10 Mga Mito sa Pag-aalaga ng Sasakyan na Talagang Mali

Narinig ng bawat may-ari ng kotse ang mga pinakamahusay na paraan upang mapanatiling maayos ang kanilang sasakyan. Magmula man ang payo sa mga kaibigan, pamilya, o tagagawa ng kotse, maraming mungkahi sa pagpapanatili tungkol sa kahusayan ng gasolina, lakas ng makina, at pangkalahatang buhay ng sasakyan ang tumatagos sa tailpipe. Ang ilang mga tip ay nag-aalok ng mga pagpipilian sa pagtitipid ng pera o mga paraan upang mapabuti ang pagiging produktibo. Gayunpaman, hindi lahat ng bagay na ipinapasa sa mga may-ari ng kotse ay kinakailangang totoo. Magbasa pa para matuklasan ang 5 mito sa pangangalaga ng kotse na talagang hindi totoo:

1. Kailangan mong palitan ang iyong langis tuwing 3,000 milya.

Ito ay dati, at maraming mga kumpanya ng langis at mga tindahan ng pampadulas ang nagtutulak pa rin ng ideya. Ngayon, karamihan sa mga sasakyang ginawa sa nakalipas na dekada o higit pa ay nangangailangan ng pagpapalit ng langis tuwing 5,000 hanggang 7,500 milya depende sa tagagawa. Ang pinakamahusay na komposisyon ng kemikal at ang malawakang paggamit ng mga sintetikong langis, pati na rin ang pinahusay na disenyo ng makina, ay naging posible upang mapalawak ang mga agwat sa pagitan ng mga pagbabago ng langis. Mag-iskedyul ng pagpapalit ng langis batay sa mga rekomendasyon sa manwal ng iyong may-ari. Kung hindi, nagtatapon ka ng pera.

2. Mas maganda ang premium na gasolina para sa iyong sasakyan at mapapabuti ang performance nito.

Maliban kung ang iyong sasakyan ay may mataas na compression, mataas na performance na makina na mas mainit kaysa sa karamihan, ang regular na gasolina ay gumagana nang maayos. Ang mas murang 86 octane na gasolina ay kailangan pa ring matugunan ang mga pamantayan ng kalidad - hindi ito aktibong makakasama sa makina ng iyong sasakyan. Ang mas mataas na octane na gasolina ay may kasamang mga panlinis at panlaban na additives upang mapanatiling maayos ang mga turbocharged engine - para sa mga sports car, halimbawa - at mas lumalaban sa engine knock.

Karaniwan, ang mga kotse na nangangailangan ng mas mahal na premium na gasolina ay mas mahal kapag binili nang mag-isa. Ang regular na gasolina ay dapat na angkop para sa isang mid-range na kotse. Tingnan ang manwal ng iyong may-ari upang makita kung ano ang inaalok ng tagagawa ng iyong sasakyan.

3. Kapag naserbisyuhan ang iyong sasakyan ng mga independiyenteng repair shop, mawawalan ng bisa ang iyong warranty.

Ang iyong warranty ay may bisa hanggang sa mag-expire ito, kahit saan mo pa naseserbisyuhan ang iyong sasakyan. Ipinahihiwatig ng mga dealership na maaari ka lamang makipag-ugnayan sa kanila, ngunit sa katunayan ito ay labag sa batas na hilingin sa iyo na gawin ito. Anumang serbisyong saklaw ng iyong warranty ay maaaring gawin sa anumang bodyshop - itago lamang ang iyong mga resibo upang patunayan kung ano ang ginawa at kung magkano ang halaga nito. Ang anumang maintenance na tinukoy sa user manual at ginawa ayon sa iniresetang iskedyul ay hindi magpapawalang-bisa sa iyong warranty.

4. Painitin ang makina ng iyong sasakyan bago magmaneho sa malamig na panahon.

Ang mga bahagi ng makina ay kailangang magpainit upang gumana nang maayos, ngunit ang mga modernong makina ay mas mabilis na uminit habang nagmamaneho. Bilang karagdagan, ang mga wheel bearings at transmission ay kailangang gumagalaw upang ganap na magpainit. Ang pagsisimula ng iyong sasakyan bago magmaneho sa malamig na panahon ay walang benepisyo maliban sa pagpapainit sa loob ng sasakyan. Sa pamamagitan ng paggamit, makakamit mo ang pinakamahusay na pagkonsumo ng gasolina at pagganap. Gumagamit ng gasolina ang isang kotseng naka-idle sa iyong driveway para hindi ka madala kahit saan—talagang pag-aaksaya ng pera at gasolina.

5. Dapat mong palitan ang lahat ng apat na gulong sa parehong oras.

Palitan ang mga indibidwal na gulong kung kinakailangan kung pareho ang mga ito sa paggawa, modelo, at laki ng iba pang mga gulong mo. Maaari mong i-off ang mga ito anumang oras. Siguraduhin lamang na paikutin nila ang bawat segundong pagpapalit ng langis upang mapahaba ang kanilang buhay.

Gayundin, hindi mo kailangang bumili ng bagong gulong kung mabutas ka. Kung ang butas ay nasira ang sidewall o mas malaki sa isang-kapat ng isang pulgada ang diyametro, karaniwang maaaring isaksak ng mekaniko ang butas. Pipigilan ng patch ang kahalumigmigan na makapasok sa mga bakal na sinturon at maibabalik ang higpit ng iyong gulong.

6. Hugasan ang iyong sasakyan gamit ang labahan o sabon sa paglalaba.

Bagama't mukhang magandang paraan ito para makatipid, ang paghuhugas ng iyong sasakyan gamit ang dishwashing detergent o laundry detergent ay talagang nakakasira sa wax finish ng kotse. Sa halip na mag-ambag sa pagpinta ng flaking at mga marka ng kalawang, magbayad ng kaunti pa para sa car wash fluid. Ito ay idinisenyo upang hindi alisin ang proteksiyon na waks.

7. Nire-recharge ang baterya pagkatapos ng jump start pagkatapos ng maikling panahon ng pagmamaneho.

Ito ay tumatagal ng mga oras ng pagmamaneho upang ganap na ma-charge ang isang baterya na kailangang simulan, lalo na sa mas malamig na temperatura. Ang mga accessory ng kotse tulad ng mga pinainit na upuan, radyo, at mga headlight ay kumukuha ng maraming kapangyarihan mula sa alternator, na nag-iiwan ng kaunting lakas upang muling magkarga ng baterya.

Pinakamainam na magmaneho ng ilang oras upang ganap na ma-charge ang baterya ng kotse. Maaari mo ring subukan ito sa ilalim ng pagkarga sa isang gasolinahan kung kinakailangan. Maaaring maubos ng maikli at minutong biyahe ang iyong baterya sa susunod na subukan mong simulan ang iyong sasakyan.

8. Ang transmission fluid ay dapat i-flush tuwing 50,000 milya.

Bagama't madalas na inirerekomenda tuwing 50,000 milya, karamihan sa mga modernong sasakyan ay gumagamit ng "mahabang buhay" na transmission fluid. Ito ay na-rate para sa hanggang sa 100,000 milya o kahit na ang buhay ng sasakyan. Nag-iiba ito ayon sa sasakyan, kaya laging sumangguni sa mga rekomendasyon ng tagagawa ng iyong sasakyan para sa mga pagitan ng pag-flush ng transmission.

9. I-roll down ang mga bintana sa halip na gamitin ang air conditioner para sa mas magandang fuel economy.

Sa katunayan, ang pagbaba ng mga bintana o pag-on ng air conditioner ay hindi gaanong nagpapabuti sa fuel economy. Ang pag-on sa air conditioner ay kumonsumo ng gasolina nang mas mabilis, bagaman; gayunpaman, ang pagbaba ng mga bintana ay nagpapataas ng resistensya ng hangin. Ang kotse ay kailangang magsunog ng kaunti pang gasolina upang mabayaran ang paglabag sa aerodynamic na disenyo.

Ang pangkalahatang epekto ng parehong AC at pinababang mga bintana sa ekonomiya ng gasolina ay minimal-wala ang alinman sa may kalamangan sa iba.

10. Ang pagpuno sa umaga ay nakakatipid ng pera sa gas

Lumalawak ang gasolina kapag umiinit ito, kaya may karaniwang maling kuru-kuro na ang paglalagay ng mas mainit na gasolina sa tangke ay nangangahulugan na mas kaunting gasolina ang makukuha mo. Ang fuel na ibinobo sa umaga ay theoretically ay magiging mas malamig at magbibigay-daan sa iyo na maglagay ng higit pa sa tangke para sa mas kaunting pera.

Taliwas sa alamat na ito, ang gas ay karaniwang nakaimbak sa ilalim ng lupa. Ito ay nananatiling insulated mula sa makabuluhang pagbabagu-bago ng temperatura kaya ang oras ng refueling ay hindi talaga makakaapekto sa dami ng gasolina na makukuha mo.