Ano ang cruise control at kung paano ito gamitin?

Ang cruise control ay isang kailangang-kailangan na katulong sa isang mahabang paglalakbay. Salamat sa kanya, maraming mga trak ang nagtagumpay sa libu-libong kilometro sa isang araw nang walang labis na pagkapagod. Ngayon, sa maraming modernong, kahit na mga kotse na may badyet, isang "cruise" na sistema ay ibinigay. Kaya, gaano kapaki-pakinabang, kung paano ito gumagana, kung bakit kailangan ang cruise control - basahin pa!

Ano ang cruise control?

Ang cruise control ay isang sistema na nagbibigay-daan sa iyo na panatilihin ang isang pare-pareho ang bilis ng kotse, anuman ang uri ng ibabaw ng kalsada, habang ang kontrol ng driver ay hindi kinakailangan. Ang sistema ay lubhang in demand para sa malayuang mga paglalakbay sa bansa, kung saan ang kotse ay gumagalaw sa isang pare-pareho ang bilis. Ang unang "cruises" ay nilagyan ng mga Amerikanong kotse, dahil doon na ang karamihan sa mga kalsada ng bansa. 

Sinimulan ng cruise control ang pagkakaroon nito sa isang passive system, na binubuo ng:

• kontrolin ang pingga;
• awtomatikong tagakontrol;
• servo drive;
• kontrolin ng system ang solenoid balbula;
• karagdagang drive sa balbula ng throttle.

Prinsipyo ng pagpapatakbo: kinokontrol ng manifold ang mga balbula ng servo drive, na tumutugon sa pagkakaiba sa pagitan ng totoong at ang itinakdang bilis. Gamit ang vacuum sa manifold ng paggamit, ang servo diaphragm ay nagpapadala ng isang senyas sa balbula ng throttle, inaayos ang daloy ng gasolina. 

Para sa kaligtasan, ang system ay hindi gagana sa mga bilis sa ibaba 40 km / h.

Device at prinsipyo ng operasyon

Ang Cruise control ay isang aparato ng servo na kumokonekta sa on-board computer ng sasakyan. Kinokontrol nito ang pagbubukas ng balbula ng throttle. Isinasagawa ang koneksyon gamit ang isang cable (minsan ay nakakakuha), at sa pinakabagong henerasyon ng mga kotse - sa isang elektronikong sistema ng transportasyon.

Ang kit (depende ito sa modelo ng system at tagagawa nito) ay maaaring may kasamang:

• Kontrolin ang bloke;
• Regulator ng posisyon ng throttle;
• Speed ​​sensor (o kumokonekta sa isang mayroon na);
• Ang sensor ng posisyon ng throttle (o konektado sa karaniwang isa);
• Fuse;
• Control panel (isinasagawa sa manibela o sa console).

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng cruise control ay ang mga sumusunod. Kapag pinindot ng drayber ng sasakyang de motor ang switch, kabisado ng control unit ang posisyon ng accelerator pedal at itinatala ang bilis ng sasakyan. Kapag ang aparato ay nakabukas, ang kaukulang icon ay ilaw (alinman sa dashboard, kung ang sistema ay pamantayan, o sa pindutan ng pag-activate).

Kapag nagbago ang bilis ng sasakyan, isang senyas ang ipinadala mula sa mga sensor sa control unit, at nagpapadala ito ng isang utos sa servo upang buksan o isara ang throttle. Ang nasabing isang katulong ay madaling magamit kapag nagmamaneho ng mahabang panahon sa motorway o highway. Magiging kinakailangan din ito kapag nagmamaneho sa mahabang slope (parehong paakyat at pababa).

Nakasalalay sa modelo ng system, maaari itong mai-deactivate sa pamamagitan ng pagpindot sa pindutan na OFF, sa pamamagitan ng pagpindot sa clutch o preno pedal.

Pagpapatakbo ng cruise control sa isang manual transmission

Taliwas sa tanyag na paniniwala, ang cruise control system ay maaaring gumana sa isang manu-manong paghahatid. Siyempre, ang mga kotse na may manu-manong paghahatid ay hindi nilagyan ng naturang sistema mula sa pabrika. Karamihan sa mga kotse na may manual cruise ay ang resulta ng self-modernization ng sasakyan.

Anuman ang uri ng system, ang prinsipyo nito ay nananatiling pareho: isang karagdagang cable para sa accelerator pedal at isang karagdagang bracket ay naka-install sa kotse. Kung hindi man, ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng system ay katulad ng cruise control, na ipinares sa isang awtomatikong paghahatid.

Ang pagkakaiba lamang ay ang kakulangan ng independiyenteng paglipat ng bilis. Sa isang kotse na may awtomatikong transmisyon, inililipat ng system ang mga gear upang mapanatili ang bilis, halimbawa, kapag nagmamaneho pataas. Sa mekanikal, hindi ito magagawa. Ang sistema ay magpapanatili ng bilis ng sasakyan sa isang patag na kalsada. Sa maaga, ang transportasyon ay hindi mapabilis, dahil sa kasong ito ang kotse ay lilipat nang mas mabilis kaysa sa itinakdang limitasyon.

Sa mechanics, ia-adjust lang ng electronics ang throttle position. Kung ang sasakyan ay gumagalaw sa isang patag na kalsada, ang cruise control ay magpapanatili ng isang pare-pareho ang bilis. Kapag ang driver ay kailangang magsagawa ng isang maniobra, maaari niyang independiyenteng pindutin ang accelerator pedal, magdagdag ng bilis at lumipat sa isang mas mataas na gear. Pagkatapos nito, ang system ay magpapatuloy na mapanatili ang bilis ng cruising sa sarili nitong sa pamamagitan ng pagbubukas/pagsasara ng throttle.

Ngunit bago mag-install ng ganitong sistema sa iyong sasakyan, dapat matukoy ng motorista kung kailangan niya ito o hindi. Mula sa pang-ekonomiyang punto ng view, sinusubukan kung paano ito gumagana ay hindi kumikita.

Ano ang adaptive cruise

Ang adaptive cruise control (ACC) ay isang advanced na "cruise" system na nagbibigay-daan sa iyong malayang baguhin ang bilis ng paggalaw, depende sa sitwasyon ng trapiko. Halimbawa, ang isang kotse ay maaaring magpreno nang mag-isa kung ang isang potensyal na panganib ng isang banggaan ay napansin sa unahan.

Ang AAS ay binubuo ng tatlong pangunahing mga sangkap:

• pindutin ang mga sensor na tumutukoy sa distansya at agwat sa pagitan ng iyong sasakyan at iba pang mga gumagamit ng kalsada. Ang radius ng aksyon ay mula 30 hanggang 200 metro. Ang emitter ay maaaring infrared, electromagnetic o ultrasonic;
• ang control unit, na nangongolekta ng impormasyon mula sa mga sensor, isinasaalang-alang ang distansya sa nakaraang sasakyan, ang bilis ng iyong sasakyan, at pagkatapos ay ayusin ang proseso ng pagbilis o pagpepreno;
• isang hanay ng kagamitan na nag-uugnay sa paghahatid, mga sensor ng kaligtasan (ABS + EBD), at preno.

Mga uri ng cruise control

Mayroong dalawang uri ng cruise control:

• Aktibo (o adaptive cruise control) - hindi lamang inaayos ang bilis ng isang naibigay na kotse, ngunit sinusubaybayan din ang posisyon ng nangungunang kotse (kailangan mo munang i-install ito sa isang tukoy na kotse, kung saan gagabay ang radar at video camera). Pinapayagan ka ng system na ito na makontrol ang bilis sa track depende sa trapiko.
• Ang passive cruise control ay nagpapanatili lamang ng isang preset na bilis. Isinasagawa ang kontrol batay sa preset ng accelerator pedal. Dapat sundin ng driver ang mga sasakyang maaga at palitan ang lane o preno nang naaayon.

Maaaring mai-install ang system pareho sa isang kotse na may isang manu-manong gearbox at sa isang kotse na may awtomatikong gearbox. Sa kaso ng isang awtomatikong makina, awtomatikong inaayos ng matalinong cruise control ang throttle. Kasama nito, ang kotse ay maaaring magpalit ng gear. Darating ito sa madaling gamiting kapag naglalakbay sa isang kalsada na may maliit na pass.

Sa mekanika, gumagana nang kaunti ang system. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay mananatiling pareho, tanging ang unibersal na cruise control na may isang mechanical gas pedal na nangangailangan ng ilang input ng driver. Halimbawa

Ang kasama na mekanikal na cruise control ay hindi ginagawang posible na lumipat sa isang mas mababang gamit, samakatuwid, sa pagtaas, kailangan mong magdagdag ng gas o i-off ang system at i-on ang isang mababa.

Paano gamitin ang cruise control

Gumagana ang cruise control sa pagitan ng 40 at 200 km/h. Sa pinakamababang bilis, hindi mag-o-on ang system, at kapag naabot na ang maximum threshold, ito ay i-off. Ang natitirang bahagi ng kontrol ng kotse ay ipinapasa sa mga kamay ng driver.

Paano i-on at paano i-off ang cruise control?

Hindi alintana kung ang cruise control ay isang factory system o opsyonal na kagamitan, ang cruise control ay isinaaktibo sa pamamagitan ng pagpindot sa naaangkop na button sa center console (ngunit mas madalas ito ay matatagpuan sa manibela o sa steering column switch block). Depende sa modelo ng kotse, maaaring ito ay isang button na may speedometer, na may mga salitang Cruise On / Off, at iba pa.

Sa kaso ng isang regular na cruise, ang system ay hindi naka-on mula sa sandaling ang kotse ay nagsimula. Dapat itong i-activate mula sa bilis na 40 km/h. at iba pa. Dagdag pa sa cruise enable module, gamit ang Set button, ang maximum na bilis kung saan ang sasakyan ay dapat gumalaw ay nakatakda.

Maaaring i-off ng system ang sarili nito. Halimbawa, napupunta ito sa standby mode kapag pinindot mo ang pedal ng preno o kapag ang sasakyan ay gumagalaw sa bilis na mababa sa 40 kilometro bawat oras. Sa ilang mga modernong modelo ng kotse, maaari ding i-install ang adaptive cruise control, na nilagyan ng sarili nitong mga sensor na tumutukoy sa distansya sa kotse sa harap.

Sa pangkalahatan, upang pahalagahan ang pagkakaroon ng cruise control bilang isang karagdagang opsyon sa kaginhawaan, dapat itong maging pamantayan, at hindi naka-install nang nakapag-iisa. Sa kasong ito lamang ang kotse ay talagang mapanatili ang bilis nang walang aktibong pakikilahok ng driver.

Pag-iingat

Ang anumang karagdagang aparato na nagpapadali sa proseso ng pagmamaneho ay may isang makabuluhang sagabal. Maaari nitong mapahamak ang pagbabantay ng drayber. Mahigpit na ipinagbabawal na gamitin ang aparato sa mga ganitong kondisyon:

• Yelo sa kalsada;
• Basang kalsada;
• Hamog, ulan, niyebe o gabi.

Kahit na ang iyong sasakyan ay nilagyan ng pinakabagong smart cruise control, hindi nito papalitan ang tugon at pagkaalerto ng driver. Gayundin, dapat mong palaging gumawa ng mga allowance para sa posibilidad ng isang error sa elektronikong sistema ng kotse, na maaaring humantong sa isang pagkabigo ng aparato.

Mga kalamangan at dehado ng cruise control

Ang hindi mapag-aalinlanganan na mga pakinabang ng sistemang ito ng tulong sa pagmamaneho ay kasama ang:

• Pagkakataon para sa drayber na magpahinga habang nakakapagod sa pagmamaneho sa isang tuwid na kalsada;
• Kung ang drayber ay nagagambala mula sa pagmamaneho ng kaunti, kung gayon ang adaptive cruise control ay hadlang sa pamamagitan ng pagsubaybay sa diskarte ng kotse sa harap;
• Ang sistema ay konektado sa parehong mekanika at makina;
• Sa mahabang paglalakbay, ang sistema ay nakakatipid ng gasolina ng humigit-kumulang na 7 porsyento.
• Mabilis itong patayin - pindutin lamang ang preno o throttle sa lahat ng mga paraan;
• Tumaas na antas ng frontal security;
• Kung aalisin ng drayber ang kanyang mga kamay mula sa manibela, ang system ay hindi rin na-deactivate.

Tulad ng anumang karagdagang sistema, ang cruise control ay may mga disbentaha:

• Ang sistema ay epektibo lamang sa mahabang distansya;
• Natutukso ang drayber na makaabala ang sarili mula sa pagmamaneho (kung naka-install ang pinakabagong henerasyon na matalinong modelo);
• Mahal na pagkumpuni ng mga indibidwal na bahagi
• Ang mas maraming mga elektronikong aparato ay mayroong, mas mataas ang posibilidad ng isang error;
• Hindi magamit sa mahirap na kondisyon ng panahon.

Pagsusuri sa video 

Sa video na ito malalaman mo ang tungkol sa pagpapatakbo ng cruise control, pati na rin ang kanilang mga pagbabago.

Ano ang cruise control? Konsepto at prinsipyo ng trabaho

Mga Tanong at Sagot:

Para saan ang cruise control? Isa itong electronic assistant ng driver. Ang layunin ng system ay upang matiyak ang paggalaw ng mga sasakyan sa isang naibigay na bilis. Kapag bumagal ang kotse / motorsiklo, pinapataas ng system ang bilis hanggang sa limitasyon.

Paano gumagana ang manual transmission cruise control? Sa kasong ito, may naka-install na karagdagang gas pedal cable at bracket. Ang mga elementong ito ay nagpapahintulot sa system na awtomatikong ayusin ang bilis ng sasakyan.