng hanggang sa 0,1 na mga yunit

Mga disadvantages ng isang gauge ng presyon:

Ang pangangailangan para sa regular na muling pagsusuri ng data. Kung naging maayos ang lahat dalawang araw na ang nakakalipas, ngayon hindi na ito isang katotohanan.
Ang pag-squat ng regular sa paligid ng makina sa tag-init ay karaniwang hindi isang problema, ngunit sa taglamig, ang suot na masikip na damit ay hindi komportable.
Ang baluktot ng takip na proteksiyon ng utong ay hindi sanhi ng mga negatibong pagsasama sa maaraw na panahon ng tag-init, kung ang cap na ito ay malinis at mainit. Sa panahon ng malamig o mahalumigmig na panahon, ang operasyon na ito ay bihirang magdulot ng kaaya-ayang emosyon.
Ang pagsuri sa apat na gulong na may sukatan ng presyon ay nangangailangan ng oras, na kadalasang kahiya-hiyang sayangin.
Sa kaganapan ng isang pagbutas habang nagmamaneho (tulad ng kaso kung kailan nagsimula ang artikulong ito), ang gauge ng presyon ay ganap na walang silbi.

Buod

Ang gauge ay tulad ng isang foot pump para sa pagpapalaki ng mga gulong, tila ito ay isang kapaki-pakinabang na bagay na ipinagbibili pa rin sa mga tindahan, ngunit tagahanga lamang ang bumili nito. Ngayon, ang karamihan sa mga simpleng electric compressor ay mas mura kaysa sa isang mahusay na pump ng paa. Maaaring sabihin ang pareho para sa gauge ng presyon. Walang awtonomiya. Mayroong iba, mas maginhawang paraan ng pag-check, ngunit palaging may mga taong bibili nang eksakto na mahusay na lumang sukat ng presyon, na batay sa prinsipyong "walang sinuman ang maaaring suriin nang mas mahusay kaysa sa akin."

Mga Saklaw ng tagapagpahiwatig ng Presyon

Ang mga takip ng tagapagpahiwatig ay pinaliit na mga gauge para sa bawat gulong. Upang maging mapagmataas na may-ari ng mga ito, kailangan mong bumili ng isang kit na espesyal na idinisenyo para sa iyong kotse, ayon sa plato na nakakabit sa pintuan. Kung ang iyong sasakyan ay nangangailangan ng isang pare-pareho na presyon ng 2,2 atmospheres, pagkatapos ay kumuha ng isang kit na may label na "2,2", kung 2 atmospheres, pagkatapos ay "2" at iba pa. Pagkatapos ay i-tornilyo ang mga takip na ito sa lugar ng karaniwang mga takip at makuha ang nais na resulta.

Ang prinsipyo ng operasyon ay napaka-simple. Sa loob ng takip, sa ilalim ng transparent na bahagi, mayroong isang plastic na aparato na kahawig ng isang teleskopiko na antena. Habang ang presyon sa gulong ay normal, ang isang berdeng takip ay makikita sa ilalim ng transparent na plastik. Sa sandaling bumaba ang presyon, ang berdeng bahagi ay bumababa at ang orange (o dilaw) na segment na "antenna" ay makikita. Kung ang mga bagay ay ganap na "malungkot", ang berdeng bahagi ay ganap na napupunta sa katawan at ang pulang bahagi ay makikita.

Ngayon na malinaw ang prinsipyo ng pagpapatakbo, tingnan natin ang mga pakinabang at kawalan ng tulad ng isang aparato.

Kalamangan

• Hindi kinakailangan na regular na suriin ang presyon gamit ang isang gauge ng presyon. Ang lahat ay nakikita kaagad at malinaw na sapat.
• Murang aparato Murang mga pagpipilian ng Intsik sa mga merkado ay nagsisimula sa $ 8 para sa 4 na piraso. Minamahal na mga bersyon, ang mga produktong gawa sa US ay magagamit online sa halagang $ 18 sa isang hanay. Iyon ay, ito ay lubos na maihahambing sa presyo na may isang mahusay na pagsukat ng presyon!
• Maganda ang hitsura na nakakuha ng pansin sa kotse.
• Maginhawang pag-access sa buong taon sa data, hindi alintana ang mga kondisyon ng panahon.
• Natanggap kaagad ang data sa pag-verify. Hindi tulad ng isang gauge ng presyon, kung saan kailangan mong umupo sa tabi ng bawat gulong, sa mga takip na ito ng isang mabilis na sulyap ay sapat upang mapanatili ang sitwasyon sa ilalim ng kontrol.

Mga hangganan

• Tunay na kamag-anak kawastuhan ng aparato. Bukod dito, mas maraming mga "Intsik" na aparato ang mayroon tayo, mas mataas ang relatividad na ito.
• Hindi maintindihan na sitwasyon na may labis na presyon. Sa teoretikal, ang labis na pagpipigil ay hindi makikita sa diagram na ito sa anumang paraan.
• Ang magandang hitsura ay maaaring makaakit ng higit pa sa mabuting tao. Ang pagtutol sa vandal ng mga naturang aparato ay minimal, kaya dapat mong ihanda ang iyong sarili sa katotohanang regular na ninakaw ng mga tao ang mga ito.
• Ang kawalan ng silbi ng device kapag nagmamaneho kapag ang sasakyan ay gumagalaw. Kung ang gulong ay biglang bumagsak o ang presyon ay bumaba nang bahagya sa araw - sa lahat ng oras na ito ay hindi nila ito pinansin at patuloy na gumagalaw, ang sitwasyon ay magiging katulad ng problemang binanggit sa simula ng artikulo.

Buod. Ang color-coded tire pressure plugs ay maginhawa, mura, kaakit-akit, ngunit lubhang lumalaban sa vandal. Kung ang kotse ay nagpapalipas ng gabi sa kalye, sa paanuman ay walang muwang na umasa sa kanilang mahabang buhay ng serbisyo sa kotse - ang maliwanag na lining ay maakit ang pansin ng kahit na ang mga hindi nangangailangan ng mga ito. Ang katumpakan ng kanilang mga sukat ay nag-iiwan din ng maraming naisin. Ngunit sa pangkalahatan, may mas maraming positibong puntos.

Sistema ng pagmamanman ng presyon ng tiro na may mga panlabas na sensor.

Ito ay isang seryosong sistema. Hindi tulad ng nakaraang mekanikal, pinapayagan ka ng elektronikong sistema na makita hindi lamang ang antas ng presyon ng gulong, kundi pati na rin ang temperatura. Ito ay isang napakahalaga at kapaki-pakinabang na tagapagpahiwatig. Ang prinsipyo ng operasyon ay simple - ang mga sensor ay naka-install sa halip na ang nipple plug at basahin ang kinakailangang impormasyon, paglilipat nito sa head unit, na maaaring gawin sa anyo ng isang key fob o isang screen sa loob ng kotse. Ang bentahe ng system ay ang direktang kontrol ng bawat gulong nang hindi nangangailangan ng visual na inspeksyon. Bilang karagdagan, ang ganitong sistema ay makakapag-abiso sa iyo tungkol sa pagbaba ng presyon ng gulong online, iyon ay, habang nagmamaneho.

bentahe:

• Ang katumpakan ng pagsukat hanggang sa 0,1 atm.
• Ipinapakita ang temperatura sa loob ng gulong.
• Ang kadahilanan ng hugis sa anyo ng mga takip ng utong ay nagpapahintulot sa mga sensor na magpalitan mula sa tag-init hanggang sa mga gulong taglamig at kabaligtaran.
• Pagsubaybay sa kundisyon ng real-time sa pamamagitan ng paglilipat ng impormasyon sa isang remote control o isang nakatuong monitor sa sabungan.
• Ang posibilidad ng isang maririnig na signal kapag bumaba ang presyon sa gulong, na nagpapahiwatig ng nasira na gulong.

mga limitasyon:

• Presyo Ang presyo ng mga nasabing aparato ay nagsisimula sa $ 200 o higit pa.
• Mababang paglaban sa anti-vandal. Sa pamamagitan ng pagkakatulad sa mga nakaraang takip, ang mga ito, sa kabila ng kanilang hindi gaanong kaakit-akit na hitsura, ay hindi rin protektado mula sa mga naiinggit na tao at mga hooligan lamang, ngunit ang presyo ng isang sensor ay maraming beses na mas mahal kaysa sa isang hanay ng mga multi-kulay na takip mula sa nakaraang paglalarawan.
• Mababang paglaban sa pananalakay sa kapaligiran. Kadalasan, ngunit ang mga naturang elektronikong takip ay nagdurusa mula sa pagbagsak ng mga bato.
• Ang mataas na presyo ng isang bagong sensor.

Buod - isang halos perpektong aparato para sa pagtatrabaho sa mga sibilisadong lugar o kapag naka-imbak sa mga secure na paradahan. Kapag ang kotse ay nasa labas ng protektadong lugar, ang posibilidad ng pagkawala ng mga sensor dahil sa ordinaryong pagnanakaw ay tumataas nang malaki. Ang halaga ng isang sensor ay mga 40-50 dolyares.

Kung hindi man, ito ay isang lubhang kapaki-pakinabang at kinakailangang bagay, lalo na para sa mga driver ng kotse na may malalaking gulong.

Tagapagpahiwatig ng elektronikong presyon at temperatura sa mga gulong (TPMS / TPMS) na may panloob na mga sensor.

Hindi tulad ng system na may panlabas na sensor, ang mga sensor ng circuit na ito ay matatagpuan sa loob ng gulong at na-install sa lugar ng utong. Sa katunayan, ang utong ay bahagi ng sensor. Ang pamamaraang ito, sa isang banda, ay itinatago ang sensor sa gulong, sa kabilang banda, ang mga sensor mismo ay protektado mula sa halos lahat.

Dahil ang sistemang ito ay itinuturing na higit na nauugnay sa kotse, pinapayagan ng pagpapatupad na panteknikal ang pag-install ng maraming mga aparato na konektado sa isang monitor. Ito ang pinakamahusay na pagpipilian sa merkado sa mga tuntunin ng pag-andar.

bentahe:

• Mataas na katumpakan ng pagsukat (hanggang sa 0,1 atm).
• Ipakita hindi lamang ang presyon, kundi pati na rin ang temperatura ng hangin sa mga gulong. Ang mga karagdagang benepisyo ay pareho sa nakaraang bersyon.
• Pagsubaybay sa real-time
• Pinakamataas na paglaban sa vandal. Mula sa labas, ang butil ay mukhang isang regular na butil.
• Indikasyon ng estado ng gulong sa "mabagal na pagbutas".
• Signal ng tunog kapag ang presyon ay bumaba sa gulong na may pahiwatig ng pinsala sa gulong.
• Ang isang malawak na hanay ng mga karagdagang serbisyo sa isang aparato. Ang isang pagpipilian ay posible sa anyo ng isang buong cluster ng instrumento, na may isang camera sa likuran, na may mga sensor ng paradahan at presyon ng hangin at mga sensor ng temperatura sa mga gulong na may output sa monitor na kasama sa kit. Sa kasong ito, posible na mag-install lamang ng isang presyon ng gulong at sistema ng pagsubaybay sa temperatura ng hangin.
• Buhay ng baterya. Ang buhay ng serbisyo ng sensor mula sa isang baterya ay hanggang sa walong taon.
• Pag-aktibo ng inertial sensor. Mayroong mga modelo na may function na pag-save ng enerhiya na pinapatay ang mga sensor ng isang nakatigil na kotse at awtomatikong binubuksan ang mga ito kapag nagsisimula o binabago ang presyon sa gulong.
• Kakayahang magmaneho ng limang (!) Mga gulong nang sabay, kasama ang ekstrang.
• Posibilidad na baguhin ang mga parameter ng presyon at kontrol sa temperatura. Halimbawa, nais mong sumakay sa mas malambot o, sa kabaligtaran, mas mahihirap na gulong kaysa sa inirekomenda ng gumagawa. Sa kasong ito, maaari mong malaya na ayusin ang antas ng presyon na kinakailangan para sa pagsubaybay ng system.

mga limitasyon:

• Mataas na presyo. Ang presyo para sa sistema ng kalidad na ito ay nagsisimula sa $ 250.
• Kung gumagamit ka ng dalawang hanay ng mga gulong (taglamig at tag-init) sa mga rim, kailangan mong bumili ng dalawang hanay ng mga accessories. Isinasagawa ang pag-install kapag naka-mount ang mga gulong sa gilid.
• Ang mga tauhan ng serbisyo sa gulong ay dapat na paalalahanan na mag-ingat nang labis kapag hawakan ang gulong kung saan naka-install ang panloob na sensor upang maiwasan itong mapahamak sa angkop na tool.

Sa mga tuntunin ng pag-andar, ito ang pinaka kaakit-akit na pagpipilian na magagamit sa merkado. Ang nag-iisang kontrobersyal na punto ay ang presyo ng aparato. Halos $ 300 kung nagmamaneho ka ng mabagal sa paligid ng bayan, kung ang iyong sasakyan ay walang malalaking gulong, o kung ang iyong kita ay hindi nakasalalay sa kalagayan ng iyong sasakyan, marahil ay hindi masyadong marami.

Gayunpaman, kung madalas kang maglakbay nang malayo, o kung ang iyong kotse ay gumagamit ng malalaking gulong, o kumita ka mula sa iyong kotse, o kung pinapanatili mo lamang ang iyong sasakyan sa mapagkakatiwalaan at matatag, ito ang pinakamahusay na pagpipilian sa aming palagay.

Napakalawak ng hanay ng mga device na ipinakita sa pangkat na ito. Natagpuan namin ang pinaka-kawili-wili, simple at naiintindihan na bersyon ng system, ang monitor kung saan ay kasama sa lighter ng sigarilyo at nagpapakita ng katayuan ng mga gulong online. Kapag lumabas ka ng kotse, kung "natutulog" ka sa isang walang bantay na paradahan, maaari mong dalhin ang monitor na ito sa iyo, at ang mga sensor ng gulong ay magmumukhang ordinaryong mga utong. Ito ay kung paano sinusunod ang unang tuntunin ng kaligtasan ng sasakyan - huwag maakit ang atensyon ng isang nanghihimasok. Ang solusyon na ito ay tila sa amin ang pinaka-praktikal.

Para sa mga nagpasya na huwag sayangin ang oras, may mga system na pinagsasama hindi lamang ang temperatura ng gulong at sistema ng pagsubaybay sa presyon ng hangin, kundi pati na rin ang pag-navigate (!), Rear view camera (!) At mga paradahan ng paradahan! ) Sa output ng monitor.

Sa kasamaang palad, ang posisyon sa merkado ng pinagsamang solusyon na ito ay medyo hindi sigurado. Sa isang banda, ang sistema ay hindi nagpapanggap na isang "badyet", sa kabilang banda, ang ganitong sistema ay na-pre-install na ng tagagawa para sa mga mamahaling sasakyan. Maaari nating pag-usapan ang tungkol sa mga pakinabang ng huling solusyon sa mahabang panahon (halimbawa, ang kakayahang itakda ang antas ng presyon at kontrol ng temperatura ay hindi posible sa isang sistema na na-pre-install ng tagagawa ng kotse, ngunit sa isang third-party na sistema ito ay walang problema), ngunit sa ilang kadahilanan, tila sa amin na ilang mga tao ang maglalakas-loob na "kunin" ang parehong "katutubong" sistema ng Acura upang ilagay sa lugar nito, kahit na isang mahusay, ngunit sa ibang tao.

Pangkalahatang konklusyon

Inaasahan namin na sa wakas ay nakumbinsi namin ang lahat na subaybayan ang presyon ng gulong. Sa artikulong ito, sakop namin ang apat na pangunahing pamamaraan ng pagsukat. Ang unang dalawa ay magse-save ka lamang mula sa pagbagsak ng presyon, ngunit hindi makakatulong upang makilala ang problema sa paunang yugto. Madalas itong nagsisimula sa isang banggaan sa isang maliit na stud, na nagreresulta sa isang maliit na butas na unti-unting nagpapalabas ng hangin, ngunit kapag naglalakbay nang malayo, ang nasabing pagbutas ay maaaring nakamamatay sa gulong.

"Nanguya" ng disk, nawawala ang istraktura ng gulong, at kahit na alisin mo ang kuko at i-vulcanize ang butas, imposibleng ganap itong maibalik. Sa maliliit na gulong (13-15 pulgada) hindi ito maganda, ngunit hindi masyadong mahal $70-100 para sa isang nasirang gulong. Gayunpaman, sa presyo ng gulong na $200 o higit pa, ito ay nagiging napakasakit para sa pitaka.

Ang pangalawang dalawang aparato sa pagsusuri na ito ay inilaan upang alertuhan ka sa problema sa simula pa lang.

Ang mga kalamangan ng mga naaalis na takip ay halata, ngunit hindi namin alam ang isang solong walang nabantayan na lugar sa mundo kung saan sila ay garantisadong ligtas. Sa kasamaang palad, ang pagkakataon ng pagkukulot ay mas mataas kaysa sa 50%. Sa parehong oras, ang isa na pinaikot ang mga ito, madalas ay hindi ito para sa kita, ngunit simpleng wala sa mga motif na hooligan o dahil sa isang pakiramdam ng "sibil na protesta", tulad ng naka-istilong ngayon upang sabihin. Sa ilalim ng mga kundisyong ito, ang mga system na may "sarado" na mga sensor ay nagiging pinaka kaakit-akit.

Ang isa pang kapaki-pakinabang na tampok ng mga system na maaaring "masubaybayan" hindi lamang ang presyon ng hangin kundi pati na rin ang temperatura ng hangin ay ang kanilang hindi direktang kakayahang masuri ang kalagayan ng mga wheel bearings at mga sistema ng preno ng gulong. Ang "undocumented" na function na ito ay binubuo sa mga sumusunod - na may kritikal na pagkasira ng mga bearings o may isang wedge ng mga mekanismo ng preno sa gulong - ang gulong ay uminit nang husto dahil sa pag-init ng pinaka-problemadong yunit. Kadalasan ang driver ay hindi napagtanto ang problema hanggang sa huling sandali, na maaaring humantong sa malubhang pinsala. Ang mga sensor ng temperatura na matatagpuan sa mga gulong ay nakakakita ng malfunction na nagpapahiwatig ng mas mataas na temperatura ng hangin sa gulong na matatagpuan sa bloke ng problema kaysa sa iba pang mga gulong.

Sa isang salita, ang huling dalawang uri ng mga aparato sa pagsusuri ay nauri bilang "dapat mayroon" para sa mga nagmamalasakit sa kalagayan ng kanilang sariling kotse.

Lakas ng TPMS

Ang aparato ay pinalakas ng mga baterya. Bilang karagdagan, ang bawat sensor ay may hiwalay na baterya. Ang nagpapatakbo ay maaaring gumana kapwa sa mga baterya at sa mga solar panel at sa on-board network, ang lahat ay nakasalalay sa modelo. Ang sistema ng pagsubaybay na pinalakas ng mga solar panel, hindi katulad ng mga system na konektado sa on-board network, ay napaka-maginhawa, dahil halos lahat ng mga aparato ay pinalakas mula sa magaan ng sigarilyo. Kaya't walang karagdagang mga nakabitin na mga wire, at ang lighter na socket ng sigarilyo ay palaging libre.

Ang mga baterya ng panloob na sensor ay may mahabang buhay sa serbisyo. Karaniwan itong umaabot mula isa hanggang tatlong taon. Pagkatapos ang mga gulong ay disassemble muli at ang mga sensor ay ganap na pinalitan.

Ang lahat ng mga uri ng mga panlabas na tagakontrol ay may isang G sensor na naglalagay ng kanilang power system sa standby mode sa rest mode. Pinapayagan nito ang mas matagal na buhay ng baterya. Sa kasalukuyan, halos lahat ng mga elektronikong sensor, parehong panloob at panlabas, ay nilagyan ng limitadong mga sensor ng enerhiya.

Paano ikonekta ang mga sensor ng pagsubaybay sa presyon ng gulong

Ang isang brand na TPMS suite ay karaniwang binubuo ng:

• Mga controller na may mga pirma para sa bawat gulong (ang numero ay depende sa klase ng kotse, kadalasan ay may apat na takip para sa mga kotse at anim kung ito ay isang sistema ng pagsubaybay sa presyon ng gulong ng trak). Naka-sign sa dalawang Latin na titik, kung saan ang una ay tumutukoy sa pahalang na posisyon, ang pangalawang patayo. Halimbawa: LF - kaliwa (harap), harap (harap).
• Panuto.
• Ang tatanggap na may mga pindutan na 1-5 sa gilid upang ipakita ang mga rate ng presyon. Sa likuran ng tatanggap mayroong isang double-sided tape para sa madaling pag-install. Ang aparatong ito ay ligtas na gaganapin at maaaring ligtas na mai-install sa mga glass panel.
• Isang hanay ng mga tool para sa pag-disassemble ng mga controler o tatanggap.
• Adapter (magagamit sa mga cable device).
• Mga ekstrang bahagi (mga sticker, selyo).

Ang pamamaraan ng pag-install ay nakasalalay sa uri ng aparato. Ang mga panlabas na tagakontrol ay maaaring mai-install nang nakapag-iisa sa pamamagitan lamang ng pagpapalit ng katutubong mga takip ng utong ng hangin sa mga gulong. Dito dapat mong bigyang-pansin ang metal thread ng controller. Maaari itong maging aluminyo o tanso. Mahalaga na ito ay sapat upang maiwasan ang oksihenasyon.

Ang panloob na TPMS ay naka-install sa loob ng mga gulong. Ang pamamaraan ay maikli at walang kaguluhan, ngunit protektahan ang iyong mamahaling sistema ng pagsubaybay sa presyon ng gulong mula sa pagnanakaw.

Paano magrehistro ng mga sensor

Pagkatapos ng gawaing panteknikal sa pag-aayos ng mga elemento, maaari kang magpatuloy sa pagtatakda ng mga parameter. Maaaring magtakda ang gumagamit ng mga limitasyon sa pagsubaybay sa presyon ng gulong. Para sa mga ito, ang mga espesyal na pindutan ay ibinibigay sa gilid ng control box. Dahil kailangan lang sila para sa pagpapasadya, sinusubukan nilang bawasan ang bilang ng kanilang mga tagagawa.

Sa modernong merkado, may mga kaso kung ang tatanggap ay na-bypass sa pamamagitan lamang ng isang pindutan. Upang magrehistro ng data, dapat mong pindutin ang kinakailangang bilang ng beses. Halimbawa:

• pindutin nang matagal para sa 1-3 segundo (mahaba) - on / off;
• limang maikling pagpindot - simulan ang pag-set up ng TPMS system;
• upang maitakda ang mas mababang limitasyon, maaari mong gamitin ang mga pindutan ng menu (sa gilid, karaniwang may label na pataas / pababang mga arrow) o, muli, mag-click nang isang beses sa pangunahing pindutan;
• itama ang pamantayan - pindutin nang matagal.

Kasabay ng mga iniresetang pamantayan ng presyon, maaari mong itakda ang paraan ng pagsukat ng presyon (bar, kilopascal, psi), temperatura unit (Celsius o Fahrenheit). Sa mga tagubilin ng gumawa, ipinapaliwanag nito nang detalyado ang pamamaraan para sa pag-set up ng iyong tatanggap, kasama nito ang driver ay hindi dapat magkaroon ng anumang mga problema.

Pagpili ng sensor ng pressure ng Tyre

Kasama sa merkado ng TPMS ang dose-dosenang mga modelo mula sa mga hindi nagpapakilalang tagagawa (ang karamihan ay mula sa Tsina) at 3-5 na inirekumendang tatak. Ang mga driver ay nagkomento sa pinakamainam na halaga para sa pera ng Japanese Carax na presyon ng presyon ng gulong, na mas kilala sa mga motorista bilang iba't ibang mga bersyon ng CRX. Ang mga makina ng Parkmaster ay gumana nang maayos.

Kapag pumipili ng isang tukoy na aparato, dapat mong bigyang-pansin ang:

• saklaw (saklaw ng paghahatid ng signal, para sa "Karax" nagsisimula ito mula 8-10 metro);
• pamamaraan ng koneksyon;
• mga pagpipilian (paglilipat ng data sa smartphone / tablet, mga setting);
• panahon ng operasyon ng warranty;
• saklaw ng mga limitasyon ng presyon na maaaring tukuyin.

Ang paraan ng pagpapakita / pagpapakita ng impormasyon ay may malaking kahalagahan. Ito ay mas maginhawa upang gumamit ng isang high-end system (sa screen ng pagsubaybay ng system ng TPMS, lahat ng mga gulong ay patuloy na ipinapakita na may presyon at temperatura)

Isang halimbawa mula sa personal na karanasan

Alam ng bawat drayber na ang tamang presyon ng gulong ay napakahalaga. Ang mababang presyon ay nagdaragdag ng pagkonsumo ng gasolina, nakakapinsala sa paghawak at pagbawas sa buhay ng gulong. Ang labis na presyon ay maaaring humantong sa mas mataas na pagkasira ng gulong at mabilis na pagkabigo ng gulong. Maaari kang magbasa nang higit pa tungkol sa mga panganib ng pagmamaneho kapag ang presyon ng gulong ay naiiba mula sa nominal na presyon.
Isang magandang umaga nagpasya ang buong pamilya na mamili. Nagkataon na hindi ko na-check ang kotse gaya ng dati - lumabas lang ako at sumakay sa kotse. Sa paglalakbay, wala akong napansin na kakaiba, maliban sa isa sa mga butas na nahuli, ngunit ito ay sa pinakadulo ng biyahe. Nang huminto kami sa parking lot, laking gulat ko nang makitang naka-flat ang gulong sa harap namin. Buti na lang at hindi kami masyadong nakasakay dito - mga 3 km. Ganyan ang nangyari sa gulong.

Ito ay isang mas mahabang distansya at ang gulong ay dapat na itapon, dahil hindi ko makita ang parehong gulong, kailangan kong palitan kaagad 2. Ito ay isang malaking pagkawala ng pera. Pagkatapos ay naisip ko kung mayroong isang real-time na sistema ng pagsukat ng presyon. Bilang ito ay naka-out, ang mga naturang mga sistema ay mayroon.
Mayroong mga system ng TPMS na may mga sensor na direktang umaangkop sa loob ng gulong (kailangan mong i-disassemble ang gulong), at may mga system na may mga sensor na balot lamang sa paligid ng gulong nipple cap. Pinili ko ang pagpipilian sa mga panlabas na sensor.
Maraming iba't ibang mga sistema ng pagkontrol sa presyon ang natagpuan sa automotive market. Sa lahat ng mga panukala, pinili ko ang TPMS system, na tatalakayin sa ibaba.

Una sa lahat, nagustuhan ko ang disenyo, sukat at kadalian ng pag-install, pati na rin ang kakayahang ilagay ito kung saan maginhawa para sa akin. Kaya't tingnan natin ang system.

Технические характеристики

• Uri ng sensor: wireless pressure at temperatura sensor T8.
• Mga ipinakita na parameter: presyon at temperatura ng 4 na mga sensor nang sabay-sabay.
• Pagtatakda ng Throwold ng Alarm ng Mababang Presyon: Oo
• Pagtatakda ng Mataas na Presyon ng Throwold ng Alarm: Oo
• Uri ng display: digital LCD
• Mga yunit ng presyon: kPa / bar / psi Inch
• Mga yunit ng temperatura: ºF / ºC
• Sensor Mababang Alarm ng Baterya: Oo
• Uri ng baterya: CR1632
• Kapasidad ng baterya ng sensor: 140mAh 3V
• Operating boltahe ng mga sensor: 2,1 - 3,6 V
• Ang lakas ng transmiter sa mga sensor: mas mababa sa 10 dBm
• Sensitivity ng receiver: - 105 dBm
• Dalas ng system: 433,92 MHz
• Temperatura ng pagpapatakbo: -20 - 85 degrees Celsius.
• Timbang ng sensor: 10 g.
• Timbang ng tatanggap: 59g

Kahon at hardware

Ang sistema ng TPMS ay dumating sa isang malaking kahon, sa kasamaang palad ay napunit at walang ingat na tinatakan ng isang tao. Ipinapakita ang larawan.

Sa gilid ng kahon mayroong isang sticker na nagpapahiwatig ng uri ng mga sensor at kanilang mga pagkakakilanlan. Tulad ng nakikita mo, ang mga sensor dito ay nasa uri ng T8.

components

Ang kumpletong hanay ay ang mga sumusunod: 4 na mga wireless pressure sensor, sa bawat sensor mayroong isang sticker kung saan ang gulong upang ilagay ito, 4 na mga mani, 3 mga ekstrang selyo sa mga sensor, mga susi para sa disassembling at pag-install ng mga sensor ng 2 mga PC., Power adapter sa sigarilyo na mas magaan, tatanggap at tagapagpahiwatig, mga tagubilin.

Medyo tungkol sa mga tagubilin

Sa pagtingin sa unahan, sasabihin kong konektado ko ang sistema ng TPMS mula sa isang panlabas na mapagkukunan ng kuryente at, natural, ang system ay hindi nakakita ng anumang mga sensor. Pagkatapos ay nagpasya akong basahin ang mga tagubilin, ngunit ito ay naging ganap sa Ingles. Hindi ako marunong mag-Ingles at bumaling sa tagasalin ng google para sa tulong.

Power adaptor

Klasikong power adapter. Mayroon itong pulang tagapagpahiwatig dito. Ang kawad ay manipis at nababanat. Ang mga wire ay sapat na katagal upang magkasya ang tatanggap kahit saan sa kotse. Wala akong oras upang sukatin ang haba, dahil masaya akong nag-install ng isang yunit ng pagtanggap sa cabin, pinutol ang kawad at ikinonekta ito sa ignisyon upang hindi nito sakupin ang ilaw ng sigarilyo. Nasa ibaba ang isang larawan ng power adapter.

Pag-parse ng suplay ng kuryente:

Tulad ng nakikita mo sa larawan, ang tatanggap ay direktang pinalakas mula sa on-board network ng sasakyan, walang mga converter sa power adapter. Ang piyus ay nakatakda sa 1,5 A

Mga Sensor ng Presyon.

Isaalang-alang ko ang presyon at mga sensor ng temperatura na maaasahan.
Ang bawat sensor ay may sticker na nagpapahiwatig kung aling gulong dapat itong mai-mount. LF Left Front, LR Left Rear, RF Front Right, RR Rear Right.

Mula sa gilid kung saan naka-screw ang utong, ganito ang hitsura ng sensor:

Metal thread, rubber seal. Tingnan natin kung ano ang nasa nutria at pag-aralan ito gamit ang mga susi mula sa kit.

Kinokolekta ang mga susi sa isang siksik na pag-install, napakadali na mag-imbak sa kompartimento ng guwantes.

Pag-aralan natin ang sensor ng presyon ng gulong

Ang parehong mga susi ay magkasya nang masikip, walang paglaban.
Sa loob, maliban sa isang madaling palitan na baterya ng CR1632, walang mas kawili-wili.

Ang larawan ay nagpapakita ng isang translucent na selyo, na, kung kinakailangan, ay maaaring mapalitan ng isang ekstrang mula sa kit. Nasa akin lahat ng sensor para normal ang pressure, walang kailangang baguhin.
Ang sensor ay may bigat lamang na 10 gramo.

Tagatanggap at tagapagpahiwatig.

Ang receiving unit ay compact. Ang paghahanap ng lugar para sa kanya sa cabin ay medyo simple. Inilagay ko ito sa kaliwang bahagi sa recess. Walang mga button o indicator sa front panel, isang display lang. Sa likod - natitiklop na pangkabit. Ang pag-ikot ng aparato ay maliit, ngunit sapat na upang piliin ang nais na anggulo sa pagtingin. Mayroon ding speaker hole, isang maikling wire na may socket para sa pagkonekta sa power supply. Mayroong 3 mga pindutan para sa pagtatakda.

Ang setting ng sensor ng pressure ng Tyre

Ilalarawan ko ang pamamaraan ng pag-set up gamit ang panel ng parameter ng display ng presyon bilang isang halimbawa.
Upang ipasok ang menu ng mga setting, dapat mong pindutin nang matagal ang pindutan sa gitna gamit ang isang parisukat na icon hanggang sa marinig mo ang isang pugak at lilitaw ang display na ito sa display.

Pagkatapos, gamit ang mga pindutan sa gilid, itakda ang parameter na mai-configure namin. 7 lang sila.
1 - Dito nakakonekta ang mga sensor sa receiver. Kailangan itong gawin kung papalitan natin ang isang sensor, halimbawa kapag nabigo ito. Ang pamamaraang ito ay inilarawan sa mga tagubilin, hindi ko kailangang ikonekta ang mga sensor, dahil nakarehistro na sila at agad na nagsimulang magtrabaho.
2 - Itakda ang threshold ng alarma kapag lumampas ang presyon sa antas na itinakda dito.
3 - Pagtatakda ng threshold ng alarma kapag bumaba ang presyon sa itinakdang antas.
4 - Pagtatakda ng pagpapakita ng mga tagapagpahiwatig ng presyon. Dito maaari mong itakda ang kPa, bar, psi.
5 - Pag-install ng mga tagapagpahiwatig ng temperatura. Maaari mong piliin ang ºF o ºC.
6 - Dito maaari mong baguhin ang mga axes kung saan naka-install ang mga sensor sa mga lugar. Halimbawa, pinalitan namin ang mga gulong sa harap ng mga likuran (nang hindi binabago ang kaliwa at kanang gulong) at dito maaari mong i-set up ang tamang pagpapakita ng impormasyon nang hindi muling i-install ang mga sensor mismo.
7 - Pagsisimula ng receiving device. Pagkatapos ng pamamaraang ito, kakailanganin mong ikonekta ang lahat ng 4 na sensor.
Piliin ang parameter 4.

Pagkatapos ay kailangan mong pindutin muli ang pindutan sa gitna. Pagkatapos ay gamitin ang mga pindutan sa gilid upang piliin ang parameter na kailangan namin. Pinili ko ang mga tagapagpahiwatig ng presyon ng bar.

Pagkatapos ay pindutin muli ang pindutan sa gitna at hawakan ito, naghihintay para sa signal ng tatanggap at i-restart. Nakumpleto nito ang pag-install ng mga sensor. Ang natitirang mga item sa menu ay naka-configure sa parehong paraan. Ang algorithm ay medyo hindi pangkaraniwan, ngunit sa pangkalahatan ay malinaw. Ang mga pindutang ito ay kinakailangan lamang para sa pagtatakda ng mga parameter at hindi ginagamit sa panahon ng pagpapatakbo.

Sa ilalim ng yunit ay may dobleng panig na tape, kung saan ang module ng pagtanggap ay naayos sa taksi. Napakahusay ng pag-uugali nito, ang bigat ng tatanggap ay 59 gramo lamang.

Tingnan natin kung ano ang nasa loob:

Walang mga reklamo tungkol sa kaso at pag-install. Lahat ay mataas ang kalidad at malinis.
Ang larawan sa kaliwa ay nagpapakita ng isang Micro USB Type B (USB 2.0), at ang layunin ng konektor na ito ay mananatiling isang misteryo. Wala akong tulad na kawad at hindi ito gagamitin sa anumang paraan. Samakatuwid, hindi ko maintindihan kung bakit kinakailangan.

Paano gumagana ang buong system ng kotse na ito?

Maraming mga larawan kung paano ang pagpapatakbo ng system.

Ang mga sensor ay naka-highlight lamang sa mga puting sticker. Ang mga ito ay naka-install nang medyo simple. Una, ang kulay ng nuwes mula sa kit ay na-tornilyo, pagkatapos ang sensor mismo ay mabilis na na-tornilyo hanggang sa tumigil ito. Matapos higpitan ang nut gamit ang ibinigay na wrench. Matapos ang naturang pag-install, mahirap na i-unscrew lamang ang sensor nang manu-mano, umiikot ito sa utong ng gulong at hindi na-unscrew kapag nagmamaneho.
Maraming mga larawan ng naka-install na tatanggap.

Sa huling larawan, ang system ay nasa alarm mode.
Mayroon akong isang alarm na nakatakda sa 1,8 bar. Mas lumamig ito sa umaga, at ang presyon sa kanang gulong sa harap ay bumaba sa ibaba 1,8. Sa kasong ito, ang display ay gumagawa ng isang medyo nakakainis na tunog at nag-flash ang mga tagapagpahiwatig ng alarma. Dadalhin ka nito ng mapilit na huminto at ibomba ang gulong.

Sa gabi, ang tagapagpahiwatig ay hindi maliwanag at hindi nakakagambala. Kapag ito ay nakabukas, ang tagapagpahiwatig ay hindi agad lilitaw. Ang lahat ng 4 na gulong ay karaniwang ipinapakita sa loob ng isang minuto. Dagdag dito, ang mga pagbasa ay pana-panahong nai-update.

Bilang konklusyon, nais kong sabihin na nasiyahan ako sa pagbili. Hindi sa tingin ko nasayang ang pera ko. Ang mga pagbasa ay ipinapakita nang tumpak. Ang lahat ng mga parameter ng lahat ng 4 na gulong ay ipinapakita nang sabay-sabay, hindi mo kailangang lumipat ng anuman. Ang lahat ay napakadali na naka-grupo, at isang maikling pangkalahatang ideya ay sapat upang maunawaan ang kalagayan ng mga gulong. Ngayon hindi mo na kailangang mag ikot-ikot ng kotse na tumitingin sa mga gulong, tingnan lamang ang tagapagpahiwatig sa kaliwa.

Pinipilit ka ng system na ibomba ang mga gulong, kahit na hindi ito kritikal. Sa pagkakaroon ng mga sensor para sa trabaho sa kotse, naging mas kalmado ito. Siyempre, ang system na ito ay may mga drawbacks. Ito ang kawalan ng mga tagubilin sa Russian, ang posibilidad na ang mga taong mausisa ay maaaring simpleng i-twist ang mga sensor, ang presyo.
Sa positibong panig, naitala ko ang kawastuhan ng mga pagbasa, nagustuhan ko ang disenyo ng mga sensor at ang yunit ng tagapagpahiwatig, ang kadalian ng pag-install at pagpapatakbo, ang kakayahang mai-install ang tatanggap kung saan ko gusto ito, at ikonekta ito sa switch ng pag-aapoy nang walang mga adaptor at converter. Inirerekumenda ko ang pagbili, at pagkatapos ay magpasya para sa iyong sarili kung kailangan mo ng gayong sistema o hindi.

Mga Tanong at Sagot:

Paano gumagana ang sensor ng presyon ng gulong sa isang kotse? Depende ito sa device ng sensor. Ang pinakasimpleng isa ay may ilang mga tagapagpahiwatig ng kulay. Ang electronic ay tumutugon sa presyon at nagpapadala ng signal sa pamamagitan ng komunikasyon sa radyo o sa pamamagitan ng Bluetooth.

Paano pinapagana ang sensor ng presyon ng gulong? Ang mekanikal na bersyon ay hindi nangangailangan ng kuryente. Ang natitira ay nilagyan ng mga baterya. Ang mga pinaka-kumplikado ay isinama sa electrical system ng kotse.

Paano naka-install ang mga sensor ng presyon ng gulong? Ang pinakasimpleng opsyon ay isang takip na naka-screw sa utong sa disc. Ang mga pinakamahal ay naka-mount sa loob ng gulong at nakakabit sa disc na may clamp.