May mga bagahe at naka-car seat
Ang mga bagahe sa isang kotse, salungat sa kung ano ang tila, ay isang napakahalagang elemento kung saan nakasalalay hindi lamang ginhawa sa kalsada, kundi pati na rin ang kaligtasan sa pagmamaneho.
Ang mga bagahe sa isang kotse, salungat sa kung ano ang tila, ay isang napakahalagang elemento kung saan nakasalalay hindi lamang ginhawa sa kalsada, kundi pati na rin ang kaligtasan sa pagmamaneho.
Kung mali ang pagdadala ng mga bagahe, tulad ng isang mabigat na maleta na nakahiga sa likurang upuan, maaari itong lumikha ng isang malubhang panganib. Habang kami ay nagmamaneho nang maayos at mahinahon, walang mga problema, ngunit may mga mahihirap na sitwasyon sa kalsada kapag kailangan mong magpreno nang husto, umikot sa isang bagay, at kung minsan ay may banggaan pa. Kapag tayo ay may suot na seatbelt at protektado ng mga airbag, may pagkakataon tayong makaahon sa gulo nang hindi nasaktan, ngunit ang isang nagmamadaling mabigat na bagay, tulad ng maluwag na bagahe, ay maaaring makapinsala sa atin. Samakatuwid, ang mga mabibigat na bag at maleta ay pinakamahusay na dinadala sa puno ng kahoy.
Una, mabigat
Dapat din nating subukan na ilagay ang pinakamabigat na maleta sa ibaba upang ang sentro ng grabidad ay mas mababa din hangga't maaari. Napakahalaga nito dahil sa istilo ng pagmamaneho ng kotse, na mas mahusay na hawakan ang mga sulok.
Ikabit nang ligtas
Kung gagamit tayo ng roof rack, sa saradong bersyon din, dapat na maingat na i-secure ang load upang hindi ito gumalaw habang nagmamaneho. Kung hindi, ang bariles ay maaaring bumaba pa.
Huwag Sobrahin ang Iyong Luggage
Gayundin, huwag mag-overboard sa dami ng dala-dala nating bagahe. Madalas kong nakikita na may mga sasakyan na may load na kaya ang suspension ay pinakamababa hangga't maaari. Pagkatapos ay madali silang masira, na maaaring maging napakamahal. Kaya tandaan na hindi tayo naglalakbay sa isang "delivery van" o trak.
Maglakbay sa pamamagitan ng bisikleta
Sa mga nakalipas na taon, naging sunod sa moda ang paglalakbay sakay ng mga bisikleta, na, nang marating ang lugar, ay ginagawang mas madaling makita ang lugar at nagbibigay-daan para sa tinatawag na aktibong libangan. Dahil maraming dedikadong bike carrier at rack sa merkado, ang pagdadala sa kanila ay hindi isang malaking hadlang. Gayunpaman, dapat tandaan na ang paglaban ng hangin na nilikha ng mga dinadalang bisikleta ay tumataas sa proporsyon sa bilis kung saan gumagalaw ang kotse. Sa kasong ito, hindi ka dapat magmaneho ng masyadong mabilis, dahil negatibong nakakaapekto ito sa aerodynamics ng kotse, at tumataas din ang pagkonsumo ng gasolina.
Kapaki-pakinabang na balita 
Ang isang magandang solusyon ay ang lalong karaniwang mga luggage rack na matatagpuan sa likuran ng kotse, na epektibong nag-aalis o hindi bababa sa pagbabawas ng air turbulence na nagpapahirap sa pagmamaneho. Dapat tandaan na ang plaka ng lisensya ng kotse ay dapat na nakikita, kung hindi man ay nanganganib tayong makakuha ng multa.
sanggol sa kotse
Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa libangan, siyempre, napakahalaga na magdala ng mga bata. Sana'y unti-unting nawawala na ang mga araw na palagi nating nakikita ang maliliit na pasahero na natigil at malayang tumatakbo sa likurang upuan. Ang ganitong pag-uugali ng mga magulang o tagapag-alaga ay hindi katanggap-tanggap, dahil ang isang hindi sapat na pagkabit na bata sa isang kotse ay maaaring mahulog sa pamamagitan ng windshield sa pinakamaliit na banggaan. Ayon sa mga patakaran, ang mga batang wala pang 12 taong gulang ay dapat dalhin sa mga espesyal na upuan. Dapat ding alalahanin na ang mga bagay na nasa kamay ng bata at kung saan siya naglalaro ay hindi dapat masyadong maliit, dahil ang bata ay maaaring mabulunan sa kanila, ilagay ang mga ito sa kanyang bibig, halimbawa, kapag nagpepreno ng kotse.
W mas ligtas
Ang mga batang wala pang 12 taong gulang ay dapat dalhin sa mga espesyal na upuan. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala hindi lamang upang maiwasan ang isang multa, ngunit higit sa lahat tungkol sa kaligtasan ng ating mga anak. Maaaring i-install ang upuan sa likod at sa harap ng kotse. Gayunpaman, sa huling kaso, huwag kalimutang i-disable ang airbag (karaniwan ay may susi sa glove compartment o sa gilid ng dashboard pagkatapos buksan ang pinto ng pasahero).
Ang mga upuan ng kotse para sa pinakamaliit ay pinakamahusay na naka-install na ang ulo sa direksyon ng paglalakbay. Kaya, ang panganib ng mga pinsala sa gulugod at ulo ay nababawasan sa kaso ng isang maliit na epekto o kahit na biglaang pagpepreno, na nagiging sanhi ng malalaking overload.
Para sa mga sanggol na tumitimbang ng 10 hanggang 13 kg, nag-aalok ang mga tagagawa ng mga upuang hugis duyan. Madali silang mailabas sa kotse at dalhin kasama ang bata. Ang mga upuan ng bata na tumitimbang sa pagitan ng 9 at 18 kg ay may sariling mga seat belt at ginagamit lang namin ang mga upuan ng kotse upang ikabit ang upuan sa sofa.
Kapag naging 12 taong gulang na ang iyong anak, hindi na kailangan ang upuan. Kung ang sanggol, sa kabila ng kanyang edad, ay mas mababa sa 150 cm ang taas, mas matalinong gumamit ng mga espesyal na coaster. Salamat sa kanila, ang bata ay umupo nang mas mataas ng kaunti at maaaring ikabit ng mga seat belt na hindi gumagana nang maayos para sa mga taong wala pang XNUMX metro ang taas.
Kapag bumibili ng upuan, bigyang-pansin kung mayroon itong sertipiko na ginagarantiyahan ang kaligtasan. Ayon sa mga patakaran ng EU, ang bawat modelo ay dapat pumasa sa isang pagsubok sa pag-crash alinsunod sa pamantayan ng ECE R44/04. Ang mga upuan ng kotse na walang label na ito ay hindi dapat ibenta, na hindi nangangahulugan na hindi ito mangyayari. Samakatuwid, mas mahusay na iwasan ang pagbili sa mga palitan, auction at iba pang hindi mapagkakatiwalaang mga mapagkukunan.
Upang matupad ng upuan ang tungkulin nito, dapat itong piliin nang tama para sa laki ng bata. Karamihan sa mga produkto ay nilagyan ng isang sistema para sa pagsasaayos ng taas ng mga headrest at mga takip sa gilid, ngunit kung ang bata ay lumampas sa upuang ito, dapat itong mapalitan ng bago. Kung ang aming sasakyan ay nilagyan ng isang Isofix system na nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis at ligtas na mai-install ang upuan sa kotse nang hindi gumagamit ng mga seat belt, pagkatapos ay dapat kang maghanap ng mga upuang inangkop dito.
Maaaring mapanganib ang bagahe
Ang roof rack ay makabuluhang nakakapinsala sa pagganap ng pagmamaneho ng kotse at nagpapataas ng pagkonsumo ng gasolina, at samakatuwid ay ang gastos sa paglalakbay. Kabalintunaan, ang pagmamaneho sa mga gulong na kulang sa pagtaas ay humahantong sa parehong mga kahihinatnan. Mahalagang huwag magtago ng anumang bagay sa ilalim ng upuan ng driver, lalo na ang mga bote, na maaaring humarang sa mga pedal kapag dumudulas ang mga ito. Hindi rin pinapayagan ang pagdadala ng mga maluwag na bagay sa kompartimento ng pasahero (halimbawa, sa likurang istante), dahil sa sandali ng biglaang pagpepreno ay lilipad sila pasulong ayon sa prinsipyo ng pagkawalang-galaw at ang kanilang timbang ay tataas sa proporsyon sa bilis. ng sasakyan.
Halimbawa, kung sa biglaang pagpepreno mula sa bilis na 60 km / h. isang kalahating litro na bote ng soda ay lilipad pasulong mula sa likod na istante, tatamaan nito ang lahat ng bagay sa landas nito na may lakas na higit sa 30 kg! Siyempre, sa kaganapan ng isang banggaan sa isa pang gumagalaw na sasakyan, ang puwersa na ito ay magiging maraming beses na mas malaki. Kaya naman napakahalaga na ligtas na i-secure ang iyong bagahe, mas mabuti sa trunk.
Mabuting malaman Mga uri ng luggage racks
Ang pagbili ng isang puno ng kotse ay isang medyo mahal na artikulo. Kapag pumipili ng kagamitan, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala sa ilang mga patakaran:
Sa simula, kailangan mong magsimula sa pamamagitan ng pagbili ng mga espesyal na beam (kung wala kang mga ito sa pagsasaayos ng kotse), kung saan nakakabit ang iba't ibang mga attachment: mga basket, mga kahon at mga hawakan. Ang bawat modelo ng kotse, at maging ang bersyon ng katawan, ay may iba't ibang strut attachment point. Dapat alalahanin na kapag pumipili ng mga beam na may nakapirming roof mount, kailangan din nating bumili ng isang ganap na bagong set pagkatapos baguhin ang kotse. Samakatuwid, kadalasan ang mga beam ay ibinebenta nang hiwalay at ang mga kabit na nakakabit sa kanila sa bubong. Pagkatapos ang pagpapalit ng kotse ay mangangailangan lamang na bumili ng mga bagong mount.
Kung mayroon na kaming mga beam, kailangan mong magpasya kung aling mga hawakan ang bibilhin. Maraming bersyon ang mapagpipilian, na nagbibigay-daan sa iyong magdala mula isa hanggang anim na pares ng iba't ibang uri ng ski, snowboard o bisikleta.
Ang pangunahing limitasyon kapag naglo-load ng mga bagahe sa bubong ay ang kapasidad ng pagdadala nito, depende sa modelo ng kotse. Bilang isang patakaran, ipinapahiwatig ito ng mga tagagawa sa 50 kg (sa ilang mga modelo hanggang sa 75 kg). Hindi ito nangangahulugan na maaari tayong ligtas na magtapon ng napakaraming bagahe sa bubong, ngunit ang magkasanib na bagahe at kompartimento ng bagahe ay maaaring tumimbang ng hanggang 50 kg. Kaya maaari mong isaalang-alang ang pagbili ng mga hanay ng aluminyo na tumitimbang ng 30 porsiyento. mas maliit kaysa sa bakal, at mayroon silang ilang dagdag na libra.
Maaari ding dalhin ang mga bagahe sa mga saradong aerodynamic box. Kapag pumipili ng isang kahon, kailangan mo ring isaalang-alang kung gusto mong magdala ng mga bisikleta o mga surfboard bilang karagdagan dito. Kung oo, pagkatapos ay mas mahusay na pumili ng isang makitid na kahon na hindi kukuha sa buong bubong, na nag-iiwan ng silid para sa karagdagang mga hawakan.
