10 mga modelo ng kotse na may mga nakamamanghang interior

Gaano man kaganda at kabilis ang sasakyan, isa sa pinakamahalagang elemento dito ay ang interior. Ang high-end na leather upholstery ay kinakailangan para sa mga premium na modelo, kaya ang mga designer ay naghahanap ng mga bagong paraan upang makamit ang isang kamangha-manghang bagay. Nagpupusta sila sa carbon at mamahaling kahoy dahil ang mga touchscreen ay itinuturing na pangkaraniwan na ngayon.

Ang mga pangunahing tagagawa ng kotse ay seryosong tinaasan ang bar nitong mga nakaraang araw sa pamamagitan ng pag-aalok ng isang kahanga-hangang antas ng kagamitan na maaaring malito ang karamihan sa mga limousine. Gayunpaman, ang mga namumuno sa tagapagpahiwatig na ito ay mga nangungunang modelo. Narito ang patunay:

10 mga kotse na may nakamamanghang listahan ng interior:

Mercedes-Benz S-Class - German luxury at ekonomiya.

Ang punong barko ng Mercedes ay palaging nangunguna sa mga tuntunin ng kagamitan at modernong teknolohiyang ginamit. At ang bagong S-Class, na ipinakita kamakailan lamang, ay mas kahanga-hanga sa paggalang na ito. Mayroon itong 5 mga screen na kumokontrol sa karamihan ng mga system pati na rin ang advanced na teknolohiya ng kontrol ng Mercedes MBUX.

Ang mga teknolohiyang hiniram mula sa mga mobile phone ay may malaking papel din dito. Salamat sa kanila, maaaring makontrol ng mga may-ari ang ilan sa mga pagpapaandar ng S-class, tulad ng pagpapaandar sa pagkilala sa mukha, na kapaki-pakinabang din.

Pagani Huayra - art gallery.

Pumasok si Pagani sa eksena noong huling bahagi ng 90s ng huling siglo, na nakakagulat sa mundo sa iconic na Zonda, kung saan ito ay naging isang katunggali ng mga kilalang tatak. Ang isang lugar kung saan talagang nangunguna ang Pagani ay nasa loob (lalo na ang modelo ng Huayra). Walang ibang brand ang makakapantay sa antas ng kayamanan o kalidad na inaalok ng Pagani.

Maaari kang gumastos ng maraming oras sa pagtuklas sa interior, na nag-aalok ng kamangha-manghang kumbinasyon ng kahoy, aluminyo at mga metal. At pinakamahalaga, walang kahit isang pahiwatig ng paggamit ng plastik.

Ang TVR Sagaris ay isang malinis at maayos na layout.

Isa sa mga maliit na problema ng mga bagong may-ari ng TVR, ano ang gagawin sa mga pindutan? Ang mga pasadyang switch na aluminyo ay madalas na walang marka, na ginagawang mahirap gamitin. Ang kakulangan ng pangunahing mga sistema ng kaligtasan (ang mga airbag ay wala sa listahan ng pagpipilian) ay nagbibigay-daan sa TVR na mag-alok ng isang mas malinis at mas maayos na layout.

Ang high center transmission tunnel ay pinaghihiwalay ang driver at pasahero habang nagmamaneho, at ang istraktura ay napailalim sa istraktura ng steel chassis. Palaging nag-aalok ang TVR ng isang marangyang interior dahil ito ay pasadyang ginawa.

McLaren Speedtail - bumalik sa three-seat cockpit.

Kung ihahambing sa iba pang mga supercar, ginusto ng McLaren na mapanatili ang isang halos minimal na disenyo, pinapanatili ang bilang ng mga aparato at ipinapakita sa isang minimum. Kaya, ang driver ay maaaring tumutok sa kalsada sa harap niya, at nalalapat ito sa parehong mga pasahero sa likuran niya.

Siyempre, ang tatlong upuan ay nagbibigay ng higit na kakayahang umangkop at mas mahusay na pamamahagi ng timbang, at ang hitsura ng kotse ay isa pa sa mga lakas nito. Hindi malinaw kung paano makakarating ang driver sa hadlang kapag kailangan niyang magbayad para sa paradahan.

Koenigsegg Gemera - ginhawa, espasyo at pagganap.

Ang apat na nakabalot na naka-reclining na upuan ay nagbibigay ng isang sulyap sa mga kakayahan ng Gemera, ang pinakamabilis na apat na upuan sa mundo sa 386 km/h. Nag-aalok ang modelong ito ng mga luxury feature na makikita lang sa mga limousine - mga cup holder, reading lights, Wi-Fi , mga touch screen at higit pa.

Bilang karagdagan, ang mahabang taksi ng Gemera ay nagbibigay ng madaling pag-access sa cabin at likurang mga pasahero. At hindi ito dapat balewalain, dahil ito ay isang hypercolla pa rin.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster - kinasuhan.

Ang pagbubukas ng pinto ng anumang Lamborghini ay isang espesyal na sandali para sa driver nito. Tila papasok siya sa ibang mundo nang pumasok siya sa sabungan at umupo sa komportableng upuan, kung saan bumungad ang magandang tanawin. Ang Lamborghini ay isa sa mga pinakamahusay na tagagawa ng carbon fiber na makikita sa cabin ng Aventador.

Bukod sa carbon fiber sa interior, gawa rin ito sa Alcantara at chrome. Sa itaas ng center console ay isang malaking pindutan ng pagsisimula ng engine na istilong pula ng manlalaban. Maraming iba pang mga tagagawa ang sumubok na kopyahin ang tampok na ito, ngunit hindi nila maiparating ang parehong pakiramdam.

Spyker C8 - nostalgia para sa nakaraan

Ang maliit na tagagawa ng Spyker ay umaasa sa mga interior na maganda ang disenyo ng kanilang mga modelo, na sa halip na ang mas karaniwang mga touchscreens ay nagsasama ng aluminyo, mamahaling katad at tradisyunal na mga pagdayal. Ang ilang mga tao ay tiyak na pakiramdam nostalhik para sa nakaraan at marahil gusto ang pamamaraang ito.

Kahanga-hanga na ang bawat detalye ay napino hangga't maaari, dahil ang mga pindutan at switch ng mekanikal ay binago sa tunay na mga likhang sining. Ang mga ito ay pino hanggang sa pinakamaliit na detalye at pinakintab upang mapahanga.

Lotus Eviija - paglipat sa isang bagong kategorya

Ayon sa kaugalian, ang Lotus ay hindi umaasa nang labis sa interior dahil isinasaalang-alang nito ang iba pang mga elemento ng kotse na mas mahalaga. Gayunpaman, sa kasong ito, ang tatak ay pumasok sa merkado ng hypercar na may isang modelo na nagkakahalaga ng $ 2,1 milyon. At hindi nito kayang makatipid sa anumang bagay, ngunit umaasa pa rin ito sa isang minimalist na istilo na may malaking touchscreen.

Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na ang mga tanyag na teknolohiya ay nawawala mula sa Lotus Eviija. Kabilang sa mga ito ang mga screen sa halip na mga salamin sa labas, kung saan ang isang larawan mula sa mga camera ay inaasahang. Kapansin-pansin din ang maliit na hugis-parihaba na manibela sa estilo ng mga kotse ng Formula 1.

Chevrolet Corvette C8 - mas mahusay kaysa sa presyo nito

Ang pag-aalok ng napakalaking performance na supercar para sa $72000 ay hindi isang masamang deal. Sa kabutihang palad, para sa pera na ito, ang Chevrolet ay nagbibigay hindi lamang ng bilis, kundi pati na rin ng isang sabungan kung saan ang isang manlalaban na piloto ay nararamdaman sa bahay. Ang mataas na center console ay nagbibigay ng impresyon ng isang modernong combat cockpit na nagpoprotekta sa driver kapag siya ay nakatutok sa kalsada sa kanyang harapan.

Ang dalawahang screen, na matatagpuan nang direkta sa harap ng driver, ay nagbibigay ng lahat ng kinakailangang data mula sa pangunahing mga system ng kotse. Gumagana ito ng mahusay at nagiging isang mahalagang bahagi ng disenyo ng Corvette C8.

Mercedes-Benz EQS - ano ang nakalaan para sa atin sa hinaharap?

Ang mga tagahanga ng mga high-tech na gadget ay tiyak na magugustuhan ang paningin ni Mercedes sa hinaharap, bilang malinis hangga't maaari at ibinahagi sa magkakahiwalay na mga sistema ng EQS. Nakatago silang lahat sa likod ng isang malaking touchscreen na naka-mount sa isang lumulutang na center console. Sa kasong ito, ang tanging maginoo na palipat-lipat na mga ibabaw na kontrol ay limitado sa mga pagbabago sa gear at mga pedal mismo.

Isa pang kawili-wiling detalye - Gumagamit ang EQS ng isang ganap na patag na sahig sa cabin, na nagpapataas ng espasyo at ginhawa. Isinasaalang-alang ng Mercedes ang mass production sa pagtatapos ng 2021, simula sa $100000.